Thí điểm thử nghiệm thu phí không dừng tại Sân bay Nội Bài

Trước tình trạng phương tiện ra vào Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đông, nhất là vào các dịp lễ, Tết, gây ra tình trạng ùn tắc cục bộ tại khu vực sân đỗ ô tô, Cảng đã bắt đầu thí điểm thử nghiệm tổ chức thu phí không dừng để từng bước nhân rộng mô hình này.

Thời gian đầu thử nghiệm thu phí không dừng trong tháng 2/2024, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ dành riêng 1 làn (làn ra số 2) của trạm thu tiền dịch vụ dừng đỗ ô tô Nhà ga nội địa T1 để khai thác thử nghiệm thu phí không dừng cho các xe ô tô ra vào sân bay phải trả phí có thẻ thu phí không dừng (ETC).

Khi phương tiện lưu thông trên cầu cạn từ Nhà ga T1 đi xuống để thoát ly ra khỏi khu vực sân đỗ sẽ có 3 làn ra; trong đó làn ra số 2 (ngoài cùng bên trái) là làn dành riêng cho các phương tiện phải trả tiền dịch vụ dừng đỗ ô tô theo thời gian, có thẻ tài khoản thu phí không dừng.

Hai làn còn lại dành cho tất cả loại phương tiện, hình thức thu tiền dịch vụ tại làn thu bằng tiền mặt theo quy định hiện hành.

Làn số 2 thí điểm thu phí tự động không dừng tại Sân bay Nội Bài.

Việc triển khai thí điểm thu phí ETC tại Sân bay Nội Bài diễn ra từ ngày 6/2 - 7/3/2024.

Sân bay vẫn có 2 làn của trạm thu phí để thu phí thủ công.

Sau thời gian thử nghiệm, ACV sẽ tính toán nhân rộng số làn áp dụng thu phí ETC theo lộ trình được cơ quan chức năng phê duyệt.

Các phương tiện đi vào làn này sẽ được tính phí và tự động trừ tiền trên thẻ ETC đối với khách có thẻ thu phí không dừng, thẻ hợp lệ và còn đủ tiền để thanh toán phí. Trường hợp tài khoản thanh toán tự động không đủ số dư để trả phí, lái xe có thể thanh toán bằng tiền mặt hoặc thanh toán bằng thẻ ngân hàng qua máy POS.

Đại diện Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, trong giai đoạn thí điểm, Sân bay Nội Bài khuyến cáo lái xe chú ý đi đúng làn giao thông. Tất cả phương tiện đi vào làn số 2 thí điểm thu phí ETC đều bị trừ tiền trong tài khoản ETC.

Chủ xe đã có tài khoản ETC sử dụng trên quốc lộ, đường bộ cao tốc có thể lưu thông qua làn ra số 2 của sân đỗ ô tô Nhà ga nội địa T1, không cần dán thêm thẻ hay phát sinh thêm thủ tục, bởi các hệ thống này được tích hợp đồng bộ. Mức phí được thu qua hệ thống ETC giữ nguyên mức thu hiện hành, không phát sinh thêm bất kỳ chi phí nào cho chủ thẻ.

Sau thời gian thử nghiệm thí điểm 1 làn thu phí tự động không dừng, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ tính toán và báo cáo ACV để nhân rộng số làn áp dụng đối với thu phí ETC theo lộ trình được cơ quan chức năng phê duyệt.

Theo ghi nhận của phóng viên tại Sân bay Nội Bài, ACV đã lắp đặt trang thiết bị đọc RFID, camera nhận diện biển số xe và hệ thống phần mềm đáp ứng việc thu tiền dịch vụ tương tự như phương thức đang được triển khai tại các trạm thu phí cao tốc. Các xe đi qua làn thử nghiệm chỉ mất khoảng 5 - 10 giây. Khi tiến vào khu vực này, hệ thống camera nhận diện, quét dữ liệu và xử lý nhanh. Sau đó, phương tiện có thể di chuyển từ từ chờ thanh chắn mở để qua trạm thay vì phải dừng đỗ, trả bằng tiền mặt như các làn khác.

Các xe đi qua làn thử nghiệm chỉ mất khoảng 5 - 10 giây, hệ thống camera nhận diện, quét dữ liệu xử lý nhanh, sau đó, phương tiện có thể di chuyển từ từ chờ thanh chắn mở để qua trạm thay vì phải dừng đỗ, trả bằng tiền mặt như các làn khác.

Đèn báo hiệu phương tiện qua làn thu phí ETC đã trả phí.

Mức giá thu phí đường bộ qua trạm thu phí áp dụng chung trên toàn quốc.

Thanh chắn barie qua trạm thu phí trong thời gian đầu thử nghiệm.

Thời gian tới, ACV sẽ tiếp tục đa dạng thêm hình thức thu tiền dịch vụ tại các khu vực ra vào cảng qua thẻ thanh toán quốc tế, mã QR qua ứng dụng của ngân hàng hoặc ví điện tử. Việc áp dụng đa dạng nhiều hình thức thanh toán khi lưu thông qua các cảng sẽ tạo điều kiện tốt cho chủ phương tiện, lái xe giảm tối đa thời gian dừng đỗ xuống còn dưới 5 giây/giao dịch, giải quyết bất tiện khi dùng tiền mặt cho chủ phương tiện, giảm ùn tắc sân bay.

Việc triển khai thử nghiệm thu phí ETC được triển khai đồng thời tại Sân bay Nội Bài và Sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 6/2 - 7/3/2024 theo Công điện số 10/2024 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn và Lễ hội Xuân 2024. Mô hình này phù hợp với nhu cầu quản lý hoạt động giao thông nội cảng hàng không, tuân thủ quy định pháp luật hiện hành của Nhà nước.

Thống kê của ACV, bình quân mỗi ngày, 2 Sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất có khoảng 16.000 - 20.000 lượt phương tiện qua trạm thu phí.

TTXVN/Báo Tin tức

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Người dân Thượng Hà chủ động bàn giao mặt bằng để thi công Dự án đường dây 500 kV Lào Cai - Vĩnh Yên

Người dân Thượng Hà chủ động bàn giao mặt bằng để thi công Dự án đường dây 500 kV Lào Cai - Vĩnh Yên

Những ngày này, tranh thủ thời tiết thuận lợi, các hộ dân bị ảnh hưởng của Dự án đường dây 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên tại xã Thượng Hà (Bảo Yên) đang tập trung nhân lực, chủ động khai thác cây trồng để bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công đảm bảo tiến độ đề ra.

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Cách đây hơn 150 năm từ khi Đuyprê (dupre) Tổng Chỉ huy lực lượng viễn chinh Pháp tìm ra tuyến đường thủy vận chuyển hàng hóa từ Cửa Cấm (Hải Phòng) vào Hà Nội và ngược sông Hồng lên Lào Cai sang Vân Nam (Trung Quốc). Từ đó đến nay, dòng sông Hồng có vai trò quan trọng trong kết nối hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 26/CĐ-TTg ngày 31/3/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo các dự án đầu tư có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia.

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

Vùng trồng dứa Mường Khương đang vào vụ thu hoạch quả. Dứa ở đây thường được trồng ở núi cao nên việc thu hoạch, vận chuyển cực kỳ gian khổ và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Vào mùa thu hoạch dứa, thường những nam thanh niên sẽ đảm nhận công việc này. Trên lưng gùi hơn 100kg quả dứa, tay chống gậy bám chặt sườn núi dốc dựng đứng, họ không khác gì "người nhện" oằn lưng đem quả thơm xuống núi.

fb yt zl tw