Ngay trên đoạn cuối của cao tốc Nội Bài - Lào Cai dẫn vào khu vực Cửa khẩu Kim Thành có biển cấm đỗ, cấm dừng nhưng nhiều ô tô vẫn dừng, đỗ ở hai bên đường. Việc dừng, đỗ xe trên đường cao tốc không chỉ vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn gây nguy hiểm cho các phương tiện khác khi đi qua đây. Các phương tiện dừng, đỗ trong khu vực này chủ yếu là xe không tải chờ bốc hàng từ các kho, bãi trong khu vực cửa khẩu.
Việc dừng, đỗ tại các tuyến đường vào khu vực cửa khẩu cũng gây không ít khó khăn cho lực lượng biên phòng làm nhiệm vụ điều tiết giao thông và đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông.
Đại úy Hoàng Minh Du, Phó Trạm trưởng Trạm Biên phòng Cửa khẩu Kim Thành cho biết, thời gian qua để đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường, bộ đội biên phòng chỉ có thể cử cán bộ tuần tra để tuyên truyền lái xe không dừng, đỗ tại các tuyến đường chứ chưa thể xử phạt.
Ghi nhận của phóng viên, tại nhiều tuyến đường có biển cấm đỗ, cấm dừng nhưng lái xe vẫn cố tình không tuân thủ theo biển cấm. Khi được hỏi thì hầu hết lái xe đưa ra lý do là xe bị hỏng hoặc thủng lốp phải sửa chữa nên dừng trong khu này. Tuy nhiên, khi lực lượng biên phòng tuần tra và điều tiết giao thông thì các xe ô tô đỗ trong khu vực lại di chuyển rất nhanh đi nơi khác.
![00.jpg](https://cdn.baolaocai.vn/images/2f142cf2d35ae11a22202bc74689b8d8d76e1d0e193a376a2f2b2fceee9db70b234d331e57f076629ead997d040be1e0/00-2607.jpg.webp "Xe dừng, đỗ với những lý do được tài xế đưa ra là "hỏng máy", "thủng lốp"...")
Theo tìm hiểu của phóng viên, hiện nay ở khu vực Cửa khẩu Kim Thành có các bãi đỗ xe phục vụ cho việc bốc, xếp hàng, san tải hàng hóa xuất cảnh và nhập cảnh. Trong các bãi đều bố trí nơi đỗ xe đảm bảo và có đầy đủ lực lượng bảo vệ tham gia điều tiết phương tiện, sắp xếp xe cho việc dừng, đỗ bốc hàng thuận lợi, tuy nhiên hiện nay nhiều lái xe trong quá trình chờ bốc hàng vẫn không vào bãi đỗ.
Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Hùng, Trưởng phòng Quản lý cửa khẩu (Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh) cho biết, mới đây Cửa khẩu Kim Thành đã đưa vào sử dụng thêm 2 bãi đỗ xe phục vụ việc xuất - nhập khẩu. Như vậy, đến nay trong cửa khẩu có 8 bãi đỗ xe, trong đó có 4 bãi đỗ và kho của doanh nghiệp với diện tích 18 ha, sức chứa khoảng 800 xe ô tô và 4 bãi thuộc quản lý của cửa khẩu với diện tích 16 ha, sức chứa khoảng 700 xe. So với mức độ hoạt động xuất - nhập cảnh như hiện nay là nhập cảnh 300 xe hàng/ngày, xuất cảnh 120 xe hàng/ngày thì bãi chứa đang đáp ứng tốt việc đậu, đỗ xe.
Ông Phạm Hùng cho biết thêm: Có nhiều xe không vào bãi đỗ là do các xe chạy đường dài từ nhiều tỉnh đến, sau khi xuất hàng thì lái xe ở lại chờ bốc hàng nhập khẩu để vận chuyển đi các tỉnh. Các lái xe này thường ăn, nghỉ luôn trên xe như một căn nhà di động. Trong khi đó, để đảm bảo an ninh trật tự, các bãi đỗ chỉ nhận gửi và trông xe, không cho người ở lại và sinh hoạt trên xe. Một nguyên nhân khác là lái xe không muốn chi trả cho việc gửi xe vào bãi mặc dù phí gửi 1 ngày, đêm chỉ 70.000 đồng theo quy định.
Chỉ khi có cán bộ biên phòng tuần tra nhắc nhở, các tài xế mới di chuyển xe đi nơi khác.
Trong thời gian qua, tại các tuyến đường phía ngoài của khu vực Cửa khẩu Kim Thành đã có những vụ tai nạn giao thông xảy ra, trong đó có những vụ gây chết người.
Trước tình trạng mất an toàn giao thông do phương tiện dừng, đỗ sai quy định trên các tuyến đường cấm dừng, cấm đỗ tại phía ngoài Cửa khẩu Kim Thành, rất cần có giải pháp đồng bộ và lâu dài hơn của các cơ quan chức năng để góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông chung trong khu vực Cửa khẩu Kim Thành.
