Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương cập nhật nhu cầu điện cho trạm sạc trước ngày 30/6

Bộ Công Thương vừa có công văn yêu cầu các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khẩn trương thống kê nhu cầu điện cho các trạm sạc xe, tàu điện (metro), đường sắt tốc độ cao và các khu phát triển theo mô hình đô thị lấy các nút giao thông công cộng làm trung tâm (TOD) trước ngày 30/6.

0:00 / 0:00
0:00
Trạm sạc xe điện.
Trạm sạc xe điện.

Đây là những nhóm nhu cầu tiêu thụ điện mới, dự báo sẽ tăng trưởng nhanh trong thời gian tới để kịp thời cập nhật vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh. Đồng thời, các địa phương cũng cần cập nhật thông tin về nhu cầu điện, vị trí, thời điểm vận hành cùng phương án cấp điện của các trung tâm dữ liệu trên địa bàn.

Trong số các nhóm nhu cầu mới, hạ tầng sạc xe điện nhận được sự quan tâm lớn nhất do gắn liền với lộ trình điện hóa giao thông và chuyển đổi xanh. Cả nước hiện có khoảng 6,7 triệu ôtô (với 3% là ôtô điện) và 70 triệu xe máy (với 4,3% là xe điện). Phần lớn các phương tiện này tập trung tại các đô thị lớn, dẫn đến nhu cầu cấp thiết về chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc.

Thực hiện lộ trình giảm phát thải về 0 vào năm 2050, Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 50% phương tiện đô thị cùng toàn bộ xe buýt, taxi chạy bằng điện; 20 năm sau đó sẽ chuyển đổi toàn bộ phương tiện sang chạy bằng điện hoặc năng lượng xanh. Để thiết lập mạng lưới trạm sạc xe điện này, Ngân hàng Thế giới (World Bank) ước tính Việt Nam cần chi khoảng 2,2 tỷ USD vào năm 2030, tăng lên gần 14 tỷ USD vào năm 2040 và đạt 32,6 tỷ USD đến năm 2050.

Bên cạnh việc cập nhật nhu cầu tiêu thụ, Bộ Công Thương đề nghị các địa phương rà soát để bổ sung vào quy hoạch những dự án nguồn và lưới điện có sẵn hạ tầng truyền tải, thuận lợi giải phóng mặt bằng, chi phí bồi thường thấp và có khả năng triển khai nhanh. Ưu tiên được dành cho các dự án tại địa bàn đặc biệt khó khăn hoặc có thể sớm đưa vào vận hành tại miền Bắc.

Đối với đề xuất thêm nhà máy điện than, các tỉnh phải nêu rõ khả năng bố trí mặt bằng, nguồn cung nhiên liệu, công nghệ dự kiến, phương án thu hồi, xử lý khí thải và quy mô lưu trữ CO2. Riêng khu vực từ Quảng Trị trở ra phía Bắc, Bộ yêu cầu rà soát dự án nguồn điện nền và lưới truyền tải có thể triển khai theo cơ chế công trình điện khẩn cấp nhằm lựa chọn các dự án có lợi thế hạ tầng để kịp vận hành trong giai đoạn 2027-2028.

Động thái rà soát, điều chỉnh lần này của cơ quan quản lý năng lượng được đưa ra trong bối cảnh nhiều dự án nguồn và lưới điện không kịp vận hành đến năm 2030 theo quy hoạch ban đầu, gây ảnh hưởng lớn đến khả năng cung ứng điện và an ninh năng lượng quốc gia.

Bộ Công Thương đặt mục tiêu lập danh mục các dự án cấp bách để triển khai ngay, đặc biệt là nguồn điện nền tại các vùng tiêu thụ lớn. Bộ cũng yêu cầu cập nhật các dự án nguồn điện đã có trong quy hoạch tới năm 2030 nhưng chưa có nhà đầu tư, đồng thời rà soát danh mục xây mới, nâng cấp các trạm biến áp và đường dây truyền tải 500 kV, 220 kV.

Theo thống kê, tổng công suất nguồn điện toàn hệ thống đến cuối năm 2025 đạt khoảng 87.600 MW, tăng khoảng 6.400 MW so với năm 2024. Theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, tổng công suất dự kiến sẽ đạt từ 183.000 đến 236.000 MW vào năm 2030, đi kèm với kế hoạch phát triển hàng chục nghìn km đường dây truyền tải nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa các vùng.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Bước đi chiến lược trong thu hút đầu tư

Hạ tầng đi trước, nhân lực theo sau: Bước đi chiến lược trong thu hút đầu tư

Nhận diện nguy cơ thiếu hụt lao động có thể trở thành "điểm nghẽn" cản trở dòng vốn đầu tư trong thời gian tới, tỉnh Lào Cai đang quyết liệt chỉ đạo triển khai đồng bộ các giải pháp. Với quan điểm phát triển hạ tầng xã hội gắn liền với nâng cấp chất lượng nguồn nhân lực, địa phương từng bước tháo gỡ khó khăn về chỗ ở cho công nhân và định hướng lại công tác đào tạo nghề, coi đây là chìa khóa vàng để tự tin đón làn sóng đầu tư mới.

Cầu treo xuống cấp, người dân Mường Lai thấp thỏm mỗi ngày

Cầu treo xuống cấp, người dân Mường Lai thấp thỏm mỗi ngày

Mỗi ngày, hàng trăm lượt người dân xã Mường Lai đang phải đi qua những cây cầu treo đã cũ kỹ, xuống cấp nghiêm trọng để đến trung tâm xã, trường học, trạm y tế và các khu sản xuất. Mặt cầu cong vênh, dây cáp lỏng lẻo cùng hệ thống bu lông bung bật khiến mỗi bước chân qua cầu luôn đối mặt với nguy cơ mất an toàn giao thông. Thực trạng này đặt ra yêu cầu cấp thiết phải sớm đầu tư xây dựng hệ thống cầu mới kiên cố, đảm bảo an toàn cho Nhân dân.

Nỗ lực khắc phục sạt lở trên tuyến Tỉnh lộ 162

Nỗ lực khắc phục sạt lở trên tuyến Tỉnh lộ 162

Tỉnh lộ 162 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các xã của huyện Văn Bàn cũ với các phường: Lào Cai, Cam Đường và các xã: Bảo Thắng, Tằng Loỏng, Võ Lao… Tuy nhiên, do ảnh hưởng của thiên tai, tuyến đường này đã xuất hiện nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng, gây ách tắc giao thông và đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng của người dân. Hiện, các đơn vị liên quan đang tập trung nhân lực, máy móc để khẩn trương khắc phục thực trạng này.

Cây tràm mở hướng phát triển vùng bán ngập hồ Thác Bà

Cây tràm mở hướng phát triển vùng bán ngập hồ Thác Bà

Sau hơn 20 năm được trồng thử nghiệm và nhân rộng, cây tràm lá dài (còn gọi là tràm nước ngọt, tràm Úc) đã chứng minh khả năng thích nghi với điều kiện tự nhiên khu vực bán ngập của hồ Thác Bà. Không chỉ góp phần chống xói lở, cải thiện môi trường sinh thái, loài cây này còn mở ra hướng phát triển kinh tế và du lịch của địa phương.

Cảnh báo hệ lụy từ hành vi sử dụng 2 sổ kế toán

Cảnh báo hệ lụy từ hành vi sử dụng 2 sổ kế toán

Cục Thuế vừa phát hành Sổ tay hướng dẫn phòng, chống hành vi sử dụng 2 sổ kế toán, đồng thời đưa ra những cảnh báo nghiêm khắc đối với các doanh nghiệp, hộ kinh doanh và tổ chức công nghệ có hành vi vi phạm hoặc tiếp tay cho sai phạm này.

fb yt zl tw