Tuyến Quốc lộ 4D đi qua 6 xã, phường quan trọng của tỉnh Lào Cai, bao gồm: Lào Cai, Sa Pa, Tả Phìn, Cốc San, Bản Lầu và Mường Khương. Chỉ trên chiều dài 103 km, con số 300 vị trí sạt lở đã cho thấy mức độ tàn phá khủng khiếp của thiên tai.
Tổng khối lượng đất, đá sạt trượt ước tính hơn 40.000 m3, một con số khổng lồ, ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân và du khách.
Anh Chảo Láo Lở, xã Tả Phìn, tỉnh Lào Cai cho biết: Tôi mong muốn các cấp, ngành sớm xử lý điểm sạt lở để người dân đi lại thuận tiện, tránh nguy hiểm.
Sự nguy hiểm càng được đẩy lên cao khi nhiều vị trí bị sạt lở nhiều lần, cho thấy sự bất ổn của taluy dương và tiềm ẩn nguy cơ tái sạt lở bất cứ lúc nào, nhất là khi thời tiết vẫn còn diễn biến thất thường.
Đặc biệt, điểm sạt lở lớn nhất nằm tại Km126+200, thuộc địa phận xã Cốc San trở thành điểm nóng cần ưu tiên xử lý. Theo ước tính sơ bộ của cơ quan chức năng, đoạn sạt này có chiều dài gần 100 m, với khối lượng đất, đá đổ xuống mặt đường lên tới 5.000 m³.
Theo anh Lê Văn Lương, lái xe chở khách du lịch, việc chạy xe qua những đoạn sạt lở rất nguy hiểm, đặc biệt vào ban đêm. "Tôi mong muốn cơ quan chức năng xử lý sớm, dứt điểm những đoạn sạt lở để người dân và du khách đi lại an toàn hơn" - anh Lương bày tỏ.
Trực tiếp có mặt tại hiện trường, chứng kiến những tảng đá lớn, có khối lượng hàng chục tấn có thể lăn từ taluy dương xuống đường bất cứ lúc nào, khiến ai cũng cảm nhận rõ nguy hiểm.
Tuy nhiên, việc khắc phục tại những điểm sạt lở lớn này không chỉ đơn thuần là dọn đất đá, mà đòi hỏi những giải pháp kỹ thuật phức tạp và tốn kém.
Trước tình hình sạt lở nghiêm trọng, chính quyền và các đơn vị chức năng của tỉnh Lào Cai đã khẩn trương vào cuộc, triển khai các biện pháp cấp bách nhằm khắc phục hậu quả, đảm bảo thông tuyến tạm thời và an toàn cho người tham gia giao thông.
Công ty Cổ phần đường bộ Lào Cai là nhà thầu thực hiện công tác bảo trì, duy tu trên Quốc lộ 4D, đoạn qua địa phận tỉnh Lào Cai. Đối mặt với những tảng đá khổng lồ chắn ngang đường, đơn vị này đã phải huy động phương tiện chuyên dụng và áp dụng các biện pháp kỹ thuật đặc thù, như sử dụng máy khoan đá và bột nở để phá vỡ các tảng đá lớn hàng chục tấn thành những mảng nhỏ hơn, giúp việc vận chuyển được thuận lợi, dễ dàng.
Ông Trần Công Hòa - Phó Giám đốc Ban Quản lý bảo trì đường bộ tỉnh Lào Cai cho biết: Hiện nay, do khối lượng đất đá sạt lở nhiều, nên việc xử lý triệt để, gia cố mái ta luy vẫn cần thêm nhiều thời gian.
Ngoài việc tập trung phương tiện, máy móc xử lý các điểm sạt lở của các nhà thầu, thì sự có mặt thường trực của lực lượng cảnh sát giao thông là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua các điểm sạt lở.
Thượng úy Phùng Anh Đức - Đội CSGT đường bộ số 1, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh cho biết: Lực lượng cảnh sát giao thông đã bố trí cán bộ thường trực tại hai đầu điểm sạt, phân luồng và điều phối giao thông đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua các điểm sạt.
Biện pháp này không chỉ giúp kiểm soát tốc độ, tránh ùn tắc mà còn đảm bảo an toàn tuyệt đối trong những thời điểm đơn vị thi công tiến hành xử lý sạt lở.
Có những thời điểm, đơn vị thi công tiến hành xử lý điểm sạt thì lực lượng cảnh sát giao thông cũng bố trí lực lượng điều tiết các phương tiện lưu thông.
Đối với đoạn Quốc lộ 4D từ phường Lào Cai lên xã Mường Khương, hiện nay vẫn còn hàng chục điểm sạt lở lớn nhỏ cần được xử lý triệt để. Việc dọn đất đá chỉ là giải pháp tình thế, về lâu dài, cần có những dự án gia cố mái ta luy, kè chắn để phòng ngừa sạt lở tái diễn.
Hiện tại, tình hình thời tiết vẫn diễn biến phức tạp, nguy cơ xuất hiện thêm các điểm sạt lở trên Quốc lộ 4D vẫn hiện hữu. Việc đi lại trên Quốc lộ 4D vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ, người dân và du khách cần nâng cao ý thức cảnh giác, tuyệt đối tuân thủ hiệu lệnh của lực lượng chức năng, hạn chế lưu thông vào ban đêm và khi có mưa lớn để đảm bảo an toàn.
