Thị trường dầu mỏ toàn cầu bước sang ngày 10/6 với diễn biến giảm sâu sau chuỗi phiên dao động mạnh từ đầu tháng.
Giá dầu WTI giảm từ 91,31 USD xuống còn 88,71 USD/thùng, trong khi dầu Brent giảm từ 94,11 USD xuống 91,92 USD/thùng.
Đây là mức giảm đáng chú ý bởi WTI đã đánh mất mốc tâm lý 90 USD/thùng, còn Brent lùi sát vùng 91 USD/thùng.
Diễn biến này đang làm giảm đáng kể áp lực tăng giá nhiên liệu trên phạm vi toàn cầu.
Bảng giá xăng dầu trong nước hôm nay
| Sản phẩm | Vùng 1 | Vùng 2 |
|---|---|---|
| Xăng E10 RON 95-V | 23.230 | 23.690 |
| Xăng E10 RON 95-III | 22.330 | 22.770 |
| Xăng E5 RON 92-II | 21.780 | 22.210 |
| DO 0,001S-V | 28.120 | 28.680 |
| DO 0,05S-II | 26.860 | 27.390 |
| Dầu hỏa 2-K | 24.960 | 25.450 |
Đơn vị: đồng/lít. Giá bán lẻ Petrolimex đang áp dụng từ kỳ điều hành ngày 4/6/2026.
Bảng so sánh giá dầu thế giới ngày 9/6 và 10/6
| Loại dầu | 9/6 | 10/6 | Chênh lệch |
| WTI | 91,31 USD/thùng | 88,71 USD/thùng | -2,60 |
| Brent | 94,11 USD/thùng | 91,92 USD/thùng | -2,19 |
Biên độ giao dịch
WTI
- Thấp nhất: 86,00 USD/thùng
- Cao nhất: 91,54 USD/thùng
Brent
- Thấp nhất: 89,61 USD/thùng
- Cao nhất: 94,43 USD/thùng
Mức giảm trên 2 USD/thùng ở cả hai loại dầu cho thấy tâm lý thị trường đang chuyển sang trạng thái thận trọng hơn.
Bảng so sánh giá xăng dầu trước và sau kỳ điều hành ngày 4/6
| Sản phẩm | Trước điều chỉnh | Hiện nay | Chênh lệch |
| Xăng E10 RON 95-V | 24.560 | 23.230 | -1.330 |
| Xăng E10 RON 95-III | 23.660 | 22.330 | -1.330 |
| Xăng E5 RON 92-II | 23.250 | 21.780 | -1.470 |
| DO 0,001S-V | 28.910 | 28.120 | -790 |
| DO 0,05S-II | 27.650 | 26.860 | -790 |
| Dầu hỏa 2-K | 25.800 | 24.960 | -840 |
Mặt bằng giá hiện nay vẫn thấp hơn đáng kể so với thời điểm cuối tháng 5.
Vì sao dầu giảm mạnh nhưng giá xăng chưa giảm ngay?
Đây là câu hỏi rất phổ biến mỗi khi thị trường dầu mỏ biến động.
Nhiều người cho rằng dầu thế giới giảm hôm nay thì giá xăng ngày mai cũng sẽ giảm tương ứng. Tuy nhiên, cơ chế điều hành giá xăng dầu trong nước hoạt động theo nguyên tắc khác.
Giá bán lẻ được tính toán dựa trên:
- Giá dầu thành phẩm bình quân nhiều ngày.
- Thuế và các loại phí.
- Chi phí vận chuyển.
- Chi phí kinh doanh định mức.
- Tỷ giá ngoại tệ.
- Quỹ bình ổn giá.
Do đó, một phiên giảm mạnh của dầu thế giới chưa đủ để tạo ra sự thay đổi ngay lập tức đối với giá bán lẻ trong nước.
Vì sao dầu thế giới giảm sâu?
Các chuyên gia cho rằng có nhiều nguyên nhân:
- Nhà đầu tư chốt lời sau giai đoạn phục hồi đầu tháng.
- Lo ngại nhu cầu tiêu thụ thực tế chưa đạt kỳ vọng.
- Tâm lý thận trọng trước các dữ liệu kinh tế mới.
- Áp lực từ nguồn cung dầu toàn cầu.
Đây là những yếu tố thường xuyên tác động đến thị trường năng lượng quốc tế.
Giải pháp thực tế có thể làm ngay
Checklist tiết kiệm nhiên liệu
✅ Kiểm tra áp suất lốp mỗi tuần.
✅ Bảo dưỡng xe định kỳ.
✅ Không tăng tốc đột ngột.
✅ Hạn chế phanh gấp.
✅ Tắt máy khi dừng lâu.
✅ Lập kế hoạch lộ trình hợp lý.
Bảng so sánh các thói quen gây hao nhiên liệu
| Thói quen | Tác động |
| Tăng tốc gấp | Hao nhiên liệu 10-20% |
| Lốp non hơi | Tăng tiêu hao nhiên liệu |
| Chở quá tải | Động cơ hoạt động nặng hơn |
| Điều hòa quá lạnh | Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu |
| Bảo dưỡng kém | Giảm hiệu suất vận hành |
Đối với doanh nghiệp
✓ Theo dõi biến động giá dầu thế giới.
✓ Tối ưu hóa tuyến vận tải.
✓ Kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu.
✓ Chủ động kế hoạch mua nhiên liệu.
Lời khuyên:
Giá dầu thế giới đang biến động mạnh theo từng phiên giao dịch. Người dân không nên vội vàng đưa ra quyết định dựa trên các biến động ngắn hạn. Điều quan trọng là theo dõi các kỳ điều hành chính thức và duy trì thói quen sử dụng nhiên liệu tiết kiệm, hiệu quả.
Dự báo thị trường thời gian tới
Việc WTI giảm xuống dưới 89 USD/thùng và Brent về gần 92 USD/thùng đang làm giảm áp lực tăng giá nhiên liệu trong ngắn hạn.
Nếu giá dầu tiếp tục duy trì dưới mốc 90 USD/thùng đối với WTI và dưới 93 USD/thùng đối với Brent trong những ngày tới, khả năng giá xăng dầu trong nước ổn định hoặc tiếp tục có dư địa giảm là khá lớn.
Ngược lại, nếu thị trường dầu mỏ phục hồi mạnh trở lại, xu hướng tăng giá có thể quay lại trong các kỳ điều hành tiếp theo.
Ở thời điểm hiện tại, người tiêu dùng vẫn đang được hưởng lợi từ mặt bằng giá nhiên liệu thấp hơn đáng kể so với giai đoạn đầu quý II/2026.