Giá thép và xi măng tăng khiến doanh nghiệp xây dựng lo lắng

Từ đầu tháng 5/2025, thị trường vật liệu xây dựng có nhiều biến động, giá thép và xi măng đồng loạt tăng khiến các doanh nghiệp xây dựng lo lắng trong việc cân đối chi phí và duy trì tiến độ công trình, đặc biệt là các công trình trọng điểm.

Tính từ cuối tháng 4/2025, giá thép được bán tại các đại lý, cửa hàng trên địa bàn thành phố Lào Cai đã tăng cụ thể như: Thép cuộn tăng 160 đồng/kg (từ 15.125 đồng lên 15.285 đồng/kg); thép thanh vằn tăng 195 đồng/kg (từ 15.200 đồng lên 15.395 đồng/kg).

Từ đầu tháng 5/2025, giá xi măng tại các đại lý cũng đã tăng thêm 50.000 đồng/tấn: Giá xi măng Hoàng Long và xi măng Hà Trung mác 30 - 40 có giá lần lượt là 1,25 - 1,35 triệu đồng/tấn; xi măng Hải Phòng có giá 1,6 triệu đồng/tấn; xi măng Yên Bình mác 30 - 40 lần lượt có giá 1,3 - 1,4 triệu đồng/tấn… Giá của xi măng dao động tùy theo từng vùng do được tính thêm công vận chuyển.

Ngay sau khi giá xi măng và một số vật liệu khác tăng thì các công ty bê tông trên địa bàn cũng rục rịch điều chỉnh tăng thêm 30.000 nghìn/m3 bê tông thương phẩm: Bê tông thương phẩm mác 100 (đá 1x2, 2x4, độ sụt 12÷2) có giá 840.000/m3; bê tông mác 150 (đá 1x2, 2x4, độ sụt 12÷2) có giá 890.000/m3; bê tông mác 200 (đá 1x2, 2x4, độ sụt 12÷2) có giá 940.000/m3; bê tông mác 250 (đá 1x2, 2x4, độ sụt 12+2) có giá 990.000/m3; bê tông mác 300 (đá 1x2, 2x4, độ sụt 12+2) có giá 1.090.000/m3.

Giá vật liệu tăng ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thi công các công trình trên địa bàn.

baolaocai-c_vl1.jpg
baolaocai-c_vl3.jpg
Thi công xây dựng công trình trọng điểm kè chống sạt lở bờ sông Hồng (giai đoạn 2).

Công ty Cổ phần xây dựng công trình 568 tham gia gói thầu số 09, thi công xây dựng công trình trọng điểm kè chống sạt lở bờ sông Hồng (giai đoạn 2), đoạn từ Km1+140,32 đến Km3+370,52, chiều dài 2.230,2 m. Đến nay, đơn vị đã thi công được giá trị khoảng 97 tỷ đồng, ước đạt 63% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, từ đầu năm 2025 đến nay, trên thị trường đã ghi nhận 3 lần tăng giá vật liệu khiến nhà thầu thi công không khỏi lo lắng.

Anh Nguyễn Thanh Bình, Chỉ huy trưởng công trường, Công ty Cổ phần xây dựng công trình 568 cho hay, đơn vị đã tận dụng thời gian và mặt bằng được bàn giao để triển khai ngay các hạng mục thi công, nhưng hiện nay vẫn vướng mắc một số đoạn chưa được giải phóng mặt bằng. Vì thế, đơn vị rất mong chủ đầu tư và thành phố Lào Cai sớm bàn giao mặt bằng để có thể thi công hoàn thành công trình.

Công trình trọng điểm kè chống sạt lở bờ sông Hồng (giai đoạn 2) có tổng chiều dài 3.209,6 m chạy dọc bờ hữu sông Hồng, điểm đầu tuyến từ cửa ra suối Ngòi Đường đến điểm cuối tuyến giáp cầu Làng Giàng, phường Xuân Tăng, thành phố Lào Cai. Kết cấu tường đứng kè bằng bê tông cốt thép mác M250; chiều cao tường kè từ 5 - 11 m tùy theo địa chất nền.

baolaocai-c_vl2.jpg
Một điểm phải thi công cách quãng vì UBND thành phố Lào Cai chưa giải phóng được mặt bằng.

Theo ghi nhận đến ngày 8/5/2025, tuyến kè còn vướng tại 3 điểm giải phóng mặt bằng với chiều dài 520 m, trong đó có 9 hộ dân chưa đồng thuận việc đền bù giải phóng mặt bằng, gây nhiều khó khăn cho đơn vị thi công, phải làm ngắt quãng.

Trên công trường thi công cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) những ngày này, đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ để vượt mùa mưa lũ vào những tháng tới. Quy mô xây dựng cầu chính vượt sông Hồng dạng Extradosed (cầu dây văng tháp thấp), dầm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công theo phương pháp đúc hẫng kết hợp với dây văng đan kiểu rẻ quạt, trụ tháp có chiều cao 20 m tính từ mặt cầu. Cầu có chiều rộng 35,3 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và 2 làn đi bộ, trong đó, phía Việt Nam đầu tư xây dựng 1/2 cầu chính, bằng 115 m.

baolaocai-c_z6582492704820-e6717f155a13ca1bd19ec9424124ff4b.jpg
baolaocai-c_z6582493166337-8efb66a745fb0ceff124803b673e6dec.jpg
Công trình cầu biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) đang được đẩy nhanh tiến độ.

Anh Hồ Xuân Hưng, Phụ trách kỹ thuật dự án xây dựng cầu của Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Trung Chính - đơn vị thi công cầu cho rằng việc đẩy nhanh tiến độ công trình thời điểm này cũng sẽ góp phần giúp đơn vị giảm thiểu những lo lắng về giá vật liệu xây dựng đang tăng.

Theo các cơ quan chuyên môn, nguyên nhân chính dẫn đến đợt tăng giá thép và xi măng vừa qua là do chi phí nguyên liệu đầu vào tăng, cùng với nhu cầu tiêu thụ vật liệu phục hồi mạnh sau quý 1. Ngoài ra, một số yếu tố về vận chuyển, giá năng lượng và tác động của chính sách nhập khẩu nguyên liệu cũng khiến giá thành sản xuất tăng lên.

baolaocai-c_z6582493231936-52c919f4dc6ab598e2264631e32760bc.jpg
Công trình xây cầu sử dụng rất nhiều thép.

Trong bối cảnh thị trường hiện nay, các doanh nghiệp xây dựng được khuyến cáo nên thận trọng trong đàm phán hợp đồng, xây dựng kịch bản tài chính linh hoạt và theo dõi sát sao diễn biến giá cả vật liệu trong nước và quốc tế để ký hợp đồng dự án mang lại hiệu quả kinh tế, tránh bị tổn thất do đội giá công trình.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Quyết liệt tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Quyết liệt tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Xác định lấy đầu tư công là vốn mồi, dẫn dắt các thành phần kinh tế khác để tạo đà tăng trưởng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, vì vậy, giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ quan trọng để Lào Cai đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Phóng viên (PV) Báo và Phát thanh, truyền hình tỉnh Lào Cai có cuộc phỏng vấn đồng chí Phan Trung Bá - Phó Chủ tịch UBND tỉnh về giải pháp đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công.

Trên công trường đường dây 220kV Than Uyên - Lào Cai

Trên công trường đường dây 220kV Than Uyên - Lào Cai

Những ngày này, trên công trường dự án đường dây 220kV Than Uyên - Lào Cai, không khí thi công diễn ra khẩn trương tại nhiều vị trí. Từ các sườn núi cao đến khu vực dân cư, các tổ đội thi công đang tranh thủ thời tiết thuận lợi để đào đúc móng, dựng cột, chuẩn bị kéo dây.

Điều chỉnh kế hoạch vốn Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, bảo đảm tiến độ triển khai

Điều chỉnh kế hoạch vốn Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, bảo đảm tiến độ triển khai

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình quan trọng quốc gia, đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15. Hiện nay, các cơ quan Trung ương đang tiếp tục rà soát, điều chỉnh kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 nhằm phù hợp với tiến độ triển khai thực tế của dự án.

Nợ thuế dù nhỏ vẫn có thể bị tạm hoãn xuất cảnh: Người dân cần cảnh giác tránh “kẹt” ở sân bay

Nợ thuế dù nhỏ vẫn có thể bị tạm hoãn xuất cảnh: Người dân cần cảnh giác tránh “kẹt” ở sân bay

Dù quy định hiện hành nêu ngưỡng nợ thuế từ 50 triệu đồng trở lên và quá hạn trên 120 ngày mới xem xét tạm hoãn xuất cảnh đối với cá nhân, hộ kinh doanh, thực tế vẫn phát sinh nhiều trường hợp bị ảnh hưởng vì các khoản nợ rất nhỏ, thậm chí chỉ vài nghìn hoặc vài chục nghìn đồng - đặc biệt trong các trường hợp người nộp thuế được xác định “không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký”.

Sớm tháo gỡ khó khăn cho những chợ phiên biên giới khu vực Bát Xát

Sớm tháo gỡ khó khăn cho những chợ phiên biên giới khu vực Bát Xát

Tại một số xã biên giới như Y Tý, Trịnh Tường, Bát Xát, chợ phiên là nơi trao đổi, mua bán hàng hóa, giao lưu văn hóa giữa các dân tộc. Mấy năm trở lại đây, các chợ phiên biên giới trở thành điểm đến hấp dẫn du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, tại một số chợ phiên biên giới còn nhiều bất cập cần sớm được tháo gỡ.

Xe ô tô, xe máy cũ trên 10 năm cần lưu ý gì khi dùng xăng E10?

Xe ô tô, xe máy cũ trên 10 năm cần lưu ý gì khi dùng xăng E10?

Từ ngày 1/6/2026, theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, xăng không chì trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Việc chuyển đổi này khiến nhiều người sử dụng ô tô, xe máy, đặc biệt là các dòng xe cũ trên 10 năm, quan tâm đến khả năng tương thích và các lưu ý khi sử dụng nhiên liệu mới.

Đảm bảo an toàn lao động trong hoạt động khai thác khoáng sản

LÀO CAI: Đảm bảo an toàn lao động trong hoạt động khai thác khoáng sản

Những năm gần đây, hoạt động khai thác khoáng sản trên địa bàn xã Lục Yên, tỉnh Lào Cai góp phần tạo việc làm, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương. Tuy nhiên, cùng với những lợi ích đó là nguy cơ mất an toàn lao động và những tác động đến đời sống người dân sinh sống gần khu vực khai trường. Trước thực tế này, công tác đảm bảo an toàn trong khai thác đá đang được chính quyền địa phương và các doanh nghiệp đặc biệt quan tâm.

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Yên Bình tăng cường kiểm soát môi trường tại các cơ sở công nghiệp và bến bãi

Những năm gần đây, cùng với tốc độ phát triển công nghiệp và sản xuất vật liệu xây dựng, xã Yên Bình trở thành địa bàn tập trung nhiều cơ sở chế biến đá, bãi tập kết hàng hóa và bến thủy nội địa. Sự phát triển này góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm cho lao động địa phương, song cũng kéo theo nhiều áp lực về môi trường gây ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Bảo vệ "mạch máu" kinh tế địa phương

Bảo vệ "mạch máu" kinh tế địa phương

Thời gian qua, lực lượng quản lý thị trường Lào Cai đã liên tục xử lý nhiều vụ việc gian lận thương mại. Sự quyết liệt trong chỉ đạo và thực thi pháp luật đã và đang bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và các doanh nghiệp sản xuất - kinh doanh chân chính.

fb yt zl tw