Mưa lũ trên diện rộng, kéo dài do hoàn lưu bão số 10 đã ảnh hưởng đến các công trình giao thông đang triển khai trên địa bàn tỉnh, trong đó có Dự án nâng cấp Quốc lộ 279 kết nối tỉnh Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai (Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc). Ngay khi thời tiết thuận lợi, đơn vị thi công đã huy động nhân lực, thiết bị để bù tiến độ thi công bảo đảm hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Tại Km 11+720 - Km 11+800 thuộc gói thầu XL01, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đang huy động máy phá đá, máy xúc, xe tải cỡ lớn khẩn trương hạ taluy dương, mở rộng nền đường. Công trường vừa thi công vừa phải bảo đảm giao thông, vì vậy, nhà thầu đã tổ chức phương án phân luồng cho phương tiện tham gia thi công và các phương tiện lưu thông trên đường.
Kỹ sư Tô Viết Thường, phụ trách giám sát kỹ thuật gói thầu XL01 cho biết: "Đợt mưa lũ vừa qua, đơn vị phải tạm dừng thi công một tuần để bảo đảm an toàn, ngay sau khi hết mưa, nhà thầu đã huy động phương tiện, công nhân trở lại công trường, tổ chức các mũi thi công bình thường. Đến nay, tiến độ chung của gói thầu XL01 đạt khoảng 70%, liên danh các nhà thầu phấn đấu đến 31/12, hoàn thành toàn bộ các hạng mục theo yêu cầu của chủ đầu tư".
Tại gói thầu XL02 đi qua địa bàn các xã Dương Quỳ, Minh Lương, tiếng máy xúc, xe lu, xe tải lại rộn vang trên công trường. Đây là gói thầu đi qua khu vực địa hình hiểm trở, núi đá chia cắt, điều kiện thi công phức tạp nhất trên toàn tuyến. Trong đợt mưa lũ vừa qua, đoạn tuyến bị ảnh hưởng nặng nề với hàng chục điểm sạt lở lớn, nhỏ.
Đại diện nhà thầu cho biết ngay sau khi dự báo tình hình mưa lũ phức tạp, đơn vị thi công đã khẩn trương di chuyển công nhân, phương tiện đến nơi an toàn, bố trí lực lượng trực 24/24 giờ để quan sát, xử lý kịp thời các vị trí xung yếu, hạn chế tối đa thiệt hại và nguy cơ mất an toàn.
Ngay khi thời tiết thuận lợi, các nhà thầu ưu tiên xử lý dứt điểm thi công nền tại các vị trí trũng thấp; hoàn thiện hệ thống cống, rãnh, gia cố mái taluy… nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của mưa lũ, đồng thời ưu tiên thông tuyến và đẩy nhanh tiến độ thi công.
Cách đó không xa, trên công trường gói thầu XL03, nhiều ngày qua, đơn vị thi công cũng tăng cường nhân lực, máy móc, điều chỉnh linh hoạt trình tự thi công, bảo đảm chất lượng, quyết tâm hoàn thành mục tiêu bàn giao dự án trong năm 2025.
Trước đó, đơn vị thi công phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương và cơ quan quản lý để kiểm tra, đánh giá hiện trạng, tiến hành quan trắc, nghiệm thu kỹ thuật trước khi khắc phục và tiếp tục thi công các hạng mục tiếp theo. Đến nay, gói XL03 đạt hơn 80% khối lượng, vượt tiến độ gần 1 tháng.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 279 kết nối tỉnh Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai (Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc) có điểm đầu (Km 0+000) tại nút giao IC16 đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, thuộc địa phận xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai đến điểm cuối (Km 146+600) tại Km 34+800 Quốc lộ 4D, tỉnh Lai Châu. Chiều dài tuyến khoảng 147,1 km, đường cấp III miền núi.
Dự án do Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Chính phủ Úc tài trợ. Đoạn đi qua tỉnh Lào Cai có chiều dài 64 km, với 3 gói thầu: XL01, XL02, XL03 qua các xã: Bảo Hà, Văn Bàn, Dương Quỳ, Minh Lương, Nậm Xé.
Dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng miền núi phía Bắc, rút ngắn thời gian đi lại, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, kết nối tỉnh Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Mưa lũ do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10 và các đợt thiên tai từ đầu năm đến nay đã khiến tiến độ thi công một số gói thầu bị chậm. Ngay khi thời tiết thuận lợi trở lại, chủ đầu tư đã chỉ đạo các đơn vị huy động tối đa nhân lực, máy móc và thiết bị thi công để khôi phục hiện trường, làm sạch nền đường, sửa chữa các hư hỏng do mưa lũ và tiếp tục triển khai theo các mốc tiến độ đã được phê duyệt.
Công tác khắc phục tập trung vào gia cố nền đường, xử lý taluy, vận chuyển vật liệu đến các điểm thi công, đồng thời tăng ca làm việc để bù lại thời gian bị gián đoạn. Từ nay đến cuối năm sẽ là thời điểm thời tiết thuận lợi nên các nhà thầu đã xây dựng phương án bù tiến độ, tăng ca, huy động thêm thiết bị và nhân lực, đồng thời triển khai thi công “3 ca, 4 kíp” để tận dụng thời gian thuận lợi.
Ông Vũ Tuấn Khanh - đại diện Ban Quản lý dự án 2, Bộ Xây dựng cho biết: Khu vực triển khai dự án đi qua vùng đồi núi cao, địa hình chia cắt mạnh, thuộc khu vực có nguy cơ sạt lở cao. Vì vậy, để ứng phó với mùa mưa lũ hằng năm, chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu và tư vấn giám sát xây dựng biện pháp tổ chức thi công phù hợp với điều kiện địa hình, thủy văn dọc tuyến, nhờ đó, hạn chế thấp nhất thiệt hại do thiên tai.
Đến nay, tiến độ toàn tuyến đã đạt trên 70% khối lượng, chúng tôi phấn đấu cơ bản hoàn thành trước 31/12/2025 và thông xe trước Tết âm lịch 2026.
Mưa lũ đã ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công dự án, tuy nhiên, với phương án ứng phó kịp thời, thiệt hại trên công trường đã được hạn chế. Đây là điều kiện thuận lợi để nhà thầu sớm bắt nhịp thi công trở lại, quyết tâm bù tiến độ, bảo đảm dự án hoàn thành theo kế hoạch, sớm phát huy hiệu quả kết nối giao thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội các địa phương nơi dự án đi qua.
