Từ đầu tháng 11, giá xăng trong nước được điều chỉnh giảm mạnh sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được đưa về 0%; giá bán lẻ điện bình quân được điều chỉnh giảm 2%.
Trao đổi với phóng viên, đại diện các doanh nghiệp, hiệp hội vận tải cho rằng việc điều chỉnh giá hai mặt hàng thiết yếu trong giai đoạn cao điểm sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng cuối năm là tín hiệu hỗ trợ doanh nghiệp giảm áp lực chi phí; góp phần ổn định mặt bằng giá.
Cần lộ trình để giảm giá cước đồng bộ
Đại diện Hợp tác xã (HTX) vận tải Nam An (TPHCM) cho biết việc giá xăng giảm trong những kỳ gần đây là tín hiệu tích cực, nhưng chưa tạo tác động đáng kể đến giá cước vận tải. Theo vị này, cần thêm nhiều kỳ điều chỉnh giảm liên tiếp để doanh nghiệp có đủ cơ sở tính toán lại giá dịch vụ.
Trước đó, khi giá xăng tăng, HTX và các thành viên vẫn cố gắng giữ nguyên giá cước để duy trì khách hàng. Vì vậy, một vài kỳ giảm gần nhất chưa tạo động lực để đơn vị điều chỉnh giảm giá vận chuyển.
"Đa số các thành viên trong HTX hoạt động trên nền tảng gọi xe công nghệ, tác động không thể hiện ngay qua việc giảm giá cước. Thông thường, các ứng dụng ít điều chỉnh trực tiếp biểu giá mà có thể triển khai mã khuyến mãi cho khách hàng hoặc chính sách hỗ trợ tài xế dưới nhiều hình thức khác nhau", đại diện HTX Nam An nói.
Ông Lê Trung Tính, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải TPHCM, cho biết giới vận tải rất vui mừng khi giá nhiên liệu có tín hiệu hạ nhiệt sau thời gian liên tục tăng cao. Việc giảm giá xăng và điện có thể tạo thêm động lực cho hoạt động sản xuất, kinh doanh nói chung và ngành vận tải nói riêng, nhất là trong những tháng cuối năm, khi nhu cầu đi lại dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán 2027 tăng cao.
Chi phí đầu vào giảm sẽ giúp doanh nghiệp có thêm dư địa cải thiện hiệu quả kinh doanh, đồng thời tạo điều kiện tính toán lại giá dịch vụ để thu hút khách hàng. Khi chi phí vận tải được kiểm soát, hoạt động lưu chuyển hàng hóa cũng thuận lợi hơn, góp phần giảm áp lực lên giá thành sản phẩm.
Dù vậy, ông Tính lưu ý phần lớn phương tiện vận tải hành khách và hàng hóa sử dụng động cơ lớn chạy dầu diesel, trong khi mặt hàng này chưa giảm giá. Tác động tích cực từ đợt điều chỉnh lần này đối với nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn còn hạn chế.
Để tiếp tục hỗ trợ ngành, ông đề nghị cơ quan chức năng quan tâm đến việc điều hành Quỹ bình ổn giá xăng dầu, cân đối nguồn lực và sử dụng quỹ nếu còn dư địa nhằm hỗ trợ giá nhiên liệu.
“Hội viên trong hiệp hội rất mong mỏi điều này để có điều kiện tính toán lại giá cả hợp lý cuối năm, tăng cường kế hoạch chạy xe, mở thêm tuyến phục vụ”, ông Tính nói.
Về khả năng điều chỉnh giá cước, ông Tính cho biết doanh nghiệp vận tải hoàn toàn có thể thay đổi giá cước ngay, vì hiện tại cách điều chỉnh giá theo cơ chế thị trường, chỉ cần thông báo với cơ quan chức năng. Tuy nhiên, việc điều chỉnh giá cước tại một vài kỳ thay đổi giá nhiên liệu là chưa thể. Giá cước thường có độ trễ khoảng 20-30 ngày, tùy thuộc diễn biến cung - cầu và mức độ ổn định của giá nhiên liệu sau một thời gian theo dõi.
"Các doanh nghiệp cần có thêm thời gian đánh giá xu hướng giá đầu vào trước khi đưa ra quyết định điều chỉnh. Nếu giá nhiên liệu giảm nhưng nhanh chóng tăng trở lại, việc thay đổi giá cước liên tục sẽ gây khó khăn cho cả đơn vị vận tải lẫn khách hàng", ông Tính nói thêm.
Doanh nghiệp du lịch chờ giá đầu vào ổn định
Ở lĩnh vực du lịch, việc giá xăng và điện cùng giảm mang lại kỳ vọng cải thiện chi phí vận hành trong giai đoạn cao điểm cuối năm.
Ông Phạm Quý Huy, Giám đốc Kiwi Travel (đơn vị chuyên tour MICE nội địa, khách đoàn doanh nghiệp di chuyển bằng xe khách), nhận định đây là tín hiệu tích cực đối với doanh nghiệp dịch vụ, vận tải và du lịch. Bởi chi phí nhiên liệu, điện năng là những yếu tố được tính đến khi xây dựng giá tour, tổ chức vận chuyển và vận hành các dịch vụ.
Ông Huy kỳ vọng trong cao điểm cuối năm, mặt bằng giá dịch vụ có thể được giữ ổn định; nếu phải điều chỉnh theo thị trường thì mức tăng cũng không quá lớn. Điều này sẽ góp phần duy trì sức cạnh tranh của sản phẩm du lịch, tạo tâm lý thuận lợi cho khách hàng khi lên kế hoạch chi tiêu, đi du lịch.
Tuy nhiên, doanh nghiệp chưa thể giảm giá tour ngay sau một vài kỳ điều chỉnh giá xăng, điện. Theo ông Huy, kế hoạch tour, tuyến thường được xây dựng trước từ 3-6 tháng, với nhiều khoản chi phí đã được tính toán và thỏa thuận từ đầu.
Đại diện Kiwi Travel kỳ vọng giá xăng được duy trì ở mức thấp đến hết tháng 2/2027, thay vì chỉ giảm trong thời gian ngắn cuối năm. Đây cũng là giai đoạn doanh nghiệp bắt đầu triển khai các sản phẩm, dịch vụ phục vụ Tết Nguyên đán, khi nhu cầu đi lại và du lịch thường tăng cao.