Tuyến đường nối cầu Bản Khun với tuyến đường trung tâm xã Hồng Ca cũ (nay thuộc xã Hưng Khánh) hoàn thành đã giúp người dân thôn Bản Khun đi lại thuận lợi hơn mỗi khi mùa mưa lũ đến.
Người dân phấn khởi khi xe ô tô đã vào được tận khu sản xuất để thu mua nông sản cho bà con mà không lo bị ép giá. Bản Khun là thôn có đông đồng bào dân tộc Tày sinh sống, đời sống của người dân gặp nhiều khó khăn. Vì vậy tuyến đường được nâng cấp, mở rộng đã đáp ứng được sự mong đợi của người dân.
Chị Nguyễn Thị Huyền, thôn Bản Khun chia sẻ: “Tuyến đường hoàn thành, các phương tiện đi lại thuận lợi, hoạt động trao đổi hàng hóa của bà con vì thế cũng sôi động hơn, góp phần nâng cao đời sống và sinh hoạt cho người dân”.
Còn tại xã Đông Cuông, tuyến đường nối giữa thôn Khe Voi và thôn Trà đi qua khu sản xuất nông nghiệp của thôn được hoàn thành trong niềm hân hoan của người dân khi Tết Nguyên đán Bính Ngọ đã cận kề. Từ sự hỗ trợ vật liệu của Nhà nước, bà con trong thôn tự nguyện hiến đất và tham gia đóng góp ngày công đổ bê tông để nhanh chóng hoàn thành tuyến đường này.
Chị Nguyễn Thị Yến, thôn Trà cho biết: Trước đây, tuyến đường đi lại rất khó khăn, nhất là vào mùa mưa lũ. Giờ tuyến đường hoàn thành, đi lại rất thuận lợi, giá thu mua nông sản cao hơn thì đời sống của bà con sẽ nâng cao hơn.
Được biết, thực hiện Đề án phát triển giao thông nông thôn giai đoạn 2026 - 2030, xã Đông Cuông đề xuất nâng cấp, sửa chữa trên 20 km đường bê tông đã kiên cố trong giai đoạn 2020 - 2025 bị hư hỏng, xuống cấp; kiên cố mới gần 26 km.
Các tuyến đường được nâng cấp, mở rộng đã giúp việc vận chuyển nông sản như lúa, ngô, chè, cây ăn quả… trở nên dễ dàng, giúp người dân bán được sản phẩm với giá ổn định hơn. Không chỉ phục vụ sản xuất nông nghiệp, hệ thống giao thông được cải thiện còn tạo điều kiện để người dân phát triển các loại hình kinh tế dịch vụ, buôn bán nhỏ lẻ.
Nhiều hộ dân dọc các tuyến đường đã mạnh dạn mở cửa hàng kinh doanh dịch vụ, góp phần tăng thu nhập, cải thiện đời sống. Bên cạnh đó, giao thông thuận lợi cũng giúp các địa phương tăng cường kết nối, tạo điều kiện thu hút đầu tư, hình thành các vùng sản xuất tập trung, nâng cao giá trị nông sản gắn với thị trường tiêu thụ.
Tỉnh Lào Cai có hệ thống giao thông khá đồng bộ với 1 tuyến cao tốc dài gần 153 km; 9 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài hơn 944 km; 27 tuyến đường tỉnh dài trên 1.425 km và mạng lưới giao thông nông thôn lên tới 15.013 km, gồm đường liên xã, trục xã, trục thôn, ngõ xóm và đường trục chính nội đồng.
Đến nay, toàn tỉnh đã cứng hóa được hơn 12.000 km đường giao thông nông thôn, đạt khoảng 80% tổng chiều dài mạng lưới. Nhiều tuyến đường trước đây đi lại khó khăn, nhất là vào mùa mưa, nay đã được bê tông hóa, nhựa hóa, tạo diện mạo mới, mở ra không gian phát triển cho vùng nông thôn.
Tại nhiều địa phương, khi đường giao thông được đầu tư đồng bộ, việc vận chuyển nông sản ra thị trường trở nên thuận lợi, chi phí giảm, giá trị sản phẩm được nâng lên rõ rệt.
Không chỉ giúp người dân phát triển sản xuất, giao thông nông thôn thuận lợi còn tạo sức hút đối với các doanh nghiệp, hợp tác xã đầu tư vào nông nghiệp, du lịch cộng đồng và dịch vụ tại khu vực nông thôn.
Nhiều mô hình sản xuất gắn với chế biến, tiêu thụ sản phẩm đã và đang phát huy hiệu quả, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế nông thôn theo hướng bền vững.
Nghị quyết về phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 - 2030 vừa được Tỉnh ủy Lào Cai ban hành được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá chiến lược về phát triển kết cấu hạ tầng; đầu tư xây dựng giao thông nông thôn bảo đảm tính kết nối, liên thông với các tuyến giao thông huyết mạch quốc gia và tỉnh lộ, tạo thành mạng lưới giao thông đồng bộ, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế - xã hội.
Tỉnh phấn đấu đến năm 2030 sẽ đầu tư xây dựng, mở mới, nâng cấp ít nhất 350 km đường liên xã, đường kết nối từ các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ đến trung tâm các xã với cấp thiết kế tối thiểu là cấp V, chiều rộng nền đường từ 6,5 m và chiều rộng mặt đường từ 3,5 m trở lên. Đến hết năm 2030, tỷ lệ đường giao thông nông thôn trên địa bàn các xã đạt trên 80% được nhựa hóa, bê tông hóa.
Cùng với đó, tỉnh sẽ đầu tư xây dựng ít nhất 100 cầu bê tông xi măng, cầu thép để thay thế cầu treo cũ, cầu tạm, ngầm tràn; hỗ trợ kiên cố hóa khoảng 2.500 km đường giao thông nông thôn đạt chuẩn theo quy định. Mục tiêu đến năm 2040 là hoàn thành nhựa hóa, bê tông hóa 100% đường giao thông nông thôn, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Tôi rất vui khi Tỉnh ủy ban hành nghị quyết về phát triển giao thông nông thôn, đây chính là tiền đề để phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.
Mỗi tuyến đường giao thông nông thôn được đầu tư nâng cấp, mở rộng không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng, mà còn là biểu hiện sinh động của chủ trương đúng đắn, sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận của Nhân dân. Những con đường mở ra từ chủ trương đúng của tỉnh, sự nỗ lực vào cuộc của chính quyền cơ sở và sự đồng lòng, quyết tâm của người dân đang từng bước tạo động lực mới cho phát triển nông thôn, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Lào Cai ngày càng phát triển, giàu mạnh, văn minh.
