Quay về E-magazine Theo dõi Báo Lào Cai trên Google News
Sân Quảng trường Ga Lào Cai: Ô nhiễm môi trường, cảnh quan nhếch nhác

Sân Quảng trường Ga Lào Cai: Ô nhiễm môi trường, cảnh quan nhếch nhác

Sân Quảng trường trước cửa Ga Đường sắt liên vận quốc tế Lào Cai (gọi tắt là Sân Quảng trường Ga Lào Cai) tại phường Lào Cai (thành phố Lào Cai) được Nhà nước đầu tư xây dựng với mặt bằng rộng hàng nghìn mét vuông nhằm phục vụ các phương tiện dừng, đỗ, đón trả khách đi tàu tuyến Hà Nội - Lào Cai và ngược lại. Tuy nhiên, do công tác quản lý có nhiều bất cập, tại đây đang xảy ra cảnh nhếch nhác, mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường… làm xấu hình ảnh một nhà ga đường sắt liên vận quốc tế.

san11-3455.jpg

Theo ghi nhận của phóng viên, sân Quảng trường Ga Lào Cai hiện đang được dùng để làm bãi đậu đỗ xe của các hộ dân hoặc doanh nghiệp vận tải; một góc dùng để đỗ xe bus, xe điện chạy nội tuyến trong thành phố Lào Cai. Khu vực này cũng bị xâm chiếm làm nơi để xe máy, phơi đồ và tập kết hàng hóa... thậm chí trở thành điểm vệ sinh công cộng và xả rác.

a1-9556.jpg
a2-2544.jpg
Do công tác quản lý có nhiều bất cập nên sân Quảng trường Ga Lào Cai đang xảy ra cảnh nhếch nhác, mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường…

Ông Phạm Văn T., người dân sinh sống gần sân Quảng trường Ga Lào Cai phản ánh: Việc xây dựng bãi đỗ xe ở sân quảng trường ga là không phù hợp trong khi công tác tổ chức quản lý theo kiểu “cha chung không ai khóc”. Phía trong sân Quảng trường Ga Lào Cai thì do Đội Quản lý trật tự đô thị thành phố quản lý (năm 2023), nhưng bãi đỗ xe này gần như bị buông lỏng nên các phương tiện ra, vào, dừng đỗ bữa bãi không theo khu vực quy định dẫn đến tình trạng lộn xộn. Cùng với đó, khu vực hai bên cánh gà của ga do Chi nhánh Khai thác đường sắt Lào Cai và UBND phường Lào Cai quản lý thì các hộ dân bán hàng lấn chiếm hành lang, vỉa hè, chăng ô, chăng bạt cũng làm cho cảnh quan thêm nhếch nhác.

ga3333-7968.jpg

Phản ánh tình trạng trên với lãnh đạo UBND phường Lào Cai, vị này cho biết: Đúng là tình trạng nhếch nhác, mất vệ sinh môi trường ở khu vực cửa Ga Lào Cai nói chung đang xảy ra, nhưng do từ ngày 1/1/2024, phường mới tiếp nhận việc quản lý sân Quảng trường Ga liên vận quốc tế Lào Cai từ Đội trật tự đô thị của thành phố Lào Cai nên chưa thể xây dựng phương án quản lý phù hợp.

Thời gian tới, sau khi hoàn thành việc tiếp nhận, bàn giao các hạng mục ở khu vực sân Quảng trường ga Lào Cai, chúng tôi sẽ tổ chức ra quân yêu cầu tất cả đơn vị, cá nhân dọn dẹp, chuyển đồ đạc, hàng hóa tập kết sai quy định trong khu vực, đồng thời tổ chức lập lại trật tự đô thị ở hành lang các tuyến đường xung quanh sân; tuyên truyền, nhắc nhở tiểu thương và người dân quanh vùng nâng cao ý thức bảo vệ môi trường, không vứt đổ rác và phế liệu bừa bãi.

“Chúng tôi cũng đang đề nghị thành phố sửa chữa, chỉnh trang hành lang, vỉa hè các tuyến phố chạy xung quanh sân Quảng trường ga Lào Cai, nhất là tuyến đường Nguyễn Huệ, đoạn qua cửa Ga Đường sắt liên vận quốc tế Lào Cai, bởi hiện tại hạ tầng và biển báo giao thông, cây xanh các tuyến đường, phố này đã xuống cấp gây mất mỹ quan đô thị. Cùng với đó, sẽ thực hiện giám sát khu vực này bằng camera an ninh để phát hiện hành vi đổ trộm rác bừa bãi, đậu, đỗ xe không đúng nơi quy định và sẽ kiên quyết xử lý các cá nhân, tổ chức vi phạm” - đại diện lãnh đạo UBND phường này cho biết thêm.

a7-4931.jpg
a4-6332.jpg
Công tác vệ sinh không được thực hiện thường xuyên dẫn đến môi trường trong khu vực sân Quảng trường Ga Lào Cai bị ô nhiễm.

Trao đổi với phóng viên về những bất cập trong vận hành bãi đỗ xe ở sân Quảng trường Ga Lào Cai, ông Ngô Vũ Quang, Trưởng Ga đường sắt Lào Cai cho biết: Việc đầu tư hạ tầng chưa đầy đủ cộng với công tác quản lý thiếu thống nhất của các cơ quan chức năng đã khiến hoạt động của bãi đỗ xe lộn xộn, nhếch nhác. Cùng với đó, một số hộ kinh doanh và người dân không có ý thức, thường xuyên mang rác ra vứt bừa bãi hoặc để xe máy, phơi đồ và tập kết hàng hóa trên sân. Đặc biệt, tại khu vực này chưa có nhà vệ sinh công cộng gây bất tiện cho du khách và người kinh doanh, đồng thời làm ảnh hưởng đến môi trường.

“Sân Quảng trường Ga Lào Cai không thuộc thẩm quyền quản lý của Ga đường sắt Lào Cai nên đơn vị không thể tổ chức các hoạt động vệ sinh môi trường hoặc lập phương án nâng cấp hạ tầng hành lang, vỉa hè, cây xanh… Vừa qua, tại Hội nghị tổng kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2023 do Ban An toàn giao thông tỉnh tổ chức, đại diện Cục đường sắt đã có ý kiến đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo chính quyền thành phố Lào Cai có giải pháp tăng cường quản lý sân Quảng trường Ga Lào Cai đảm bảo văn minh, sạch, đẹp đúng với tiêu chuẩn của một Ga Đường sắt liên vận quốc tế” - ông Quang nói.

Trước câu hỏi hiện nay hai bên cánh gà Ga đường sắt Lào Cai đang có nhiều hàng quán bán hàng trên hành lang đường, thậm chí nằm trong khu vực hành lang nhà ga do Chi nhánh Khai thác đường sắt Lào Cai quản lý, ông Ngô Vũ Quang cho biết, đơn vị chỉ có một địa điểm cho hộ dân thuê bán hàng nằm sát nhà ga, còn lại do UBND phường Lào Cai quản lý.

ga555-6165.jpg
Cần khẩn trương có giải pháp khắc phục những tồn tại đang diễn ra tại sân Quảng trường Ga Lào Cai.

Trước đó, Chủ tịch UBND tỉnh có ý kiến chỉ đạo ngành chức năng và UBND thành phố kiểm tra làm rõ những bất cập trong công tác quản lý sân Quảng trường Ga Lào Cai để có giải pháp xử lý, chấn chỉnh. Ngày 27/12/2023, Chủ tịch UBND thành phố đã có văn bản chỉ đạo giao cho phường Lào Cai quản lý, khai thác điểm đỗ xe tại Sân Quảng trường Ga Lào Cai và chủ trì công tác đảm bảo giữ gìn vệ sinh môi trường ở đây.

Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 đã cận kề, đây là dịp cao điểm ngành đường sắt tăng các chuyến tàu đưa, đón khách du lịch, nhất là du khách quốc tế từ Hà Nội lên Lào Cai. Vì vậy, các cơ quan chức năng thành phố Lào Cai cần khẩn trương có giải pháp khắc phục những tồn tại đang diễn ra tại sân Quảng trường Ga Lào Cai để hình ảnh Ga Đường sắt liên vận quốc tế Lào Cai sáng, xanh, sạch, đẹp, tạo ấn tượng tốt đối với du khách khi đến với Lào Cai.

Ga Lào Cai là ga liên vận quốc tế cấp 1, thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, nằm tại Km293+586 thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai - Côn Minh.

Ga Lào Cai hiện là 1 trong 6 ga liên vận quốc tế do Tổng Công ty đường sắt Việt Nam quản lý. Trong đó, Ga Lào Cai và Ga Đồng Đăng là 2 ga biên giới đảm bảo giao thương hàng hóa, phương tiện xuất - nhập khẩu bằng đường sắt giữa 2 nước Việt Nam và Trung Quốc. Từ năm 2015, Ga Lào Cai với hệ thống hạ tầng, trang - thiết bị hiện đại, khang trang được đưa vào hoạt động đã góp phần tạo sự thay đổi lớn trong việc nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và vận tải hàng hóa, trung bình đạt khoảng trên 400.000 lượt khách/năm.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Bài 2: Thế trận lòng dân nơi biên giới

Giữ biên cương từ giữ lòng dân Bài 2: Thế trận lòng dân nơi biên giới

Giữ vững địa bàn biên giới gắn chặt với cuộc sống của từng thôn, bản. Ở Pha Long, Si Ma Cai, Bộ đội Biên phòng bám dân, cán bộ cơ sở trực tiếp giải quyết việc của dân, địa phương tìm hướng phát triển sinh kế để người dân yên tâm phát triển kinh tế trên quê hương. Khi người dân tin, gắn bó với bản làng và tham gia việc chung, “thế trận lòng dân” được gây dựng từ chính mỗi cộng đồng.

Chuyên nghiệp hóa quản lý, vận hành công trình thủy lợi

Chuyên nghiệp hóa quản lý, vận hành công trình thủy lợi

Hiện nay, phương thức vận hành hệ thống thủy lợi trên địa bàn tỉnh đang thiếu thống nhất. Có địa phương giao doanh nghiệp chuyên trách quản lý theo cơ chế đặt hàng dịch vụ công ích; có nơi do UBND cấp xã và các tổ thủy nông thôn, bản quản lý, vận hành. Sự khác biệt này đang phát sinh những bất hợp lý cần phân định rõ trách nhiệm và thiết lập đầu mối điều phối thống nhất để hệ thống thủy lợi hoạt động đồng bộ, ổn định phục vụ tốt sản xuất nông nghiệp.

Nơi biên cương vững thế trận lòng dân

Nơi biên cương vững thế trận lòng dân

Trên mảnh đất biên giới A Mú Sung, nơi con sông Hồng chảy vào đất Việt, cùng với nhiệm vụ tuần tra, bảo vệ đường biên, mốc giới, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng A Mú Sung luôn gắn bó mật thiết với Nhân dân, cùng dân lo việc bản, phát triển sản xuất, xây dựng cuộc sống. Từ những việc làm thường ngày, tình quân dân thêm bền chặt, góp phần củng cố “thế trận lòng dân”, giữ vững bình yên nơi biên cương.

Hiệu quả từ mô hình "nuôi" rừng gỗ lớn ở Bảo Ái

Hiệu quả từ mô hình "nuôi" rừng gỗ lớn ở Bảo Ái

Có một thời, cứ sau 5 - 6 năm, những cánh rừng keo ở Bảo Ái lại đồng loạt đến kỳ khai thác. Với kích thước vừa đủ làm nguyên liệu, gỗ được thương lái vào tận đồi thu mua. Người dân cầm trong tay vài chục triệu đồng rồi lại phát dọn, trồng lứa mới. Vòng quay ấy lặp đi lặp lại suốt nhiều năm khiến rừng tuy vẫn xanh nhưng cuộc sống của không ít hộ trồng rừng vẫn chưa khá lên bao nhiêu.

Nối vùng sóng, mở cơ hội

Nối vùng sóng, mở cơ hội

Khi "vùng lõm" từng bước được phủ sóng, thông tin đến gần hơn với người dân, cơ hội tiếp cận khoa học kỹ thuật, chính sách hỗ trợ, thị trường tiêu thụ cũng rộng mở hơn, tạo nền tảng giảm nghèo bền vững.

Ngôi trường bước ra từ tranh vẽ

Ngôi trường bước ra từ tranh vẽ

Phía sau những khối nhà mang dáng dấp kiến trúc vùng cao là câu chuyện nhiều tháng ngày khảo sát, lắng nghe và điều chỉnh của những kiến trúc sư, với mong muốn dựng nên không chỉ một ngôi trường, mà còn là một không gian gìn giữ văn hóa cho học sinh nơi biên cương Tổ quốc.

Sức sống mới trên thượng nguồn Lũng Pô

Sức sống mới trên thượng nguồn Lũng Pô

Suối Lũng Pô dài 38 km, chảy qua xã Nậm Xe (cũ), tỉnh Lai Châu 8 km rồi vào địa phận Lào Cai tại xã Y Tý, qua xã A Lù (cũ), sau đó hòa vào sông Hồng tại thôn Lũng Pô, xã A Mú Sung. Từ khu vực xa xôi, khó khăn bậc nhất tỉnh, đến nay, nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước với cơ chế, chính sách phù hợp, những thôn, bản nơi vùng cao, biên giới dọc suối Lũng Pô ngày càng khởi sắc.

Đầu tư hạ tầng kết nối với các vùng động lực

Đầu tư hạ tầng kết nối với các vùng động lực

Từ khi hợp nhất hai tỉnh Lào Cai và Yên Bái, điều thay đổi quan trọng không chỉ là mở rộng diện tích hay quy mô dân số mà còn tạo ra không gian phát triển lớn hơn cho tỉnh Lào Cai mới. Trong không gian đó, đầu tư hạ tầng giữ vai trò kết nối các vùng động lực, thúc đẩy phát triển công nghiệp, nông nghiệp, du lịch, khai thác khoáng sản và kinh tế cửa khẩu, hướng tới mục tiêu xây dựng Lào Cai trở thành cực tăng trưởng của vùng Trung du và miền núi phía Bắc.

Bài cuối: Điểm tựa bình yên nơi biên cương

Sức sống mới nơi thượng nguồn Lũng Pô Bài cuối: Điểm tựa bình yên nơi biên cương

Trên hành trình ngược suối Lũng Pô với chiều dài hơn 30 km từ thôn Lũng Pô (xã A Mú Sung) đến thôn Hồng Ngài (xã Y Tý), cùng với cảm nhận về sự đổi thay ở những vùng đất bên dòng suối biên giới, điều làm chúng tôi tự hào là khung cảnh bình yên hiện hữu khắp dải biên cương xa xôi. Ở nơi ấy, dù đường biên giới dài và địa hình hiểm trở, những chiến sĩ biên phòng vẫn luôn chắc tay súng cùng đồng bào các dân tộc giữ bình yên biên giới.

Gỡ vướng mặt bằng cho các công trình giao thông

Gỡ vướng mặt bằng cho các công trình giao thông

Hạ tầng giao thông có vai trò quan trọng mở ra không gian phát triển, kết nối các vùng kinh tế, tạo động lực thu hút đầu tư và nâng cao đời sống người dân. Thế nhưng, do vướng mắc mặt bằng khiến tiến độ nhiều công trình bị ảnh hưởng, nguồn vốn đầu tư chưa được phát huy

Bài 2: Dấu ấn những đảng viên trẻ nơi đầu nguồn

Sức sống mới trên thượng nguồn Lũng Pô Bài 2: Dấu ấn những đảng viên trẻ nơi đầu nguồn

Trong những năm qua, nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, đời sống đồng bào các dân tộc nơi thượng nguồn suối Lũng Pô đã có nhiều đổi thay. Hiện nay, nhiều chi bộ khu vực biên giới giữ vai trò nòng cốt trong công tác xây dựng Đảng, phát huy vai trò nêu gương của cán bộ, đảng viên trẻ, góp phần “đánh thức” tiềm năng phát triển nông - lâm nghiệp, du lịch cộng đồng, du lịch sinh thái, giúp người dân có cuộc sống ấm no, hạnh phúc.

Bài 1: Biên giới Lũng Pô đổi thay từ những "làn gió mới"

Sức sống mới trên thượng nguồn Lũng Pô Bài 1: Biên giới Lũng Pô đổi thay từ những "làn gió mới"

Suối Lũng Pô dài 38 km, chảy qua xã Nậm Xe (cũ), tỉnh Lai Châu 8 km rồi vào địa phận Lào Cai tại xã Y Tý, qua xã A Lù (cũ), sau đó hòa vào sông Hồng tại thôn Lũng Pô, xã A Mú Sung. Từ khu vực xa xôi, khó khăn bậc nhất tỉnh, đến nay, nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước với cơ chế, chính sách phù hợp, những thôn, bản nơi vùng cao, biên giới dọc suối Lũng Pô ngày càng khởi sắc.

Điện đã sáng, vì sao hàng trăm hộ dân Lâm Giang vẫn chưa nhận tiền đền bù?

Điện đã sáng, vì sao hàng trăm hộ dân Lâm Giang vẫn chưa nhận tiền đền bù?

Những cột điện, đường dây điện quốc gia hôm nay đã vươn tới các thôn bản vùng cao của xã Lâm Giang. Nguồn điện ổn định đã góp phần thay đổi diện mạo nông thôn, mở ra cơ hội phát triển kinh tế cho người dân. Tuy nhiên, phía sau những công trình đã phát huy hiệu quả nhiều năm vẫn còn một tồn tại kéo dài: hàng trăm hộ dân đã hiến đất, chặt bỏ cây trồng để phục vụ dự án nhưng đến nay vẫn chưa được chi trả tiền bồi thường theo quy định.

Từ hào khí Phố Ràng đến khát vọng phát triển

Từ hào khí Phố Ràng đến khát vọng phát triển

77 năm đã qua nhưng Chiến thắng Phố Ràng (26/6/1949) vẫn là niềm tự hào của Nhân dân các dân tộc trên quê hương Bảo Yên. Trên mảnh đất lịch sử ấy, truyền thống cách mạng năm xưa đang tiếp tục được các thế hệ hôm nay gìn giữ, phát huy bằng khát vọng dựng xây quê hương ngày càng giàu đẹp.

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Những năm gần đây, cùng với tốc độ phát triển công nghiệp và sản xuất vật liệu xây dựng, xã Yên Bình trở thành địa bàn tập trung nhiều cơ sở chế biến đá, bãi tập kết hàng hóa và bến thủy nội địa. Sự phát triển này góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm cho lao động địa phương, song cũng kéo theo nhiều áp lực về môi trường gây ảnh hưởng đến đời sống người dân.

fb yt zl tw