Tuy nhiên, ghi nhận thực tế tại nhiều gara sửa chữa, trung tâm dịch vụ chính hãng và cơ sở bảo dưỡng phương tiện cho thấy đến nay chưa xuất hiện trường hợp hỏng hóc nào được xác định có nguyên nhân trực tiếp từ việc sử dụng xăng E10.
Tại nhiều đại lý và xưởng dịch vụ xe máy, các kỹ thuật viên cho biết số lượng phương tiện vào bảo dưỡng trong những ngày đầu tháng 6 vẫn duy trì ở mức bình thường. Các lỗi phát sinh chủ yếu liên quan đến bảo dưỡng định kỳ, hao mòn linh kiện hoặc hệ thống điện, chưa ghi nhận tình trạng chết máy, khó khởi động hay hư hỏng hệ thống nhiên liệu do chuyển sang sử dụng xăng E10.
Tương tự, các gara ô tô tiếp nhận nhiều dòng xe khác nhau, từ xe phổ thông đến xe châu Âu, cũng cho biết chưa có khách hàng phản ánh hoặc đưa xe đến sửa chữa vì sự cố được cho là bắt nguồn từ loại nhiên liệu mới. Một số chủ xe ghi nhận cảm giác vận hành có thay đổi nhẹ, song chưa phát hiện dấu hiệu bất thường ảnh hưởng đến độ an toàn hay khả năng vận hành của phương tiện.
Theo các chuyên gia kỹ thuật, phần lớn phương tiện sản xuất trong những năm gần đây đều được thiết kế tương thích với nhiên liệu có pha ethanol ở tỷ lệ 10%. Bộ Công Thương cũng khẳng định xăng E10 là bước đi nằm trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, được triển khai đồng bộ trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
Dù vậy, giới chuyên môn khuyến cáo người sử dụng các phương tiện đã vận hành nhiều năm nên kiểm tra hệ thống nhiên liệu định kỳ, đặc biệt là lọc xăng và các chi tiết cao su, nhằm bảo đảm phương tiện hoạt động ổn định trong giai đoạn chuyển đổi. Với các dòng xe được nhà sản xuất xác nhận tương thích và được bảo dưỡng đúng quy trình, nguy cơ phát sinh sự cố do sử dụng xăng E10 được đánh giá là thấp. Bộ Công Thương cũng đã yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô và xe máy công bố danh mục phương tiện tương thích với xăng E10 để người tiêu dùng thuận tiện tra cứu và sử dụng.
