Tuyến đường xuống cấp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn
Theo ghi nhận thực tế, đoạn đường từ trung tâm xã Bảo Nhai đi Cốc Ly hiện đã xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều vị trí mặt đường hư hỏng, lồi lõm, trơn trượt vào mùa mưa, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân.
Anh Giàng Seo Chô, thôn Bản Dù, xã Bảo Nhai cho biết: “Con đường từ Bảo Nhai đi Cốc Ly chạy qua thôn Bản Dù đã xuống cấp từ nhiều năm nay, việc đi lại rất vất vả, nhất là vào mùa mưa. Tuyến đường này là con đường gần nhất nối trung tâm xã Bảo Nhai với khu vực Cốc Ly, phục vụ đi lại cho hàng trăm hộ dân của 5 thôn dọc tuyến. Người dân rất mong tuyến đường sớm được nâng cấp để đi lại thuận tiện, đảm bảo an toàn, góp phần phát triển kinh tế và giảm nghèo”.
Tuyến đường không chỉ phục vụ sinh hoạt hàng ngày mà còn là trục giao thông quan trọng, vận chuyển nông sản, hàng hóa, kết nối sản xuất với thị trường và phụ vụ phát triển du lịch tại khu vực hồ thủy điện, chợ văn hóa vùng cao Cốc Ly. Tình trạng hạ tầng xuống cấp hiện là “điểm nghẽn” lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến phát triển kinh tế địa phương.
Dự án được phê duyệt với quy mô lớn, kỳ vọng tạo đột phá
Dự án nâng cấp tuyến đường từ Bảo Nhai đến Cốc Ly có tổng chiều dài 5,909 km, được chia làm hai đoạn. Đoạn đi qua trung tâm xã Bảo Nhai được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị với nền đường rộng 13,5 m, mặt đường 7,5 m và có vỉa hè hai bên; đoạn còn lại nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cấp V miền núi, đảm bảo kỹ thuật và an toàn giao thông. Tổng mức đầu tư của dự án là 46,1 tỷ đồng, từ ngân sách Trung ương thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững giai đoạn 2022 - 2025, kết hợp ngân sách tỉnh.
Sau khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông nông thôn, tạo thuận lợi cho giao thương và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Bảo Nhai - Cốc Ly.
Vướng mắc giải phóng mặt bằng và quy hoạch
Mặc dù có ý nghĩa quan trọng, song quá trình triển khai dự án đang gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.
Ông Giàng Seo Vu - Bí thư Chi bộ thôn Bản Dù, xã Bảo Nhai cho biết: “Hiện nay, trên địa bàn thôn có khoảng 6 hộ dân bị thu hồi đất sát nhà ở, phải di chuyển chỗ ở. Người dân mong muốn sớm được hỗ trợ kinh phí và bố trí tái định cư để ổn định cuộc sống. Ngoài ra, có một số hộ đã bán nhà cho người khác, chủ nhà không sống tại địa phương, gây khó khăn cho công tác giải phóng mặt bằng”.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Bắc Hà, đến nay dự án mới giải phóng được khoảng 60% mặt bằng toàn tuyến. Một số hộ dân chưa đồng thuận nhận tiền đền bù vì cho rằng đơn giá bồi thường còn thấp, đề nghị được đo đạc, rà soát lại diện tích đất thu hồi.
Một khó khăn lớn khác là thay đổi quy hoạch. Trước đây, tuyến đường được thiết kế bám sát đường cũ, nhưng sau khi quy hoạch đô thị trung tâm xã Bảo Nhai được phê duyệt, đoạn đầu tuyến phải điều chỉnh theo quy hoạch mới với mặt cắt rộng hơn. Việc này khiến tuyến đi qua nhiều nhà dân hơn, phát sinh chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư và xây lắp, dự kiến làm tổng mức đầu tư tăng lên khoảng 65 tỷ đồng.
Nhà thầu và chính quyền địa phương cùng “sốt ruột”
Quá trình đợi giải phóng mặt bằng kéo dài thời gian, đơn vị thi công đã phải rút hết máy móc, thiết bị và con người khỏi công trường, do không thể triển khai được các hạng mục của dự án.
Anh Nguyễn Đình Hoàng, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH MTV Đầu tư xây dựng và Thương mại Cao Sơn - đơn vị thi công dự án cho biết: “Nhà thầu mong muốn chủ đầu tư và chính quyền địa phương sớm bàn giao mặt bằng để có thể triển khai thi công đồng bộ, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình”.
Ông Vi Mạnh Hà, cán bộ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Bắc Hà cho biết: “Dự án được ký hợp đồng từ năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào ngày 31/12/2025. Tuy nhiên, do vướng mắc về mặt bằng và quy hoạch, chủ đầu tư đang phải xin gia hạn thời gian thực hiện để tiếp tục triển khai trong thời gian tới”.
Ông Đặng Văn Phương, Chủ tịch UBND xã Bảo Nhai, nhấn mạnh: Do định hướng phát triển đô thị trung tâm xã, việc triển khai tuyến đường cần được điều chỉnh để phù hợp với quy hoạch phát triển giai đoạn sau năm 2030. Đồng thời, cần xem xét bổ sung nguồn vốn để giải phóng mặt bằng, bảo đảm quyền lợi hợp pháp và chính đáng của người dân.
Thực tế cho thấy, việc chậm triển khai dự án không chỉ ảnh hưởng đến sinh hoạt, đi lại của người dân mà còn làm giảm hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư, ảnh hưởng đến mục tiêu giảm nghèo bền vững của địa phương.
Người dân sống dọc tuyến đường mong muốn các cấp sớm có giải pháp tháo gỡ khó khăn, điều chỉnh dự án theo hướng phù hợp với thực tế, đảm bảo cân bằng giữa yêu cầu quy hoạch, khả năng nguồn vốn và quyền lợi của người dân. Chỉ khi việc giải phóng mặt bằng được xử lý triệt để, dự án mới có thể triển khai thuận lợi, sớm hoàn thành, trở thành “con đường phát triển” đúng như kỳ vọng của chính quyền và người dân địa phương.
