9 tuyến cao tốc được đề xuất nâng tốc độ tối đa 90 km/h

9 tuyến cao tốc 4 làn xe được Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải nâng tốc độ tối đa lên 90 km/h.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện cả nước có tổng số khoảng 1.892 km đường ô tô cao tốc đã được đưa vào khai thác sử dụng. Trong đó, một số tuyến đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư với 4 làn xe được cắm biển tốc độ tối đa cho phép là 90 km/h như: Đoạn Tuyên Quang - Phú Thọ, Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ.

881daf3cf4701d2e4461.jpg
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết giới hạn tốc độ tối đa 80 km/h.

Sau khi thí điểm nâng tốc độ từ 80 km/h lên 90 km/h với một số tuyến cao tốc mới hoàn thành, Cục Đường bộ đề xuất Bộ Giao thông vận tải áp dụng tốc độ này cho 9 tuyến cao tốc khác.

Đó là các tuyến: Lào Cai - Kim Thành, Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, quy định về tốc độ tối đa 90 km/h áp dụng cho ô tô con, ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn, các phương tiện còn lại giữ nguyên tốc độ tối đa cho phép 80 km/h.

Trong quá trình khai thác, sử dụng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị quản lý khai thác tiếp tục theo dõi về tổ chức giao thông, tình hình an toàn giao thông trên tuyến để kịp thời phát hiện các tồn tại, bất cập, báo cáo cấp có thẩm quyền điều chỉnh tốc độ khai thác, phương án tổ chức giao thông cho phù hợp nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.

Trước đó, tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, nhiều Đại biểu Quốc hội đã đặt vấn đề tại sao nhiều tuyến đường cao tốc hoàn thành, đi vào vận hành khai thác chỉ cho phép tối đa là 80 km/giờ; trong khi Quốc lộ 1A lại có đoạn tốc độ tối đa 90km/h.

Trả lời đại biểu, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, hiện Việt Nam có tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc với 4 giới hạn tốc độ là 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h và 60 km/h. Nhiều tuyến đường nếu đầu tư đồng bộ hoàn chỉnh theo quy hoạch thì có thể chạy tối đa 120 km/h như tuyến Hạ Long - Móng Cái, Hà Nội - Hải Phòng.

Từ đầu năm 2023, Bộ Giao thông vận tải đã cho nghiên cứu, rà soát các tiêu chuẩn có phù hợp với thực tế hay chưa và kết quả nghiên cứu cho thấy rằng các tuyến quy định 80 km/h có thể nâng lên 90 km/h.

Bộ Giao thông vận tải cũng đã điều chỉnh tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc và dự kiến năm 2024 có thay đổi giới hạn tốc độ tối đa.

Báo Công Thương

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Ba thế hệ đồng lòng hiến đất mở đường

Ba thế hệ đồng lòng hiến đất mở đường

Mặc dù “tấc đất tấc vàng”, nhưng gia đình cụ Trương Đức Quý, 92 tuổi ở thôn Thái Niên, xã Bảo Thắng vẫn tiên phong hiến đất mở đường gom dân sinh. Tinh thần ấy khơi dậy sức mạnh lòng dân để xây dựng tuyến đường ấm no.

Hướng sản xuất mới ở phường Cầu Thia

Ghép cà chua trên gốc cà tím: Hướng sản xuất mới ở phường Cầu Thia

Từ mô hình thử nghiệm trên diện tích 500 m² tại tổ dân phố Viềng Công, phường Cầu Thia, cây cà chua ghép trên gốc cà tím bước đầu cho thấy những ưu điểm về khả năng sinh trưởng, chống chịu sâu bệnh và kéo dài thời gian thu hoạch. Đây được kỳ vọng là hướng sản xuất mới, góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế trong sản xuất rau màu trên địa bàn phường.

Lào Cai tháo gỡ, giải quyết 408 dự án tồn đọng, kéo dài

Lào Cai tháo gỡ, giải quyết 408 dự án tồn đọng, kéo dài

Trong tổng số 585 dự án tồn đọng, kéo dài trên địa bàn tỉnh Lào Cai, đến nay đã có 408 dự án được tháo gỡ, giải quyết hoàn thành, góp phần khơi thông nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình, dự án và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Từng bước hóa giải những tồn đọng kéo dài

Từng bước hóa giải những tồn đọng kéo dài

Những vụ việc khiếu nại, kiến nghị, phản ánh kéo dài nhiều năm không chỉ ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ phát sinh khiếu kiện phức tạp, ảnh hưởng đến ổn định xã hội. Bằng việc tăng cường rà soát hồ sơ, đối thoại trực tiếp và xác định rõ trách nhiệm giải quyết, tỉnh Lào Cai đang từng bước tháo gỡ những vướng mắc, tồn tại, góp phần củng cố niềm tin của Nhân dân đối với cấp ủy, chính quyền.

SPRINT Connect 2026 - Cơ hội kết nối thương mại và hợp tác phát triển

SPRINT Connect 2026 - Cơ hội kết nối thương mại và hợp tác phát triển

Ngày 12/11, tại phường Yên Bái, Dự án “Thúc đẩy khả năng chống chịu, bao trùm và chuyển đổi sáng tạo của các doanh nghiệp vừa và nhỏ” (SPRINT) do Bộ Các Vấn đề Toàn cầu Canada tài trợ, Cowater International thực hiện phối hợp với Liên minh Hợp tác xã tỉnh và Hội Liên hiệp Phụ nữ tỉnh tổ chức sự kiện SPRINT Connect 2026 với chủ đề: “Kết nối – Học hỏi – Đón nhận cơ hội”.

Mù Cang Chải đẩy nhanh tiến độ đầu tư công

Mù Cang Chải đẩy nhanh tiến độ đầu tư công

Đến ngày 9/11, xã Mù Cang Chải đã giải ngân gần 43 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 74,4% kế hoạch được giao. Kết quả này đưa Mù Cang Chải trở thành một trong những địa phương có tỷ lệ giải ngân cao hơn mức bình quân chung của nhóm chủ đầu tư cấp xã, phường trong toàn tỉnh.

Tả Phìn chủ động phòng, chống rét cho gia súc

Tả Phìn chủ động phòng, chống rét cho gia súc

Mùa đông, xã vùng cao Tả Phìn thường xuyên chịu ảnh hưởng của sương muối, rét đậm, rét hại, ảnh hưởng đến hoạt động chăn nuôi. Để bảo vệ đàn gia súc, chính quyền địa phương và người dân đang chủ động triển khai các biện pháp phòng, chống đói rét, hạn chế thiệt hại.

Ban Quản lý rừng phòng hộ Mù Cang Chải: Không xảy ra cháy rừng trong mùa khô hanh 2025 - 2026

Ban Quản lý rừng phòng hộ Mù Cang Chải: Không xảy ra cháy rừng trong mùa khô hanh 2025 - 2026

Trong mùa khô hanh năm 2025 - 2026, Ban Quản lý rừng phòng hộ Mù Cang Chải đã triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý, bảo vệ rừng và phòng cháy, chữa cháy rừng (PCCCR). Nhờ chủ động phòng ngừa, tăng cường tuần tra, kiểm soát, toàn bộ diện tích rừng do đơn vị quản lý được bảo vệ an toàn, không để xảy ra cháy rừng.

Vì sao nhiều cây xăng ngừng bán khi giá giảm?

Vì sao nhiều cây xăng ngừng bán khi giá giảm?

Một số cửa hàng xăng dầu tại Đắk Lắk, Phú Quốc, Sơn La, Cần Thơ hết xăng, tạm ngừng bán. Theo đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương, tình trạng thiếu xăng tại một số điểm bán liên quan đến khâu đặt, nhận hàng và tâm lý nhập cầm chừng vì lo giá giảm gây lỗ.

fb yt zl tw