Xã Quy Mông: Người dân kiến nghị sớm hoàn thành Dự án cầu Tân Việt

Gần một năm nay, người dân xã Quy Mông gặp rất nhiều khó khăn trong việc đi lại do cầu treo trên tuyến đường vào các khu dân cư: Khe Rộng, Kiên Thành, Tân An, Tân Việt bị xuống cấp nghiêm trọng. Trong khi đó, dự án xây cầu bê tông mới thay thế lại đang chậm tiến độ và dừng thi công nhiều tháng. Người dân mong muốn chủ đầu tư và nhà thầu sớm có giải pháp để cây cầu được tiếp tục thi công và hoàn thành, tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân…

0:00 / 0:00
0:00

Người dân địa phương phản ánh rằng, Dự án xây dựng cầu Tân Việt, do UBND huyện Trấn Yên làm chủ đầu tư trước đây, được triển khai nhằm thay thế cây cầu treo đã xuống cấp nghiêm trọng. Theo quyết định phê duyệt, dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào ngày 31/12/2024. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, nhà thầu đã dừng thi công, khiến tiến độ chậm gần 9 tháng. Người dân ở các khu dân cư vùng cao thuộc các thôn Khe Rộng, Kiên Thành và Tân Việt đang rất mong mỏi công trình sớm được hoàn thành để thuận tiện cho việc đi lại và phát triển sản xuất.

tv11.jpg
Dự án xây dựng cầu Tân Việt đã chậm tiến độ gần 9 tháng và hiện đang dừng thi công.

Khi có mặt tại khu vực Dự án cầu Tân Việt, phóng viên ghi nhận cảnh tượng cây cầu treo cũ vẫn đang “gồng mình” chịu tải, phục vụ việc đi lại của người dân. Mỗi khi ô tô di chuyển qua, cây cầu lại rung lắc dữ dội, phát ra tiếng kẽo kẹt như báo hiệu nguy cơ mất an toàn bất cứ lúc nào. Ngay bên cạnh, dự án xây dựng cầu mới vẫn trong tình trạng “án binh bất động”; hai mố cầu thi công dang dở với phần cốt thép lộ thiên đã phủ đầy rỉ sét, trong khi nhiều dầm thép vẫn được tập kết tạm bợ dưới nền đất. Tại khu vực lán chỉ huy công trường, cảnh tượng hoang vắng hiện rõ: cửa đóng im lìm, cỏ dại mọc um tùm, che khuất cả bảng thông tin dự án.

z6976393863458-f03d8d02176e6413745975040a900f34.jpg
Mấu cầu ban đầu được thiết kế để kê đỡ dầm chủ bằng thép liên hợp.

Trò chuyện với phóng viên, chị Đỗ Thị Yến, thôn Tân Việt chia sẻ: Nhà tôi ở gần dự án thi công cầu, khi Nhà nước giải phóng mặt bằng, gia đình tôi và các hộ dân ở hai bên đầu cầu đều đồng thuận hiến đất để làm đường dẫn lên cầu. Chúng tôi mong cây cầu bê tông kiên cố sớm được hoàn thành để phục vụ người dân đi lại thuận lợi; tuy nhiên, dù đã quá thời hạn hoàn công gần 9 tháng nhưng nhà thầu mới thi công xong 2 mố cầu rồi dừng lại. Bên cạnh đó, đoạn đường dẫn ở hai đầu cầu dù đã mở song còn bừa bộn gây ảnh hưởng đến đời sống của các hộ dân.

Còn ông Hà Thế Anh, ở thôn Tân Thịnh, tỏ ra lo lắng bởi cây cầu treo cũ giờ đã hư hỏng nhiều hạng mục, nguy cơ sập bất cứ lúc nào, nhất là trong mùa mưa lũ. Dù chính quyền đã cắm biển cấm xe qua lại, nhưng do không còn đường nào khác, nên mỗi ngày người dân các thôn: Khe Rộng, Kiên Thành, Tân Việt… đành phải "đánh cược" sự an toàn của bản thân để đi qua; riêng các xe ô tô tải trọng lớn chở vật liệu và nông sản thì buộc lòng băng qua suối, dù biết là rất nguy hiểm nhưng không còn cách nào khác.

Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Văn Hoàn - Chủ tịch UBND xã Quy Mông cho biết: Dự án xây dựng cầu Tân Việt chậm tiến độ đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống, sinh hoạt và việc đi lại của người dân địa phương. Trước thực trạng đó, UBND xã đã có 4 lần làm việc với chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng khu vực Trấn Yên, yêu cầu có giải pháp đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, đến nay, mọi việc vẫn chưa có chuyển biến tích cực.

Ông Hoàn thông tin thêm: Thời điểm hoàn thành công trình từng được chủ đầu tư công bố rộng rãi với người dân và được ghi rõ trên biển giới thiệu tại lán chỉ huy công trường là: "Thời gian thi công 180 ngày, hoàn thành trong tháng 12/2024". Tuy nhiên, hiện nay tiến độ đã chậm tới 9 tháng, trong khi nhà thầu đã dừng thi công, và chưa rõ khi nào dự án mới được tiếp tục.

Cũng theo ông Hoàn, cây cầu treo cũ hiện vẫn phải gánh toàn bộ lưu lượng giao thông, trong điều kiện xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đặc biệt sau các đợt thiên tai, sạt lở và cả quá trình thi công móng cầu mới.

Một số hạng mục của mấu cầu thi công dở dang.

Nhằm làm rõ nguyên nhân khiến Dự án xây dựng cầu Tân Việt chậm tiến độ, phóng viên đã có buổi làm việc với đại diện Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng khu vực Trấn Yên, tỉnh Lào Cai. Theo thông tin được cung cấp, Dự án cầu Tân Việt (xã Quy Mông) do UBND huyện Trấn Yên làm chủ đầu tư trước đây, với tổng mức đầu tư 5 tỷ đồng do Công ty Cổ phần xây dựng cầu Yên Bái thi công. Công trình được thiết kế theo dạng bán vĩnh cửu, tải trọng cho phép tối đa 13 tấn. Cầu sử dụng kết cấu dầm chủ bằng thép liên hợp, mặt cầu bằng bê tông cốt thép; phần nền và mặt đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp A nông thôn, với bề rộng nền đường 6 mét. Sau khi hoàn thành, cây cầu mới dự kiến sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại và thúc đẩy phát triển kinh tế cho các thôn vùng cao như Khe Rộng, Kiên Thành và Tân Việt.

Về lý do chậm tiến độ, đại diện Ban Quản lý Dự án cho biết: Theo thiết kế ban đầu, dầm chủ của cầu Tân Việt là dầm thép cũ, được tháo dỡ từ cầu Tô Mậu (huyện Lục Yên) và tái sử dụng. Tuy nhiên, trong quá trình tháo dỡ và vận chuyển, dầm chính đã bị cong vênh, không còn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, khiến nhà thầu không thể triển khai lắp đặt như kế hoạch. Trước tình hình đó, chủ đầu tư đang tiến hành lập phương án điều chỉnh thiết kế, trình UBND tỉnh phê duyệt, trong đó đề xuất thay thế dầm thép I1300 bằng dầm bê tông dự ứng lực. Theo ước tính, việc điều chỉnh này sẽ làm tăng tổng mức đầu tư thêm 3,3 tỷ đồng.

z6976396693023-29ddf900352e3e05800e86cbaa7d0d7e.jpg
Đường dẫn vào cầu đang được thi công dang dở.

Khi được phóng viên đặt câu hỏi về tiến độ lập phương án điều chỉnh thiết kế và thay thế dầm chủ cầu Tân Việt, đại diện Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực Trấn Yên cho biết, đơn vị đã gửi văn bản, hồ sơ đến các cơ quan chức năng của tỉnh nhưng hiện chưa nhận được phản hồi.

Để công trình sớm được triển khai trở lại, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, Ban Quản lý Dự án cần khẩn trương, chủ động phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền để tìm giải pháp, lựa chọn phương án phù hợp. Đặc biệt, khi các hạng mục móng trụ cầu đã hoàn thành, việc thay thế dầm chủ sẽ tác động trực tiếp đến kết cấu và khả năng chịu tải của công trình.

z6976393863458-f03d8d02176e6413745975040a900f34-3340.jpg
Trong khi cây cầu treo bên cạnh đang xuống cấp nghiêm trọng, còn cầu bê tông kiên cố chưa được xây dựng xong đang khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.

Đối với nhà thầu – Công ty Cổ phần Xây dựng cầu Yên Bái cần khẩn trương triển khai các biện pháp bảo vệ công trình, chấm dứt tình trạng để kết cấu thép tại hai trụ cầu không được bảo quản đúng quy cách, dẫn đến rỉ sét, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng công trình. Đồng thời, các dầm cầu bằng thép đã được vận chuyển về cần được bảo quản an toàn, đúng kỹ thuật để có thể sử dụng cho các hạng mục hoặc công trình khác, tránh gây lãng phí tài sản.

Đối với chính quyền xã Quy Mông, cần sớm tổ chức kiểm tra, đánh giá mức độ an toàn của cầu treo Tân Việt cũ để có biện pháp bảo đảm an toàn, như: kiểm soát, không cho ô tô lưu thông qua cầu; tuyên truyền, nhắc nhở người dân không đi theo đoàn đông người (đám cưới, đám tang) khi qua cầu. Trong thời gian chờ cầu Tân Việt mới hoàn thành, địa phương cũng cần có phương án sửa chữa, bảo trì cầu treo cũ nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tạm thời của Nhân dân.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Bài 2: Dấu ấn những đảng viên trẻ nơi đầu nguồn

Sức sống mới trên thượng nguồn Lũng Pô Bài 2: Dấu ấn những đảng viên trẻ nơi đầu nguồn

Trong những năm qua, nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, đời sống đồng bào các dân tộc nơi thượng nguồn suối Lũng Pô đã có nhiều đổi thay. Hiện nay, nhiều chi bộ khu vực biên giới giữ vai trò nòng cốt trong công tác xây dựng Đảng, phát huy vai trò nêu gương của cán bộ, đảng viên trẻ, góp phần “đánh thức” tiềm năng phát triển nông - lâm nghiệp, du lịch cộng đồng, du lịch sinh thái, giúp người dân có cuộc sống ấm no, hạnh phúc.

Bài 1: Biên giới Lũng Pô đổi thay từ những "làn gió mới"

Sức sống mới trên thượng nguồn Lũng Pô Bài 1: Biên giới Lũng Pô đổi thay từ những "làn gió mới"

Suối Lũng Pô dài 38 km, chảy qua xã Nậm Xe (cũ), tỉnh Lai Châu 8 km rồi vào địa phận Lào Cai tại xã Y Tý, qua xã A Lù (cũ), sau đó hòa vào sông Hồng tại thôn Lũng Pô, xã A Mú Sung. Từ khu vực xa xôi, khó khăn bậc nhất tỉnh, đến nay, nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước với cơ chế, chính sách phù hợp, những thôn, bản nơi vùng cao, biên giới dọc suối Lũng Pô ngày càng khởi sắc.

Điện đã sáng, vì sao hàng trăm hộ dân Lâm Giang vẫn chưa nhận tiền đền bù?

Điện đã sáng, vì sao hàng trăm hộ dân Lâm Giang vẫn chưa nhận tiền đền bù?

Những cột điện, đường dây điện quốc gia hôm nay đã vươn tới các thôn bản vùng cao của xã Lâm Giang. Nguồn điện ổn định đã góp phần thay đổi diện mạo nông thôn, mở ra cơ hội phát triển kinh tế cho người dân. Tuy nhiên, phía sau những công trình đã phát huy hiệu quả nhiều năm vẫn còn một tồn tại kéo dài: hàng trăm hộ dân đã hiến đất, chặt bỏ cây trồng để phục vụ dự án nhưng đến nay vẫn chưa được chi trả tiền bồi thường theo quy định.

Từ hào khí Phố Ràng đến khát vọng phát triển

Từ hào khí Phố Ràng đến khát vọng phát triển

77 năm đã qua nhưng Chiến thắng Phố Ràng (26/6/1949) vẫn là niềm tự hào của Nhân dân các dân tộc trên quê hương Bảo Yên. Trên mảnh đất lịch sử ấy, truyền thống cách mạng năm xưa đang tiếp tục được các thế hệ hôm nay gìn giữ, phát huy bằng khát vọng dựng xây quê hương ngày càng giàu đẹp.

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Những năm gần đây, cùng với tốc độ phát triển công nghiệp và sản xuất vật liệu xây dựng, xã Yên Bình trở thành địa bàn tập trung nhiều cơ sở chế biến đá, bãi tập kết hàng hóa và bến thủy nội địa. Sự phát triển này góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm cho lao động địa phương, song cũng kéo theo nhiều áp lực về môi trường gây ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn ở Lào Cai

Gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn ở Lào Cai

Những ngày đầu tháng 4, người dân phấn khởi hiến đất, góp công và huy động máy móc san gạt mặt bằng, mong muốn sớm có các tuyến đường bê tông kiên cố, thuận tiện đi lại và đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, sau ít ngày triển khai, nhiều công trình buộc phải tạm dừng do vướng cơ chế đầu tư, thủ tục phức tạp và thiếu kinh phí đối ứng. Các tuyến đường được kỳ vọng tạo động lực phát triển khu vực nông thôn, miền núi hiện đứng trước nguy cơ chậm tiến độ nếu không sớm tháo gỡ các “điểm nghẽn”.

“Viên ngọc xanh” chờ được “đánh thức”

“Viên ngọc xanh” chờ được “đánh thức”

Ẩn sâu giữa đại ngàn vùng giáp ranh Púng Luông - Nả Háng (xã Chế Tạo), Tà Cây Đằng thuộc Khu bảo tồn loài và sinh cảnh Mù Cang Chải là nơi lưu giữ hàng nghìn cây cổ thụ hàng trăm năm tuổi. Những cây pơ mu, thiết sam cổ không chỉ tạo nên giá trị đặc biệt về đa dạng sinh học mà còn mở ra tiềm năng lớn cho phát triển du lịch sinh thái. Tuy nhiên, làm thế nào để đánh thức “viên ngọc xanh” này mà không làm “tổn thương” màu xanh nguyên bản của đại ngàn vẫn là bài toán lớn đặt ra với địa phương.

Si Ma Cai nỗ lực hồi sinh vùng dược liệu tam thất

Si Ma Cai nỗ lực hồi sinh vùng dược liệu tam thất

Từng được xem là “cây tiền tỷ” của vùng cao Si Ma Cai, cây tam thất đã mở ra kỳ vọng về hướng phát triển kinh tế hiệu quả cho đồng bào các dân tộc nơi đây. Sau giai đoạn phát triển mạnh rồi dần thu hẹp diện tích vì nhiều nguyên nhân, chính quyền địa phương đang nỗ lực khôi phục loại cây dược liệu quý này, từng bước làm chủ kỹ thuật sản xuất, hướng tới xây dựng tam thất trở thành cây hàng hóa có giá trị kinh tế cao.

Tuyến đường hy vọng ở A Mú Sung

Tuyến đường hy vọng ở A Mú Sung

A Mú Sung là xã vùng cao biên giới đặc biệt khó khăn của tỉnh Lào Cai, với đường biên dài gần 26,8 km. Nhiều năm qua, mưa lũ, sạt lở khiến những tuyến đường nơi đây thường xuyên hư hỏng, việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn. Nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, đến nay đoạn đường biên giới từ thôn Lũng Pô đến thôn Phù Lao Chải (giáp địa phận xã Y Tý) dài 14km đang được mở rộng, bê tông hóa, góp phần đổi thay cuộc sống người dân vùng biên.

Sức sống mới ở Hồng Ngài

Sức sống mới ở Hồng Ngài

Hồng Ngài là bản Mông xa nhất xã Y Tý, cách trung tâm xã khoảng 20 km, giáp với địa phận huyện Phong Thổ cũ, tỉnh Lai Châu và huyện Kim Bình, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc. Trước đây, nhắc đến Hồng Ngài ai cũng ngại vì giao thông rất khó khăn, nhưng nay, bản xa đã mang một diện mạo mới, đời sống người dân thêm ấm no.

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra

Tình trạng “bến dù, bến cóc” hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn đang đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý. Loạt bài "Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra" (3 kỳ) của Báo và Phát thanh, Truyền hình Lào Cai phản ánh, làm rõ thực trạng này.

Bài cuối: Cần những giải pháp toàn diện

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra: Bài cuối: Cần những giải pháp toàn diện

Thực trạng hàng loạt bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động tại nhiều địa phương đang đặt ra yêu cầu cấp bách trong công tác quản lý. Không chỉ dừng ở kiểm tra, xử lý vi phạm mà cần có giải pháp tháo gỡ những “điểm nghẽn” trong quy hoạch, đăng ký hoạt động bến thủy nội địa trên địa bàn tỉnh.

Bài 2: “Mắc kẹt” giữa nhu cầu và thủ tục

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra: Bài 2: “Mắc kẹt” giữa nhu cầu và thủ tục

Sông Hồng, sông Chảy và các lòng hồ thủy điện trên địa bàn đang trở thành trục vận tải quan trọng của tỉnh Lào Cai. Tuy nhiên, phía sau sự nhộn nhịp là thực trạng nhiều bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động kéo dài. Điều này đặt ra những vấn đề rất đáng quan tâm trong công tác quản lý. 

Bài 1: Bến không phép hoạt động tràn lan

Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra: Bài 1: Bến không phép hoạt động tràn lan

Cùng với sự phát triển của các tuyến vận tải đường thủy, trên sông Hồng, sông Chảy và khu vực các lòng hồ trong tỉnh đang hình thành mạng lưới bến thủy nội địa hoạt động sôi động mỗi ngày. Tuy nhiên, phía sau bức tranh nhộn nhịp ấy là tình trạng “bến dù, bến cóc” hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn kỹ thuật đang đặt ra thách thức lớn đối với công tác quản lý của chính quyền cơ sở và cơ quan chức năng.

Đảm bảo chính sách bảo vệ rừng không bị gián đoạn sau sáp nhập

Đảm bảo chính sách bảo vệ rừng không bị gián đoạn sau sáp nhập

Sau khi phương án quản lý, bảo vệ rừng gỗ nghiến, gỗ trai giai đoạn 2021 - 2025 kết thúc, lực lượng giữ rừng ở cơ sở vẫn duy trì tuần tra, bám rừng từng ngày. Từ thực tế địa bàn, điều địa phương, lực lượng kiểm lâm và người dân mong muốn lúc này là sớm có chủ trương duy trì chính sách đặc thù cho giai đoạn tiếp theo để công tác bảo vệ rừng quý tiếp tục được duy trì ổn định, không bị gián đoạn trong giai đoạn chuyển tiếp.

Điện về bản xa

Điện về bản xa

Ngày 21/4 vừa qua có lẽ là ngày vui và hạnh phúc nhất với người dân 4 thôn vùng cao: Làng Ca, Khe Kẹn, Pín Pé, Ba Chum (xã Cát Thịnh) khi điện lưới quốc gia về tới bản làng sau rất nhiều năm mong mỏi. Ánh sáng ấy mở ra nhiều cơ hội phát triển cho những bản làng còn gian khó.

Khám phá chợ đá quý Lục Yên

Khám phá chợ đá quý Lục Yên

Vùng đất ngọc Lục Yên, nơi được mệnh danh là “vương quốc đá quý” của Việt Nam. Đến đây, du khách sẽ lạc vào những gam màu lấp lánh của hàng nghìn viên đá quý trong phiên chợ đặc biệt - chợ đá quý. Phiên chợ mang trong mình những nét văn hóa độc đáo, khiến bất cứ ai ghé thăm cũng không khỏi tò mò và say mê.

fb yt zl tw