Chính thức thu phí tuyến đường BOT nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai lên thị xã Sa Pa từ ngày 8/2/2024

Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Lào Cai - Sa Pa cho biết, bắt đầu từ 0h00 phút ngày 8/2/2014 sẽ chính thức thu phí tuyến đường BOT nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai lên thị xã Sa Pa.

z5144108477671_9752d3b26ec3e1e191b6392578b2e5ea.jpg
Trạm thu phí tại đầu cầu Móng Sến.

Ngày 7/2, Sở Giao thông vận tải tỉnh Lào Cai có văn bản số 418 về việc chấp thuận phương án tổ chức, quy trình bảo trì, quản lý vận hành khai thác; đơn vị bảo trì, quản lý và tổ chức vận hành; thu phí dịch vụ đường bộ Dự án Đường nối đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến thị xã Sa Pa theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).

Theo Quyết định số 78 ngày 12/1/2024 của UBND tỉnh Lào Cai quy định mức giá cụ thể dịch vụ sử dụng đường bộ Dự án Đường nối đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến thị xã Sa Pa theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT); mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ (đã bao gồm thuế suất GTGT 8%), được áp dụng theo phương thức điện tử không dừng từ 0h ngày 8/2 đến hết ngày 30/6/2024.

Cụ thể như sau: Mức 24.000 đồng/vé/lượt áp dụng cho các loại xe ô tô dưới 12 chỗ; xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe vận tải khách công cộng (xe buýt).

Mức giá 34.000 đồng/vé/lượt áp dụng cho các loại xe ô tô từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn.

Mức phí 39.000 đồng/vé/lượt áp dụng cho các xe ô tô từ 31 ghế ngồi trở lên, xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn.

Mức phí 68.000 đồng/vé/lượt áp dụng cho các xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 30 feet.

Mức phí 117.000 đồng/vé/lượt áp dụng cho các xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet.

z5144108504189_77d00e367aa6a2775871b3a46aef3127.jpg
Tuyến đường đi vào vận hành giúp hành trình từ thành phố Lào Cai đi thị xã Sa Pa được rút ngắn và an toàn hơn.

Từ ngày 1/7/2024, mức giá dịch vụ sử dụng đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi Sa Pa được điều chỉnh áp dụng theo mức giá quy định tương ứng với thuế suất GTGT 10%. Trường hợp chính sách về thuế GTGT có sự thay đổi thì áp dụng mức giá cụ thể tương ứng với từng loại thuế suất đó.

Tuyến đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi Sa Pa được xây dựng trên cơ sở nâng cấp Tỉnh lộ 155 và xây mới các cây cầu, trong đó có cầu cạn Móng Sến với trụ cao nhất Việt Nam.

Tỉnh lộ 155 dài 13,8 km, điểm đầu tại nút giao với cao tốc nằm ở thành phố Lào Cai, điểm cuối tại cầu Móng Sến, xã Trung Chải, thị xã Sa Pa. Toàn tuyến có 6 cây cầu, trong đó cầu Móng Sến dài 612 m với 5 nhịp liên tục, bề mặt rộng 14 m, 4 làn xe; chiều cao 83 m, đây là cầu cạn có trụ cao nhất Việt Nam.

Tuyến đường mới sẽ rút ngắn hành trình từ thành phố Lào Cai đi Sa Pa khoảng 7 km, thời gian 20 phút, tránh được nhiều khúc cua nguy hiểm, nhất là đoạn qua dốc ba tầng.

z5144108527828_5165575eb3b0b2c5c7734744550bb851.jpg
Cầu Móng Sến - cây cầu cạn có trụ cao nhất Việt Nam.

Phương tiện có thể lưu thông theo tuyến Quốc lộ 4D như lịch trình cũ mà không phải qua trạm thu phí BOT.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Cách đây hơn 150 năm từ khi Đuyprê (dupre) Tổng Chỉ huy lực lượng viễn chinh Pháp tìm ra tuyến đường thủy vận chuyển hàng hóa từ Cửa Cấm (Hải Phòng) vào Hà Nội và ngược sông Hồng lên Lào Cai sang Vân Nam (Trung Quốc). Từ đó đến nay, dòng sông Hồng có vai trò quan trọng trong kết nối hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 26/CĐ-TTg ngày 31/3/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo các dự án đầu tư có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia.

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

Vùng trồng dứa Mường Khương đang vào vụ thu hoạch quả. Dứa ở đây thường được trồng ở núi cao nên việc thu hoạch, vận chuyển cực kỳ gian khổ và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Vào mùa thu hoạch dứa, thường những nam thanh niên sẽ đảm nhận công việc này. Trên lưng gùi hơn 100kg quả dứa, tay chống gậy bám chặt sườn núi dốc dựng đứng, họ không khác gì "người nhện" oằn lưng đem quả thơm xuống núi.

Sức vươn Việt Tiến

Sức vươn Việt Tiến

Đạt chuẩn nông thôn mới năm 2015, Việt Tiến là một trong những xã “về đích” sớm chương trình này, mang lại diện mạo mới, khang trang cho vùng đất trù phú bên dòng sông Chảy, phía Nam của huyện Bảo Yên.

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Trong suốt chiều dài lịch sử nhân loại, có nhiều “con đường tơ lụa” được nhắc đến hiện nay, như tuyến đường thương mại Đông - Tây giữa Hy Lạp và Trung Quốc bắt đầu mở trong thế kỷ I và II TCN; hay “con đường tơ lụa” chính đi từ thủ đô của Trung Quốc qua Trung Á đến châu Âu... Và có một “con đường tơ lụa” nổi tiếng trên sông Hồng vẫn chảy suốt từ thời cổ đại đến hôm nay, đang trở thành “con đường tơ lụa” trong thời đại mới.

Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Dự án Cầu đường bộ qua sông Hồng Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc): Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Khu vực biên giới giữa tỉnh Lào Cai (Việt Nam) và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) từ lâu đã được xem là một trong những điểm kết nối kinh tế, văn hóa và giao thương quan trọng giữa hai nước. Trong đó, các cây cầu biên giới đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy kinh tế biên mậu, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời xây dựng biên giới hòa bình, hữu nghị.

fb yt zl tw