Vì sao đường sắt cao tốc Trung Quốc vươn lên dẫn đầu thế giới?
Từ "sao chép" đến dẫn đầu thế giới: Đường sắt cao tốc Trung Quốc bước vào kỷ nguyên sản xuất thông minh.
Từ "sao chép" đến dẫn đầu thế giới: Đường sắt cao tốc Trung Quốc bước vào kỷ nguyên sản xuất thông minh.
Tiếp tục chuyến thăm cấp Nhà nước đến Trung Quốc, sau khi kết thúc các hoạt động tại thủ đô Bắc Kinh, sáng 16/4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân cùng đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã rời thủ đô Bắc Kinh, tới thăm và làm việc tại thành phố Nam Ninh bằng tàu cao tốc.
EU sẽ chi gần 900 tỷ euro để xây dựng mạng lưới tàu cao tốc xuyên biên giới, khắc phục các rào cản kỹ thuật và hướng tới hệ thống vận tải đường sắt thống nhất cho toàn khối trong giai đoạn 2040 - 2050.
Trung Quốc đào thông hầm đường sắt cao tốc xuyên biển dài gần 10km, công trình là “nhà vô địch” về 3 nhóm vật liệu chịu áp suất, chống động đất và chống ăn mòn, với nhiều kỷ lục về xây dựng, đặc biệt là độ khó trong thiết kế và thi công.
Ngày 7/2, Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc đã nối lại các chuyến tàu chạy từ thành phố Vũng Tàu ra huyện Côn Đảo (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) sau 5 tháng tạm ngưng.
Sáng 13/5, tại Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP. Hồ Chí Minh, tuyến vận chuyển hành khách cố định từ TP. Hồ Chí Minh đi Côn Đảo và ngược lại trên siêu tàu Thăng Long do Công ty Cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc đầu tư, chính thức được khai trương.