Hơn 650 km cao tốc Bắc - Nam vẫn "trắng" trạm dừng nghỉ

Mặc dù Chính phủ và Bộ GTVT đã yêu cầu hoàn thành các hạng mục thiết yếu để phục vụ người dân dịp cao điểm cuối năm, nhưng hơn 650 km cao tốc đã thông xe hơn 1 năm qua vẫn 'trắng' trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu theo tiêu chuẩn.
Hiện trạng cao tốc
Cao tốc Mai Sơn - QL45 và Nghi Sơn - Diễn Châu là 2 trong số 11 dự án cao tốc giai đoạn 2017 - 2021 (giai đoạn 1) được thông xe năm 2023, có lưu lượng xe đông nhất và mặt bằng xây dựng trạm dừng nghỉ cũng được các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An giải phóng cơ bản xong, nhưng hiện nay vẫn chưa có trạm dừng nghỉ và trạm tiếp nhiên liệu theo yêu cầu.
Cuối tuần qua, có mặt tại vị trí mặt bằng dự án xây trạm dừng nghỉ đã được địa phương giải phóng, PV Tiền Phong ghi nhận, phần lớn vẫn là bãi đất trống được quây rào xung quanh, một góc khu đất là các nhà lán tạm và nhà vệ sinh di động được đơn vị thực hiện dự án cao tốc dựng lên để phục vụ người và phương tiện đi trên cao tốc có thể dừng nghỉ tạm nếu cần. Toàn bộ mặt bằng dự án rộng cả hàng héc-ta (ha) chưa được nhà đầu tư dự án xây dựng công trình nhà dừng nghỉ và trạm tiếp nhiên liệu theo yêu cầu.
Tại mặt bằng dự án trạm dừng nghỉ ở xã Đông Hòa, huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hoá thuộc dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, theo quan sát của phóng viên, mặt bằng được tỉnh Thanh Hóa giải phóng cả hai bên mỗi chiều đường, mỗi bên rộng khoảng 3ha nhưng hiện chỉ có nhà lán tạm, nhà vệ sinh di động. Do sân bãi ở nhà lán tạm hạn hẹp, chỉ tiếp nhận được từ 10 đến 20 xe ô tô con vào đỗ, riêng xe container thì chỉ được vài chiếc nên rất hạn chế lượng xe ra vào.
Trong dịp cuối tuần vừa qua, có thời điểm, trạm dừng nghỉ tạm này có đến 7 xe container vào dừng đỗ để tài xế uống nước, vệ sinh, dẫn đến sân đỗ không còn chỗ trống để các ô tô khác vào.
Với mặt bằng dự án trạm dừng nghỉ tại xã Diễn Hạnh, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An xây dựng trạm dừng nghỉ cho dự án cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu cũng đang có tình trạng mặt bằng dự án rộng khoảng 3 ha mỗi bên cũng để không, hiện một phần nhỏ đang là nhà lán tạm và nhà vệ sinh di động được đơn vị thực hiện dự án dựng lên lâu nay.
Trạm dừng nghỉ cao tốc tiếp tục lỡ hẹn
Ngày 14/1, thông tin với PV Tiền Phong, lãnh đạo Công ty Cổ phần vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) - đơn vị đang quản lý vận hành tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Mai Sơn (Ninh Bình) đến Diễn Châu (Nghệ An) xác nhận, hiện cao tốc Bắc Nam vừa hoàn thành giai đoạn 1 đoạn từ Ninh Bình Đến Nghệ An (dài 150 km) chưa được xây dựng các trạm dừng nghỉ, trạm tiếp nhiên liệu theo tiêu chuẩn.
Nhà dừng nghỉ tạm diện tích nhỏ hẹp đang trên các tuyến cao tốc Bắc Nam đang bị quá tải lưu lượng xe.
Theo quy hoạch, 11 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 chạy qua các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh và Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai với chiều dài hơn 650 km sẽ có 10 trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu để phục vụ người và phương tiện lưu thông trên cao tốc. Tuy nhiên, tại thời điểm thông xe (năm 2023), các chủ đầu tư 11 dự án trên (là các Ban Quản lý dự án, Bộ GTVT), nhà đầu tư mới chỉ hoàn thành phần đường với chiều rộng 2 làn xe, chưa có làn dừng khẩn cấp, chưa có trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu.
Để tạo sự đồng bộ, giảm thiểu các rủi ro khi người và phương tiện lưu thông thời gian dài trên cao tốc nhưng không có trạm dừng nghỉ, trong các năm 2023-2024 lãnh đạo Chính phủ và Bộ GTVT đã nhiều lần yêu cầu các đơn vị có liên quan triển khai sớm các dự án trạm dừng nghỉ đã được quy hoạch mặt bằng. Với các chỉ đạo giữa năm 2024, Bộ GTVT yêu cầu, trước Tết Nguyên đán năm Ất Tỵ, các trạm dừng nghỉ tại các dự án đã tìm được nhà đầu tư phải hoàn thành các hạng mục cơ bản như nhà dừng nghỉ, trạm xăng.
Tuy nhiên ghi nhận của PV Tiền Phong trong những ngày qua, hiện 8 dự án trạm dừng nghỉ đã chọn được nhà đầu tư trên các tuyến cao tốc, gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lâm - Vĩnh Hảo vẫn chưa triển khai.
Cho ý kiến về việc này, đại diện Cục Cao tốc (Bộ GTVT) - đơn vị lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án trạm dừng nghỉ vừa - cho biết, hiện tiến độ đang được các nhà đầu tư thực hiện chưa đạt tiến độ đề ra, nguyên nhân là việc tiếp nhận mặt bằng từ các địa phương chậm, dẫn đến tiến độ triển khai các trạm dừng nghỉ chưa thể thực hiện. Hiện Cục đang yêu cầu các nhà đầu tư đã trúng thầu tiếp nhận mặt bằng, hạ tầng các nhà, lán dừng nghỉ tạm để tổ chức, sắp xếp lại cho phù hợp.
(Theo TPO)

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Kỳ vọng về một con đường phát triển bền vững

Kỳ vọng về một con đường phát triển bền vững

Ngày 03/02/2026, Tỉnh uỷ Lào Cai ban hành 2 Nghị quyết chuyên đề quan trọng về phát triển giao thông nông thôn và dược liệu trên địa bàn tỉnh. Với những quyết sách, định hướng, mục tiêu chiến lược cụ thể, người dân vùng đặc biệt khó khăn trên địa bàn tỉnh đang gửi gắm niềm tin, kỳ vọng vào một con đường phát triển bền vững, rút ngắn khoảng cách chênh lệch vùng miền.

Cảnh báo mạo danh tư vấn tham gia Chương trình Thương hiệu quốc gia 2026

Cảnh báo mạo danh tư vấn tham gia Chương trình Thương hiệu quốc gia 2026

Ban Thư ký Chương trình Thương hiệu quốc gia Việt Nam (Cục Xúc tiến thương mại, Bộ Công Thương) vừa phát đi cảnh báo về tình trạng một số tổ chức, cá nhân mạo danh hoặc tự nhận có liên hệ với Ban Thư ký để cung cấp dịch vụ tư vấn, hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện và nộp hồ sơ tham gia xét chọn sản phẩm đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam lần thứ 10 năm 2026.

Người dân thôn Làng Quạch, xã Mậu A chung sức làm đường giao thông nông thôn.

Phát huy vai trò chủ thể của người dân trong làm đường giao thông nông thôn

Giao thông là huyết mạch của nền kinh tế. Ở các khu vực nông thôn, vùng cao, sự phát triển của hệ thống giao thông nông thôn giữ vai trò then chốt trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Vì vậy, việc nâng cấp và mở mới đường giao thông ở nhiều địa phương đã trở thành động lực quan trọng giúp nông thôn chuyển mình.

Tháng Ba – mùa măng sặt

Tháng Ba – mùa măng sặt

Tháng Ba, khi những cơn mưa xuân nhẹ nhàng giăng khắp đất trời cũng là thời điểm bước vào mùa măng sặt tại các địa phương vùng cao.

Xung đột Trung Đông: Nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng xăng dầu

Xung đột Trung Đông: Nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng xăng dầu

Tuyên bố của Iran về đóng cửa eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu – đang khiến thị trường năng lượng chao đảo và làm dấy lên lo ngại về an ninh năng lượng. Bởi, Hormuz không chỉ là vấn đề địa chính trị mà còn là yếu tố quyết định đến mức phụ phí giá dầu, chi phí logistics và bảo hiểm hàng hải, khả năng ổn định nguồn cung cho các nhà máy lọc dầu châu Á.

Lào Cai: Tổng dư nợ cho vay đạt 129.179 tỷ đồng

Lào Cai: Tổng dư nợ cho vay đạt 129.179 tỷ đồng

Hoạt động ngân hàng trên địa bàn tỉnh Lào Cai tiếp tục ghi nhận những tín hiệu ổn định và tích cực trong hai tháng đầu năm 2026. Thị trường tiền tệ vận hành thông suốt, thanh khoản được bảo đảm, tạo nền tảng vững chắc cho dòng vốn lưu chuyển vào nền kinh tế.

Đẩy mạnh hỗ trợ hội viên phụ nữ phát triển kinh tế

Đẩy mạnh hỗ trợ hội viên phụ nữ phát triển kinh tế

Thời gian qua, Hội Liên hiệp Phụ nữ (LHPN) tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp thiết thực nhằm hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp, phát triển kinh tế, tạo việc làm và nâng cao thu nhập. Thông qua các hoạt động như tư vấn, tập huấn, kết nối nguồn vốn và đồng hành xây dựng thương hiệu sản phẩm, các cấp Hội đã tiếp thêm động lực để hội viên phụ nữ mạnh dạn hiện thực hóa ý tưởng kinh doanh, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

fb yt zl tw