Thay đổi cách xác định xe quá tải, xe quá khổ

Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Thông tư 35/2023/TT-BGTVT sửa đổi Thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ...

Thay đổi cách xác định xe quá tải trọng, xe quá khổ.

Theo Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, xe quá tải trọng là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có tổng trọng lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá tải trọng khai thác của đường bộ.

Theo Thông tư 35/2023/TT-BGTVT, xe quá tải trọng của đường bộ là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thuộc ít nhất một trong các trường hợp sau: (1)

1- Có tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) của xe vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu "hạn chế trọng tải toàn bộ xe" hoặc biển báo hiệu "Loại xe hạn chế qua cầu" tại nơi có một trong hai loại biển báo hiệu này;

2- Có tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) của xe vượt quá quy định về giới hạn tổng trọng lượng của xe tại Điều 17 của Thông tư 46/2015/TT-BGTVT tại nơi không có cả hai loại biển báo hiệu "hạn chế trọng tải toàn bộ xe" và "Loại xe hạn chế qua cầu";

3- Có tải trọng trục xe vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu "Hạn chế tải trọng trên trục xe" hoặc biển báo hiệu "Tải trọng trục hạn chế qua cầu" tại nơi có một trong hai loại biển báo hiệu này;

4- Có tải trọng trục xe vượt quá quy định về giới hạn tải trọng trục xe tại Điều 16 của Thông tư 46/2015/TT-BGTVT tại nơi không có cả hai loại biển báo hiệu "Hạn chế tải trọng trên trục xe" và "Tải trọng trục hạn chế qua cầu".

Thông tư cũng nêu rõ, xe quá khổ giới hạn của đường bộ là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có kích thước bao ngoài kể cả hàng hóa xếp trên xe (nếu có) thuộc ít nhất một trong các trường hợp sau: (2)

1- Chiều dài vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu "Hạn chế chiều dài xe" hoặc biển báo hiệu "Hạn chế chiều dài xe cơ giới kéo theo rơ-moóc hoặc sơ-mi- rơ-moóc" tại nơi có một trong hai loại biển báo hiệu này;

2- Chiều dài lớn hơn 20 mét hoặc lớn hơn 1,1 lần chiều dài toàn bộ của xe tại nơi không có cả hai loại biển báo hiệu "Hạn chế chiều dài xe" và "Hạn chế chiều dài xe cơ giới kéo theo rơ-moóc hoặc sơ-mi- rơ-moóc";

3- Chiều rộng vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu "Hạn chế chiều ngang xe" tại nơi có loại biển báo hiệu này;

4- Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét tại nơi không có loại biển báo hiệu "Hạn chế chiều ngang xe";

5- Chiều cao tính từ mặt đường bộ trở lên vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu "Hạn chế chiều cao" tại nơi có loại biển báo hiệu này;

6- Chiều cao tính từ mặt đường bộ trở lên lớn hơn 4,2 mét, đối với xe chở container lớn hơn 4,35m mét tại nơi không có loại biển báo hiệu "Hạn chế chiều cao".

Cũng theo Thông tư, xe máy chuyên dùng có tổng trọng lượng của xe, tải trọng trục xe thuộc ít nhất một trong các trường hợp quy định tại đoạn (1) bên trên hoặc kích thước bao ngoài thuộc ít nhất một trong các trường hợp quy định tại đoạn (2) bên trên khi tham gia giao thông trên đường bộ được coi là xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn.

Thông tư 35/2023/TT-BGTVT có hiệu lực kể từ ngày 1/2/2024.

baochinhphu.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Công an phường Sa Pa tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ du khách dịp Quốc khánh 2/9

Công an phường Sa Pa tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ du khách dịp Quốc khánh 2/9

Lượng khách du lịch và phương tiện đến Sa Pa tăng cao trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, Công an phường Sa Pa tăng cường lực lượng tuần tra, phân luồng, điều tiết giao thông tại các tuyến đường và khu vực trọng điểm, góp phần bảo đảm an toàn, thuận lợi cho người dân và du khách.

Những người giữ nhịp giao thông ngày nghỉ lễ

Những người giữ nhịp giao thông ngày nghỉ lễ

Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lượng người và phương tiện trên các tuyến đường qua địa bàn Lào Cai tăng cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước tình hình đó, cán bộ, chiến sĩ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lào Cai chủ động tăng cường bám tuyến, bám địa bàn, tuần tra, kiểm soát, phân luồng và xử lý vi phạm, góp phần duy trì giao thông thông suốt, an toàn. 

Ngày thứ hai kỳ nghỉ lễ, toàn quốc xảy ra 46 vụ tai nạn giao thông

Ngày thứ hai kỳ nghỉ lễ, toàn quốc xảy ra 46 vụ tai nạn giao thông

Ngày 30/8 (tính từ 15 giờ ngày 29/8 đến 15 giờ ngày 30/8), toàn quốc xảy ra 46 vụ tai nạn giao thông, làm 21 người chết, 30 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ tai nạn giao thông giảm 9 vụ (31,11%), giảm 13 người chết (38,24%), nhưng tăng 3 người bị thương (11,11%). Các vụ tai nạn đều xảy ra trên đường bộ. Đường sắt và đường thủy không xảy ra tai nạn giao thông.

Mức chi hỗ trợ từ Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ

Mức chi hỗ trợ từ Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ

Chính phủ ban hành Nghị định số 279/2025/NĐ-CP, trong đó quy định mức chi hỗ trợ nạn nhân do tai nạn giao thông đường bộ; gia đình có người tử vong gặp khó khăn về kinh tế; tổ chức, cá nhân trực tiếp tham gia cứu chữa, đưa người bị tai nạn đi cấp cứu và các hoạt động tuyên truyền làm giảm thiểu thiệt hại do tai nạn giao thông. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ 15/12/2025.

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 02/9 và tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh đến trường

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 02/9 và tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh đến trường

Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai vừa có văn bản yêu cầu các sở, ban, ngành, lực lượng chức năng và UBND các xã, phường tập trung triển khai các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 và tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh đến trường.

"Phạt nguội" để làm nóng ý thức - bước chuyển văn hóa giao thông

"Phạt nguội" để làm nóng ý thức - bước chuyển văn hóa giao thông

Những năm gần đây, hệ thống camera giám sát giao thông được phủ trên các tuyến quốc lộ và đô thị của tỉnh. Hình thức “phạt nguội” không chỉ tối ưu hóa ứng dụng công nghệ trong quản lý, vận hành mà còn từng bước làm thay đổi nhận thức, hành vi của người tham gia giao thông. Từ tâm lý ứng phó ban đầu, người dân dần hình thành thói quen tự giác tuân thủ các quy định pháp luật. Đây được xem là bước chuyển biến quan trọng, tạo nền tảng xây dựng văn hóa giao thông văn minh và bền vững.

fb yt zl tw