Phân cấp phân quyền quản lý đường bộ

Cả nước hiện có 610.000 km đường bộ, trong đó đã phân quyền quản lý đường tỉnh, đường huyện gần 590.000 km. Trong số 25.000 km quốc lộ đã ủy quyền cho các Sở GTVT quản lý 13.000 km.

Tách bạch quản lý

Nhấn mạnh tinh thần chỉ đạo phân cấp, phân quyền mạnh mẽ của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ tại hội thảo quản lý đường bộ mới đây của Bộ GTVT, Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam xây dựng lại chức năng, nhiệm vụ theo hướng phân cấp, phân quyền mạnh mẽ cho các địa phương quản lý quốc lộ, để nâng cao chất lượng và hiệu quả, tạo hành lang pháp lý rõ ràng cho công tác phân cấp, phân quyền.

Đẩy mạnh phân cấp phân quyền quản lý đường bộ cho các địa phương.

Từ năm 2024, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ chỉ tập trung quản lý các quốc lộ chính yếu và phân cấp cho các Sở GTVT quản lý các tuyến thứ yếu. Đơn vị được phân cấp, phân quyền sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm trong quản lý tuyến đường. Đơn cử, tỉnh Quảng Ninh thời gian qua đã được phân cấp quản lý toàn bộ quốc lộ trên tại địa phương, tới đây cần nhân rộng mô hình này.

Theo ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, tới đây, Cục sẽ không ủy quyền cho Sở GTVT các địa phương mà phân cấp cho UBND tỉnh quản lý. Trong số 12.000 km quốc lộ Cục đang trực tiếp quản lý, có 2.000 km thuộc các dự án BOT. Số 10.000 km còn lại, Cục sẽ rà soát, tuyến nào trong nội bộ của tỉnh sẽ phân cấp cho địa phương quản lý.

Riêng năm 2023, Cục Đường bộ Việt Nam được giao gần 12.000 tỷ đồng để bảo trì quốc lộ. Hết năm, Cục đã nghiệm thu hoàn thành gần 9.600 tỷ đồng, đạt hơn 79%, đã giải ngân hơn 10.100 tỷ đồng, đạt 84%, đảm bảo giải ngân 100% dự toán chi năm 2023.

Qua tìm hiểu, nhiều dự án đường bộ tại các địa phương thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã ủy quyền cho Sở GTVT địa phương thực hiện và đạt hiệu quả khai thác tốt. Điển hình như các dự án: Nâng cấp Quốc lộ 4B đoạn tỉnh Lạng Sơn xóa "điểm đen" đảm bảo an toàn giao thông hay cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ vừa đưa vào khai thác do địa phương thực hiện, đã về đích đúng tiến độ, vượt kế hoạch đề ra...

Các chuyên gia giao thông cho rằng, việc đường quốc lộ tại các địa phương phân cho địa phương quản lý là hợp lý. Cục Đường bộ Việt Nam chỉ nên quản lý Nhà nước về lĩnh vực giao thông vận tải. Khi địa phương trực tiếp quản lý đường bộ, nhất là các tuyến quốc lộ sẽ sâu sát, đảm bảo tiến độ bảo trì, duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, do tại địa bàn nắm rõ hơn tình trạng xuống cấp của các tuyến đường.

Đưa phân cấp phân quyền quản lý đường bộ vào luật

Về vấn đề này, theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Cục đã đưa các quy định về phân cấp, phân quyền cho địa phương quản lý quốc lộ vào dự thảo Luật Đường Bộ.

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Cục Đường bộ Việt Nam được Bộ GTVT giao chủ trì xây dựng dự thảo Luật Đường bộ, Bộ Công an chủ trì xây dựng Luật Trật tự An toàn giao thông trình Chính phủ xem xét, lấy ý kiến nhân dân và các thành viên Chính phủ, trong đó thể hiện rõ các nội dung phân cấp, phân quyền trong đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác và bảo trì đường bộ.

Cụ thể, đối với hệ thống đường địa phương, dự thảo Luật Đường bộ tiếp tục phân quyền toàn bộ các địa phương sẽ tiếp tục quản lý, bảo trì, khai thác trên 95,6% so với tổng chiều dài đường bộ cả nước. Tỷ lệ này sẽ còn tăng lên trong quá trình xây dựng, phát triển hạ tầng giao thông, đô thị, phát triển kinh tế - xã hội và xây dựng nông thôn mới của các địa phương.

Với quốc lộ và cao tốc sử dụng vốn của Trung ương, dự thảo Luật Đường bộ đã được Cục tham mưu Bộ GTVT chấp thuận theo hướng giao ngành GTVT quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng và bảo trì đối với quốc lộ; UBND cấp tỉnh có trách nhiệm quản lý, vận hành khai thác, sử dụng và bảo trì hệ thống đường địa phương; quốc lộ được phân cấp trong trường hợp bảo đảm được nguồn lực thực hiện.

TTXVN/Báo Tin tức

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Khơi thông dòng vốn, tiếp sức kinh tế tư nhân Lào Cai

Khơi thông dòng vốn, tiếp sức kinh tế tư nhân Lào Cai

Khu vực kinh tế tư nhân tại Lào Cai ngày càng khẳng định vai trò là động lực then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương. Để khối kinh tế này không ngừng lớn mạnh, dòng vốn từ hệ thống ngân hàng đã và đang đóng vai trò như “mạch máu” nuôi dưỡng, tạo đòn bẩy vững chắc hỗ trợ các doanh nghiệp, hộ kinh doanh mạnh dạn đầu tư, bứt phá mở rộng quy mô sản xuất.

Khởi nghiệp từ lợi thế quê hương

Khởi nghiệp từ lợi thế quê hương

Ở xã Phúc Lợi, tinh thần khởi nghiệp trong thanh niên đang lan tỏa từ những mô hình gần gũi, thiết thực. Tận dụng lợi thế địa phương, nhiều bạn trẻ mạnh dạn chế biến, kinh doanh sản phẩm từ cây dược liệu; người khởi nghiệp từ quán ăn nhỏ; người gắn bó với đồng đất, đầu tư trồng quế, từng bước nâng cao thu nhập. Mỗi người một hướng đi, song đều chung tinh thần dám nghĩ, dám làm, chủ động tìm hướng phát triển kinh tế, tạo dựng sinh kế và làm giàu ngay trên quê hương.

Kiến tạo chuỗi giá trị từ vị thế cửa ngõ

Kiến tạo chuỗi giá trị từ vị thế cửa ngõ

Với vị trí cửa ngõ kết nối Việt Nam với vùng Tây Nam Trung Quốc, Lào Cai đang giữ vai trò điểm trung chuyển chiến lược trên Hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Lợi thế cửa khẩu, đường bộ, đường sắt cùng hệ thống hạ tầng đang được đầu tư mở ra dư địa lớn để tỉnh không chỉ đưa hàng hóa qua biên giới, mà còn tham gia sâu hơn vào các công đoạn logistics, chế biến, thương mại và phân phối.

Nghị quyết 21 tạo đòn bẩy phát triển chăn nuôi ở Xuân Ái

Nghị quyết 21 tạo đòn bẩy phát triển chăn nuôi ở Xuân Ái

Thực hiện Nghị quyết số 21, ngày 9/12/2025 của HĐND tỉnh về chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất nông, lâm nghiệp và thủy sản, xã Xuân Ái đã chủ động lựa chọn, triển khai các mô hình chăn nuôi phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương. Chính sách không chỉ giúp người dân có thêm nguồn lực đầu tư con giống, còn mở ra hướng phát triển chăn nuôi theo quy mô hàng hóa, góp phần nâng cao thu nhập và thúc đẩy kinh tế nông nghiệp ở địa phương.

Ngành thuế bứt tốc chặng nước rút

Ngành thuế bứt tốc chặng nước rút

Đến hết tháng 8, công tác thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn tỉnh đạt được những kết quả tích cực, thể hiện sự quyết tâm, nỗ lực của cả hệ thống chính trị và ngành thuế trong việc tổ chức thực hiện nhiệm vụ tài chính - ngân sách.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Ngô Hạnh Phúc kiểm tra thực địa, đôn đốc tiến độ các dự án tại khu vực Bảo Thắng

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Ngô Hạnh Phúc kiểm tra thực địa, đôn đốc tiến độ các dự án tại khu vực Bảo Thắng

Tiếp tục chương trình công tác, chiều 16/9, Tổ công tác số 2 của UBND tỉnh Lào Cai do đồng chí Ngô Hạnh Phúc - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh làm Tổ trưởng đã kiểm tra thực địa một số công trình, dự án trên địa bàn các xã khu vực Bảo Thắng.

Bài cuối: Không chỉ là phân chia nhiệm vụ

Chuyên nghiệp hóa quản lý, vận hành công trình thủy lợi Bài cuối: Không chỉ là phân chia nhiệm vụ

Quy định phân cấp quản lý công trình thủy lợi được UBND tỉnh ban hành cuối tháng 7 vừa qua kỳ vọng sẽ giúp thống nhất phương án quản lý, vận hành, nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống. Tuy nhiên, làm thế nào để quá trình chuyển giao không làm gián đoạn việc phục vụ sản xuất, đồng thời bảo đảm các công trình được quản lý, vận hành hiệu quả đang là vấn đề đặt ra.

Bài 1: Khi hàng nghìn công trình cần một “nhạc trưởng”

Chuyên nghiệp hóa quản lý, vận hành công trình thủy lợi Bài 1: Khi hàng nghìn công trình cần một “nhạc trưởng”

Hiện nay, phương thức vận hành hệ thống thủy lợi trên địa bàn tỉnh đang thiếu thống nhất. Có địa phương giao doanh nghiệp chuyên trách quản lý theo cơ chế đặt hàng dịch vụ công ích; có nơi do UBND cấp xã và các tổ thủy nông thôn, bản quản lý, vận hành. Sự khác biệt này đang phát sinh những bất hợp lý cần phân định rõ trách nhiệm và thiết lập đầu mối điều phối thống nhất để hệ thống thủy lợi hoạt động đồng bộ, ổn định, phục vụ tốt sản xuất nông nghiệp.

Mường Hum chú trọng nâng cấp hạ tầng giao thông

Mường Hum chú trọng nâng cấp hạ tầng giao thông

Với đặc thù là xã vùng cao, địa bàn rộng, nhiều thôn còn khó khăn, xã Mường Hum xác định phát triển hạ tầng giao thông là một trong những nhiệm vụ quan trọng, góp phần tạo thuận lợi cho người dân đi lại, giao thương, phát triển kinh tế - xã hội và từng bước hoàn thiện các tiêu chí xây dựng nông thôn mới.

Khát vọng đổi mới của nữ nông dân xuất sắc

Khát vọng đổi mới của nữ nông dân xuất sắc

Nhạy bén nắm bắt xu hướng phát triển kinh tế nông nghiệp tuần hoàn và liên kết theo chuỗi giá trị, chị Nguyễn Thị Hồng Lê - Giám đốc Hợp tác xã Dâu tằm Hạnh Lê, xã Trấn Yên, đã xây dựng thành công mô hình trồng dâu nuôi tằm, tạo sinh kế bền vững cho hàng chục hộ dân địa phương. Những nỗ lực của chị được ghi nhận bằng danh hiệu “Nông dân Việt Nam xuất sắc 40 năm Đổi mới” năm 2026.

Tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án tại khu vực Bảo Thắng

Tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án tại khu vực Bảo Thắng

Sáng 16/9, tại xã Bảo Thắng, Tổ công tác số 2 của UBND tỉnh Lào Cai do đồng chí Ngô Hạnh Phúc - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh làm Tổ trưởng, làm việc với các xã Bảo Thắng, Tằng Loỏng, Gia Phú, Xuân Quang và Phong Hải nhằm kiểm tra, đôn đốc tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, thu ngân sách và công tác lập quy hoạch xây dựng.

Lao Chải giảm nghèo bền vững

Lao Chải giảm nghèo bền vững

Phát huy tiềm năng, lợi thế của địa phương, xã Lao Chải đang triển khai đồng bộ các chính sách hỗ trợ, khuyến khích người dân thay đổi tư duy sản xuất, từng bước tạo sinh kế, nâng cao thu nhập, góp phần thực hiện mục tiêu giảm nghèo bền vững.

Ngăn vi phạm sở hữu trí tuệ trên không gian số

Ngăn vi phạm sở hữu trí tuệ trên không gian số

Không chỉ xuất hiện tại chợ, cửa hàng hay các điểm kinh doanh cố định, hàng giả, hàng nhái và hàng hóa xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ đang ngày càng hiện diện trên các nền tảng số. Phương thức kinh doanh khép kín, giao dịch trực tuyến, hàng hóa phân tán khiến việc phát hiện, xác định đối tượng và xử lý vi phạm trở nên khó khăn hơn.

Tăng tốc giải ngân hơn 23.000 tỷ đồng vốn giao thông

Tăng tốc giải ngân hơn 23.000 tỷ đồng vốn giao thông

Bằng nhiều giải pháp linh hoạt, giá trị giải ngân tại các dự án giao thông tăng đáng kể. Tuy nhiên, kế hoạch vốn đầu tư công phải giải ngân của Bộ Xây dựng từ nay đến cuối năm vẫn rất lớn, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt, trách nhiệm hơn của các chủ đầu tư, tạo đà để dự án tăng tốc.

fb yt zl tw