Thảm bê tông nhựa dự án nâng cấp Tỉnh lộ 156 đầu Kim Thành

Sau hàng loạt khó khăn về giải phóng mặt bằng Dự án thành phần 2 nâng cấp Tỉnh lộ 156 (Kim Thành - Ngòi Phát) đoạn từ cầu Quang Kim đến nút giao với đường BV32 và BV28, những ngày gần đây, trên công trường thực hiện các gói thầu số 06, 07, 08, 09 do Ban Quản lý dự án ODA và Đầu tư xây dựng tỉnh Lào Cai làm chủ đầu tư đang được các nhà thầu thi công đẩy nhanh tiến độ.

Trên công trường gói thầu số 06, thi công xây dựng hạng mục tuyến đường đoạn từ Km0+00 đến Km2+00, nhà thầu thi công liên danh Đức Tuấn - Quang Minh - Hải Vinh, những ngày gần đây, đơn vị thi công đã huy động tối đa máy móc, thiết bị để thảm bê tông nhựa những mét mặt đường đầu tiên, sau khoảng thời gian khó khăn chậm tiến độ do giải phóng mặt bằng.

Ông Trần Xuân Lập, cán bộ kỹ thuật Công ty Đầu tư xây dựng Đức Tuấn cho biết, tận dụng những ngày có nắng, đơn vị thi công đã huy động tối đa máy móc, nhân lực để thảm bê tông nhựa mặt đường. Trong 2 ngày qua, đơn vị đã thảm được 2 làn chiều dài 500 m và 1 làn 400 m ở giữa tuyến. Đơn vị phấn đấu sẽ hoàn thành sớm nhất 2 km mặt đường trong thời gian tới.

Gói thầu số 06 gồm: Thi công xây dựng hạng mục tuyến đường đoạn từ Km0+00 đến Km2+00, điện chiếu sáng và di chuyển đường điện. Hiện tại đơn vị thi công đã di chuyển, hạ ngầm xong đường điện 35kV; đang tiếp tục thi công lớp móng cấp phối đá dăm loại 1; thi công thảm mặt đường bê tông nhựa những đoạn hoàn thiện; đào đắp mặt bằng, hệ thống thoát nước. Giá trị thi công đã đạt khoảng 77 tỷ đồng, bằng khoảng 60% giá trị hợp đồng.

1.jpg
Những mét bê tông nhựa đầu tiên đã được thảm trên tuyến.

Ông Bùi Khắc Trung, Phó Trưởng Phòng Quản lý Dự án 1, Ban Quản lý dự án ODA và Đầu tư xây dựng tỉnh Lào Cai cho biết, ban đang làm chủ đầu tư các gói thầu số 06, 07, 08, 09 với trị giá 406,3 tỷ đồng; chiều dài tuyến 8,05 km. Đến nay, giá trị khối lượng thi công đã đạt 133,6/406,3 tỷ đồng.

Trong đó, gói thầu số 07, thi công xây dựng hạng mục tuyến đường đoạn từ Km2+00 đến Km5+00 (nhà thầu thi công liên danh công ty TNHH Cao Minh từ Km2+00-Km3+500; Công ty Linh Nam từ Km3+500-Km5), đã thi công sản xuất xong cấu kiện đúc sẵn, đang thi công đào, đắp nền đường, mặt bằng, lắp đặt viên bó vỉa, thi công lớp cấp phối đá dăm loại 2, thi công thoát nước dọc, thoát nước ngang tại các vị trí đã đắp đến cốt thiết kế. Khối lượng thực hiện đạt 53/135,5 tỷ đồng (đạt 39,1%).

3.jpg
2.jpg
Đơn vị thi công phấn đấu xong sớm các hạng mục trên tuyến gói thầu số 06.

Gói thầu số 08, thi công xây dựng hạng mục tuyến đường đoạn từ Km5+00 đến Km8+050 (nhà thầu thi công Công ty cổ phần tập đoàn ĐTXD Cường Thịnh Thi), đang thi công sản xuất xong cấu kiện đúc sẵn, thi công đào, đắp nền đường, mặt bằng. Khối lượng thực hiện khoảng 30/114,9 tỷ đồng (đạt 26,1%).

Gói thầu số 09, thi công xây dựng hạng mục cầu Bản Qua (nhà thầu thi công Công ty Cổ phần đầu tư phát triển Đông Hưng) đã hoàn thành các hạng mục thi công chính, đang hoàn thiện để bàn giao đưa vào sử dụng.

Ông Bùi Khắc Trung, Phó Trưởng Phòng Quản lý Dự án 1, Ban Quản lý dự án ODA và Đầu tư xây dựng tỉnh Lào Cai cho biết thêm, trong quá trình thi công, cái khó nhất đối với các gói thầu, đó là việc giải phóng mặt bằng vẫn còn một số vướng mắc. Hiện nay, Ban Quản lý dự án ODA và Đầu tư xây dựng tỉnh Lào Cai đang tích cực phối hợp với huyện Bát Xát và các đơn vị liên quan để gỡ vướng về mặt bằng phấn đấu hoàn thiện theo chỉ đạo của UBND tỉnh.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Cách đây hơn 150 năm từ khi Đuyprê (dupre) Tổng Chỉ huy lực lượng viễn chinh Pháp tìm ra tuyến đường thủy vận chuyển hàng hóa từ Cửa Cấm (Hải Phòng) vào Hà Nội và ngược sông Hồng lên Lào Cai sang Vân Nam (Trung Quốc). Từ đó đến nay, dòng sông Hồng có vai trò quan trọng trong kết nối hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 26/CĐ-TTg ngày 31/3/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo các dự án đầu tư có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia.

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

Vùng trồng dứa Mường Khương đang vào vụ thu hoạch quả. Dứa ở đây thường được trồng ở núi cao nên việc thu hoạch, vận chuyển cực kỳ gian khổ và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Vào mùa thu hoạch dứa, thường những nam thanh niên sẽ đảm nhận công việc này. Trên lưng gùi hơn 100kg quả dứa, tay chống gậy bám chặt sườn núi dốc dựng đứng, họ không khác gì "người nhện" oằn lưng đem quả thơm xuống núi.

Sức vươn Việt Tiến

Sức vươn Việt Tiến

Đạt chuẩn nông thôn mới năm 2015, Việt Tiến là một trong những xã “về đích” sớm chương trình này, mang lại diện mạo mới, khang trang cho vùng đất trù phú bên dòng sông Chảy, phía Nam của huyện Bảo Yên.

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Trong suốt chiều dài lịch sử nhân loại, có nhiều “con đường tơ lụa” được nhắc đến hiện nay, như tuyến đường thương mại Đông - Tây giữa Hy Lạp và Trung Quốc bắt đầu mở trong thế kỷ I và II TCN; hay “con đường tơ lụa” chính đi từ thủ đô của Trung Quốc qua Trung Á đến châu Âu... Và có một “con đường tơ lụa” nổi tiếng trên sông Hồng vẫn chảy suốt từ thời cổ đại đến hôm nay, đang trở thành “con đường tơ lụa” trong thời đại mới.

Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Dự án Cầu đường bộ qua sông Hồng Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc): Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Khu vực biên giới giữa tỉnh Lào Cai (Việt Nam) và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) từ lâu đã được xem là một trong những điểm kết nối kinh tế, văn hóa và giao thương quan trọng giữa hai nước. Trong đó, các cây cầu biên giới đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy kinh tế biên mậu, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời xây dựng biên giới hòa bình, hữu nghị.

Từ con đường tơ lụa trên sông Hồng đến trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”: Bài cuối: Trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”

Từ con đường tơ lụa trên sông Hồng đến trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”: Bài cuối: Trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”

Việc biến “con đường tơ lụa” trên sông Hồng từ thời cổ đại trở thành “con đường tơ lụa” trong thời đại mới; kiến tạo tương lai, hợp tác cùng có lợi; mở ra hành lang thương mại mới đòi hỏi các tỉnh, thành phố của Việt Nam và Trung Quốc cần có sự hợp tác chặt chẽ với tinh thần “chung dòng sông cùng ý tưởng”.

fb yt zl tw