Phân cấp phân quyền quản lý đường bộ

Cả nước hiện có 610.000 km đường bộ, trong đó đã phân quyền quản lý đường tỉnh, đường huyện gần 590.000 km. Trong số 25.000 km quốc lộ đã ủy quyền cho các Sở GTVT quản lý 13.000 km.

Tách bạch quản lý

Nhấn mạnh tinh thần chỉ đạo phân cấp, phân quyền mạnh mẽ của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ tại hội thảo quản lý đường bộ mới đây của Bộ GTVT, Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam xây dựng lại chức năng, nhiệm vụ theo hướng phân cấp, phân quyền mạnh mẽ cho các địa phương quản lý quốc lộ, để nâng cao chất lượng và hiệu quả, tạo hành lang pháp lý rõ ràng cho công tác phân cấp, phân quyền.

Đẩy mạnh phân cấp phân quyền quản lý đường bộ cho các địa phương.

Từ năm 2024, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ chỉ tập trung quản lý các quốc lộ chính yếu và phân cấp cho các Sở GTVT quản lý các tuyến thứ yếu. Đơn vị được phân cấp, phân quyền sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm trong quản lý tuyến đường. Đơn cử, tỉnh Quảng Ninh thời gian qua đã được phân cấp quản lý toàn bộ quốc lộ trên tại địa phương, tới đây cần nhân rộng mô hình này.

Theo ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, tới đây, Cục sẽ không ủy quyền cho Sở GTVT các địa phương mà phân cấp cho UBND tỉnh quản lý. Trong số 12.000 km quốc lộ Cục đang trực tiếp quản lý, có 2.000 km thuộc các dự án BOT. Số 10.000 km còn lại, Cục sẽ rà soát, tuyến nào trong nội bộ của tỉnh sẽ phân cấp cho địa phương quản lý.

Riêng năm 2023, Cục Đường bộ Việt Nam được giao gần 12.000 tỷ đồng để bảo trì quốc lộ. Hết năm, Cục đã nghiệm thu hoàn thành gần 9.600 tỷ đồng, đạt hơn 79%, đã giải ngân hơn 10.100 tỷ đồng, đạt 84%, đảm bảo giải ngân 100% dự toán chi năm 2023.

Qua tìm hiểu, nhiều dự án đường bộ tại các địa phương thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã ủy quyền cho Sở GTVT địa phương thực hiện và đạt hiệu quả khai thác tốt. Điển hình như các dự án: Nâng cấp Quốc lộ 4B đoạn tỉnh Lạng Sơn xóa "điểm đen" đảm bảo an toàn giao thông hay cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ vừa đưa vào khai thác do địa phương thực hiện, đã về đích đúng tiến độ, vượt kế hoạch đề ra...

Các chuyên gia giao thông cho rằng, việc đường quốc lộ tại các địa phương phân cho địa phương quản lý là hợp lý. Cục Đường bộ Việt Nam chỉ nên quản lý Nhà nước về lĩnh vực giao thông vận tải. Khi địa phương trực tiếp quản lý đường bộ, nhất là các tuyến quốc lộ sẽ sâu sát, đảm bảo tiến độ bảo trì, duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, do tại địa bàn nắm rõ hơn tình trạng xuống cấp của các tuyến đường.

Đưa phân cấp phân quyền quản lý đường bộ vào luật

Về vấn đề này, theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Cục đã đưa các quy định về phân cấp, phân quyền cho địa phương quản lý quốc lộ vào dự thảo Luật Đường Bộ.

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Cục Đường bộ Việt Nam được Bộ GTVT giao chủ trì xây dựng dự thảo Luật Đường bộ, Bộ Công an chủ trì xây dựng Luật Trật tự An toàn giao thông trình Chính phủ xem xét, lấy ý kiến nhân dân và các thành viên Chính phủ, trong đó thể hiện rõ các nội dung phân cấp, phân quyền trong đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác và bảo trì đường bộ.

Cụ thể, đối với hệ thống đường địa phương, dự thảo Luật Đường bộ tiếp tục phân quyền toàn bộ các địa phương sẽ tiếp tục quản lý, bảo trì, khai thác trên 95,6% so với tổng chiều dài đường bộ cả nước. Tỷ lệ này sẽ còn tăng lên trong quá trình xây dựng, phát triển hạ tầng giao thông, đô thị, phát triển kinh tế - xã hội và xây dựng nông thôn mới của các địa phương.

Với quốc lộ và cao tốc sử dụng vốn của Trung ương, dự thảo Luật Đường bộ đã được Cục tham mưu Bộ GTVT chấp thuận theo hướng giao ngành GTVT quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng và bảo trì đối với quốc lộ; UBND cấp tỉnh có trách nhiệm quản lý, vận hành khai thác, sử dụng và bảo trì hệ thống đường địa phương; quốc lộ được phân cấp trong trường hợp bảo đảm được nguồn lực thực hiện.

TTXVN/Báo Tin tức

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Đưa sản phẩm OCOP Lào Cai lên sàn qua Mega Livestream

Đưa sản phẩm OCOP Lào Cai lên sàn qua Mega Livestream

Sáng 13/9, Trung tâm Đo kiểm phát thanh truyền hình và thông tin điện tử thuộc Cục Phát thanh Truyền hình và Thông tin điện tử, Trường Cao đẳng Truyền hình và Công ty Cổ phần Truyền thông và Giải trí Jin Pro Network — đối tác chiến lược của VTV5 phối hợp tổ chức phiên Mega Livestream quảng bá sản phẩm OCOP tỉnh Lào Cai trên TikTok, Shopee và Facebook với sự tham gia của 50 KOL, KOC và nhà sáng tạo nội dung có sức ảnh hưởng khu vực phía Nam của tỉnh tham gia.

Cập nhật bảng giá vàng mới nhất ngày 13/9/2026

Cập nhật bảng giá vàng mới nhất ngày 13/9/2026

Thị trường vàng trong nước và thế giới tiếp tục ghi nhận những diễn biến biến động liên tục khi chịu tác động đan xen từ xu hướng tỷ giá đồng USD, biến động giá dầu và tâm lý chốt lời của giới đầu tư. Dưới đây là thông tin cập nhật chi tiết bảng giá vàng miếng SJC và vàng nhẫn mới nhất tại các thương hiệu lớn.

Giá cà phê hôm nay (13/9): Cùng chiều thế giới, giá cà phê trong nước giảm nhẹ

Giá cà phê hôm nay (13/9): Cùng chiều thế giới, giá cà phê trong nước giảm nhẹ

Sức ép từ nguồn cung dồi dào của Brazil đã đẩy giá cà phê Robusta và Arabica trên thị trường thế giới đồng loạt hạ nhẹ ở phiên giao dịch cuối tuần. Cùng chung xu hướng, giá cà phê tại các tỉnh khu vực Tây Nguyên điều chỉnh giảm 500 đồng/kg, dao động trong khoảng 94.700 - 95.300 đồng/kg.

Chi tiết cách tính giá xăng E10 RON95-III

Giá xăng dầu hôm nay (13/9): Dầu thế giới biến động mạnh, giá xăng trong nước vượt mốc 24.000 đồng/lít

Sau tuần biến động mạnh với mức tăng hơn 8% đẩy mặt hàng dầu thế giới vượt mốc 100 USD/thùng trước căng thẳng tại Trung Đông, giá dầu đã hạ nhiệt ở phiên cuối tuần nhờ tín hiệu đàm phán an toàn hàng hải. Trong nước, giá xăng dầu tiếp tục điều chỉnh tăng từ ngày 10/9, trong đó xăng E10 chính thức vượt ngưỡng 24.000 đồng/lít.

Giá vàng hôm nay 13/9/2026: Thế giới hạ, vàng SJC tăng hay giảm?

Giá vàng hôm nay 13/9/2026: Thế giới hạ, vàng SJC tăng hay giảm?

Vàng thế giới chốt tuần ở mốc cao trên 4.300 USD/ounce nhưng ghi nhận đà giảm nhẹ trong bối cảnh thị trường chờ đợi quyết định lãi suất từ Fed. Cùng chiều thế giới, giá vàng miếng SJC trong nước dù khởi sắc ở phiên cuối tuần nhưng tính chung cả tuần vẫn bốc hơi 1,6 triệu đồng/lượng.

Quyết liệt bảo vệ "bìa đỏ" cho dân

Hiến đất mở đường vùng cao: Quyết liệt bảo vệ "bìa đỏ" cho dân

Đợt cao điểm 30 ngày mở rộng, kiên cố hóa đường giao thông nông thôn đang tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ trên khắp các bản làng vùng cao. Hàng nghìn hộ dân sẵn sàng hiến đất, hạ cây, giải phóng mặt bằng để mở đường. Tuy nhiên, để giữ vững sự đồng thuận này, các cấp chính quyền cần nhanh chóng vào cuộc tháo gỡ các vướng mắc "hậu hiến đất" cho người dân.

Bứt tốc thực hiện các dự án đường giao thông nông thôn

Bứt tốc thực hiện các dự án đường giao thông nông thôn

Để tháo gỡ vướng mắc trong thực hiện các dự án xây dựng giao thông nông thôn (GTNT), trung tuần tháng 8, HĐND tỉnh đã ban hành nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ giai đoạn 2026 - 2030. Cơ chế được điều chỉnh, song để hoàn thành kế hoạch năm 2026 và giai đoạn tới, chính quyền các địa phương vẫn đang đối diện với khó khăn cần giải quyết để hoàn thành kế hoạch đã đề ra.

Quy hoạch không gian Hồ Gươm: Chúng ta chỉ xem "đáp án" mà không hề biết "đề bài"

Quy hoạch không gian Hồ Gươm: Chúng ta chỉ xem "đáp án" mà không hề biết "đề bài"

Hà Nội công khai phương án điều chỉnh quy hoạch khu vực Hồ Hoàn Kiếm và phụ cận để nhân dân góp ý. Dư luận xôn xao về Khải Hoàn Môn, về việc đập bỏ Cung Thiếu Nhi hay xây lại biểu tượng chùa Báo Ân. Nhưng đó là một tiến trình ngược: Công chúng chỉ được xem “đáp án” mà không hề được biết “đề bài”.

fb yt zl tw