Giá dầu thế giới quay đầu giảm mạnh trước tín hiệu ngoại giao mới

Giá dầu thô trên thị trường châu Á ghi nhận mức giảm sâu hơn 4 USD/thùng trong phiên giao dịch ngày 3/8. Sự hạ nhiệt đột ngột này diễn ra ngay sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump quyết định hoãn cuộc tấn công mới nhằm vào Iran, mở ra hy vọng tìm kiếm một thỏa thuận chớp nhoáng nhằm chấm dứt căng thẳng hạt nhân và tái thông tuyến hàng hải chiến lược qua eo biển Hormuz.

0:00 / 0:00
0:00
Một giàn khoan dầu ở Kazakhstan. (Ảnh: Reuters/Pavel Mikheyev)
Một giàn khoan dầu ở Kazakhstan. (Ảnh: Reuters/Pavel Mikheyev)

Ghi nhận vào lúc 14 giờ 02 phút cùng ngày theo giờ Việt Nam, giá dầu Brent biển Bắc giao kỳ hạn đã giảm 4,65 USD, tương đương 5,29%, xuống mức 83,28 USD/thùng. Cùng chung xu hướng, giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giảm 5,20 USD, tương đương 6,14%, dừng ở mức 79,47 USD/thùng.

Tín hiệu tích cực này xuất hiện sau thông báo của Tổng thống Trump trên mạng xã hội Truth Social vào tối 1/8, cho biết Iran cùng các quốc gia Trung Đông đã đề nghị thêm thời gian để hoàn thiện thỏa thuận. Nhà lãnh đạo Mỹ khẳng định cam kết này sẽ giúp eo biển Hormuz được mở cửa trở lại hoàn toàn và toàn diện ngay lập tức. Trước đó, trong suốt tháng 7/2026, giá của cả hai mặt hàng dầu tiêu chuẩn này từng bùng nổ tăng hơn 20% do làn sóng xung đột tái phát cùng hàng loạt vụ tấn công tàu chở dầu quanh vùng biển Oman.

Thị trường duy trì tâm lý thận trọng trước nguy cơ rủi ro

Dù xuất hiện những bước tiến ngoại giao ban đầu, giới phân tích và các nhà đầu tư trên thị trường vẫn giữ thái độ vô cùng dè dặt. Chuyên gia Tony Sycamore từ tổ chức IG nhận định rủi ro vẫn hiện hữu khi bài học từ các tuần trước cho thấy hy vọng đạt thỏa thuận rất dễ sụp đổ nếu Iran tiếp tục giữ lập trường cứng rắn và dùng quyền kiểm soát eo biển Hormuz làm đòn bẩy thương lượng. Các mối đe dọa tấn công nhằm vào căn cứ Mỹ cũng như tàu chở dầu đi qua khu vực vẫn chưa hề biến mất.

Thực tế dữ liệu vận tải biển công bố ngày 3/8 cho thấy lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz vẫn rơi vào tình trạng chậm trễ kéo dài. Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) cho biết đã ghi nhận thêm 3 vụ tấn công tàu chở dầu tính từ ngày 1/8. Trong suốt kỳ nghỉ cuối tuần qua, chỉ có vỏn vẹn 2 tàu chở dầu thô của Saudi Arabia di chuyển qua eo biển Bab el-Mandeb để rời khỏi Biển Đỏ.

Liên quan đến nguồn cung toàn cầu, liên minh OPEC+ vào ngày 2/8 đã thông qua quyết định nâng hạn ngạch sản xuất thêm khoảng 188.000 thùng/ngày bắt đầu từ tháng 9/2026, nhằm từng bước khép lại chương trình cắt giảm sản lượng tự nguyện. Tuy nhiên, việc xuất khẩu dầu thực tế từ Vùng Vịnh, Nga và Kazakhstan liên tục đứt gãy bởi ảnh hưởng từ chiến sự tại Iran và Ukraine khiến lượng dầu bổ sung này gần như không thể tiếp cận thị trường, dẫn đến tác động lên giá cả bị hạn chế tối đa.

Bất đồng kéo dài trong đàm phán mở lại eo biển Hormuz

Eo biển Hormuz - nơi vốn lưu thông 1/5 lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới đã rơi vào tình trạng đóng cửa kể từ khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát vào cuối tháng 2. Mặc dù giao tranh đã tạm dừng vào ngày 25/7 và hai bên từng ký bản ghi nhớ ngày 17/6 cho phép tàu thuyền đi lại tự do trong 60 ngày, nhưng những quy định mập mờ về quyền kiểm soát đã liên tục châm ngòi cho các cuộc đụng độ mới.

Hiện tại, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Esmail Baghaei khẳng định việc đạt được thỏa thuận tuyến hàng hải an toàn với Oman mới chỉ là điều kiện cần chứ chưa đủ để mở lại eo biển. Tehran cho rằng nguyên nhân cốt lõi khiến tuyến đường thủy này rơi vào bế tắc xuất phát từ hành vi gây hấn quân sự của Mỹ và Israel từ tháng 3 năm ngoái.

Trong quá trình thương thảo, Thứ trưởng Ngoại giao Iran Kazem Gharibabadi tiết lộ Oman từng đề xuất cơ chế quản lý chung 50-50 theo mô hình eo biển Malacca, cho phép chia đôi quyền kiểm soát vùng biển và thu phí đóng góp tự nguyện từ các tàu thuyền. Dù nhận được sự ủng hộ từ Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC), phương án này đã bị phía Iran bác bỏ vì lo ngại an ninh quốc gia. Thay vào đó, Tehran phản hồi bằng phương án yêu cầu quản lý tuyến đường hoàn toàn nằm trong vùng biển thuộc chủ quyền của mình và một phần tuyến đối diện để thực hiện quyền giám sát trực tiếp, đồng thời tuyên bố sẽ không quay lại cơ chế cho phép tàu thuyền đi qua miễn phí như trước chiến tranh.

Bên cạnh hướng di chuyển của tàu thuyền, bế tắc lớn nhất hiện nay còn nằm ở mức phí dịch vụ và hoạt động rà phá thủy lôi. Nếu như mô hình đóng góp tự nguyện do Oman gợi ý chỉ mang về khoảng 70 triệu USD mỗi năm, thì Tehran lại đề xuất thu mức "phí dịch vụ" lên tới 1 triệu USD cho mỗi lượt tàu qua lại nhằm bù đắp chi phí tái thiết hạ tầng đất nước sau các đợt tàn phá của chiến tranh.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Niềm vui lớn sau hơn một thập niên chờ đợi

Niềm vui lớn sau hơn một thập niên chờ đợi

Sau hơn mười năm mòn mỏi chờ đợi trong niềm khắc khoải của bao thế hệ, tuyến đường bê tông nối từ Tỉnh lộ 152 đến hai thôn vùng cao Nậm Trà, Nậm Phảng thuộc xã Gia Phú (Lào Cai) đang từng ngày được hoàn thiện, xua tan những khó khăn và nhiều nguy hiểm, mở ra chương mới cho sự phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Số hóa tài sản công

Số hóa tài sản công

Sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính và vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, tỉnh đứng trước yêu cầu cấp thiết phải quản lý, khai thác hiệu quả khối lượng lớn tài sản công, đặc biệt là các cơ sở nhà, đất dôi dư. Trong bối cảnh đó, việc xây dựng cơ sở dữ liệu số về tài sản công là giải pháp kỹ thuật, bước đi quan trọng nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, sử dụng nguồn lực công theo hướng minh bạch, hiện đại và bền vững.

Tập huấn phổ biến chính sách phát triển sản xuất nông nghiệp và quy định về khuyến nông

Tập huấn phổ biến chính sách phát triển sản xuất nông nghiệp và quy định về khuyến nông

Sáng 24/9, Trung tâm Khuyến nông tỉnh Lào Cai tổ chức Hội nghị tập huấn phổ biến các nghị quyết, chính sách về phát triển sản xuất nông nghiệp trên địa bàn và các quy định về công tác khuyến nông cho gần 300 đại biểu là cán bộ làm nhiệm vụ khuyến nông, các hợp tác xã, nông dân xuất sắc tại 72 xã, phường.

Tạo “sức bền”cho nông sản

Tạo “sức bền”cho nông sản

Nhiều năm qua, tỉnh Lào Cai đã tận dụng hiệu quả lợi thế khí hậu và thổ nhưỡng đặc thù để chuyển dần từ phương thức canh tác truyền thống sang sản xuất nông nghiệp hàng hóa. Trong hành trình đó, Chương trình “Mỗi xã một sản phẩm” (OCOP) được coi là “đòn bẩy” quan trọng. Dẫu vậy, sau giai đoạn bùng nổ về số lượng, thực tế đòi hỏi nông sản địa phương phải chuyển nhanh từ mục tiêu “đạt chuẩn” sang “nâng hạng” và giữ vững thương hiệu trên thị trường.

Tạo lực đẩy cho công nghiệp hỗ trợ

Tạo lực đẩy cho công nghiệp hỗ trợ

Từ nhu cầu lớn của các nhà máy đến năng lực cung ứng còn hạn chế của doanh nghiệp trong tỉnh, Lào Cai đang có dư địa để phát triển công nghiệp hỗ trợ. Vấn đề đặt ra không chỉ là thu hút thêm dự án, mà quan trọng hơn là xác định đúng nhu cầu, tạo đơn hàng, nâng năng lực doanh nghiệp và từng bước đưa vật tư, phụ tùng, thiết bị, dịch vụ kỹ thuật vào chuỗi sản xuất ngay tại địa phương.

Chung sức mở đường, kết nối tương lai

Chung sức mở đường, kết nối tương lai

Trên địa bàn tỉnh, từ vùng thấp đến vùng cao, người dân đang cùng chính quyền chung tay mở đường bằng những việc làm rất cụ thể. Tất cả hướng đến những tuyến đường rộng hơn, thuận tiện hơn, phục vụ sự phát triển của quê hương.

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ, hóa đơn sẽ thay đổi thế nào?

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ, hóa đơn sẽ thay đổi thế nào?

Nếu giá điện sinh hoạt được tính theo thời gian sử dụng, hóa đơn của mỗi gia đình sẽ không chỉ phụ thuộc vào số điện tiêu thụ mà còn vào thời điểm dùng điện. Cơ chế này có thể giúp giảm áp lực giờ cao điểm, song đặt ra vấn đề về thói quen sinh hoạt, công tơ, hạ tầng dữ liệu và khả năng lựa chọn của người dân.

Chuẩn hóa phương án chi viện liên xã trong ứng phó với thiên tai

Chuẩn hóa phương án chi viện liên xã trong ứng phó với thiên tai

Từ những hạn chế của các địa phương trong xây dựng phương án phòng, chống thiên tai, tỉnh đã ban hành những chỉ đạo quyết liệt nhằm chấn chỉnh toàn diện công tác phòng, chống lụt bão. Qua đó, các địa phương đã khẩn trương bổ sung, triển khai phương án theo hướng vừa chủ động nguồn lực tại chỗ, vừa sẵn sàng các kịch bản phối hợp chặt chẽ với địa bàn lân cận trong ứng phó thiên tai, tìm kiếm cứu nạn.

Gỡ khó xác minh nguồn gốc vùng trồng quế tại Bảo Nhai, Cốc Lầu

Gỡ khó xác minh nguồn gốc vùng trồng quế tại Bảo Nhai, Cốc Lầu

Với hơn 10.100 ha quế, trong đó hàng nghìn ha đang bước vào thời kỳ thu hoạch, Bảo Nhai và Cốc Lầu đang hình thành vùng nguyên liệu quế quan trọng của khu vực. Tuy nhiên, việc xác minh nguồn gốc vùng trồng còn gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động thu mua, chế biến và tiêu thụ sản phẩm của doanh nghiệp.

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tái định cư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tái định cư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Chiều 23/9, đồng chí Nguyễn Thành Sinh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh trực tiếp kiểm tra thực địa tình hình triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại khu vực phía Bắc tỉnh.

Cam Đường đẩy nhanh tiến độ các dự án

Cam Đường đẩy nhanh tiến độ các dự án

Cùng với tháo gỡ vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, phường Cam Đường tập trung đôn đốc thi công, nghiệm thu, thanh toán khối lượng hoàn thành, phấn đấu đưa các công trình, dự án về đích đúng kế hoạch, tạo quỹ đất phát triển đô thị, hoàn thiện hạ tầng và thu hút đầu tư.

fb yt zl tw