Bảo Yên: Tháo nút thắt trong giải phóng mặt bằng

Công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn huyện Bảo Yên đang gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai nhiều công trình, dự án quan trọng. Nguyên nhân chủ yếu là do vướng mắc trong các quy định và thủ tục liên quan, gây chậm trễ trong việc bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu.

Dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 160, đoạn từ Quốc lộ 279 đi Xuân Thượng đang chậm tiến độ so với yêu cầu. Một trong những nguyên nhân là do những khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.

baolaocai-br_gomb-1.jpg
Công tác giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai các dự án.

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện, trong quá trình triển khai công tác giải phóng mặt bằng phát hiện bản đồ trích đo giải phóng mặt bằng đã được cơ quan có thẩm quyền ký duyệt có sai sót về loại đất, tên chủ sử dụng, ranh giới với hiện trạng sử dụng đất thực tế của các hộ dân.

Bên cạnh đó là việc chồng chéo giữa đất rừng và đất khác, người dân chưa thực hiện việc chuyển quyền sử dụng đất theo quy định, công tác chỉnh lý biến động cập nhật bản đồ địa chính chưa kịp thời nên khó khăn cho công tác lập hồ sơ giải phóng mặt bằng. Trong quá trình thống kê, tài sản của một số hộ dân được tạo lập trên đất suối, đất đường giao thông, hành lang an toàn giao thông quy hoạch. Ngoài ra, các quyết định về bồi thường cây trồng, vật nuôi, nhà ở, tài sản, vật kiến trúc thay đổi về đơn giá, cách tính, dẫn đến phải áp giá lại để niêm yết nên mất nhiều thời gian.

Một dự án khác cũng gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng là dự án thành phần 1 Cảng hàng không Sa Pa (giai đoạn 1). Qua rà soát, kiểm đếm, Trung tâm Phát triển quỹ đất đã phát hiện các thửa đất lâm nghiệp chồng chéo ranh giới, vị trí (diện tích chiếm 98%) nên việc xử lý, giải quyết mất nhiều thời gian. Một số thửa đất của các hộ dân sử dụng ổn định, không tranh chấp nhưng chưa được cấp giấy chứng nhận hoặc quy chủ do UBND xã quản lý nên phải xác minh nguồn gốc để xác định chủ sử dụng đất (27 hộ sử dụng).

baolaocai-br_gomb-3.jpg
Công trình chậm trễ khai thác gây lãng phí nguồn lực đầu tư.

Ngoài 2 dự án trên, việc giải phóng mặt bằng luôn là một trong những thách thức lớn đối với quá trình triển khai các công trình, dự án tại tại các xã, thị trấn trên địa bàn. Những khó khăn trong công tác này như việc chậm trễ trong đền bù, giải quyết tranh chấp đất đai, hay sự không đồng thuận từ người dân đã ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện dự án. Khi không thể thi công theo kế hoạch, các nhà thầu phải chịu nhiều thiệt hại, như phát sinh chi phí nhân lực, máy móc chờ đợi và giảm hiệu quả sử dụng nguồn lực. Hơn nữa, các công trình bị chậm trễ khai thác không chỉ gây lãng phí nguồn lực đầu tư mà còn làm mất đi cơ hội phát triển kinh tế - xã hội.

Từ đầu năm đến nay, Phòng Tài nguyên và Môi trường huyện đã tham mưu trình UBND huyện phê duyệt kinh phí bồi thường hỗ trợ thu hồi giải phóng mặt bằng 13 dự án, công trình. Giao đất ở tái định cư cho 19 hộ; tổng diện tích thu hồi là 92.064,6 m2; tổng số hộ bồi thường, hỗ trợ là 115; tổng kinh phí phê duyệt bồi thường, hỗ trợ là hơn 18,5 tỷ đồng.

Ông Trần Trung Kiên, Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường huyện cho biết, để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, cần áp dụng một loạt giải pháp tổng thể và đồng bộ nhằm giải quyết các vướng mắc, đảm bảo hài hoà lợi ích của người dân và tổ chức liên quan.

baolaocai-br_gomb-2.jpg
Đảm bảo hài hoà lợi ích của người bị thu hồi đất là chìa khoá tạo đồng thuận trong Nhân dân, góp phần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.

Thời gian qua, Phòng Tài nguyên và Môi trường đã tham mưu UBND huyện tăng cường công tác đôn đốc, giám sát, kiểm tra công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng của Trung tâm Phát triển quỹ đất. Chủ động rà soát xây dựng, hoàn thiện các mặt bằng tái định cư, đảm bảo khi thu hồi đất có mặt bằng giao cho các đối tượng bị thu hồi đất phải bố trí tái định cư.

Cùng với đó, thực hiện thu hồi đất, giải phóng mặt bằng các công trình xây dựng trên địa bàn huyện đúng trình tự, thủ tục quy định. Xây dựng giá đất bồi thường sát với thực tế nhằm đảm bảo quyền lợi chính đáng của người bị thu hồi đất. Tiếp nhận và giải quyết kịp thời những vướng mắc của người dân liên quan đến đất đai, giải phóng mặt bằng.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Cách đây hơn 150 năm từ khi Đuyprê (dupre) Tổng Chỉ huy lực lượng viễn chinh Pháp tìm ra tuyến đường thủy vận chuyển hàng hóa từ Cửa Cấm (Hải Phòng) vào Hà Nội và ngược sông Hồng lên Lào Cai sang Vân Nam (Trung Quốc). Từ đó đến nay, dòng sông Hồng có vai trò quan trọng trong kết nối hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 26/CĐ-TTg ngày 31/3/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo các dự án đầu tư có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia.

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

Vùng trồng dứa Mường Khương đang vào vụ thu hoạch quả. Dứa ở đây thường được trồng ở núi cao nên việc thu hoạch, vận chuyển cực kỳ gian khổ và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Vào mùa thu hoạch dứa, thường những nam thanh niên sẽ đảm nhận công việc này. Trên lưng gùi hơn 100kg quả dứa, tay chống gậy bám chặt sườn núi dốc dựng đứng, họ không khác gì "người nhện" oằn lưng đem quả thơm xuống núi.

Sức vươn Việt Tiến

Sức vươn Việt Tiến

Đạt chuẩn nông thôn mới năm 2015, Việt Tiến là một trong những xã “về đích” sớm chương trình này, mang lại diện mạo mới, khang trang cho vùng đất trù phú bên dòng sông Chảy, phía Nam của huyện Bảo Yên.

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Trong suốt chiều dài lịch sử nhân loại, có nhiều “con đường tơ lụa” được nhắc đến hiện nay, như tuyến đường thương mại Đông - Tây giữa Hy Lạp và Trung Quốc bắt đầu mở trong thế kỷ I và II TCN; hay “con đường tơ lụa” chính đi từ thủ đô của Trung Quốc qua Trung Á đến châu Âu... Và có một “con đường tơ lụa” nổi tiếng trên sông Hồng vẫn chảy suốt từ thời cổ đại đến hôm nay, đang trở thành “con đường tơ lụa” trong thời đại mới.

Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Dự án Cầu đường bộ qua sông Hồng Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc): Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Khu vực biên giới giữa tỉnh Lào Cai (Việt Nam) và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) từ lâu đã được xem là một trong những điểm kết nối kinh tế, văn hóa và giao thương quan trọng giữa hai nước. Trong đó, các cây cầu biên giới đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy kinh tế biên mậu, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời xây dựng biên giới hòa bình, hữu nghị.

Từ con đường tơ lụa trên sông Hồng đến trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”: Bài cuối: Trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”

Từ con đường tơ lụa trên sông Hồng đến trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”: Bài cuối: Trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”

Việc biến “con đường tơ lụa” trên sông Hồng từ thời cổ đại trở thành “con đường tơ lụa” trong thời đại mới; kiến tạo tương lai, hợp tác cùng có lợi; mở ra hành lang thương mại mới đòi hỏi các tỉnh, thành phố của Việt Nam và Trung Quốc cần có sự hợp tác chặt chẽ với tinh thần “chung dòng sông cùng ý tưởng”.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp đôn đốc các dự án đường cao tốc

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp đôn đốc các dự án đường cao tốc

Chiều 29/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ với các Đoàn kiểm tra của Chính phủ kiểm tra, đôn đốc triển khai các dự án đường bộ cao tốc trong cả nước.

fb yt zl tw