Đo nồng độ cồn với tài xế như thế nào cho phù hợp?

Nhiều ý kiến cho rằng cần xử lý nghiêm tài xế làm dụng nồng độ cồn nhưng phải có phương pháp đo sao cho hợp lòng dân. 

Vừa qua, Cục Quản lý khám, chữa bệnh, Bộ Y tế vừa có công văn gửi các chuyên gia, một số đơn vị chuyên khoa, đề nghị nghiên cứu, đề xuất về vấn đề nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở của người điều khiển các phương tiện giao thông.

Việc đề xuất được căn cứ từ khía cạnh y tế như: nồng độ cồn phát hiện trong cơ thể không do sử dụng rượu, bia; giới hạn nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở của người điều khiển phương tiện giao thông.

Theo quan điểm của của luật sư Trần Văn Giới, việc lạm dụng rượu bia mới gây tác hại còn việc sử dụng một liều lượng nhỏ thì không tới mức gây hại cho sức khỏe và ảnh hưởng đến khả năng tham gia giao thông.

“Hơn nữa, theo số liệu của các cơ quan chức năng thì có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông chứ không phải tất cả mọi trường hợp tại nạn giao thông đều do người tham gia giao thông có nồng độ cồn đến mức phải cấm tuyệt đối như vậy” - Luật sư Giới cho hay.

Bộ Y tế vừa có công văn gửi các chuyên gia, một số đơn vị chuyên khoa, đề nghị nghiên cứu, đề xuất về vấn đề nồng độ cồn.

Cũng theo Luật sư, thông tin từ nhiều phương tiện cho thấy nhiều trường hợp ăn một số loại thực phẩm, trái cây hoặc uống thuốc khi thổi nồng độ cồn vẫn vượt mức 0 mặc dù không hề sử dụng bia rượu, nếu điều này được các xác nhận bởi các cơ quan chuyên môn, chuyên gia trong lĩnh vực y tế thì chúng ta không nên có quy định cấm tuyệt đối như vậy.

“Bởi quy định như vậy là chúng ta đang phòng chống tác hại của rượu bia trong lĩnh vực giao thông đường bộ theo phương châm thà xử phạt nhầm còn hơn bỏ sót, quy định này khi áp dụng trên thực tế có thể gây ra rất nhiều tranh cãi và gây bức xúc rất lớn cho những trường hợp bị xử phạt mà không sử dụng rượu bia” - luật sư Trần Văn Giới nói thêm.

Một chuyên gia ô tô cũng nhận định, việc lạm dụng bia rượu khi tham gia giao thông cần phải phạt kịch khung vì các quy định này đang hướng đến sự an toàn cho người dân.

“Nhưng ngày hôm trước uống 1,2 ly mà ngày hôm sau điều khiển xe vẫn bị tước bằng lái 23 tháng thì đó là 1 thiệt hại vô cùng to lớn cho xã hội bởi họ không thể đi đâu và làm gì được” - vị chuyên gia này nói.

Cũng theo vị này, bất cứ luật nào áp dụng cũng phải nhận được sự đồng thuận của người dân. Xử phạt có tình có lý, không làm đứt gãy cả chuỗi kinh tế ẩm thực cũng như văn hóa của người Việt, như thế công cụ pháp luật mới thực sự đi vào cuộc sống mà không có bất cứ sự phản ứng nào.

Anh Nguyễn Văn Đồng (ngụ Hà Tĩnh) cho rằng: “Đo nồng độ cồn ở mức 0 và buổi sáng là “suy kiệt” các nhà hàng, quán nhậu đặc biệt đánh vào ngành sản xuất rượu bia là mặt hàng đóng thuế tiêu thụ đặc biệt và ảnh hưởng đến nền kinh tế nói chung”.

Báo Pháp luật TP HCM

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Khi đất trống, bờ suối thành “bãi đáp” rác thải xây dựng: Thực trạng đáng báo động ở vùng giáp ranh

Khi đất trống, bờ suối thành “bãi đáp” rác thải xây dựng: Thực trạng đáng báo động ở vùng giáp ranh

Tình trạng đổ trộm phế thải xây dựng, đất đá và rác thải sinh hoạt tại khu vực ven suối Ngòi Đum, đoạn giáp ranh giữa phường Cam Đường và phường Lào Cai, đang gây bức xúc trong Nhân dân. Những bãi thải tự phát không chỉ làm mất mỹ quan đô thị, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến dòng chảy trong mùa mưa lũ, còn đặt ra yêu cầu phải siết chặt hơn công tác quản lý tại các khu vực đất trống, vùng giáp ranh.

Bộ Công an lý giải việc bãi bỏ thủ tục thu thập ADN, giọng nói: Không phải dừng quản lý dữ liệu căn cước

Bộ Công an lý giải việc bãi bỏ thủ tục thu thập ADN, giọng nói: Không phải dừng quản lý dữ liệu căn cước

Bộ Công an khẳng định việc bãi bỏ thủ tục thu thập, cập nhật thông tin sinh trắc học về ADN và giọng nói không đồng nghĩa với việc dừng quản lý dữ liệu căn cước, mà chỉ là điều chỉnh thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính theo hướng phân cấp về cơ sở.

fb yt zl tw