Với quy định này, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xe điện du lịch gặp nhiều khó khăn về kinh tế, việc làm đối với người lao động, chi phí bảo trì khi xe nằm bãi và lãi suất vay đầu tư xe điện… Công ty TNHH MTV Thanh Thuỷ (Taxi Xanh Sa Pa) là một ví dụ.
Công ty đã đầu tư hơn 10 tỷ đồng cho 35 xe điện du lịch hoạt động từ năm 2021, mỗi xe có sức chứa 8 chỗ ngồi. Khi có quy định mới, tất cả các xe đều ngừng hoạt động kéo theo khoảng 40 lao động là người lái xe điện nghỉ việc không lương, nguồn thu của công ty giảm mạnh trong khi vẫn phải chi trả chi phí thuê bến, bãi đỗ xe.
Ông Nguyễn Quang Thanh, Giám đốc Công ty TNHH MTV Thanh Thuỷ giãi bày: "Từ lúc có quy định mới, chúng tôi nghiêm túc chấp hành nhưng doanh nghiệp lại gặp nhiều khó khăn. Hiện công ty không có bến, bãi đỗ nên phải gửi mỗi nơi vài xe. Chúng tôi mong muốn các cơ quan chức năng sớm có giải pháp tháo gỡ để doanh nghiệp khắc phục những khó khăn đang gặp phải".
Sa Pa là một trong những địa phương được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thực hiện Đề án thí điểm xe điện 4 bánh từ năm 2015. Thực tế triển khai Đề án, phương tiện giao thông này được nhiều du khách ưa chuộng vì giá rẻ, không phát thải ô nhiễm, đồng thời là giải pháp hữu hiệu chuyên chở khách đến các điểm du lịch, khách sạn, nhà nghỉ và hạn chế các xe cá nhân, xe 16 chỗ hoạt động nhiều gây ùn tắc giao thông.
Ông Nguyễn Văn Vương, đại diện khách sạn New Sun cho biết: Khi cấm xe điện du lịch hoạt động, khách sạn chúng tôi cũng chịu ảnh hưởng bởi thiếu phương tiện vận chuyển khách du lịch. Các loại xe 45 chỗ hiện đang cấm lưu hành trong khu nội thị, do đó để vận chuyển khách từ bãi đỗ xe đến khách sạn buộc phải thuê taxi. Tuy nhiên, phương án này vận chuyển được ít khách, giá cao hơn và du khách khá khó chịu vì phải chờ lâu.
Dẫu vậy, ở khía cạnh khác, ông Vương nhìn nhận: Khi xe điện ngừng hoạt động, khách du lịch trong nước không hài lòng nhưng lại mang đến trải nghiệm tích cực đối với khách du lịch nước ngoài. Ông cho biết, theo phản ánh của nhiều du khách và người tham gia giao thông thì sự thiếu ý thức của một số lái xe điện đã gây nên cái nhìn phản cảm, trải nghiệm tiêu cực dành cho họ. Những ngày này, trên các tuyến đường tại Sa Pa, khách quốc tế và những người thích đi bộ cảm thấy hài lòng vì ít phương tiện di chuyển lộn xộn hơn.
Còn tại Khu nghỉ dưỡng Silk Path Grand Sapa, ông Steve Tan, Giám đốc điều hành chia sẻ: Khách của chúng tôi đánh giá rất cao dịch vụ xe điện bởi thân thiện với môi trường, sự linh hoạt khi di chuyển và du khách có thể ngắm nhìn phong cảnh khi ngồi trên xe.
Trước khi có quy định mới, Sa Pa có 170 xe điện du lịch hoạt động, chủ yếu là chuyên chở khách du lịch từ bãi đỗ xe đến các điểm du lịch và khách sạn, nhà nghỉ.
Ông Vũ Đại Dương, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch tỉnh cho biết: Từ khi xe điện du lịch hoạt động có nhiều ý kiến trái chiều. Trước hết, đây là loại hình giá rẻ, tiện lợi, dễ dàng di chuyển, thuận tiện cho du khách di chuyển tới các điểm du lịch, khách sạn, nhà nghỉ trong phạm vi gần. Việc dừng hoạt động loại xe này sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến việc di chuyển của du khách. Tuy nhiên cũng phải nói đến việc một số lái xe thiếu ý thức dẫn đến thời gian qua loại hình này đã mang đến những trải nghiệm khá tiêu cực đối với du khách, như dừng, đỗ sai quy định hay đón trả khách không đúng tuyến đường. Nếu loại hình này tiếp tục được hoạt động tại Sa Pa thì cần đào tạo lại các lái xe, có chế tài xử lý phù hợp để mang đến hình ảnh du lịch Sa Pa xanh, thân thiện, mến khách.
Ngay sau khi có quy định, lãnh đạo thị xã Sa Pa đã thông báo đến các doanh nghiệp kinh doanh xe điện du lịch trên địa bàn nghiêm túc thực hiện, dừng việc lưu thông loại xe này bởi tất cả các tuyến đường trên địa bàn thị xã đều không đặt biển giới hạn tốc độ tối đa 30km/h.
Theo quan sát, hiện trên các tuyến đường tại thị xã Sa Pa không còn xe điện du lịch lưu thông. Vào ngày giữa tuần, giao thông thông thoáng, khá ít phương tiện di chuyển, đa phần là khách du lịch đi bộ.
Ông Cao Bá Quý, Phó Chủ tịch UBND thị xã Sa Pa cho biết: Việc ngừng hoạt động xe điện du lịch có tác động không nhỏ tới giao thông và du lịch Sa Pa. Hiện các tuyến đường tại thị xã phục vụ nhiều phương tiện cùng di chuyển, vậy nên để lựa chọn cắm biển giới hạn tốc độ 30km/h sẽ ảnh hưởng tới nhiều phương tiện giao thông khác. Các doanh nghiệp đều đang nghiêm túc thực hiện các quy định mới. Đối với xe điện du lịch, các doanh nghiệp đã đầu tư khai thác có thể hướng tới giải pháp phối hợp với các điểm nghỉ dưỡng, khu du lịch để sử dụng trong nội khu.
Theo khoản 2 Điều 24 Nghị định 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ và Công văn 1321/BGTVT-VT ngày 11/2/2025 của Bộ Giao thông vận tải về việc "tiếp tục triển khai quy định có liên quan hoạt động của xe 4 bánh có gắn động cơ", từ ngày 15/2/2025, đối với xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, chỉ tổ chức hoạt động trên các tuyến đường có đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa 30km/h áp dụng cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông; đối với xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, chỉ tổ chức hoạt động trên các tuyến đường có đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa 50 km/h áp dụng cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông.
