Tổng cộng, Chính phủ Anh sẽ chi 650 triệu bảng cho chương trình trợ giá này, dành cho người tiêu dùng mua xe của các hãng sản xuất ô tô đăng ký tham gia chương trình. Khoản tiền sẽ được phân bổ cho đến năm tài khóa 2028 - 2029.
Trong khuôn khổ mục tiêu rộng hơn là đạt phát thải ròng khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050, Anh đặt kế hoạch ngừng bán xe chạy xăng và dầu diesel mới vào năm 2030. Tuy nhiên, nhu cầu mua EV gần đây đã chững lại, do người tiêu dùng cho rằng chi phí ban đầu quá cao là rào cản chính.
Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Heidi Alexander, khoản trợ cấp này không chỉ giúp người dân tiết kiệm nhiều hơn, mà còn giúp ngành công nghiệp ô tô của Anh nắm bắt một trong những cơ hội lớn nhất của thế kỷ 21.
Chương trình này được đưa ra sau khi ngành công nghiệp ô tô kêu gọi có thêm ưu đãi dành cho EV, trong bối cảnh các hãng sản xuất buộc phải bán nhiều hơn mỗi năm để đáp ứng chỉ tiêu phát thải, nếu không sẽ bị phạt tiền. Trước đó, vào năm 2022, Anh đã chấm dứt chương trình ưu đãi mua EV do chính phủ bảo thủ khi đó chuyển trọng tâm sang đầu tư mở rộng hệ thống sạc công cộng.
Theo ông Ginny Buckley, Giám đốc điều hành trang web tư vấn Electrifying.com, gần một nửa số mẫu xe điện hiện nay sẽ rẻ hơn nhờ vào chương trình trợ giá này. Trong khi đó, ông Mike Hawes, Giám đốc điều hành Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô đã hoan nghênh chính sách mới và cho rằng đây là một “tín hiệu rõ ràng” về thời điểm chuyển sang xe điện đã đến.
Hiện nay, nhiều quốc gia châu Âu như Na Uy - nơi có tỷ lệ sử dụng xe điện cao nhất châu lục - cùng với Pháp và Đức vẫn duy trì trợ cấp và miễn thuế cho người mua xe điện.
