'Chạy nước rút' khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cuối năm 2025

Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) đang tăng tốc chuẩn bị cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với mục tiêu khởi công vào ngày 19/12/2025.

Đây là một trong những tuyến hạ tầng chiến lược, kết nối trung du miền núi phía Bắc với đồng bằng và cảng biển Hải Phòng, tạo trục vận tải liên vùng quan trọng cho kinh tế miền Bắc.

Mở trục vận tải chiến lược Bắc Bộ

Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt, dự án được chia thành 9 hợp phần, trong đó hai hợp phần lớn nhất là xây dựng hạ tầng kết nối các ga và quảng trường ga (dự án thành phần 1, vốn trong nước) và xây dựng phần đường sắt chính (dự án thành phần 2, vốn vay ODA kết hợp vốn trong nước).

Bộ Xây dựng đang thúc đẩy tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Dự án), nhằm khởi công dự án thành phần hạ tầng kết nối ga và quảng trường ga vào ngày 19/12/2025 (Ảnh minh hoạ: AI tạo).
Bộ Xây dựng đang thúc đẩy tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Dự án), nhằm khởi công dự án thành phần hạ tầng kết nối ga và quảng trường ga vào ngày 19/12/2025 (Ảnh minh hoạ: AI tạo).

Với hợp phần 1, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi (NCKT) vào tháng 10/2025, và khởi công ngay ngày 19/12/2025.

Hiện đơn vị tư vấn đã cơ bản hoàn tất khảo sát, xác định hướng tuyến, quy mô và phương án thiết kế đường vào 29 ga trên toàn tuyến. Bộ Xây dựng cùng Ban QLDA Đường sắt đang phối hợp với các sở Xây dựng địa phương trực tiếp đi kiểm tra hiện trường để rà soát, góp ý hoàn thiện hồ sơ thiết kế.

Cùng với đó, nhiều thủ tục pháp lý được đẩy nhanh như: thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường, lập hồ sơ chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, xin ý kiến các địa phương và tham vấn cộng đồng (đã hoàn thành ở 4/6 địa phương).

Tuy nhiên, việc lập Báo cáo NCKT vẫn gặp không ít khó khăn do hướng tuyến, cao độ và phạm vi quảng trường ga phụ thuộc vào kết quả nghiên cứu chi tiết của tư vấn.

Đặc biệt, đoạn qua Hà Nội (với các ga Bắc Hồng, Đông Anh, Yên Thường, Kim Sơn) phức tạp về kết nối, còn đoạn qua Hải Phòng (Hải Dương, Nam Hải Phòng) chưa thống nhất vị trí.

Để không bị chậm tiến độ, Ban QLDA Đường sắt đã triển khai thiết kế kỹ thuật song song với lập Báo cáo NCKT. Các gói thầu tư vấn khảo sát, thiết kế và thẩm tra kỹ thuật đã được ký kết, dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2025.

Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), các địa phương cùng Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đang đồng loạt triển khai. Bộ Xây dựng đã phân bổ hơn 1.908 tỷ đồng cho 4 địa phương: Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Ninh và Hải Phòngđể phục vụ GPMB.

Bộ Tài chính cũng đã hướng dẫn thủ tục ứng vốn. Đến nay, các địa phương đang đẩy nhanh giải ngân và bàn giao mặt bằng.

Đồng thời với các bước để thi công dự án thành phần 1, Bộ Xây dựng triển khai các công việc, trong đó có lập báo cáo NCKT dự án thành phần 2 - Xây dựng đường sắt trên tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Ảnh minh hoạ: AI tạo).
Đồng thời với các bước để thi công dự án thành phần 1, Bộ Xây dựng triển khai các công việc, trong đó có lập báo cáo NCKT dự án thành phần 2 - Xây dựng đường sắt trên tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Ảnh minh hoạ: AI tạo).

Quyết tâm đúng hẹn

Song song với đó, dự án thành phần 2 – xây dựng phần đường sắt chính cũng đang được khẩn trương thực hiện.

Theo Ban QLDA Đường sắt, đến nay đã triển khai 4 gói thầu tư vấn trong nước phục vụ lập Báo cáo NCKT, còn một gói thầu thẩm tra sẽ được triển khai sau khi phía tư vấn Trung Quốc bàn giao hồ sơ hoàn chỉnh.

Phần lập Báo cáo NCKT này do Trung Quốc tài trợ, với Viện Khảo sát và Thiết kế đường sắt số 4 (Trung Quốc)làm tư vấn chính từ ngày 17/6/2025.

Hiện Viện 4 đã huy động hơn 100 kỹ sư, chuyên gia cùng máy móc, thiết bị hiện đại sang Việt Nam để phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn, mỏ vật liệu và bãi thải.

Đến nay, Viện 4 đã hình thành phương án tuyến sơ bộ và phối hợp với Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương dọc tuyến như Lào Cai, Phú Thọ, Hưng Yên, Hải Phòng để thống nhất hướng tuyến và vị trí các ga.

Trong đó, Lào Cai và Hưng Yên đã có văn bản đồng thuận, còn Phú Thọ và Hải Phòng đang được đề nghị sớm có ý kiến chính thức.

Đối với Hà Nội và Bắc Ninh, hai địa bàn có quy hoạch phức tạp, Ban QLDA Đường sắt và Viện 4 đang tiếp tục làm việc với Sở Xây dựng và Sở Quy hoạch – Kiến trúc để chốt phương án kết nối.

Cùng lúc, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo chủ đầu tư chuẩn bị hồ sơ và dự toán cho các gói thầu tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật và thẩm tra, sẵn sàng lựa chọn nhà thầu ngay khi phía Trung Quốc giới thiệu danh sách tư vấn.

Hai bên cũng đang trao đổi tích cực nhằm đẩy nhanh một số nội dung trong giai đoạn lập Báo cáo NCKT, đồng thời chuẩn bị sớm cho hiệp định vay vốn.

"Bộ Xây dựng đang làm việc chặt chẽ với phía Trung Quốc để có thể đàm phán, ký kết hiệp định vay ngay sau khi Báo cáo NCKT được duyệt. Hai bên cũng sẽ thống nhất phương án kết nối đường sắt và xây dựng cầu qua biên giới, khởi động đàm phán hiệp định song phương trong thời gian tới," đại diện Ban QLDA Đường sắt cho biết.

Với hàng loạt công việc được triển khai song song, từ khảo sát, lập báo cáo, thiết kế kỹ thuật đến giải phóng mặt bằng và đàm phán hiệp định vốn, Bộ Xây dựng và Ban QLDA Đường sắt đang thể hiện quyết tâm "chạy nước rút" để đảm bảo khởi công toàn tuyến vào cuối năm 2025.

Khi hoàn thành, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ không chỉ mở ra tuyến vận tải hàng hóa quốc tế thông suốt từ cửa khẩu Lào Cai tới cảng biển Hải Phòng, mà còn trở thành trục giao thông huyết mạch mới, thúc đẩy liên kết vùng và phát triển kinh tế bền vững khu vực phía Bắc.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 187/2025, với điểm đầu tại nối ray qua biên giới tỉnh Lào Cai và điểm cuối tại ga Lạch Huyện (Hải Phòng). Tuyến chính dài khoảng 391 km, cùng 28 km tuyến nhánh, đi qua 6 địa phương gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.

Dự án xây dựng tuyến đường sắt điện khí hóa, khổ 1.435 mm, đường đơn, vận chuyển cả hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế đạt 160 km/h cho đoạn chính từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng, 120 km/h qua khu vực đầu mối Hà Nội và 80 km/h ở các đoạn còn lại.

Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 203.000 tỷ đồng (tương đương 8,37 tỷ USD). Giai đoạn 1 đầu tư đường đơn và giải phóng mặt bằng theo quy mô đường đôi; giai đoạn 2 sẽ hoàn thiện đường đôi sau năm 2050.

baoxaydung.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

“An cư lạc nghiệp”

“An cư lạc nghiệp”

Phát triển nhà ở xã hội không chỉ giải quyết nhu cầu chỗ ở, mà còn mang ý nghĩa sâu sắc trong hiện thực hóa mục tiêu an sinh, tạo nền tảng cho người dân “an cư để lạc nghiệp”.

Tạo nền móng cho sản xuất hiện đại, thân thiện với môi trường

Tạo nền móng cho sản xuất hiện đại, thân thiện với môi trường

Xác định mặt bằng sạch là "nam châm" thu hút các nhà đầu tư chiến lược, Lào Cai đã chính thức khởi động chiến dịch hoàn thiện hạ tầng công nghiệp quy mô lớn ngay từ những tháng đầu năm 2026. Tỉnh không chỉ hướng tới mục tiêu lấp đầy diện tích các khu, cụm công nghiệp mà còn kiên định với lộ trình chuyển đổi xanh, tạo nền móng vững chắc cho hệ sinh thái sản xuất hiện đại và thân thiện với môi trường.

Phường Trung Tâm: Tập trung nguồn lực triển khai các công trình trọng điểm năm 2026

Phường Trung Tâm: Tập trung nguồn lực triển khai các công trình trọng điểm năm 2026

Nhằm bảo đảm tiến độ và nâng cao hiệu quả đầu tư công, vừa qua, lãnh đạo UBND phường Trung Tâm đã tổ chức đoàn khảo sát, kiểm tra thực địa các công trình dự kiến triển khai trong năm 2026; đánh giá sát thực trạng, kịp thời tháo gỡ khó khăn và thúc đẩy tiến độ các dự án xây dựng trên địa bàn.

Sớm tháo gỡ khó khăn khu tái định cư Láo Vàng

Sớm tháo gỡ khó khăn khu tái định cư Láo Vàng

Từ trước Tết Nguyên đán năm 2026, đã có 19 hộ dân trong khu vực có nguy cơ xảy ra thiên tai được di chuyển đến khu tái định cư Láo Vàng, thuộc xã Phìn Ngan cũ, nay là xã Bát Xát. Tuy nhiên, sau niềm vui được về nơi ở mới, cuộc sống của người dân khu tái định cư vẫn còn bộn bề khó khăn do chưa có điện, hệ thống nước không ổn định, đường đi lại lầy lội. Cùng với đó, vẫn còn hàng chục hộ dân khác ở vùng thiên tai đang mong muốn được di chuyển về khu tái định cư trước mùa mưa bão.

Từng bước hòa vào “dòng chảy xanh” để phát triển bền vững

Khu công nghiệp Tằng Loỏng: Từng bước hòa vào “dòng chảy xanh” để phát triển bền vững

Sau hơn nửa thế kỷ hình thành và phát triển, Khu công nghiệp Tằng Loỏng, đứng trước bước ngoặt quan trọng: chuyển đổi sang mô hình khu công nghiệp sinh thái. Đây không chỉ là yêu cầu tất yếu trong bối cảnh phát triển bền vững, mà còn là lời giải cho bài toán hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường tại địa phương.

Lào Cai bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm mùa khô

Lào Cai bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm mùa khô

Bước vào cao điểm mùa khô năm 2026, hệ thống điện trên địa bàn tỉnh Lào Cai được dự báo tiếp tục đối mặt với nhiều áp lực khi phụ tải gia tăng mạnh, trong bối cảnh thời tiết nắng nóng có xu hướng gay gắt hơn so với cùng kỳ năm trước. Việc chủ động các giải pháp từ phía doanh nghiệp đến ngành điện đang trở thành yếu tố then chốt nhằm bảo đảm cung ứng điện an toàn, ổn định cho sản xuất và đời sống.

Sẵn sàng đón làn sóng đầu tư xanh

Sẵn sàng đón làn sóng đầu tư xanh

Nhìn vào những chuyển động từ thực địa tại các khu công nghiệp trọng điểm như: Phía Nam, Minh Quân hay Âu Lâu, có thể thấy tinh thần nhất quán: Phát triển kinh tế phải song hành chặt chẽ với bảo vệ môi trường. Lào Cai đang tập trung tối đa nguồn lực để nâng cấp và xây dựng hệ thống xử lý chất thải đồng bộ, coi đây là “giấy thông hành” để địa phương kiến tạo môi trường sản xuất, kinh doanh bền vững, sẵn sàng đón các làn sóng đầu tư xanh.

Đột phá về thể chế, tạo động lực phát triển các lĩnh vực trụ cột

Đột phá về thể chế, tạo động lực phát triển các lĩnh vực trụ cột

Trong bối cảnh cạnh tranh phát triển ngày càng mạnh mẽ giữa các địa phương, cải cách thể chế được xem là “chìa khóa vàng” để khai thông nguồn lực và tạo đột phá. Với Lào Cai - tỉnh biên giới có nhiều tiềm năng, những thay đổi mạnh mẽ về cơ chế, chính sách đang trở thành động lực quan trọng, tạo bước chuyển rõ nét ở các lĩnh vực trụ cột như du lịch và xuất - nhập khẩu.

Hiểm nguy khi qua cầu treo Pờ Hồ

Hiểm nguy khi qua cầu treo Pờ Hồ

Cầu treo Pờ Hồ - tuyến kết nối giữa thôn Pờ Hồ và thôn Trung Hồ, xã Trung Lèng Hồ cũ, nay thuộc xã Mường Hum đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho người dân mỗi khi qua lại.

Khẩn trương đầu tư thay thế cầu treo xuống cấp

Khẩn trương đầu tư thay thế cầu treo xuống cấp

Việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư thay thế các cây cầu treo, ngầm tràn xuống cấp không chỉ đảm bảo an toàn cho người dân mà còn góp phần khơi thông "điểm nghẽn", mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương.

Tăng “nhịp” thi công mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Tăng “nhịp” thi công mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Trên công trường Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, không khí thi công đang bước vào giai đoạn cao điểm trước mùa mưa lũ. Các nhà thầu đang tăng tốc tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, duy trì “nhịp” thi công để bảo đảm hoàn thành những hạng mục theo kế hoạch đề ra.

Gỡ "nút thắt" về vật liệu xây dựng cho các dự án trường nội trú biên giới

Gỡ "nút thắt" về vật liệu xây dựng cho các dự án trường nội trú biên giới

Trong điều kiện địa hình hiểm trở, thời tiết khắc nghiệt và chi phí vật liệu tăng cao, việc triển khai các dự án trường phổ thông dân tộc nội trú tại khu vực biên giới của Lào Cai  gặp không ít khó khăn. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh cùng nỗ lực chủ động từ các đơn vị thi công, nhiều giải pháp linh hoạt đang được triển khai nhằm tháo gỡ “điểm nghẽn” về vật liệu, đảm bảo tiến độ hoàn thành các công trình trước năm học mới 2026 - 2027.

Hoàn thành thảm nhựa mặt đường toàn tuyến Kim Thành - Ngòi Phát

Hoàn thành thảm nhựa mặt đường toàn tuyến Kim Thành - Ngòi Phát

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh cho biết, gói thầu số 7 thi công xây dựng hạng mục tuyến đường đoạn từ Km2+00 - Km5+00 (dự án đường Kim Thành - Ngòi Phát) vừa hoàn thành thảm bê tông nhựa đoạn cuối cùng, sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch. Đến nay, toàn tuyến dự án cơ bản đã hoàn thành thảm nhựa mặt đường.

Phó Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Thế Phước dự Lễ phát động ra quân làm đường giao thông nông thôn tại xã Hưng Khánh

Phó Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Thế Phước dự Lễ phát động ra quân làm đường giao thông nông thôn tại xã Hưng Khánh

Chào mừng thành công cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031, sáng nay (31/3), đồng chí Nguyễn Thế Phước - Phó Bí thư Tỉnh ủy Lào Cai cùng lãnh đạo các sở, ngành của tỉnh dự Lễ phát động phong trào xây dựng đường giao thông nông thôn tại xã Hưng Khánh.

fb yt zl tw