Tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp: Mức phạt liệu đã đủ sức răn đe?

Tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp, đòi hỏi các cơ quan chức năng cần có những giải pháp đồng bộ như siết chặt xử lý vi phạm và nâng cao ý thức của người dân.

Những ngày qua, liên tiếp các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra ở nhiều địa phương đã để lại hậu quả nặng nề về người và tài sản. Dù các chế tài xử phạt đã siết chặt hơn, nhưng thực tế cho thấy ý thức của người điều khiển phương tiện vẫn còn nhiều bất cập.

Ông Lê Kim Thành Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.
Ông Lê Kim Thành Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.

Giữa các phương tiện như xe tải nặng và xe hai bánh điểm chung dễ nhận thấy nhất chính là hành vi của người trực tiếp điều khiển phương tiện. Dù là người điều khiển xe hai bánh hay người lái ô tô trọng tải lớn hoặc ô tô nói chung nhiều trường hợp vẫn vi phạm những quy tắc giao thông cơ bản. "Các vi phạm thường gặp bao gồm đi sai làn đường sai phần đường chạy quá tốc độ vượt không đúng quy định sử dụng điện thoại khi đang lái xe thiếu quan sát khi đi từ đường phụ ra đường chính thậm chí để rơi vào điểm mù của xe khách và xe vận tải cỡ lớn", ông Lê Kim Thành Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết.

Theo ông Thành, thực trạng trên phản ánh rõ bất cập trong kiến thức và kỹ năng của nhiều người tham gia giao thông. Đó cũng chính là nguyên nhân sâu xa khiến tai nạn vẫn xảy ra dù đã có nhiều biện pháp mạnh được áp dụng.

Nhiều vụ tai nạn thảm khốc xảy ra giữa xe hai bánh và xe tải trọng lớn.
Nhiều vụ tai nạn thảm khốc xảy ra giữa xe hai bánh và xe tải trọng lớn.

Có thể thấy rõ thực trạng hiện nay là vẫn tồn tại những bất cập về kiến thức và kỹ năng điều khiển phương tiện của người tham gia giao thông. Điều này dẫn đến việc vi phạm các quy tắc an toàn cơ bản trong quá trình lưu thông trên đường.

"Chúng ta cần duy trì và tăng cường các giải pháp nhằm quản lý chặt chẽ các hành vi có nguy cơ cao gây tai nạn giao thông như đã đề cập bao gồm sử dụng rượu bia khi lái xe vi phạm tốc độ không đội mũ bảo hiểm không thắt dây an toàn sử dụng phương tiện cá nhân không bảo đảm an toàn và sử dụng điện thoại trong khi lái xe", ông Thành nhấn mạnh.

Điều đáng lưu ý là Nghị định 168 với những quy định tăng nặng mức xử phạt đã phát huy tác dụng tích cực bước đầu. Số vụ tai nạn giao thông, số người chết và số người bị thương đều đã giảm trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, tai nạn vẫn xảy ra với mức độ nghiêm trọng, cho thấy cần thêm giải pháp căn cơ.

Việc triển khai Nghị định 168 cũng như một số nghị định khác như Nghị định 100 Nghị định 158 cùng với các thông tư hướng dẫn thi hành hai luật là Luật Trật tự an toàn giao thông và Luật Đường bộ đã mang lại tác dụng rất lớn. Các văn bản này đã góp phần thay đổi hành vi của người tham gia giao thông theo hướng tích cực hơn.

"Thời gian qua trên các tuyến đường chúng ta có thể nhận thấy rõ rằng các hành vi vi phạm đã giảm thiểu đáng kể. Những vi phạm như đi ngược chiều đi sai làn đường vượt đèn đỏ đã được hạn chế rõ rệt. Điều này giúp cho người tham gia giao thông cảm thấy an toàn hơn khi di chuyển trên đường", ông Thành chia sẻ.

Dù vậy, thực tế vẫn còn không ít vi phạm tái diễn, đặc biệt là đối với người điều khiển xe máy. Đây là nhóm phương tiện chiếm tỷ lệ cao trong các vụ tai nạn giao thông hiện nay.

Tính mạng con người là trên hết sự an toàn của người dân luôn phải được đặt lên hàng đầu. Vì vậy chúng ta cần thực hiện các giải pháp một cách đồng bộ không chỉ tập trung ở những thành phố lớn mà phải triển khai trên phạm vi cả nước bao gồm cả các vùng ngoại ô. Tôi cho rằng vai trò của chính quyền địa phương trong việc phối hợp với các lực lượng chức năng là hết sức quan trọng để thực hiện hiệu quả nhiệm vụ này. Thực tế cho thấy người điều khiển ô tô đã có ý thức tuân thủ tốt hơn trong khi đó các vi phạm liên quan đến người điều khiển xe máy vẫn còn khá phổ biến.

Tai nạn nghiêm trọng giữa xe đầu kéo và xe khách đang chờ cứu hộ trên cao tốc
Tai nạn nghiêm trọng giữa xe đầu kéo và xe khách đang chờ cứu hộ trên cao tốc

Với tình hình hiện nay, các giải pháp về truyền thông, giáo dục, xử phạt nghiêm minh cần được thực hiện đồng bộ, đi kèm phát triển hạ tầng và đẩy mạnh sử dụng công nghệ trong giám sát, xử lý vi phạm.

"Nếu chúng ta thực hiện thật tốt các giải pháp ý thức chấp hành pháp luật sẽ được nâng cao và an toàn cho mỗi chuyến đi sẽ được bảo đảm tốt hơn rất nhiều. Cuối cùng tôi cho rằng giao thông không phải là trách nhiệm riêng của cơ quan quản lý nhà nước hay các lực lượng thực thi mà là trách nhiệm chung của toàn xã hội. Mỗi cá nhân mỗi người dân khi tuân thủ đúng các quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông sẽ cùng nhau xây dựng được một văn hóa giao thông an toàn. Tính mạng con người là trên hết và chúng ta hãy lái xe bằng cả trái tim", ông Thành nhắn nhủ.

Những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây đã gióng lên hồi chuông cảnh báo cho toàn xã hội. Đã đến lúc mỗi người cần nâng cao ý thức, tuân thủ pháp luật để góp phần kéo giảm tai nạn giao thông, bảo vệ an toàn tính mạng cho chính mình và cộng đồng.

vtv.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Học sinh chưa đủ tuổi lái xe “thông chốt” vẫn không thoát

Học sinh chưa đủ tuổi lái xe “thông chốt” vẫn không thoát

Ngày 23/9, trên Quốc lộ 4E, đoạn qua xã Trịnh Tường, tỉnh Lào Cai, lực lượng Cảnh sát giao thông phát hiện một học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe mô tô. Khi được yêu cầu dừng xe kiểm tra, người điều khiển không chấp hành, tăng ga bỏ chạy nhưng sau đó đã được lực lượng chức năng xác minh, xử lý.

Sau phản ánh, nút giao Nguyễn Trãi – 19/5 được bổ sung hạng mục cảnh báo và giảm tốc

Sau phản ánh, nút giao Nguyễn Trãi – 19/5 được bổ sung hạng mục cảnh báo và giảm tốc

Sau khi Báo và PTTH Lào Cai phản ánh bất cập về tổ chức giao thông tại nút giao Nguyễn Trãi – 19/5, phường Cam Đường đã triển khai sơn cụm giảm tốc và bổ sung biển cảnh báo. Đây là những giải pháp bước đầu nhằm buộc phương tiện chủ động giảm tốc trước khi đi vào khu vực giao cắt.

Mất an toàn giao thông từ gồ giảm tốc méo mó, biến dạng

Mất an toàn giao thông từ gồ giảm tốc méo mó, biến dạng

Trên Tỉnh lộ 151, đoạn qua xã Tằng Loỏng và Gia Phú, gồ giảm tốc được lắp đặt tại khu vực đông dân cư, trường học nhằm kiểm soát tốc độ phương tiện. Tuy nhiên, qua thời gian sử dụng, một số gồ đã xuống cấp, méo mó, xô lệch, trở thành mối lo ngại của người dân. Thay vì giúp người điều khiển phương tiện nhận biết để chủ động giảm tốc, những gồ xuống cấp có thể tạo ra tình huống bất ngờ khi lưu thông.

8 ngày, phát hiện 51 trường hợp học sinh vi phạm giao thông

8 ngày, phát hiện 51 trường hợp học sinh vi phạm giao thông

Ngay từ đầu năm học mới, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lào Cai tăng cường tuần tra, kiểm soát, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông trong lứa tuổi học sinh. Chỉ trong 8 ngày, lực lượng Cảnh sát giao thông đã phát hiện 51 trường hợp học sinh vi phạm.

Cảm Nhân: Để đường đến trường thêm an toàn

Cảm Nhân: Để đường đến trường thêm an toàn

Là địa phương có địa bàn rộng, dân cư phân bố tại nhiều khu vực, học sinh trên địa bàn Cảm Nhân hằng ngày phải di chuyển qua những tuyến đường liên thôn, liên xã quanh co, nhiều đoạn khuất tầm nhìn. Vì vậy, thời gian qua, xã Cảm Nhân đã tích cực triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, huy động sự tham gia của các nhà trường, gia đình và cộng đồng nhằm bảo đảm an toàn cho học sinh trên đường đến trường.

Nút giao Nguyễn Trãi – 19/5: Cần sớm khắc phục bất cập tổ chức giao thông

Nút giao Nguyễn Trãi – 19/5: Cần sớm khắc phục bất cập tổ chức giao thông

Dù mặt đường rộng, tầm nhìn tương đối thoáng, nhưng nút giao giữa đường Nguyễn Trãi và đường 19/5 (gần Trường Ardingly College Vietnam, phường Cam Đường) lại tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Việc khẩn trương bổ sung hệ thống cảnh báo và gờ giảm tốc đang là mong mỏi cấp thiết của người dân.

fb yt zl tw