Áp dụng quy định kiểm định khí thải mới:

Tâm lý lo lắng dần được xóa bỏ

Việc kiểm định khí thải ô tô theo phương pháp mới, áp dụng từ ngày 1/3/2026, khiến nhiều chủ phương tiện và tài xế lo lắng. Thông tin về tình trạng ùn ứ tại một số trạm đăng kiểm cùng những tranh luận trên mạng xã hội càng khiến dư luận chú ý. Tuy nhiên, ghi nhận tại một số trung tâm đăng kiểm trên địa bàn tỉnh cho thấy, hoạt động kiểm định vẫn diễn ra bình thường.

0:00 / 0:00
0:00
baolaocai-tl_1238664367789418684-762.jpg
Các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới hoạt động bình thường, không có tình trạng ùn ứ.

Hoạt động đăng kiểm diễn ra bình thường

Tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2101S trên đường Nguyễn Thái Học, phường Yên Bái, khu vực ngoài cổng không có xe chờ. Bên trong, 12 xe đang xếp hàng kiểm định; với số lượng này, hoạt động đăng kiểm diễn ra bình thường theo đúng quy trình.

Tại vị trí kiểm tra khí thải, đăng kiểm viên Nguyễn Tuấn Anh lắp thiết bị vào động cơ và ống xả, sau đó ngồi vào cabin nhấn ga theo quy trình kiểm định. Sau khi cập nhật dữ liệu vào máy tính, vài phút sau, đăng kiểm viên thông báo xe đạt tiêu chuẩn khí thải và hướng dẫn tài xế đưa xe vào vị trí kiểm định tiếp theo.

Trong quá trình đăng kiểm viên thực hiện nhiệm vụ, một số lái xe đang chờ đăng kiểm cùng vài người khác sử dụng điện thoại quay video, như một cách theo dõi, giám sát hoạt động kiểm định. Thực tế kiểm định cho thấy quy trình không quá khắt khe và cũng không gây ảnh hưởng đến động cơ như một số thông tin lan truyền trên mạng xã hội.

Ông Trần Kiên - tổ dân phố Hồng Nam, phường Yên Bái, người đưa xe đến kiểm định cho biết trước đó cũng khá lo lắng, sợ chiếc xe 7 chỗ máy dầu của mình không đạt tiêu chuẩn khi đăng kiểm viên tăng ga để kiểm tra khí thải. Thế nhưng, sau khi kiểm định viên thực hiện các bước kiểm tra xong, ông thấy hoàn toàn yên tâm về quy trình kiểm định.

baolaocai-tl_50436ee1a66a2834717b-8106.jpg
Việc đăng kiểm diễn ra theo đúng quy trình, số lượng xe không đạt tăng nhẹ.

6 - 8% xe không đạt chuẩn an toàn kỹ thuật

Theo ông Lê Trường - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2101S, từ khi triển khai quy trình kiểm định mới, hoạt động đăng kiểm vẫn diễn ra bình thường. Mỗi ngày trung tâm kiểm định 50 - 60 xe, số lượng này không gây ùn ứ.

Thống kê cho thấy, tỷ lệ xe không đạt chuẩn an toàn kỹ thuật tăng khoảng 1,5 - 2% so với trước. Ông Lê Trường cho biết: “Con số 6 - 8% xe không đạt chuẩn an toàn kỹ thuật là tính trên số xe vào dây chuyền kiểm định, không phải toàn bộ xe đến trung tâm. Bởi, trước khi vào kiểm định, đăng kiểm viên thực hiện kiểm tra, tư vấn cho chủ phương tiện; nếu thấy dấu hiệu không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, chúng tôi tư vấn chủ xe đi bảo dưỡng, sửa chữa rồi quay lại kiểm định”.

Theo ông, cách làm này có thể khiến cán bộ trung tâm vất vả hơn nhưng giúp chủ phương tiện tiết kiệm thời gian, chi phí, đồng thời bảo đảm an toàn kỹ thuật và giảm phát thải trong quá trình sử dụng.

Lái xe Nông Văn Tùng, xã Lục Yên cho biết: "Đăng kiểm viên tư vấn nếu không tháo giá nóc và thay đèn pha bên trái bị vỡ thì xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật. Nhờ được hướng dẫn nên tôi kịp sửa trước khi vào kiểm định, tránh mất thời gian và chi phí".

Trong khi phần lớn chủ phương tiện chủ động bảo dưỡng xe trước khi đăng kiểm, vẫn còn một số trường hợp đưa xe đến trung tâm trong tình trạng đèn chiếu sáng mờ, lốp mòn hoặc tự ý thay đổi thiết kế như lắp giá nóc, hệ thống tưới nước cho lốp… Đây là những lỗi dễ dẫn đến việc không đạt kiểm định.

baolaocai-tl_a0b1de6631ecbfb2e6fd.jpg
Đăng kiểm viên kiểm tra, tư vấn cho chủ xe trước khi vào đăng kiểm.

Theo các đăng kiểm viên, kiểm tra khí thải là khâu khắt khe nhất trong quy trình kiểm định xe. Theo Quyết định 43 của Thủ tướng Chính phủ, ô tô phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu tương ứng với năm sản xuất tại thời điểm kiểm định.

Một cán bộ Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 21-03D cho biết: "Nhiều xe đời cũ sản xuất trước năm 1999 vẫn hoạt động tốt nếu được bảo dưỡng thường xuyên. Ngược lại, có những xe đời mới nhưng khai thác nhiều, xuống cấp nhanh. Vì vậy chủ phương tiện cần thường xuyên bảo dưỡng để bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường”.

Theo Quyết định 43 của Thủ tướng Chính phủ, ô tô phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu tương ứng với năm sản xuất tại thời điểm kiểm định.

Từ ngày 1/3/2026 đến trước ngày 1/1/2027, các mức khí thải áp dụng như sau:

Mức 1: ô tô sản xuất trước năm 1999

Mức 2: ô tô sản xuất từ 1999 đến hết 2016

Mức 3: ô tô sản xuất từ 2017 đến hết 2021

Mức 4: ô tô sản xuất từ năm 2022

baolaocai-tl_2403322807067521285-2167.jpg
Được tư vấn, nhiều chủ phương tiện bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi đăng kiểm

Quy định đang được tiếp tục hoàn thiện

Trước dư luận về quy trình kiểm định khí thải, Cục Đăng kiểm đã lấy ý kiến các trung tâm đăng kiểm để xem xét, điều chỉnh quy định cho phù hợp thực tiễn, nhưng vẫn bảo đảm yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Đây được xem là bước cần thiết trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị ngày càng đáng lo ngại, trong đó khí thải từ ô tô là một trong những nguồn gây ô nhiễm lớn.

Thực hiện đúng quy trình không làm hỏng động cơ

Theo ông Nguyễn Tô An - Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc kiểm tra chỉ kéo dài vài giây, động cơ không chịu tải và tốc độ cực đại thực chất là tốc độ giới hạn do nhà sản xuất thiết kế sẵn. Khi thực hiện đúng quy trình (động cơ đủ nhiệt, chu trình ngắn, số lần thử hạn chế), việc kiểm định khí thải không gây hư hỏng động cơ.

Ngoài ra, phương pháp kiểm tra khí thải gia tốc tự do (đạp ga hết hành trình bàn đạp ga nhanh chóng và liên tục để đạt được mức cấp nhiên liệu tối đa của bơm cao áp trước khi nhả bàn đạp ga) hiện đang được hơn 70 quốc gia và vùng lãnh thổ, bao gồm toàn bộ Liên minh châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc và phần lớn các nước ASEAN áp dụng, là phương pháp khoa học đã được quốc tế công nhận để kiểm soát khí thải động cơ diesel. (Theo Báo Người Lao Động)

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Giải pháp sản xuất chè xanh bền vững

Giải pháp sản xuất chè xanh bền vững

Thời điểm này, các vùng nguyên liệu chè trên địa bàn tỉnh đã bắt đầu thu hái lứa búp xuân. Dù thời tiết chưa thực sự thuận lợi, nhưng với sự đầu tư chăm sóc từ cuối vụ, những đồi chè của người dân đã đủ nguyên liệu làm chè xanh. Những sản phẩm chè xuân đã ra lò đến với người tiêu dùng, người làm chè xanh kỳ vọng niên vụ chè mới thắng lợi.

Vàng Ngần - Phát huy sức mạnh cộng đồng từ mô hình “đồi quế tập thể”

Vàng Ngần - Phát huy sức mạnh cộng đồng từ mô hình “đồi quế tập thể”

Từ sự đồng lòng của người dân, thôn Vàng Ngần, xã Sơn Lương xây dựng nên mô hình “đồi quế tập thể”. Không chỉ tạo nên những giá trị về vật chất, mô hình còn là minh chứng rõ nét cho tinh thần đoàn kết cộng đồng, khi bà con cùng góp công, góp sức chăm sóc và cùng hưởng lợi thành quả chung.

[Ảnh] Mùa “se duyên” cho bưởi

[Ảnh] Mùa “se duyên” cho bưởi

Khi hoa bưởi bước vào kỳ nở rộ, nhiều nhà vườn đã chủ động triển khai kỹ thuật thụ phấn nhân tạo nhằm nâng cao tỷ lệ đậu quả. Công việc tưởng chừng đơn giản này lại đòi hỏi sự tỉ mỉ, chính xác tuyệt đối và phải thực hiện vào đúng “thời điểm vàng”. Đây chính là yếu tố then chốt quyết định năng suất và mang lại hiệu quả kinh tế cao cho người nông dân.

Khát vọng đánh thức tiềm năng du lịch Si Ma Cai từ hoa anh đào

Khát vọng đánh thức tiềm năng du lịch Si Ma Cai từ hoa anh đào

Từ bao đời nay, dải đất biên cương Si Ma Cai (tỉnh Lào Cai) vốn nổi tiếng với vẻ đẹp hoang sơ của những dãy núi đá trùng điệp và bản sắc văn hóa độc đáo của đồng bào các dân tộc vùng cao. Tuy nhiên, trong chiến lược phát triển giai đoạn 2025 - 2030, địa phương này đang kỳ vọng tạo nên một diện mạo mới để phát triển du lịch, trong đó sắc hồng của những cánh hoa đào được chọn làm điểm nhấn đột phá.

Thêm nguồn lực thúc đẩy sản xuất hàng hóa

Thêm nguồn lực thúc đẩy sản xuất hàng hóa

Ngay sau khi tỉnh ban hành quy định về trình tự, thủ tục, hồ sơ thực hiện chính sách khuyến khích, hỗ trợ phát triển sản xuất nông - lâm nghiệp và thủy sản theo Nghị quyết số 21/2025 của HĐND tỉnh, nhiều địa phương trên địa bàn đã nhanh chóng triển khai tuyên truyền, hướng dẫn để người dân tiếp cận chính sách. Việc đưa nghị quyết vào thực tiễn sẽ tạo thêm nguồn lực cho sản xuất và góp phần thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế nông nghiệp theo hướng hàng hóa, nâng cao thu nhập cho người nông dân.

Tiết kiệm xăng dầu: Chỗ nào làm việc trực tuyến được thì nên khuyến khích

Tiết kiệm xăng dầu: Chỗ nào làm việc trực tuyến được thì nên khuyến khích

“Tôi nghĩ rằng, trước mắt chúng ta phải có những biện pháp khuyến khích để làm sao tiết kiệm xăng dầu lớn nhất. Thậm chí, những chỗ nào có thể làm việc trực tuyến được thì nên cho làm việc trực tuyến. Những gì có thể làm được để tiết kiệm xăng dầu thì nên khuyến khích ”, chuyên gia kinh tế Đinh Trọng Thịnh nói.

Nâng cao năng lực quản lý đầu tư công

Nâng cao năng lực quản lý đầu tư công

Thực hiện chỉ đạo của tỉnh, các dự án đầu tư công do ban quản lý dự án cấp huyện trước đây làm chủ đầu tư đã được bàn giao về các xã, phường (cấp xã). Cùng với đó, theo kế hoạch đầu tư công giai đoạn tới, cấp xã sẽ được phân cấp, quyết định chủ trương đầu tư nhiều dự án trên địa bàn.

Người dùng đã dần thích nghi sau khi thí điểm xăng sinh học E10

Người dùng đã dần thích nghi sau khi thí điểm xăng sinh học E10

Sau hơn nửa năm thí điểm xăng sinh học E10 RON95 tại một số đô thị, người dùng bước đầu ghi nhận phương tiện vận hành ổn định, không phát sinh vấn đề đáng kể. Tuy nhiên, chuyên gia khuyến nghị tiếp tục theo dõi kỹ thuật và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hiệu quả lâu dài.

Mở rộng xúc tiến thương mại

Mở rộng xúc tiến thương mại

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế ngày càng sâu rộng, việc mở rộng xúc tiến thương mại không chỉ là yêu cầu tất yếu mà còn là động lực then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của tỉnh trong giai đoạn mới.

fb yt zl tw