Quay về E-magazine Theo dõi Báo Lào Cai trên Google News
Bài 1: Các địa phương vừa làm vừa… “chờ”

Bài 1: Các địa phương vừa làm vừa… “chờ”

0:00 / 0:00
0:00

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài tuyến chính 390,9 km, trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Lào Cai là 143,29 km, đi qua 12 xã, phường; điểm đầu tại vị trí nối ray với Trung Quốc tại phường Lào Cai, điểm cuối tại phường Âu Lâu.

Ngay sau khi Chính phủ phê duyệt chủ trương thực hiện dự án, ngày 25/8/2025, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định số 902/QĐ-UBND thành lập 4 tổ công tác kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn UBND các xã, phường có dự án đi qua tháo gỡ khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng các hạng mục. Tiếp đó, ngày 18/9/2025, Sở Nông nghiệp và Môi trường ban hành Kế hoạch số 37/KH-SNNMT triển khai và phân công nhiệm vụ cho các tổ công tác.

a-1.jpg

Ngay sau khi có kế hoạch triển khai công tác giải phóng mặt bằng, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng chính quyền các địa phương có tuyến đường sắt đi qua đã khẩn trương phối hợp với Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) và đơn vị tư vấn đi khảo sát, xác định hướng tuyến để lên phương án giải phóng mặt bằng.

Cùng với đó, chính quyền các địa phương cũng tích cực tuyên truyền và thực hiện thông báo quy hoạch, sơ đồ tuyến đã được chủ đầu tư xác định cho người dân biết. Có địa phương đã chủ động tiến hành đo đạc, thống kê, áp giá và yêu cầu các hộ dân di chuyển công trình, vật kiến trúc, cây trồng để sẵn sàng bàn giao mặt bằng thực hiện dự án.

Theo thống kê sơ bộ ban đầu, đoạn tuyến qua tỉnh Lào Cai có tổng diện tích đất cần phải đo đạc 1.397,05 ha; ảnh hưởng tới 4.999 hộ dân. Tuy nhiên, theo thông tin từ các địa phương, hiện nay, công tác giải phóng mặt bằng đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc do chủ đầu tư liên tục thay đổi hướng tuyến và ranh giới tim tuyến.

6-3157.jpg

Xã Bảo Hà là địa phương có 26,8 km đường sắt đi qua và có 1 nhà ga chính được xây dựng tại thôn Tân Lập.

Từ tháng 4/2025, ngay sau khi Ban Quản lý dự án Đường sắt và UBND tỉnh thống nhất hướng tuyến và các dự án thành phần, UBND xã đã huy động lực lượng chức năng đến từng thửa, từng thôn, hộ để đo đạc, kiểm đếm, nhưng thực tế phát sinh nhiều khó khăn ảnh hưởng đến đời sống và sản xuất của các hộ dân.

Dù chính quyền và người dân địa phương rất đồng thuận và chủ động trong công tác giải phóng mặt bằng, nhưng được thời gian ngắn, chủ đầu tư lại thay đổi hướng tuyến, tim tuyến. Mỗi lần tuyến thay đổi, bản đồ lại phải làm lại, số liệu đã nhập lên hệ thống phải hủy. Chúng tôi cũng không thể giải thích gì hơn khi chưa được bàn giao mốc tuyến chính thức".

Ông Trần Trung Kiên - Chủ tịch UBND xã Bảo Hà

10.jpg

Tại thôn Tân Lập (xã Bảo Hà), nơi có hơn 40 hộ dân nằm trong khu vực phải thu hồi đất để xây dựng tuyến đường sắt, chúng tôi gặp anh Lê Đại Dương đang cùng vợ và một số lao động trong thôn đào những gốc hồng ăn quả của gia đình để bán.

Anh Lê Đại Dương cho biết: "Đầu tháng 4 vừa qua, UBND xã thông báo tuyến đường sắt tốc độ cao sẽ đi qua khu vườn hồng và căn nhà của gia đình tôi. Sau đó, cán bộ địa chính đến đo đạc, thống kê và áp giá đền bù. Vì đây là dự án quan trọng của quốc gia nên gia đình tôi rất đồng thuận và đã chủ động chuẩn bị bán hoặc chuyển 200 cây hồng ăn quả (trên 20 năm tuổi), 300 cây cau, 500 cây hồng xiêm, đồng thời sẵn sàng tháo dỡ nhà để chuyển về nơi ở mới.

Tuy nhiên, vừa rồi tôi thấy có thông tin cơ quan chức năng thay đổi hướng tuyến và ranh giới giải phóng mặt bằng khiến gia đình rất lo lắng. Vì không biết sau này kinh phí mà gia đình tôi đã bỏ ra để di chuyển cây và thiệt hại khi không được thu hoạch nếu Nhà nước không lấy đất nữa thì sẽ tính như thế nào? Ngoài ra, cũng chưa thấy phương án cấp đất tái định cư, nên gia đình đành phải tạm dừng để chờ".

8.jpg

Chia sẻ với sự lo lắng của anh Dương, bà Đặng Thị Luận - Trưởng thôn Tân Lập cũng thông tin: "Trong thôn có 9 hộ phải di chuyển nhà ở. Hiện nay chúng tôi đã thông báo đến từng hộ để sẵn sàng bàn giao nhà ở. để nhận đất tái định cư. Tuy nhiên, trước sự thay đổi liên tục về hướng tuyến của chủ đầu tư, người dân rất khó chủ động tìm đất ở hoặc có phương án sửa chữa hay chuyển nhà ở phù hợp.

Bên cạnh đó, Tân Lập là thôn trồng cây hồng ăn quả trọng điểm của xã, nên việc thông tin chưa chính xác hướng tuyến khiến nhiều hộ dân không dám đầu tư chăm sóc hoặc có phương án chuyển cây gây ảnh hưởng đến phát triển kinh tế và đời sống.

Người dân ở thôn rất mong cơ quan chức năng quyết định tuyến sớm và chính xác để chủ động phương án sản xuất và xây dựng nhà ở”.

a-2.jpg

Tình trạng thay đổi nhiều lần hướng tuyến, tim tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn đoạn qua địa bàn xã Gia Phú cũng đang gây nhiều khó khăn cho chính quyền địa phương trong triển khai phương án giải phóng mặt bằng.

"Việc chủ đầu tư thay đổi hướng tuyến, tim tuyến đến lần thứ 5 đã gây rất nhiều khó khăn cho chính quyền địa phương. Để giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng 12,8 km đường sắt đi qua địa bàn xã, địa phương đã thống kê đất đai, nhà ở của 451 hộ dân, trong đó có 153 hộ phải di chuyển nhà ở. Cán bộ địa chính phải làm việc liên tục mỗi ngày, nhưng khối lượng vẫn luôn dở dang do thay đổi tuyến. Số liệu đã nhập hệ thống phải hủy, phương án đã lập phải xóa. Về kinh phí, theo báo cáo của Phòng Kinh tế, nhiều hạng mục đo đạc, kiểm đếm có nguy cơ phải chi trả lại từ đầu nếu tuyến tiếp tục điều chỉnh...

Ông Phùng Ngọc Thanh - Phó Chủ tịch UBND xã Gia Phú

9.jpg

Theo thông tin chúng tôi ghi nhận, tình trạng thay đổi hướng tuyến, tim tuyến liên tục khi triển khai giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cũng đang xảy ra ở một số địa phương khác như phường Âu Lâu, phường Cam Đường; các xã: Châu Quế, Mậu A, Bảo Thắng…

Đại diện lãnh đạo các địa phương đều khẳng định, nếu không có mốc giải phóng mặt bằng chính xác, việc lập phương án bồi thường chắc chắn không thể làm được. Bồi thường chậm sẽ giao mặt bằng chậm và quan trọng nhất là gây ảnh hưởng đến sản xuất và đời sống của người dân.

Trình bày: Hữu Huỳnh

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Sản xuất nông nghiệp phát huy lợi thế cạnh tranh

Sản xuất nông nghiệp phát huy lợi thế cạnh tranh

Lào Cai là tỉnh miền núi, địa hình chia cắt mạnh, khí hậu phân hóa rõ rệt theo độ cao. Chính sự đa dạng ấy tạo ra những “tiểu vùng sinh thái” đặc thù, phù hợp với nhiều loại cây trồng, vật nuôi đặc hữu như: mận Tam hoa Bắc Hà, chè Shan tuyết cổ thụ, gạo Séng Cù, tương ớt Mường Khương, dược liệu Sa Pa…

Những phụ nữ Dao cùng nhau thu hoạch vỏ quế tươi.

Xuân ấm bản Dao

Những con đường bê tông uốn lượn dẫn vào các bản người Dao như đẹp hơn bởi sắc đào đỏ thắm xen lẫn màu xanh ngút ngàn của những rừng quế. Những căn nhà khang trang đầy ắp tiếng cười. Một mùa xuân ấm no, yên bình đang gõ cửa từng nếp nhà.

Kiên quyết đấu tranh chống buôn lậu, hàng giả

Kiên quyết đấu tranh chống buôn lậu, hàng giả

Mỗi sản phẩm thật được lựa chọn, mỗi hành vi gian lận bị lên án sẽ góp phần chung tay đẩy lùi nạn buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả, làm trong sạch thị trường, bảo vệ sản xuất trong nước và sức khỏe người dân.

Để sớm đưa Nghị quyết 22 về phát triển giao thông nông thôn vào cuộc sống

Để sớm đưa Nghị quyết 22 về phát triển giao thông nông thôn vào cuộc sống

Những chính sách hỗ trợ xây dựng đường giao thông nông thôn (GTNT) tỉnh Lào Cai đề ra trong giai đoạn 2026 - 2030 sẽ tạo “cú huých” quan trọng để hoàn thiện mạng lưới giao thông cơ sở trong bối cảnh tỉnh bước vào thời kỳ phát triển mới. Tuy nhiên, những khó khăn từ cơ sở đang đặt ra yêu cầu phải có cách làm linh hoạt, sáng tạo và quyết liệt hơn để nghị quyết sớm vào cuộc sống.

Bát Xát: Chi trả gần 60 tỷ đồng kinh phí giải phóng mặt bằng dự án tái định cư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Bát Xát: Chi trả gần 60 tỷ đồng kinh phí giải phóng mặt bằng dự án tái định cư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Trong những ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, UBND xã Bát Xát đã chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Bát Xát, khẩn trương hoàn thiện thủ tục để thực hiện chi trả kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án San gạt mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật Khu Bản Qua cho người dân theo quy định.

“Dân vận khéo” - “đòn bẩy” trong phát triển kinh tế, giảm nghèo ở Mù Cang Chải

“Dân vận khéo” - “đòn bẩy” trong phát triển kinh tế, giảm nghèo ở Mù Cang Chải

Thời gian qua, phong trào thi đua “Dân vận khéo” trên địa bàn xã Mù Cang Chải được triển khai đồng bộ, gắn với nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội và xây dựng nông thôn mới của địa phương. Với những cách làm linh hoạt, sát thực tiễn, nhiều mô hình kinh tế hiệu quả đã được hình thành, nhân rộng, góp phần nâng cao thu nhập, ổn định đời sống Nhân dân và tạo chuyển biến tích cực ở cơ sở.

 Nông dân Quyết Tâm vào vụ Tết

Nông dân Quyết Tâm vào vụ Tết

Những ngày cận Tết, không khí sản xuất tại thôn Quyết Tâm, xã Bảo Thắng trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Trên khắp các cánh đồng, bà con tập trung chăm sóc, thu hoạch rau xanh và hoa lay ơn phục vụ thị trường. Sản xuất vụ đông đang trở thành hướng phát triển kinh tế chủ lực, góp phần nâng cao thu nhập và tạo việc làm ổn định cho người dân địa phương.

“Đòn bẩy” giúp nông dân phường Nghĩa Lộ vươn lên phát triển sản xuất

“Đòn bẩy” giúp nông dân phường Nghĩa Lộ vươn lên phát triển sản xuất

Năm 2025, phường Nghĩa Lộ còn 160 hộ nghèo, chiếm 3,46% và 103 hộ cận nghèo chiếm 2,23% - những con số cho thấy thách thức giảm nghèo bền vững vẫn hiện hữu. Trước thực tế đó, việc tạo “đòn bẩy” hỗ trợ người dân phát triển sản xuất, nâng cao thu nhập và chủ động vươn lên thoát nghèo là nhiệm vụ chính trị trọng tâm của cả hệ thống chính trị địa phương.

Gặp triệu phú dâu tằm ở Trấn Yên

Gặp triệu phú dâu tằm ở Trấn Yên

Dân gian có câu: “Nuôi lợn ăn cơm nằm, nuôi tằm ăn cơm đứng” ý nói sự vất vả, bận rộn của nghề trồng dâu nuôi tằm. Vậy nhưng cái nghề vất vả này đang được nhiều hộ dân ở các thôn trên địa bàn xã Trấn Yên chọn làm hướng thoát nghèo và vươn lên làm giàu…

Lào Cai phát triển thương mại và dịch vụ, nâng cao đời sống Nhân dân

Lào Cai phát triển thương mại và dịch vụ, nâng cao đời sống Nhân dân

Xác định thương mại dịch vụ là lĩnh vực giữ vai trò then chốt trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội, năm 2025, tỉnh đã tập trung chỉ đạo, quan tâm phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững. Qua đó, thương mại dịch vụ đang trở thành động lực quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. 

Chính sách cụ thể, triển khai linh hoạt

Chính sách cụ thể, triển khai linh hoạt

Năm 2025, tỉnh Lào Cai đã nỗ lực vượt qua nhiều khó khăn, thách thức để đạt mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) khoảng 8,5%, tạo nền tảng quan trọng cho giai đoạn phát triển 2026 - 2030. Kết quả đó có đóng góp không nhỏ của ngành ngân hàng với hành động cụ thể của các tổ chức tín dụng trong bối cảnh nền kinh tế đối mặt với nhiều thách thức, thiên tai, dịch bệnh.

Doanh nghiệp chủ động chuẩn bị hàng Tết, giữ nhịp sản xuất đầu năm

Doanh nghiệp chủ động chuẩn bị hàng Tết, giữ nhịp sản xuất đầu năm

Những ngày giáp Tết Nguyên đán, nhiều doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đã hoàn tất kế hoạch sản xuất, cho công nhân nghỉ Tết theo đúng quy định. Phía sau việc tạm dừng dây chuyền là quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng, bài bản: đơn hàng được ký kết từ sớm, nguồn nguyên liệu dự trữ đầy đủ, sẵn sàng tái khởi động ngay sau kỳ nghỉ bước sang năm mới Bính Ngọ 2026. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng ấy không chỉ bảo đảm nguồn cung cho thị trường Tết mà còn tạo thế chủ động cho nhịp sản xuất ngay từ đầu năm.

Mỏ Vàng nâng cao giá trị nông, lâm nghiệp

Mỏ Vàng nâng cao giá trị nông, lâm nghiệp

Là xã vùng cao còn nhiều khó khăn của tỉnh Lào Cai, Mỏ Vàng phải đối mặt với địa hình chia cắt, hạ tầng chưa đồng bộ, đời sống người dân còn không ít khó khăn, vất vả. Thế nhưng, bằng quyết tâm chính trị cao và cách làm linh hoạt, phát huy hiệu quả tiềm năng đất đai, rừng và thế mạnh cây quế, năm 2025 kinh tế nông, lâm nghiệp của xã tiếp tục giữ đà tăng trưởng, tạo nền tảng nâng cao thu nhập, cải thiện đời sống vật chất và tinh thần cho Nhân dân.

Nối mạch giao thông trên núi dốc

Nối mạch giao thông trên núi dốc

Do địa hình đồi núi dốc, việc đầu tư hạ tầng giao thông tại xã Chế Tạo gặp nhiều khó khăn, chi phí lớn. Không trông chờ vào nguồn lực Nhà nước, người dân đã chủ động góp công, góp của mở nên những tuyến đường đặc thù, rộng 80 cm đến 1 mét, men theo sườn núi. Dù nhỏ hẹp, những con đường ấy chính là “cao tốc” của bà con - kết nối các bản làng giữa đại ngàn, mở lối cho phát triển và đổi thay.

fb yt zl tw