Vietnam Airlines dự kiến hủy 23 chuyến/tuần
Cục Hàng không Việt Nam cho biết nguồn cung nhiên liệu hàng không đang đối mặt nguy cơ thiếu hụt, buộc các hãng phải tính toán lại kế hoạch khai thác để ưu tiên các đường bay thiết yếu.
Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines dự kiến từ ngày 1-4 sẽ tạm dừng khai thác một số đường bay nội địa có nhu cầu thấp hơn nhằm dành nguồn lực cho các tuyến kết nối quốc gia, các đường bay trục và những hành lang vận tải quan trọng phục vụ đi lại, giao thương, du lịch.
Các đường bay dự kiến tạm dừng gồm Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TP.HCM - Vân Đồn, TP.HCM - Rạch Giá và TP.HCM - Điện Biên, với tổng cộng 23 chuyến mỗi tuần.
Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án ứng phó với biến động nhiên liệu, trong đó có khả năng áp dụng phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế từ đầu tháng 4.
Đại diện Bamboo Airways cho biết trong hai tháng tới hãng sẽ tập trung nguồn lực cho các đường bay trục Hà Nội - TP.HCM - Đà Nẵng cùng một số điểm du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh, đồng thời duy trì các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến Trung Quốc và Philippines.
Theo Bamboo Airways, hãng vẫn cố gắng giữ các chuyến bay vào giai đoạn cao điểm, song tần suất khai thác có thể thấp hơn cùng kỳ năm trước nếu giá nhiên liệu tiếp tục leo thang. Hãng cũng cho biết có thể điều chỉnh giá vé nhưng vẫn trong khung giá do Nhà nước quy định.
Vietjet, Vietravel Airlines tính toán phương án khai thác khi giá nhiên liệu tăng cao. Hãng bay có quy mô tần suất khai thác cao, mạng bay rộng sẽ chịu áp lực lớn hơn và khả năng sẽ cắt giảm nhiều chặng bay. Tuy nhiên, hai hãng trên chưa cho biết cụ thể kế hoạch hủy hoặc giảm tần suất.
Hãng bay Việt bắt đầu tăng phụ phí, vé quốc tế thêm sức ép
Hãng bay trong nước phát thông báo tới đại lý về việc điều chỉnh phụ thu nhiên liệu hoặc tăng giá vé trên các đường bay quốc tế.
Vietjet là một trong những hãng điều chỉnh mạnh phụ phí xăng dầu trên các đường bay thẳng giữa Việt Nam và Hàn Quốc.
Theo thông báo gửi đại lý, áp dụng với vé xuất từ 0h ngày 1-4 và khởi hành từ cùng thời điểm, phụ phí xăng dầu trên các chặng giữa Hàn Quốc với TP.HCM, Phú Quốc, Nha Trang, Đà Lạt, Cần Thơ và chiều ngược lại tăng từ 500.000 đồng lên 1,57 triệu đồng mỗi chặng.
Với các chặng giữa Hàn Quốc và Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng cùng chiều ngược lại, mức phụ phí tăng từ 420.000 đồng lên 1,33 triệu đồng/vé.
Vietravel Airlines cũng thông báo điều chỉnh phụ thu nhiên liệu trên các chuyến bay Bangkok. Theo biểu phí mới, phụ thu tăng từ 450.000 đồng lên 750.000 đồng/vé.
Mức quy đổi tương ứng tăng từ 17 USD lên 29 USD, hoặc từ 632 baht lên 1.020 baht. Hãng cho biết biểu phí mới được cập nhật trên hệ thống và áp dụng cho vé xuất mới hoặc các trường hợp thay đổi vé.
Trong khi đó, Vietnam Airlines đã triển khai đợt điều chỉnh phụ thu hãng vận chuyển (YQ) lần thứ sáu trong năm 2026 đối với các hành trình giữa Việt Nam và thị trường nước ngoài trên các chuyến bay do hãng khai thác. Phần lớn mức phụ thu mới có hiệu lực từ ngày 18-3, riêng một số thị trường như Hàn Quốc và Hong Kong áp dụng từ ngày 25-3.
Giá vé máy bay quốc tế của các hãng hàng không Việt Nam bắt đầu tăng mạnh. Không chỉ vậy, một số đường bay tạm dừng khai thác, nhiều hãng bất ngờ điều chỉnh kế hoạch bay theo hướng giảm tần suất, thậm chí hủy chuyến, khiến không ít hành khách và công ty du lịch rơi vào cảnh "khóc ròng".
Giá nhiên liệu tăng, nhiều hãng bay đồng loạt nâng phụ thu
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong các ngày từ 20 đến 22-3, giá năng lượng toàn cầu tiếp tục tăng. Tại thị trường châu Á, giá Jet A-1 tại Singapore phổ biến ở mức 220-230 USD/thùng.
Khảo sát nhanh ngày 20-3 của cơ quan này với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực cho thấy hơn 60% hãng đã, đang hoặc dự kiến tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ trung tuần tháng 3.
Các hãng đang áp dụng hai hình thức phổ biến. Một là không tách riêng phụ thu nhiên liệu mà điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức tăng phổ biến 5-20% tùy từng đường bay và hạng dịch vụ. Hai là áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng, với mức dao động từ khoảng 130.000 đồng đến trên 10 triệu đồng mỗi vé, tùy theo cự ly bay và hạng ghế.
Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, một số hãng cũng đã áp dụng phụ thu nhiên liệu ở mức khoảng 17.000 - 40.000 đồng mỗi kg.
Hàng không Việt và áp lực cắt giảm khai thác
Sau gần ba tuần xung đột Trung Đông leo thang, hàng không Việt Nam bắt đầu chịu tác động rõ rệt nguy cơ thiếu nguồn cung hiện hữu, giá vé nhích lên và áp lực cắt giảm khai thác ngày càng lớn.
