Thông xe cầu Phước Lộc, huyện Nhà Bè sau 8 năm thi công

Sáng 7-1, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (BDACTGT) chính thức đưa công trình xây dựng cầu Phước Lộc, nối hai xã Phước Lộc và Phước Kiển, huyện Nhà Bè vào phục vụ người dân.
Đến dự và cắt băng khánh thành có Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hòa Bình; lãnh đạo huyện Nhà Bè và các sở ngành cùng đông đảo bà con trong khu vực.
Tại công trình cầu, Giám đốc BDACTGT TP Lương Minh Phúc cho biết, đây là công trình trọng điểm của TPHCM, giúp việc đi lại, giao thương của người dân phía Tây huyện Nhà Bè thuận lợi hơn. Cây cầu mới còn giúp phát triển giao thông trục Đông-Tây, kết nối đường Lê Văn Lương, đường Nguyễn Hữu Thọ, từ Nhà Bè đi quận 8, Bình Chánh vào trung tâm thành phố thuận tiện hơn…
Cầu Phước Lộc bắc qua rạch Cây Khô nối xã Phước Kiển với Phước Lộc, huyện Nhà Bè đã hoàn thành sau 8 năm thi công. Cầu Phước Lộc nằm trên đường Đào Sư Tích, dài 386m với 13 nhịp bê tông cốt thép, mặt cắt ngang 10,5m, gồm 2 làn xe hỗn hợp cùng lề bộ hành và hệ thống lan can bảo vệ; đường dẫn hai đầu cầu dài 323m. Dự án có tổng mức đầu tư 405 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 230 tỷ đồng, bồi thường giải phóng mặt bằng là 119 tỷ đồng, cùng với chi phí khác.
Theo BDACTGT TP, dự án được khởi công tháng 6-2012, dự kiến hoàn thành sau 17 tháng thay cầu cũ bằng sắt rộng hơn 2m đã xuống cấp, do xây từ hơn 20 năm trước. Tuy nhiên, đến tháng 7-2013, dự án phải dừng do vướng mặt bằng. Năm 2019, huyện Nhà Bè đẩy nhanh việc bồi thường và đến tháng 6 mới đây bàn giao toàn bộ. Sau khi tiếp nhận mặt bằng, chủ đầu tư quyết liệt đẩy nhanh tiến độ dự án với mục tiêu đưa cầu vào phục vụ bà con trong khu vực trước Tết Nguyên đán 2021.
Sau gần một năm thi công, cầu Phước Lộc hoàn thiện cơ bản. Trước ngày thông xe, hệ thống chiếu sáng, lan can, thoát nước, chỉ dẫn giao thông... đã được lắp đặt đầy đủ. Cầu Phước Lộc mới hoàn thành giúp nâng cao tĩnh không thuyền lên khoảng 6m so với 1,5m của cây cầu cũ cạnh đó.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hòa Bình nhấn mạnh: Dự án xây dựng cầu Phước Lộc mới với kết cấu bê tông cốt thép thay thế cầu sắt cũ đã xuống cấp từ nhiều năm nay là một trong những dự án giao thông trọng điểm của TP, có ý nghĩa rất quan trọng cả về giao thông đường bộ, lẫn giao thông đường thủy nội địa.
Về giao thông đường bộ, cầu Phước Lộc mới góp phần hình thành tuyến kết nối trực tiếp liên quận, huyện, từ các trục đường hướng tâm của đường Lê Văn Lương, trục Bắc - Nam qua đường Đào Sư Tích kết hợp cầu Cây Khô trong tương lai nối vào đường Phạm Hùng, huyện Bình Chánh giúp việc đi lại của người dân thuận lợi, an toàn.
Về giao thông đường thủy, cầu Phước Lộc mới có tĩnh không thông thuyền được nâng cao giúp khai thông và nâng cao năng lực vận tải của một trong những tuyến đường thủy quan trọng của TP, tuyến rạch ông Lớn 2, sông Phước Kiểng, rạch Mương Chuối phát huy thế mạnh giao thông vận tải đường thủy nội địa, góp phần giảm tải hiệu quả cho đường bộ. Bên cạnh đó, công trình góp phần chỉnh trang đô thị, tạo điều kiện tiền đề góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của Nhà Bè nói riêng và cả TP nói chung.
Để phát huy hơn nữa hiệu quả công trình, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Hòa Bình yêu cầu Sở GTVT, Sở Kế hoạch và Đầu tư, UBND huyện Nhà Bè, Ban BDACTGT TP tiếp tục phối hợp đẩy nhanh tiến độ triển khai xây dựng các công trình giao thông tại khu vực như dự án xây dựng cầu Long Kiểng, cầu rạch Đĩa, cầu rạch Tôm, cầu rạch Dơi trên tuyến đường Lê Văn Lương kết nối tỉnh Long An; cầu cây Khô kết nối huyện Nhà Bè với huyện Bình Chánh nhằm sớm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía Nam TP; phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
(Theo Dân Trí)

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Bảo Yên tháo nút thắt hạ tầng giao thông

Bảo Yên tháo nút thắt hạ tầng giao thông

Xã Bảo Yên được thành lập trên cơ sở sáp nhập các xã Yên Sơn, Lương Sơn, Xuân Thượng và thị trấn Phố Ràng, là khu vực trung tâm, có vị trí chiến lược quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của huyện Bảo Yên cũ. Tuy nhiên những nút thắt về hạ tầng giao thông kết nối đang khiến địa phương này chưa phát huy tiềm năng, lợi thế, chưa phát huy hết vai trò là hạt nhân phát triển của vùng.

Gia nhập thị trường tín chỉ các-bon: Tìm lời giải cho bài toán khó

Sở hữu độ che phủ rừng lên tới 61,5% cùng hệ sinh thái đa dạng bậc nhất Tây Bắc, Lào Cai đang đứng trước cơ hội thu “tỷ đô” từ thị trường tín chỉ các-bon. Tuy nhiên, để biến những cánh rừng thành nguồn tài chính “xanh” bền vững, tỉnh Lào Cai phải giải quyết bài toán về hoàn thiện khung pháp lý, hạ tầng kỹ thuật và thay đổi tư duy của những người đang ngày đêm bám đất, giữ rừng.

Gấp rút thi công kè sông Hồng đoạn qua xã Bảo Thắng

Gấp rút thi công kè sông Hồng đoạn qua xã Bảo Thắng

Những ngày cuối năm, trên công trường dự án kè chống sạt lở bờ sông Hồng đoạn qua xã Bảo Thắng, không khí thi công diễn ra khẩn trương, liên tục. Các mũi thi công của liên danh nhà thầu đang tận dụng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành các hạng mục quan trọng.

Bảo Hà nâng cao thu nhập cho người dân từ sản xuất ván bóc

Bảo Hà nâng cao thu nhập cho người dân từ sản xuất ván bóc

Xã Bảo Hà (Lào Cai) đang phát triển mạnh kinh tế từ sản xuất ván bóc nhờ có hơn 10.186 ha rừng sản xuất, tạo nguồn nguyên liệu dồi dào, thu hút gần 20 cơ sở chế biến, mang lại việc làm ổn định cho hàng trăm lao động và gia tăng giá trị cho rừng trồng địa phương, góp phần thay đổi bộ mặt nông thôn, hướng tới giảm nghèo bền vững.

Khẩn trương san tạo mặt bằng xây dựng trường học vùng biên Y Tý

Khẩn trương san tạo mặt bằng xây dựng trường học vùng biên Y Tý

Công tác phá đá, san gạt đang được triển khai khẩn trương tại xã Y Tý để hình thành mặt bằng phục vụ Dự án xây dựng Trường Phổ thông Dân tộc Nội trú (PTDTNT) Tiểu học và THCS - công trình giáo dục trọng điểm tại vùng biên giới của tỉnh. Quyết tâm của chủ đầu tư, sự sát sao của chính quyền địa phương và đồng thuận tích cực từ người dân đang góp phần tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi để dự án sớm bước vào giai đoạn thi công đồng bộ.

Xóa nghèo ở Yên Thành

Xóa nghèo ở Yên Thành

Với cách làm chủ động, linh hoạt, sáng tạo, nhất là việc tập trung đa dạng hóa sinh kế, tạo sinh kế phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương, thời gian qua, xã Yên Thành đã và đang tạo chuyển biến tích cực, giúp nhiều hộ nghèo vươn lên bằng chính sức mình, góp phần vào công cuộc giảm nghèo bền vững.

Cần sớm khắc phục triệt để sạt lở trên Tỉnh lộ 152

Cần sớm khắc phục triệt để sạt lở trên Tỉnh lộ 152

Tỉnh lộ 152 được coi là tuyến giao thông huyết mạch kết nối trung tâm Khu du lịch Quốc gia Sa Pa. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của các đợt mưa bão trong năm 2024 và 2025, tuyến đường xuất hiện nhiều điểm sạt lở. Mặc dù việc khắc phục đảm bảo giao thông bước 1 đã được triển khai khẩn trương, nhưng mặt đường hỏng cùng khối lượng đất đá lớn vẫn gây khó khăn, nguy hiểm cho người dân và du khách.

Phụ nữ xã Phúc Khánh: Chung sức xây dựng quê hương phát triển bền vững

Phụ nữ xã Phúc Khánh: Chung sức xây dựng quê hương phát triển bền vững

Những năm qua, phụ nữ xã Phúc Khánh đã khẳng định vai trò quan trọng trong xây dựng nông thôn mới, phát triển kinh tế và gìn giữ bản sắc văn hóa truyền thống. Với đặc thù địa phương có trên 85% là đồng bào dân tộc thiểu số, hội viên phụ nữ nơi đây không chỉ là lực lượng lao động chủ chốt mà còn đóng vai trò “hạt nhân” trong việc xây dựng cộng đồng đoàn kết, văn minh.

Gỡ vướng trong giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Gỡ vướng trong giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài tuyến chính 390,9 km, trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Lào Cai là 143,29 km, đi qua 12 xã, phường; điểm đầu tại vị trí nối ray với Trung Quốc tại phường Lào Cai, điểm cuối tại phường Âu Lâu. Dự án có nhiều thuận lợi nhưng cũng gặp không ít khó khăn đặt ra trước mốc thời điểm khởi công.

fb yt zl tw