Đường sắt Việt Nam hiện đang kết nối với đường sắt các nước thông qua hai cửa khẩu đường sắt là ga Đồng Đăng và ga Lào Cai. Trong tương lai, ngành đường sắt tiếp tục nghiên cứu, mở rộng kết nối với Lào và Campuchia.
Ấn Độ triển khai gói hỗ trợ gần 5 tỷ rupee nhằm giảm thiểu tác động từ khủng hoảng Trung Đông đối với hoạt động xuất khẩu, trong bối cảnh chi phí logistics và bảo hiểm tăng mạnh do căng thẳng tại khu vực Vịnh Ba Tư.
Theo Đề án “Chuyển đổi số các doanh nghiệp nhỏ và vừa giai đoạn 2026-2030” vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Việt Nam đặt mục tiêu ít nhất 300.000 doanh nghiệp nhỏ và vừa được hỗ trợ ứng dụng sản phẩm, giải pháp công nghệ số, nền tảng số, trí tuệ nhân tạo.
Theo Tổng Bí thư Tô Lâm, việc hợp tác kết nối hạ tầng đường sắt giữa Việt Nam và Trung Quốc có ý nghĩa quan trọng, là không gian hợp tác hiệu quả, thiết thực giữa hai nước và cũng là đòn bẩy mạnh mẽ để hiện đại hóa hạ tầng, giảm chi phí logistics và mở rộng kết nối quốc tế.
Tại các tỉnh miền núi như Lai Châu, Điện Biên, Lào Cai mức tăng giá cước cao nhất, có tuyến tăng đến 50% do cung đường khó khăn và tiêu hao nhiên liệu lớn.
Giá xăng dầu trong nước liên tiếp tăng mạnh tạo sức ép lớn, phát sinh nhiều chi phí, cước vận tải biển, container lạnh... Điều này khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu phải gồng mình trước áp lực.
Cuộc xung đột giữa Mỹ, Israel với Iran đang tạo ra rủi ro cao đối với hoạt động vận tải, giao thương quốc tế và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong bối cảnh chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo đang diễn ra mạnh mẽ, Bưu điện Việt Nam từng bước triển khai định hướng chiến lược ứng dụng thiết bị bay không người lái vào hoạt động dịch vụ.
Số liệu hiện tại cho thấy kim ngạch xuất khẩu phi tài nguyên, phi năng lượng của Nga ước tính khoảng 156,8 tỷ USD - cao hơn 5% so với kế hoạch và tăng so với cùng kỳ năm trước.
Năm 2026 mở ra bức tranh xuất khẩu với nhiều cơ hội song hành cùng thách thức. Việc duy trì đà tăng trưởng, nâng cao chất lượng xuất khẩu và tăng giá trị gia tăng nội địa sẽ là bài toán then chốt.
Trái cây tươi nhập khẩu từ Đông Nam Á đã trở thành mặt hàng ưu tiên lựa chọn mua sắm Tết của người tiêu dùng Trung Quốc nhờ chất lượng tươi ngon do quy trình nhập khẩu được tối ưu hóa tại các cửa khẩu và hệ thống vận chuyển nhanh, hiện đại với độ bao phủ rộng.
Nhờ thiết bị bay không người lái (UAV), phạm vi giao hàng của mỗi lao động giảm từ 5 km xuống còn khoảng 500 mét, giúp số đơn giao mỗi giờ tăng từ 6 lên 15.
Trong khuôn khổ Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt - Trung (Lào Cai) lần thứ 25, chiều 19/11, Sở Tài chính tổ chức Hội nghị giới thiệu cơ chế, chính sách, các dự án thu hút đầu tư.
Ngành logistics Việt Nam đang chịu sức ép chưa từng có khi thế giới bước vào kỷ nguyên phát thải thấp.
Chuỗi cung ứng toàn cầu chất lượng cao là nền tảng quan trọng để kết nối giữa sản xuất và tiêu dùng, giữa thị trường nội địa và thị trường quốc tế, giúp Việt Nam chuyển mình từ “quốc gia sản xuất” thành “quốc gia sản xuất có năng lực cạnh tranh cao”.
Giới chuyên gia nhận định, nhờ vị trí địa lý chiến lược, nguồn cung hàng hóa đa dạng, lực lượng lao động trẻ và chính sách hỗ trợ từ Chính phủ… Việt Nam có thể trở thành trung tâm thương mại điện tử (TMĐT) xuyên biên giới khu vực.
Công ty chế tạo robot Thụy Sĩ RIVR vừa công bố hợp tác với Tập đoàn logistics Nhật Bản Yamato Transport nhằm triển khai robot giao hàng trong lĩnh vực thực phẩm và logistics, giải pháp được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng thiếu hụt nhân sự nghiêm trọng tại Nhật Bản.
Được ví như mạch máu của thương mại, ngành logistics đang ngày càng khẳng định vai trò chiến lược trong dòng chảy kinh tế của mỗi quốc gia.
Việc cả nước khánh thành, khởi công đồng loạt 250 các dự án, công trình trên nhiều lĩnh vực ngày 19/8 vừa qua được kỳ vọng tạo hiệu ứng lan tỏa đến thu hút đầu tư, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Logistics là ngành đóng vai trò huyết mạch trong chuỗi cung ứng hàng hóa. Tuy nhiên, theo khảo sát và đánh giá của Hiệp hội Dịch vụ logistics Việt Nam, mức độ sẵn sàng của các doanh nghiệp logistics Việt Nam hiện nay chỉ ở mức trung bình khá...
