Điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung tạm thời phương án tổ chức giao thông phân làn và quy định tốc độ trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Cụ thể, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) phê duyệt điều chỉnh, bổ sung tạm thời phương án tổ chức giao t thông phân làn và quy định tốc độ trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã được phê duyệt tại Quyết định số 3523/QĐ-BGTVT ngày 18/9/2007 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về việc phê duyệt phương án tổ chức giao thông đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai và Quyết định số 255/QĐ-CĐBVN ngày 04/4/2025 của Cục ĐBVN về việc Phê duyệt phương án tổ chức giao thông nút giao IC.13 đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình nút giao IC.13 cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Nội dung điều chỉnh, bổ sung chủ yếu bao gồm: Sửa đổi, bổ sung điểm a, khoản 3, Chương III, Phần II đoạn từ Km0+00 - Km123+080 theo hướng: Làn 1 tốc độ tối đa cho phép 100 km/giờ, tốc độ tối thiểu cho phép 80 km/giờ; làn 2 tốc độ tối đa cho phép 100 km/giờ, tốc độ tối thiểu cho phép 60 km/giờ.

Sửa đổi, bổ sung điểm b, khoản 3, Chương III, Phần II đối với vị trí Hầm chui Quốc lộ (QL)2 (Km0+080 - Km0+840), cầu vượt Sông Hồng (Km76+600-Km78+640) và cầu vượt Sông Lô (Km47+350 - Km48+550) theo hướng: Làn 1 tốc độ tối đa cho phép 80 km/giờ, tốc độ tối thiểu cho phép 60 km/giờ; làn 2 tốc độ tối đa cho phép 80 km/giờ, tốc độ tối thiểu cho phép 60 km/giờ.

Sửa đổi, bổ sung đoạn Nội Bài - Yên Bái (đoạn từ Km0+00 - Km123+080), khoản 1.1, mục 1, Chương IV, Phần II theo hướng: Làn 1 cấm các xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7.500 kg lưu thông (gồm xe tải thông dụng, trừ xe tải Pickup cabin đơn, xe tải Pickup cabin kép, xe tải VAN, xe tải chuyên dùng (trừ xe chở tiền), xe chuyên dùng, xe đầu kéo, xe kéo sơmi rơmoóc, xe kéo rơmoóc, xe khách trên 29 chỗ ngồi; làn 2 không phân biệt theo loại phương tiện. Các phương tiện được phép lưu thông trên làn 1 (làn sát dải phân cách giữa), tuân thủ tốc độ tối đa cho phép 100 km/giờ, tốc độ tối thiểu 80 km/giờ; làn 2 (làn cạnh làn dừng khẩn cấp), tuân thủ tốc độ tối đa cho phép 100 km/giờ, tốc độ tối thiểu 60 km/giờ.

Sửa đổi, bổ sung khoản 2.1, mục 2, Chương IV, Phần II đối với vị trí Hầm chui QL2 (Km0+080 - Km0+840), cầu vượt Sông Hồng (Km76+600 - Km78+640) và cầu vượt Sông Lô (Km47+350 - Km48+550) theo hướng: Làn 1 cấm các xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7.500 kg lưu thông; làn 2 không phân biệt theo loại phương tiện.

Bố trí hệ thống biển báo phân làn phương tiện trên từng làn xe chạy, biển báo tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu cho phép trên từng làn xe chạy; tổ chức sơn thông tin tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu cho phép trên mặt đường của từng làn xe chạy ở các nút giao đầu vào cao tốc tại vị trí phù hợp, dễ quan sát nhằm nhắc lại thông tin của các biển báo tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu cho phép tương ứng trên tuyến để tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông.

Trong trường hợp thực hiện công tác sửa chữa, bảo trì, cải tạo, nâng cấp một số hạng mục công trình, xử lý khắc phục sự cố có ảnh hưởng đến việc lưu thông trên đường cao tốc, có thể lắp đặt tạm thời biển hạn chế tốc độ xe trong một thời gian nhất định nhưng phải được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền chấp thuận. Thời gian thực hiện phương án tổ chức giao thông thí điểm 1 tháng kể từ ngày 10/11/2025.

Cục ĐBVN giao Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) rà soát, đối chiếu phương án tổ chức giao thông được duyệt về: Quy mô, chiều rộng mặt đường, số làn dành cho xe chạy, làn dừng khẩn cấp, hệ thống báo hiệu đường bộ, công trình an toàn giao thông đường bộ bố trí trên tuyến chính đường cao tốc, đi các nút giao với đường cao tốc, các trạm thu phí sử dụng đường bộ, hệ thống giao thông thông minh... Trường hợp cần điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông trong quá trình khai thác báo cáo Cục ĐBVN xem xét, giải quyết.

Đồng thời, VEC quyết định các biện pháp tạm thời để điều chỉnh cục bộ các phương án tổ chức giao thông tại một số vị trí trên đường bộ đối với các trường hợp: Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác; bảo trì các hạng mục công trình thuộc đường cao tốc và các nút giao đường cao tốc; ngăn ngừa nguy cơ sự cố công trình, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; thông báo và gửi phương án tổ chức giao thông được duyệt cho Cơ quan Cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ trên đường cao tốc; tuyên truyền phương án tổ chức giao thông đã được duyệt để người tham gia giao thông chấp hành; phối hợp chặt chẽ với cảnh sát giao thông bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Ngoài ra, Khu Quản lý đường bộ I có trách nhiệm kiểm tra, giám sát yêu cầu thực hiện đúng phương án tổ chức giao thông; điều chỉnh nếu cần thiết để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (nhưng không bao gồm tăng vận tốc khai thác qua đoạn tuyến).

baotintuc.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Phường Lào Cai đẩy mạnh phát triển du lịch qua biên giới

Phường Lào Cai đẩy mạnh phát triển du lịch qua biên giới

Là đô thị biên giới hiện đại và sôi động nhất tỉnh, với Cửa khẩu quốc tế (CKQT) Lào Cai, cùng những thuận lợi về các tuyến giao thông kết nối từ đường bộ, đường sắt tới đường thủy… phường Lào Cai đang phát huy tiềm năng, thế mạnh để đưa du lịch biên giới phát triển mạnh hơn. Từ đó, xây dựng phường Lào Cai trở thành trung tâm kết nối du lịch của tỉnh và khu vực.

Nhọc nhằn Khe Lóng 3

Nhọc nhằn Khe Lóng 3

Giữa tháng Mười, tiết trời vùng cao Mỏ Vàng bắt đầu se lạnh. Chúng tôi rời trung tâm xã men theo con đường đất hơn 10 km để đến với Khe Lóng 3 - 1 trong 5 thôn đặc biệt khó khăn của xã. Thôn có 103 hộ dân là người dân tộc Mông, nằm biệt lập giữa đại ngàn.

Mậu A vượt chỉ tiêu thu tiền sử dụng đất

Mậu A vượt chỉ tiêu thu tiền sử dụng đất

Chưa đầy 10 tháng, xã Mậu A đã cán đích sớm chỉ tiêu thu tiền sử dụng đất, đạt 101% dự toán tỉnh giao và 156% dự toán xã giao. Kết quả này không chỉ thể hiện nỗ lực trong công tác chỉ đạo, điều hành của cấp ủy, chính quyền địa phương, mà còn tạo nền tảng vững chắc để xã phấn đấu hoàn thành toàn diện nhiệm vụ thu ngân sách năm 2025.

Nậm Có nỗ lực giảm nghèo bền vững

Nậm Có nỗ lực giảm nghèo bền vững

Những năm qua, xã Nậm Có đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp linh hoạt, đồng bộ nhằm giúp người dân thoát nghèo bền vững. Từ việc tạo điều kiện tiếp cận các nguồn vốn vay ưu đãi, đến hỗ trợ sinh kế, chuyển giao khoa học - kỹ thuật… Tất cả đều hướng tới mục tiêu giúp người dân tự tin vươn lên, ổn định cuộc sống.

Vì sao nông sản nhập khẩu qua cửa khẩu Lào Cai tăng mạnh?

Vì sao nông sản nhập khẩu qua cửa khẩu Lào Cai tăng mạnh?

Mưa lũ kéo dài tại nhiều tỉnh trọng điểm nông nghiệp trong thời gian qua đã gây thiệt hại nặng nề. Hàng nghìn ha hoa màu bị ngập úng, sản lượng sụt giảm mạnh, khiến thiếu hụt nguồn cung nông sản, đặc biệt là rau củ quả. Trong bối cảnh đó, Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Lào Cai) trở thành điểm trung chuyển chính của nông sản nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam.

10 tháng năm 2025, Lào Cai đón 9,4 triệu lượt khách du lịch

10 tháng năm 2025, Lào Cai đón 9,4 triệu lượt khách du lịch

Tháng 10 năm 2025, hoạt động du lịch trên địa bàn tỉnh Lào Cai tiếp tục khởi sắc, duy trì đà tăng trưởng ổn định với kết quả ấn tượng cả về lượng khách lẫn doanh thu, khẳng định sức hút và tiềm năng phát triển bền vững của du lịch địa phương.

Không để đất ngủ đông

Không để đất ngủ đông

Sau những thiệt hại nặng nề do thiên tai gây ra trong vụ mùa, nông dân trên địa bàn tỉnh Lào Cai đang dồn sức, chạy đua với thời gian để gieo trồng cây vụ đông, quyết tâm thực hiện hai phương châm “không để đất ngủ đông” và “lấy vụ đông bù vụ mùa”.

Đồng Gianh “xây” hạnh phúc

Đồng Gianh “xây” hạnh phúc

Thời gian nhẹ trôi về cuối thu, nắng và gió nhuộm đẹp hơn cảnh sắc và không gian của thôn Đồng Gianh, xã Trấn Yên, tỉnh Lào Cai. Người qua lại, xe ngược xuôi, Đồng Gianh bận rộn nhịp mưu sinh chưa bao giờ ngừng nghỉ. Nhịp sống ấy có nỗi lo toan, có niềm vui, có hạnh phúc...

Tăng cường kiểm soát biên giới, ngăn chặn buôn lậu cuối năm

Tăng cường kiểm soát biên giới, ngăn chặn buôn lậu cuối năm

Những tháng cuối năm, khi hoạt động giao thương hàng hóa, xuất - nhập cảnh qua các cửa khẩu tăng mạnh, tình hình buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa và xuất - nhập cảnh trái phép trên tuyến biên giới Lào Cai cũng tiềm ẩn nhiều diễn biến phức tạp. Trước thực tế đó, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh đã triển khai đồng bộ các giải pháp, tăng cường kiểm soát biên giới, kiên quyết đấu tranh, ngăn chặn tội phạm, giữ vững an ninh, trật tự khu vực biên giới.

Định vị vai trò của các khu vực kinh tế chủ yếu

Định vị vai trò của các khu vực kinh tế chủ yếu

Nếu ví nền kinh tế Việt Nam như một đoàn tàu đi tới đích, thì kinh tế nhà nước đóng vai trò thiết kế đường ray và hướng đi, kinh tế tư nhân được xác định là động lực để đẩy đoàn tàu đi với tốc độ nhanh và kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài được xem là những nhà ga để tiếp năng lượng cho đoàn tàu tiến nhanh về phía đích.

Hàng Việt khẳng định vị thế trên sân nhà, củng cố niềm tin người tiêu dùng trong nước

Hàng Việt khẳng định vị thế trên sân nhà, củng cố niềm tin người tiêu dùng trong nước

Giữa bối cảnh kinh tế toàn cầu nhiều biến động, thị trường trong nước đã chứng minh vai trò “trụ đỡ” cho nền kinh tế Việt Nam. Kết quả này gắn liền với việc triển khai Đề án phát triển thị trường trong nước giai đoạn 2021 - 2025, gắn với Cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”.

Thường trực UBND tỉnh thăm, kiểm tra không gian trưng bày của tỉnh tại Hội chợ mùa Thu 2025

Thường trực UBND tỉnh thăm, kiểm tra không gian trưng bày của tỉnh tại Hội chợ mùa Thu 2025

Trong khuôn khổ các hoạt động của Hội chợ mùa Thu năm 2025 đang diễn ra tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia, thành phố Hà Nội, chiều 26/10, đồng chí Nguyễn Thành Sinh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban chỉ đạo tỉnh tham gia Hội chợ đã đến thăm, kiểm tra khu triển lãm và gian hàng của tỉnh.

fb yt zl tw