Quốc lộ 4D có nhiều đoạn dốc dài, khúc cua gắt, tầm nhìn thường xuyên bị ảnh hưởng bởi thời tiết. Vào dịp cuối tuần, lễ, Tết, lưu lượng phương tiện thường tăng cao; xe khách, xe tải, xe đầu kéo lưu thông cùng ô tô con, xe máy trên tuyến đường đèo dốc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Điều này đòi hỏi người điều khiển phương tiện phải tăng cường quan sát, làm chủ tốc độ và giữ khoảng cách an toàn.
Từ thực tế đó, lực lượng chức năng đã khảo sát và lựa chọn một số vị trí để bổ sung biển cảnh báo khổ lớn, tập trung vào thông điệp phòng ngừa rủi ro khi xuống dốc, vào cua.
Khác với hệ thống biển báo tiêu chuẩn, các biển cảnh báo khổ lớn được thiết kế để dễ nhận biết từ xa, đặt ở vị trí thoáng, tăng khả năng quan sát. Nội dung biển hướng người lái tới các thao tác an toàn cơ bản khi đi đèo dốc, như: kiểm tra phanh, giảm tốc độ, về số thấp, đi đúng làn và hạn chế vượt xe khi không bảo đảm điều kiện an toàn.
Thiếu tá Trần Hùng - Đội phó Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1 cho biết, mục tiêu của việc bổ sung biển cảnh báo là giúp tài xế chủ động phòng ngừa rủi ro khi đến đoạn đèo dốc, tăng sự chú ý từ sớm để lựa chọn thao tác an toàn.
Theo ghi nhận, việc bổ sung biển cảnh báo nhận được nhiều ý kiến đồng tình từ người dân và lái xe thường xuyên qua tuyến. Một số ý kiến cho rằng biển lớn, đặt đúng vị trí sẽ giúp người điều khiển phương tiện “nhận tín hiệu sớm”, nhất là khi đang xuống dốc hoặc chuẩn bị vào cua.
Sinh sống gần khu vực Km29, Quốc lộ 4D, ông Đỗ Văn Vinh (thôn Giàng Tra 1, xã Tả Phìn) cho biết khúc cua hẹp, xe lớn tránh nhau khó; việc có biển nhắc từ xa là cần thiết. Ông cũng đề xuất cơ quan chức năng nghiên cứu thêm các giải pháp hạ tầng nhằm nâng cao an toàn giao thông về lâu dài.
Cùng quan điểm, anh Đặng Quốc Văn, lái xe tuyến Sa Pa - Lào Cai đánh giá biển cảnh báo giúp tăng cảnh giác khi gặp sương mù và trước các khúc cua; đồng thời bày tỏ mong muốn biển được tăng cường vật liệu phản quang để hỗ trợ quan sát tốt hơn trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Biển cảnh báo khổ lớn là giải pháp mang tính nhắc nhở trực quan, góp phần hỗ trợ người lái chủ động phòng ngừa rủi ro trên tuyến đường đèo dốc. Tuy nhiên, để giảm nguy cơ tai nạn bền vững, cần kết hợp đồng bộ với các giải pháp hạ tầng, như: xử lý điểm cua hẹp, tăng phản quang, bảo đảm tầm nhìn...
Trên hết, an toàn mỗi hành trình vẫn phụ thuộc vào ý thức người điều khiển phương tiện: giảm tốc đúng lúc, đi đúng làn, không vượt khi không đủ điều kiện, làm chủ tay lái trong điều kiện đèo dốc, sương mù.
