Bảo đảm giao thông thông suốt trên toàn tỉnh trước 30/9

Tỉnh Lào Cai đã và đang tập trung huy động nhiều nguồn lực để dọn dẹp đất, đá trượt sạt, lắp đặt cống tạm, đắp nền tạm đảm bảo lưu thông các tuyến đường quan trọng. Những nỗ lực này không chỉ giúp phục hồi giao thông mà còn hỗ trợ sinh hoạt và vận chuyển hàng hóa thiết yếu trong khu vực.

Thiệt hại lớn nhất từ trước đến nay

Tỉnh lộ 160, đoạn từ cầu Nậm Tôn đến xã Bản Cái (Bắc Hà) sớm được thông tuyến khi có lệnh tập trung máy móc thi công đã phục vụ kịp thời cho việc đưa phương tiện, nhân lực vào thực hiện công tác tìm kiếm người mất tích trong vụ sạt lở đất tại thôn Nậm Tông, xã Nậm Lúc và khắc phục hậu quả vụ sạt lở đất vùi lấp công nhân tại nhà điều hành thủy điện Đông Nam Á - Nậm Lúc.

Tuyến đường được thông tạm thời cũng tạo thuận lợi cho các đoàn cứu trợ đưa hàng hóa, nhu yếu phẩm đến người dân bị cô lập. Ông Nguyễn Quốc Huy, Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết: Đoạn tuyến bị sạt đất tuy không dài nhưng khối lượng rất lớn, địa hình phức tạp, quá trình xử lý sụt sạt trong khi mưa vẫn tiếp diễn tiềm ẩn nguy hiểm, nhưng với quyết tâm, tranh thủ từng giờ, từng phút của các lực lượng, tuyến đường đã được thông tuyến sớm hơn dự kiến.

Tỉnh lộ 158, đoạn qua xã A Lù - Y Tý có 5 điểm sạt lở cả taluy âm và taluy dương, với khối lượng đất, đá trên 300m³, gây chia cắt giao thông từ xã Trịnh Tường lên xã Y Tý. Đây cũng là đoạn tuyến có địa hình phức tạp, quá trình dọn dẹp, san gạt, đất, đá trên núi tiếp tục trượt xuống gây nhiều khó khăn cho công tác xử lý, khắc phục hậu quả. Tuy nhiên, ngành giao thông vận tải đã huy động tổng lực các lực lượng của doanh nghiệp, vận động Nhân dân tham gia, nhờ đó tuyến đường đã thông xe lên thôn Phìn Chải 2, xã A Lù sau 1 tuần bị cô lập, chia cắt.

Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải, chỉ tính riêng 4 tuyến quốc lộ được giao, ủy thác quản lý, gồm: Quốc lộ 4, 4D, 4E, 279 (tổng chiều dài 456 km) đã có 513 vị trí sạt lở taluy dương, khối lượng ước tính 338.290 m³; 43 vị trí sạt lở taluy âm, dài 1.471 m; 34 vị trí hư hỏng mặt đường, xói trôi lề đường, khối lượng khoảng 9.006 m²; 179 vị trí đất bùn tràn mặt đường 19.000 m³.

Đối với 16 tuyến đường tỉnh (tổng chiều dài 965,35 km), mưa lũ đã làm sạt lở taluy dương 800 vị trí, khối lượng đất đá khoảng 1.143.522 m³; 191 vị trí sạt lở taluy âm, chiều dài khoảng 6.755 m; khoảng 100 vị trí hư hỏng nền, mặt đường, lề đường, đoạn từ Km32 - Km33 Tỉnh lộ 156 đứt đường hoàn toàn; khoảng 120 vị trí đất bùn tràn mặt đường, khối lượng 66.539m³.

Đối với đường cấp huyện, tất cả các địa phương đều bị thiệt hại, nặng nhất là huyện Bảo Yên. Hầu hết các tuyến đường huyện, đường giao thông nông thôn tại đây đều bị sạt lở taluy âm, taluy dương, nhiều tuyến sạt lở taluy âm làm đứt gãy hoàn toàn nền mặt đường, kinh phí khắc phục dự kiến 502 tỷ đồng.

Huyện Si Ma Cai sạt lở taluy dương 435.054 m³ cùng nhiều hư hỏng khác, chưa kịp thống kê thiệt hại, kinh phí khắc phục dự kiến gần 279 tỷ đồng. Huyện Bát Xát sạt lở taluy dương khoảng 567.344 m³; sạt lở taluy âm 4.809 m, hư hỏng mặt đường 55.794 m^2; hư hỏng 16 cầu, kinh phí khắc phục dự kiến trên 250 tỷ đồng. Tại thị xã Sa Pa, các tuyến đường nội thị, đường huyện, đường giao thông nông thôn cơ bản đều bị sạt lở taluy âm, taluy dương, nhiều tuyến sạt lở taluy âm làm đứt gãy hoàn toàn nền mặt đường, kinh phí khắc phục dự kiến trên 142 tỷ đồng...

Bảo đảm giao thông thông suốt trên toàn tỉnh trước 30/9

Ông Nguyễn Quốc Huy, Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết: Để nhanh chóng khắc phục hậu quả thiên tai, Sở Giao thông vận tải đang nỗ lực chỉ đạo Ban Quản lý bảo trì đường bộ Lào Cai, các nhà thầu quản lý bảo trì đường bộ và doanh nghiệp thi công xây dựng tập trung nhân lực, máy móc, thiết bị xúc dọn đất, đá và các chướng ngại vật trên lề, mặt đường, lòng rãnh; chỉ đạo tối đa lực lượng xuống hiện trường cùng các nhà thầu, bảo trì đường bộ, phối hợp với các địa phương thông tuyến. Đồng thời, căng dây phản quang, phân luồng để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Để khẩn trương khắc phục hậu quả đợt mưa lũ lần này, ngành giao vận tải đã huy động tổng lực phương tiện tại các doanh nghiệp đang hoạt động tại khu vực tuyến bị sạt lở, hư hỏng để hỗ trợ các đơn vị bảo trì đảm bảo giao thông, khắc phục hậu quả mưa lũ.

Ông Bùi Văn Trọng, Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đầu tư xây dựng Hoàng Nguyên cho biết: Mưa lũ lần này làm nhiều tuyến đường mà đơn vị đang tham gia thi công nâng cấp bị sụt, sạt nghiêm trọng, nhiều đoạn bị đứt gãy lớn, đơn vị đã tập trung nhân lực tổ chức khắc phục bước 1, đảm bảo thông tuyến tạm thời phục vụ việc đi lại của Nhân dân, cũng như vận chuyển hàng hóa thiết yếu. Bên cạnh đó, công ty còn bố trí hơn chục máy xúc, máy ủi hỗ trợ các đơn vị, địa phương trong tỉnh tổ chức xúc dọn đất, đá và các chướng ngại vật trên lề, mặt đường, lòng rãnh các tuyến đường tỉnh, đường huyện và thậm chí đường xã, thôn.

Tương tự, Công ty TNHH Xây dựng tổng hợp Minh Đức đã tích cực hỗ trợ các đơn vị, địa phương trong tỉnh về nhân lực, thiết bị, máy móc tổ chức khắc phục các tuyến đường vào trung tâm các xã bị mưa lũ làm đất, đá trượt sạt, đứt gẫy gây cô lập đã sớm thông tuyến trở lại.

Được biết, để khắc phục và đảm bảo giao thông, Sở Giao thông Vận tải đã đề xuất UBND tỉnh bố trí kinh phí khoảng 200 tỷ đồng xử lý ùn tắc, bảo đảm giao thông và khôi phục một phần kết cấu hạ tầng giao thông các tuyến đường tỉnh bị ảnh hưởng. Cùng với đó, đề nghị UBND tỉnh báo cáo và đề xuất Trung ương hỗ trợ kinh phí khắc phục thiệt hại kết cấu hạ tầng giao thông khoảng 2.300 tỷ đồng.

Mới đây, Thường trực Tỉnh ủy cũng đã có thông báo giao Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh khẩn trương chỉ đạo việc khắc phục sự cố kết cấu hạ tầng giao thông do cơn bão số 3 gây ra trên địa bàn tỉnh.

Theo đó, về công tác bảo đảm giao thông bước 1 và bước 2, tiếp tục huy động lực lượng, máy móc khắc phục ngay các địa điểm bị sạt lở gây ách tắc giao thông, nhất là các tuyến đường giao thông huyết mạch để kết nối, huy động phương tiện, máy móc phục vụ công tác tìm kiếm, cứu nạn, cứu trợ; đồng thời có phương án cảnh báo an toàn cho người và 2 phương tiện tham gia giao thông. Bảo đảm giao thông thông suốt trên toàn tỉnh trước ngày 30/9/2024.

Rà soát, cân đối, phân bổ từ nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ, nguồn dự phòng ngân sách tỉnh và các nguồn hỗ trợ khác để ưu tiên bố trí nguồn vốn thực hiện đảm bảo giao thông bước 1 và bước 2.

Về phương án sửa chữa các công trình sau xử lý ùn tắc, đảm bảo giao thông bước 3, rà soát, tổng hợp số liệu tình hình thiệt hại về kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh, đề xuất phương án sửa chữa theo thứ tự ưu tiên, phù hợp với nguồn lực Trung ương hỗ trợ và khả năng cân đối của ngân sách tỉnh.