Thực trạng hoạt động các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai (đoạn qua tỉnh Lào Cai)

0:00 / 0:00
0:00

Thời gian qua, hoạt động kinh doanh, cung cấp dịch vụ tại một số trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua tỉnh Lào Cai, phát sinh nhiều tồn tại về chất lượng dịch vụ, vệ sinh môi trường, ảnh hưởng đến quyền lợi người tham gia giao thông, gây dư luận không tốt. Trước thực trạng này, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chính thức đề nghị các cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai phối hợp kiểm tra, xử lý dứt điểm.

Còn nhiều bất cập và tồn tại

Dọc theo chiều dài hơn 260 km của tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, các trạm dừng nghỉ đóng vai trò thiết yếu trong việc đảm bảo an toàn giao thông, giúp tài xế và hành khách nghỉ ngơi, phục hồi sức khỏe. Thế nhưng, thời gian qua, theo phản ánh từ dư luận Nhân dân, chất lượng dịch vụ tại các trạm dừng nghỉ nêu trên đang bộc lộ nhiều yếu kém, nhất là đoạn qua địa bàn tỉnh Lào Cai.

z7440063257909-1f584845f75f5e7a8369d5b253a4305d-5578.jpg
Chất lượng phục vụ của các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang đặt nhiều dấu hỏi trong dư luận.

Theo thông tin từ VEC, trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua địa bàn tỉnh Lào Cai hiện tại có 6 trạm dừng nghỉ hai bên tuyến tại các lý trình: 2 trạm tại Km117+500 (hai bên tuyến) do Công ty Cổ phần Phú Thịnh (Phú Thọ) vận hành; 2 trạm tại Km171 + 500, bên trái tuyến (chiều Lào Cai - Hà Nội do Công ty Cổ phần 27/7 - Thanh Xuân vận hành và trạm Km171+500 bên phải tuyến do Công ty Cổ phần dịch vụ đường cao tốc Việt Nam vận hành; 2 trạm tại Km237+000 do Công ty Cổ phần TMDV Long Hải quản lý vận hành.

Thực tế cho thấy, tình trạng tổ chức kinh doanh, cung cấp dịch vụ ở hầu hết trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn qua tỉnh Lào Cai) còn nhiều bất cập, chưa đáp ứng yêu cầu về chất lượng, điều kiện kinh doanh và vệ sinh môi trường. Cá biệt ở một số trạm, quyền lợi của người tiêu dùng đang bị xem nhẹ, hàng hóa bày bán không rõ nguồn gốc và không được niêm yết giá, gây bức xúc trong dư luận.

z7439616720730-7279a57a2dc330d4dda0355d9cd4e303.jpg
z7439665513789-dfcf58f245c9d66aabfb58d892ced94f.jpg
Vệ sinh môi trường tại các trạm dừng nghỉ chưa được quan tâm thực hiện. (Ảnh chụp tại Trạm km171+500, chiều Lào Cai - Nội Bài).

Được biết, trong mấy năm gần đây, mặc dù VEC, với tư cách là chủ đầu tư các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã ban hành nhiều văn bản nhắc nhở và yêu cầu các đơn vị ký hợp đồng khai thác, vận hành các trạm dừng nghỉ phải nghiêm túc thực hiện nghĩa vụ, nhưng chất lượng dịch vụ của các trạm dừng nghỉ vẫn còn nhiều tồn tại, bất cập. Trên thực tế, một số nhà đầu tư vẫn “phớt lờ” các yêu cầu, việc khắc phục những tồn tại diễn ra chậm chạp và không triệt để. Nếu so sánh với các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc khác thì còn nhiều dấu hỏi đặt ra.

Tại trạm dừng nghỉ Km171 + 500 bên trái tuyến (chiều Lào Cai - Hà Nội) do Công ty CP 27/7 Thanh Xuân vận hành, phóng viên ghi nhận nhiều vấn đề tồn tại liên quan đến vệ sinh môi trường, hoạt động kinh doanh. Cụ thể, xung quanh trạm dừng nghỉ, rác thải, nước thải chưa được thu gom đúng quy định; trong khi đó, nhiều mặt hàng trong các quầy dịch vụ chưa được niêm yết giá và giá bán thực tế đắt gấp đôi so với thị trường. Bên cạnh đó, một số hạng mục của trạm dừng nghỉ này đang bị sử dụng sai mục đích mà không phục vụ nhu cầu trực tiếp của người dân khi trả phí lưu thông trên cao tốc.

Để có thêm thông tin cụ thể về hoạt động của trạm dừng nghỉ này, phóng viên đã liên hệ với đại diện đơn vị vận hành nhưng bị từ chối.

z7439616623077-45d3b2cfcb7d359c18b621019c8e3610.jpg
Do các hạng mục được sử dụng sai mục đích nên cảnh quan và nơi nghỉ ngơi của khách tại các trạm dừng nghỉ chưa được quan tâm.

Còn tại Trạm Km237+000 (chiều Lào Cai - Hà Nội) do Công ty Cổ phần TMDV Long Hải quản lý vận hành, tình hình có khá hơn, bởi trạm này vừa được tổ công tác liên ngành của VEC và Sở Công Thương Lào Cai kiểm tra và xử lý.

Theo bà Nguyễn Thị Thu Thủy, quản lý vận hành Trạm dừng nghỉ Km237+000, thời gian qua, do chưa chú trọng đầy đủ công tác vệ sinh môi trường, cảnh quan và quản lý nguồn đầu vào thực phẩm, hoạt động của trạm còn phát sinh một số tồn tại. Ngay sau khi được cơ quan chức năng kiểm tra, nhắc nhở, chúng tôi đã khẩn trương khắc phục và cam kết bảo đảm chất lượng dịch vụ tại 2 trạm do đơn vị quản lý khai thác.

Mạnh tay xử lý vi phạm

Để kịp thời chấn chỉnh và bảo vệ quyền lợi chính đáng của người dân và du khách, VEC đã đề nghị Sở Công Thương tỉnh Lào Cai phối hợp kiểm tra toàn bộ động kinh doanh của 6 trạm dừng nghỉ thuộc địa bàn tỉnh. Nội dung kiểm tra được tập trung vào những vấn đề như: điều kiện kinh doanh theo quy định của pháp luật; việc niêm yết giá và bán đúng giá, chất lượng hàng hóa dịch vụ; công tác vệ sinh an toàn thực phẩm; nguồn gốc xuất xứ hàng hóa và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Hiện nay, cơ quan chức năng mới tổ chức kiểm tra, xử lý tại 2 trạm ở Km237.

Ông Hoàng Duy Hải, Đội trưởng Đội Quản lý thị trường số 7, Chi Cục Quản lý thị trường tỉnh Lào Cai cho biết: Ngay khi Sở Công Thương có chỉ đạo, đơn vị đã bố trí lực lượng, trực tiếp đến các trạm dừng nghỉ thuộc địa phận đơn vị quản lý trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai để kiểm tra, đánh giá. Qua kiểm tra chúng tôi phát hiện một số hàng hóa không rõ nguồn gốc xuất xứ và đã lập biên bản xử lý theo quy định. Đồng thời, chúng tôi cũng yêu cầu đơn vị vận hành trạm ký cam kết không tái phạm; cùng với đó tuyên truyền, vận động để các trạm dừng nghỉ thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật, phục vụ khách hàng một cách tốt nhất.

z7440063846052-c696350beb2807c78bdf85060985429f.jpg
Cảnh quan tại Trạm dừng nghỉ Km171+500, chiều Lào Cai - Nội Bài chưa được sạch đẹp.

Hiện nay, VEC và các cơ quan chức năng của tỉnh Lào Cai đang tiếp tục thực hiện kế hoạch kiểm tra, xử lý vi phạm và chấn chỉnh hoạt động của các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Điều này là vô cùng cần thiết để làm sạch môi trường kinh doanh trên tuyến cao tốc, mang lại sự hài lòng cho người dân và du khách.

Cần giải pháp bền vững

Theo đại diện của VEC, việc phối hợp với Sở Công Thương tỉnh Lào Cai không chỉ dừng lại ở việc kiểm tra, xử phạt mà còn hướng đến việc chỉ đạo, hướng dẫn các tổ chức, cá nhân vi phạm khắc phục tồn tại. Mục tiêu cuối cùng là thiết lập một trật tự kinh doanh văn minh, lịch sự, đảm bảo mỗi trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai thực sự là điểm dừng chân an toàn, chất lượng cho người dân.

z7439616686869-fb896c6579b8dba1df44925acd9dc948.jpg
Trạm dừng nghỉ cần được quan tâm đầu tư chỉnh trang để đáp ứng yêu cầu về chất lượng dịch vụ, điều kiện kinh doanh, vệ sinh môi trường.

Trao đổi với phóng viên, ông Vũ Tiến Định, phụ trách văn phòng giám sát tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai (VEC), cho biết: Thời gian qua, một trong những vấn đề gây bức xúc nhất được người dân phản ánh là việc các đơn vị quản lý trạm dừng nghỉ cố tình thu phí vệ sinh đối với khách. VEC khẳng định đây là hành vi trái quy định hợp đồng và vi phạm pháp luật. Việc đặt thùng tiền tại khu vực nhà vệ sinh công cộng dưới mọi hình thức đều không được phép.

“Bên cạnh đó, các lỗi vi phạm khác như không cung cấp số liệu doanh thu bán hàng đúng quy định hợp đồng hay tự ý xây dựng các công trình vi phạm khi chưa có sự đồng ý của VEC cũng sẽ được rà soát kỹ lưỡng. Trong trường hợp các nhà đầu tư tiếp tục tái diễn hành vi thu phí bất hợp pháp và không khắc phục triệt để các tồn tại về đảm bảo vệ sinh, sử dụng hạ tầng đúng mục đích…, VEC sẽ xem xét chấm dứt hợp đồng đầu tư trạm dừng nghỉ theo quy định”.

Ông Vũ Tiến Định cho biết thêm


Ông Vũ Tiến Định, phụ trách văn phòng giám sát tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai (VEC).

Bà Nguyễn Thị Thủy, Quản lý Trạm dừng nghỉ Km237, cao tốc Nội Bài – Lào Cai cho biết: Sau khi được VEC và các cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai nhắc nhở, chúng tôi đã tập trung khắc phục những tồn tại hạn chế. Cụ thể nhắc nhở nhân viên dọn vệ sinh sạch sẽ toàn bộ khuôn viên, đặc biệt là khu nhà vệ sinh; không thu tiền vệ sinh của khách; hàng hóa bán ra phải có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, niêm yết giá công khai…

z7439715348817-45153fd458e70bdc033a1104025ee09a.jpg
Tại trạm dừng nghỉ Km171+500, nhân viên bán hàng đã bắt đầu niêm yết giá cho các mặt hàng bày bán.

Mấy ngày qua, chất lượng dịch vụ tại các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã có sự thay đổi, bước đầu nhận được phản hồi tích cực từ người dân. Anh Tạ Văn Thắng (Phú Thọ), một lái xe tải đường dài, cho biết: Trước đây, các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai chưa được quy củ, thậm chí có chỗ còn nhếch nhác, giá cả dịch vụ ăn uống, giải khát cao hơn ngoài thị trường. Song sau khi cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, chất lượng phục vụ đã được cải thiện, hy vọng thời gian tới tiếp tục có sự chuyển biến tốt hơn.

Những chuyển biến ban đầu của các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai bước đầu đã được ghi nhận. Tuy nhiên, vẫn rất cần có sự vào cuộc kiểm tra thường xuyên, liên tục của các cấp, ngành, địa phương để các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai không tái diễn những vi phạm, mang lại sự thoải mái, hài lòng cho mỗi người dân và du khách khi dừng chân.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Điện đã sáng, vì sao hàng trăm hộ dân Lâm Giang vẫn chưa nhận tiền đền bù?

Điện đã sáng, vì sao hàng trăm hộ dân Lâm Giang vẫn chưa nhận tiền đền bù?

Những cột điện, đường dây điện quốc gia hôm nay đã vươn tới các thôn bản vùng cao của xã Lâm Giang. Nguồn điện ổn định đã góp phần thay đổi diện mạo nông thôn, mở ra cơ hội phát triển kinh tế cho người dân. Tuy nhiên, phía sau những công trình đã phát huy hiệu quả nhiều năm vẫn còn một tồn tại kéo dài: hàng trăm hộ dân đã hiến đất, chặt bỏ cây trồng để phục vụ dự án nhưng đến nay vẫn chưa được chi trả tiền bồi thường theo quy định.

Từ hào khí Phố Ràng đến khát vọng phát triển

Từ hào khí Phố Ràng đến khát vọng phát triển

77 năm đã qua nhưng Chiến thắng Phố Ràng (26/6/1949) vẫn là niềm tự hào của Nhân dân các dân tộc trên quê hương Bảo Yên. Trên mảnh đất lịch sử ấy, truyền thống cách mạng năm xưa đang tiếp tục được các thế hệ hôm nay gìn giữ, phát huy bằng khát vọng dựng xây quê hương ngày càng giàu đẹp.

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Những năm gần đây, cùng với tốc độ phát triển công nghiệp và sản xuất vật liệu xây dựng, xã Yên Bình trở thành địa bàn tập trung nhiều cơ sở chế biến đá, bãi tập kết hàng hóa và bến thủy nội địa. Sự phát triển này góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm cho lao động địa phương, song cũng kéo theo nhiều áp lực về môi trường gây ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn ở Lào Cai

Gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn ở Lào Cai

Những ngày đầu tháng 4, người dân phấn khởi hiến đất, góp công và huy động máy móc san gạt mặt bằng, mong muốn sớm có các tuyến đường bê tông kiên cố, thuận tiện đi lại và đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, sau ít ngày triển khai, nhiều công trình buộc phải tạm dừng do vướng cơ chế đầu tư, thủ tục phức tạp và thiếu kinh phí đối ứng. Các tuyến đường được kỳ vọng tạo động lực phát triển khu vực nông thôn, miền núi hiện đứng trước nguy cơ chậm tiến độ nếu không sớm tháo gỡ các “điểm nghẽn”.

“Viên ngọc xanh” chờ được “đánh thức”

“Viên ngọc xanh” chờ được “đánh thức”

Ẩn sâu giữa đại ngàn vùng giáp ranh Púng Luông - Nả Háng (xã Chế Tạo), Tà Cây Đằng thuộc Khu bảo tồn loài và sinh cảnh Mù Cang Chải là nơi lưu giữ hàng nghìn cây cổ thụ hàng trăm năm tuổi. Những cây pơ mu, thiết sam cổ không chỉ tạo nên giá trị đặc biệt về đa dạng sinh học mà còn mở ra tiềm năng lớn cho phát triển du lịch sinh thái. Tuy nhiên, làm thế nào để đánh thức “viên ngọc xanh” này mà không làm “tổn thương” màu xanh nguyên bản của đại ngàn vẫn là bài toán lớn đặt ra với địa phương.

Si Ma Cai nỗ lực hồi sinh vùng dược liệu tam thất

Si Ma Cai nỗ lực hồi sinh vùng dược liệu tam thất

Từng được xem là “cây tiền tỷ” của vùng cao Si Ma Cai, cây tam thất đã mở ra kỳ vọng về hướng phát triển kinh tế hiệu quả cho đồng bào các dân tộc nơi đây. Sau giai đoạn phát triển mạnh rồi dần thu hẹp diện tích vì nhiều nguyên nhân, chính quyền địa phương đang nỗ lực khôi phục loại cây dược liệu quý này, từng bước làm chủ kỹ thuật sản xuất, hướng tới xây dựng tam thất trở thành cây hàng hóa có giá trị kinh tế cao.

Tuyến đường hy vọng ở A Mú Sung

Tuyến đường hy vọng ở A Mú Sung

A Mú Sung là xã vùng cao biên giới đặc biệt khó khăn của tỉnh Lào Cai, với đường biên dài gần 26,8 km. Nhiều năm qua, mưa lũ, sạt lở khiến những tuyến đường nơi đây thường xuyên hư hỏng, việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn. Nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, đến nay đoạn đường biên giới từ thôn Lũng Pô đến thôn Phù Lao Chải (giáp địa phận xã Y Tý) dài 14km đang được mở rộng, bê tông hóa, góp phần đổi thay cuộc sống người dân vùng biên.

Sức sống mới ở Hồng Ngài

Sức sống mới ở Hồng Ngài

Hồng Ngài là bản Mông xa nhất xã Y Tý, cách trung tâm xã khoảng 20 km, giáp với địa phận huyện Phong Thổ cũ, tỉnh Lai Châu và huyện Kim Bình, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc. Trước đây, nhắc đến Hồng Ngài ai cũng ngại vì giao thông rất khó khăn, nhưng nay, bản xa đã mang một diện mạo mới, đời sống người dân thêm ấm no.

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra

Tình trạng “bến dù, bến cóc” hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn đang đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý. Loạt bài "Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra" (3 kỳ) của Báo và Phát thanh, Truyền hình Lào Cai phản ánh, làm rõ thực trạng này.

Bài cuối: Cần những giải pháp toàn diện

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra: Bài cuối: Cần những giải pháp toàn diện

Thực trạng hàng loạt bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động tại nhiều địa phương đang đặt ra yêu cầu cấp bách trong công tác quản lý. Không chỉ dừng ở kiểm tra, xử lý vi phạm mà cần có giải pháp tháo gỡ những “điểm nghẽn” trong quy hoạch, đăng ký hoạt động bến thủy nội địa trên địa bàn tỉnh.

Bài 2: “Mắc kẹt” giữa nhu cầu và thủ tục

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra: Bài 2: “Mắc kẹt” giữa nhu cầu và thủ tục

Sông Hồng, sông Chảy và các lòng hồ thủy điện trên địa bàn đang trở thành trục vận tải quan trọng của tỉnh Lào Cai. Tuy nhiên, phía sau sự nhộn nhịp là thực trạng nhiều bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động kéo dài. Điều này đặt ra những vấn đề rất đáng quan tâm trong công tác quản lý. 

Bài 1: Bến không phép hoạt động tràn lan

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra: Bài 1: Bến không phép hoạt động tràn lan

Cùng với sự phát triển của các tuyến vận tải đường thủy, trên sông Hồng, sông Chảy và khu vực các lòng hồ trong tỉnh đang hình thành mạng lưới bến thủy nội địa hoạt động sôi động mỗi ngày. Tuy nhiên, phía sau bức tranh nhộn nhịp ấy là tình trạng “bến dù, bến cóc” hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn kỹ thuật đang đặt ra thách thức lớn đối với công tác quản lý của chính quyền cơ sở và cơ quan chức năng.

Đảm bảo chính sách bảo vệ rừng không bị gián đoạn sau sáp nhập

Đảm bảo chính sách bảo vệ rừng không bị gián đoạn sau sáp nhập

Sau khi phương án quản lý, bảo vệ rừng gỗ nghiến, gỗ trai giai đoạn 2021 - 2025 kết thúc, lực lượng giữ rừng ở cơ sở vẫn duy trì tuần tra, bám rừng từng ngày. Từ thực tế địa bàn, điều địa phương, lực lượng kiểm lâm và người dân mong muốn lúc này là sớm có chủ trương duy trì chính sách đặc thù cho giai đoạn tiếp theo để công tác bảo vệ rừng quý tiếp tục được duy trì ổn định, không bị gián đoạn trong giai đoạn chuyển tiếp.

Điện về bản xa

Điện về bản xa

Ngày 21/4 vừa qua có lẽ là ngày vui và hạnh phúc nhất với người dân 4 thôn vùng cao: Làng Ca, Khe Kẹn, Pín Pé, Ba Chum (xã Cát Thịnh) khi điện lưới quốc gia về tới bản làng sau rất nhiều năm mong mỏi. Ánh sáng ấy mở ra nhiều cơ hội phát triển cho những bản làng còn gian khó.

Khám phá chợ đá quý Lục Yên

Khám phá chợ đá quý Lục Yên

Vùng đất ngọc Lục Yên, nơi được mệnh danh là “vương quốc đá quý” của Việt Nam. Đến đây, du khách sẽ lạc vào những gam màu lấp lánh của hàng nghìn viên đá quý trong phiên chợ đặc biệt - chợ đá quý. Phiên chợ mang trong mình những nét văn hóa độc đáo, khiến bất cứ ai ghé thăm cũng không khỏi tò mò và say mê.

Nậm Chày: Điểm trường sạt lở, gần 100 học sinh phải học nhờ nhà dân

Nậm Chày: Điểm trường sạt lở, gần 100 học sinh phải học nhờ nhà dân

Do điểm trường nằm trong khu vực nguy cơ sạt lở cao, ảnh hưởng từ hoàn lưu bão số 3 (Yagi) cuối năm 2024, gần 100 học sinh mầm non và tiểu học tại thôn Hỏm Trên, xã Nậm Chày phải rời trường và học nhờ tại nhà dân. Tuy nhiên, điều kiện học tập tại các điểm tạm thời này không đảm bảo, khiến việc dạy và học gặp rất nhiều khó khăn, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng học tập của học sinh vùng cao nơi đây.

fb yt zl tw