Mấy ngày qua, thời tiết tại địa bàn xã Đông Cuông có mưa nhỏ khiến công trường thi công cầu Ngòi Bục lầy lội, các phương tiện chở vật liệu và máy móc ra vào gặp nhiều khó khăn, nhưng các kỹ sư và công nhân của Công ty Cổ phần Thương mại và Xây dựng Việt Hoa vẫn duy trì phương án thi công “3 ca, 4 kíp” để sớm hoàn thành các trụ cầu trước lũ tiểu mãn năm 2026. Cùng với hạng mục cầu Ngòi Bục, gần chục hạng mục cầu, hầm chui khác mà đơn vị phụ trách thi công trong gói thầu XL1-NBLC cũng đang được khẩn trương thi công đúng tiến độ đề ra. Đối với hạng mục nền đường từ Km 142 đến Km 152, nhà thầu đã triển khai thực hiện xong phần cấp phối đá dăm và bắt đầu rải lớp bê tông nhựa chặt.
Kỹ sư Trần Ngọc Dương (Công ty Cổ phần Xây dựng - Thương mại Việt Hoa) - Chỉ huy trưởng công trường cho biết: “Mặc dù hiện nay, giá xăng, dầu tăng phi mã và vật liệu như thép, cát, đá đều khó tìm nguồn cung nhưng đơn vị đã có nhiều giải pháp để tháo gỡ, đáp ứng đủ phục vụ thi công”.
Tại Km 190 đến Km 209, thuộc gói thầu XL2-NBLC, “nhịp” thi công cũng đang được nhà thầu duy trì 3 ca liên tục. Các kỹ sư và công nhân của Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) miệt mài bám công trường từ sáng sớm đến đêm muộn để hoàn thành các hạng mục nền đường, cầu và hệ thống thoát nước… đúng tiến độ đề ra.
Kỹ sư Ngô Tuấn Nghĩa - Chỉ huy trưởng công trường, đoạn từ Km 190 đến Km 209 thuộc Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) cho biết: “Đây là đoạn đường có địa hình và điều kiện thi công khá khó khăn. Theo thiết kế, mặt cắt tuyến sẽ được mở rộng từ 2 làn xe hiện hữu lên 4 làn, nền đường rộng 24 m, bổ sung dải phân cách giữa nhằm nâng cao an toàn khai thác. Trên đoạn tuyến có 8 cầu và 18 hầm chui. Hiện nay, các hạng mục mà nhà thầu phụ trách cơ bản vượt tiến độ đề ra”.
Trong số các hạng mục của Dự án, mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, gói thầu thi công hầm Đại Việt phía trái tuyến là công trình quan trọng nhất, quyết định tiến độ chung của dự án. Công trình dài khoảng 530 m, quy mô 3 làn xe, nằm trên địa bàn địa hình đồi núi phức tạp. Trao đổi với phóng viên, kỹ sư Phùng Quốc Tuệ (Công ty Cổ phần Sông Đà 10) - Chỉ huy trưởng công trường thi công hầm Đại Việt thông tin: Việc đào hầm được triển khai đồng thời từ hai phía để rút ngắn thời gian. Để đảm bảo tiến độ đề ra, đơn vị đã bố trí nhân lực làm việc liên tục 3 ca, không bố trí ngày nghỉ. Đến nay, hướng thi công phía Hà Nội đã đào hơn 130 m; phía Lào Cai khoảng 132 m.
“Nếu giữ được tiến độ như hiện nay, dự kiến cuối tháng 6/2026, hầm sẽ được đào thông để chuyển sang thi công các hạng mục phụ trợ, lắp đặt hệ thống điện, thông gió, phòng cháy, chữa cháy” - kỹ sư Tuệ cho biết thêm.
Mặc dù thời gian qua tình hình giá xăng, dầu tăng cao, nguồn cung vật liệu đôi khi chưa ổn định, nhưng các nhà thầu thi công Dự án xây dựng mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai vẫn khắc phục khó khăn tranh thủ thời tiết thuận lợi để triển khai thi công vượt tiến độ đề ra.
Kỹ sư Nguyễn Văn Bạo - Phó Trưởng tư vấn giám sát xây lắp 1 cao tốc Nội Bài - Lào Cai cho biết: “Đến thời điểm hiện tại, việc thi công các gói thầu XL1-NBLC và XL2-NBLC đều vượt tiến độ đề ra. Hiện nay, việc thi công phần nền đường đã cơ bản hoàn thành (trừ các điểm cống chui, cầu vượt suối). Nền đường đã được rải lớp đá CTB gia cố xi măng; riêng đoạn thuộc gói thầu XL1-NBLC từ Km 123+080 - Km 190+420 có nhà thầu đã rải lớp bê tông nhựa áp phan thứ nhất”.
Song song với đẩy nhanh tiến độ, công tác bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đang khai thác cũng được siết chặt. Đây là tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn, trong khi việc thi công diễn ra ngay sát phần đường đang lưu thông nên nguy cơ mất an toàn luôn hiện hữu. Vì vậy, yêu cầu đặt ra là vừa bảo đảm tiến độ thi công, vừa đảm bảo an toàn giao thông.
Ông Trần Ngọc Hải - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc (Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam) cho biết: Giữa tháng 3 vừa qua, đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam đã kiểm tra toàn tuyến và chỉ ra một số tồn tại như còn nhiều điểm ra vào công trường, biển báo chưa đầy đủ, một số vị trí chưa có hệ thống cảnh báo ban đêm. Ngay sau đó, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị thi công rà soát, đóng bớt các điểm đấu nối không cần thiết, lắp bổ sung biển báo, đèn cảnh báo, dải phản quang và điều chỉnh tốc độ lưu thông phù hợp tại các khu vực đang thi công.
Sau hơn 5 tháng triển khai, Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã đạt trên 40% khối lượng. Trên toàn tuyến, hình hài tuyến đường 4 làn xe dần hiện rõ. Nhiều đoạn nền đường thẳng tắp đã được phủ lớp nhựa đầu tiên, các cây cầu, cống chui, taluy, rãnh thoát nước đang từng ngày hoàn thiện.
Giữa những ngày công trường bước vào cao điểm, hình ảnh hàng nghìn công nhân làm việc dưới nắng, dưới mưa, bám trụ trên các mũi thi công đã cho thấy quyết tâm rất lớn của chủ đầu tư và các nhà thầu. Cuộc chạy đua với thời gian vẫn đang tiếp diễn để dự án hoàn thành vào cuối năm 2026 theo kế hoạch. Tuyến đường hoàn thành sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng trên trục hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội mở rộng cánh cửa phát triển cho Lào Cai và cả vùng Tây Bắc.
