Đây là nội dung mới được quy định chi tiết tại Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải ngày 15/11/2024 quy định trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; trình tự, thủ tục chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới cải tạo, xe máy chuyên dùng cải tạo; trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Thông tư nhằm triển khai cụ thể các quy định tại Nghị định số 166/2024/NĐ-CP của Chính phủ ngày 26/12/2024 quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới; tổ chức, hoạt động của cơ sở đăng kiểm; niên hạn sử dụng của xe cơ giới và có hiệu lực đồng bộ với Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ từ ngày 1/1/2025.
Theo Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An, nội dung của các văn bản quy phạm pháp luật này trên thể hiện sự quyết liệt của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải trong việc chấn chỉnh hoạt động kiểm định xe cơ giới nhằm nâng cao ý thức, trách nhiệm của chủ phương tiện cũng như các cơ sở đăng kiểm trong hoạt động kiểm định xe cơ giới.
"Giai đoạn trước mắt, các quy định mới tại các văn bản quy phạm pháp luật này sẽ có những ảnh hưởng, tác động trực tiếp ngay đến hoạt động kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng của một bộ phận người dân, doanh nghiệp có phương tiện không phù hợp", Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam nói.
Về phía Cục Đăng kiểm Việt Nam đã thông báo về các đối với các trường hợp sẽ bị từ chối kiểm định theo Nghị định số 166/2024/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 26/12/2024 có hiệu lực từ ngày 01/01/2025 quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới; tổ chức, hoạt động của cơ sở đăng kiểm; niên hạn sử dụng của xe cơ giới.
Cụ thể, các trường hợp phương tiện sẽ bị từ chối kiểm định gồm: Vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Theo yêu cầu của các cơ quan tiến hành tố tụng; Có bằng chứng về việc chủ xe làm giả tài liệu của phương tiện; Có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế khi làm thủ tục kiểm định; Chưa thực hiện cấp đổi chứng nhận đăng ký xe ở lần kiểm định tiếp theo sau khi phương tiện đã được cấp chứng nhận cải tạo.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam lý giải nguyên nhân dẫn tới các trường hợp này do trong thời gian dài, chủ phương tiện và các cơ sở đăng kiểm làm chưa đúng các quy định về hoạt động kiểm định xe cơ giới.
Thời gian tới, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ xây dựng hệ thống phần mềm để cấp Giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên cơ sở đối chiếu với dữ liệu đăng ký xe của cơ quan công an, dữ liệu xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Đồng thời tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe và ứng dụng VNeID nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm chi phí, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp và các cơ quan chức năng trong việc quản lý, sử dụng và kiểm soát phương tiện.
Những trường hợp xe có nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng (xe nhập lậu, xe bị trộm cắp...) sẽ bị từ chối kiểm định do không có trong dữ liệu đăng ký xe của cơ quan công an, dữ liệu xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Đồng thời sẽ phát hiện được những trường hợp sử dụng chứng nhận đăng ký xe giả khi thực hiện thủ tục kiểm định xe.
Với các trường hợp này cơ sở đăng kiểm xe cơ giới phải nhập thông tin lên hệ thống cảnh báo và thông báo cho cơ quan công an tại địa phương để xử lý theo quy định của pháp luật.
