Các nước đã chuyển sang xăng E10 từ bao giờ?

Trong khi nhiều người lo lắng về lộ trình bắt buộc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026 tại Việt Nam, nhìn ra thế giới, loại nhiên liệu này đã được áp dụng phổ biến từ lâu với mức pha trộn cao.

0:00 / 0:00
0:00

Mỹ và Châu Âu: Ethanol đã thành tiêu chuẩn mặc định

Tại Mỹ, xăng E10 đã trở thành tiêu chuẩn mặc định, chiếm hơn 95% lượng xăng bán ra thị trường sau các sửa đổi của Đạo luật Không khí sạch năm 1990 và chương trình RFS.

tai-xuong-9-6068.png
Ở Mỹ, xăng E10 và xăng “thuần xăng” (không hoặc rất ít ethanol) từng tồn tại song song.

Từ năm 2011, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đã cho phép dùng xăng E15 cho ô tô đời từ 2001 trở lên và mở rộng bán quanh năm từ 2019. Trong năm 2025 và 2026, chính quyền Mỹ tiếp tục mở rộng E15 trên toàn quốc, nhất là tại các bang Trung Tây.

Tại Liên minh châu Âu (EU), Chỉ thị Năng lượng tái tạo (RED I) năm 2009 là nền tảng thúc đẩy nhiên liệu sinh học.

Đức là một trong những thị trường lớn đầu tiên triển khai rộng rãi xăng E10 từ tháng 1/2011. Dù ban đầu gặp phản ứng từ người tiêu dùng, E10 hiện đã trở thành xăng phổ thông tại Đức sau khi chính phủ và các hãng xe khẳng định tính an toàn cho các dòng xe sản xuất sau năm 2000.

Châu Á chủ động chuyển đổi, Đông Nam Á đi trước quyết liệt

Trung Quốc bắt đầu thúc đẩy xăng ethanol từ cuối những năm 2000 và công bố kế hoạch mở rộng E10 toàn quốc trước năm 2020. Dù triển khai không đồng đều do hạn chế nguồn cung và chi phí, Trung Quốc vẫn duy trì mô hình thí điểm tại nhiều tỉnh thành. Đến năm 2025, quốc gia này ban hành tiêu chuẩn E10 mới (mã GB 18351-2025) chứa 8 - 12% ethanol, chính thức có hiệu lực từ ngày 01/7/2026.

tai-xuong-11-3271-1267.png
Thái Lan là một trong những thị trường thúc đẩy xăng sinh học mạnh mẽ nhất.​

Tại Đông Nam Á, nhiều quốc gia đã triển khai xăng sinh học sớm và quyết liệt hơn Việt Nam. Thái Lan đưa E10 ra thị trường từ năm 2001, ưu đãi thuế từ 2007 - 2008. Từ năm 2020, xăng E20 (chứa 20% ethanol) đã trở thành "xăng tiêu chuẩn" phổ biến nhất tại các trạm xăng nước này; xăng thuần không ethanol gần như biến mất. Ngoài ra, Thái Lan còn phát triển diesel sinh học B7/B10/B20.

Trong khi đó, Indonesia nổi tiếng với chương trình nhiên liệu sinh học từ dầu cọ. Quốc gia này đã triển khai diesel sinh học B35 từ 2023, nâng lên B40 năm 2025 và hướng tới B50 giai đoạn 2026 - 2027. Đối với xăng sinh học, năm 2025, chính phủ Indonesia công bố kế hoạch áp dụng E10 và đặt mục tiêu bắt buộc trên quy mô lớn từ giai đoạn 2027 - 2028.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Người dân Chúng Chải B không còn lo thức trắng mùa mưa lũ

Người dân Chúng Chải B không còn lo thức trắng mùa mưa lũ

Sau nhiều năm sống trong cảnh thấp thỏm mỗi khi mưa lớn kéo dài, hàng chục hộ dân thôn Chúng Chải B, xã Mường Khương, đang dần ổn định cuộc sống tại khu tái định cư. Những ngôi nhà đang được gấp rút dựng lên trước mùa mưa không chỉ giúp bà con an cư mà còn mở ra hy vọng về một cuộc sống an toàn, ổn định hơn nơi vùng cao biên giới.

Giải ngân đầu tư công tăng tốc, vượt 166 nghìn tỷ đồng

Giải ngân đầu tư công tăng tốc, vượt 166 nghìn tỷ đồng

Tiến độ giải ngân vốn đầu tư công trong những tháng đầu năm 2026 đang ghi nhận tín hiệu cải thiện tích cực khi tổng số vốn đã giải ngân vượt 166 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, sự chênh lệch giữa các bộ, ngành và địa phương vẫn khá rõ nét, trong khi áp lực hoàn thành kế hoạch cả năm tiếp tục đặt ra thách thức lớn.

Khát vọng làm giàu từ cây na của người phụ nữ Tày thôn Báu

Khát vọng làm giàu từ cây na của người phụ nữ Tày thôn Báu

Từ những thửa ruộng hiệu quả kinh tế thấp ở thôn Báu (xã Bảo Thắng), chị Đoàn Thị Dung đã mạnh dạn lựa chọn hướng đi mới với cây na. Thành công từ mô hình kinh tế gia đình đưa người phụ nữ dân tộc Tày này trở thành hạt nhân lan tỏa tinh thần đổi mới tư duy sản xuất, mở ra hướng đi hiệu quả cho nông nghiệp địa phương.

Quyết liệt tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Quyết liệt tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Xác định lấy đầu tư công là vốn mồi, dẫn dắt các thành phần kinh tế khác để tạo đà tăng trưởng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, vì vậy, giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ quan trọng để Lào Cai đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Phóng viên (PV) Báo và Phát thanh, truyền hình tỉnh Lào Cai có cuộc phỏng vấn đồng chí Phan Trung Bá - Phó Chủ tịch UBND tỉnh về giải pháp đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công.

Trên công trường đường dây 220kV Than Uyên - Lào Cai

Trên công trường đường dây 220kV Than Uyên - Lào Cai

Những ngày này, trên công trường dự án đường dây 220kV Than Uyên - Lào Cai, không khí thi công diễn ra khẩn trương tại nhiều vị trí. Từ các sườn núi cao đến khu vực dân cư, các tổ đội thi công đang tranh thủ thời tiết thuận lợi để đào đúc móng, dựng cột, chuẩn bị kéo dây.

Điều chỉnh kế hoạch vốn Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, bảo đảm tiến độ triển khai

Điều chỉnh kế hoạch vốn Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, bảo đảm tiến độ triển khai

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình quan trọng quốc gia, đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15. Hiện nay, các cơ quan Trung ương đang tiếp tục rà soát, điều chỉnh kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 nhằm phù hợp với tiến độ triển khai thực tế của dự án.

Nợ thuế dù nhỏ vẫn có thể bị tạm hoãn xuất cảnh: Người dân cần cảnh giác tránh “kẹt” ở sân bay

Nợ thuế dù nhỏ vẫn có thể bị tạm hoãn xuất cảnh: Người dân cần cảnh giác tránh “kẹt” ở sân bay

Dù quy định hiện hành nêu ngưỡng nợ thuế từ 50 triệu đồng trở lên và quá hạn trên 120 ngày mới xem xét tạm hoãn xuất cảnh đối với cá nhân, hộ kinh doanh, thực tế vẫn phát sinh nhiều trường hợp bị ảnh hưởng vì các khoản nợ rất nhỏ, thậm chí chỉ vài nghìn hoặc vài chục nghìn đồng - đặc biệt trong các trường hợp người nộp thuế được xác định “không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký”.

fb yt zl tw