Ngày đầu năm Bính Ngọ, nắng xuân trải vàng trên những nương vầu, nương quế xanh ngát tại xã Sơn Lương. Không khí du xuân năm nay rộn ràng hơn hẳn mọi năm nhờ 11 km đường giao thông nông thôn được cứng hoá trong năm 2025.
Ông Vàng A Di - Bí thư Chi bộ thôn Nà Nọi, không giấu niềm tự hào khi cùng bà con đi chúc Tết trên tuyến đường mới vừa được bàn giao vào cuối năm 2025. Theo ông Di, trước đây, đường mòn này rất hẹp, gồ ghề với những "vũng, hụm", là nỗi ám ảnh của người dân mỗi khi chở thóc, ngô hay vật liệu xây dựng.
Tại xã Mậu A, niềm vui ngày đầu năm cũng lan tỏa trên những đường bê tông sạch sẽ. Trong bộ quần áo mới chỉnh tề, bà Lý Thị Chài, thôn Làng Quạch thong thả tản bộ trên tuyến đường dài 250 m vừa kịp hoàn thiện trước Tết. Bà Chài phấn khởi chia sẻ: "Có đường mới, việc đi lại thăm thân, trao đổi nông sản của bà con thuận lợi hơn nhiều. Tết này đối với chúng tôi thực sự trọn vẹn".
Nhìn lại chặng đường năm 2025 vừa qua, hệ thống giao thông nông thôn của tỉnh Lào Cai đã có bước chuyển mình mạnh mẽ. Sau khi thực hiện sáp nhập địa giới hành chính và đi vào hoạt động theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp từ ngày 1/7/2025, công tác đầu tư hạ tầng đã được tỉnh tập trung quyết liệt với tầm nhìn dài hạn.
Giai đoạn 2021 - 2025, tỉnh đã huy động tổng nguồn lực gần 4.600 tỷ đồng cho phát triển giao thông nông thôn - con số ấn tượng trong điều kiện còn nhiều khó khăn, cho thấy tỉnh dành sự ưu tiên đặc biệt để phát triển giao thông nông thôn, huyết mạch kinh tế của vùng cao. Trong đó, ngân sách Nhà nước đóng vai trò chủ đạo với 3.120 tỷ đồng, Nhân dân đóng góp trên 1.478 tỷ đồng. Hàng ngàn hộ dân đã không ngần ngại hiến đất, phá bỏ vật kiến trúc, đóng góp ngày công để những tuyến đường trải bê tông được hình thành.
Tính đến nay, toàn tỉnh đã kiên cố hóa được gần 3.850 km đường, mở mới gần 500 km nền đường và xây dựng hơn 3.500 công trình thoát nước.
Hệ thống giao thông hiện hữu vô cùng đồ sộ với hơn 15.000 km đường giao thông nông thôn, nâng tỷ lệ nhựa hóa, bê tông hóa lên mức 73% (tương đương 12.036 km). Đây là "con số biết nói", minh chứng cho sự nỗ lực vượt bậc trong điều kiện một tỉnh miền núi gặp nhiều khó khăn về địa hình và nguồn lực.
Mậu A và Sơn Lương mà chúng tôi đề cập chỉ là 2 trong số rất nhiều địa phương đã phát huy hiệu quả tức thì từ chính sách hỗ trợ phát triển giao thông nông thôn của tỉnh. Theo ông Giàng A Lứ - Trưởng phòng Kinh tế xã Sơn Lương, tổng chiều dài đường được cứng hóa của xã hiện đạt trên 78 km. Nguồn lực xã hội hóa trong 5 năm qua đạt hơn 11 tỷ đồng là minh chứng rõ nét nhất cho việc khơi dậy sức dân đúng lúc, đúng chỗ. Nhờ đó, bà con không chỉ đi lại thuận lợi mà các mô hình sản xuất hàng hóa, du lịch cộng đồng và dịch vụ nhỏ lẻ cũng từng bước được hình thành.
Ông Chu Chính Sơn - Chủ tịch UBND xã Mậu A cho biết, địa phương hiện có hơn 414 km đường giao thông, với khoảng 600 tuyến và đoạn tuyến. Chỉ tính riêng giai đoạn thực hiện Nghị quyết 22/2025 của HĐND tỉnh, xã đã hoàn thành 12 km đường giao thông nông thôn ngay trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ để phục vụ bà con vui xuân.
"Mục tiêu của xã Mậu A trong năm 2026 sẽ là năm đột phá về đường giao thông. Chúng tôi phấn đấu hoàn thành trên 50 km đường trong năm nay từ chủ trương nhà nước và Nhân dân cùng làm" - ông Sơn khẳng định.
Để có được những tuyến đường "nối nhịp mùa xuân" vươn dài tới từng thôn bản, khu dân cư, không thể không nhắc đến những tấm gương điển hình trong phong trào hiến đất làm đường. Tinh thần "tất cả vì tương lai bản làng" đã lan tỏa mạnh mẽ từ vùng thấp đến vùng cao, tạo thành làn sóng thi đua sôi nổi khắp các địa phương trên toàn tỉnh. Sự đồng thuận ấy trước hết xuất phát từ công tác dân vận khéo léo, "đi từng ngõ, gõ từng nhà" của đội ngũ cán bộ cơ sở, những người đã kiên trì bám bản để khơi dậy niềm tin và sự chủ động trong Nhân dân.
Nhờ sự sâu sát, gương mẫu của đội ngũ cán bộ, đảng viên, hàng nghìn hộ dân tiêu biểu trên địa bàn tỉnh đã tích cực hiến đất, tháo dỡ vật kiến trúc và hoa màu mà không đòi hỏi đền bù. Những mét vuông đất nương, đất thổ cư được bà con tự nguyện bàn giao chính là minh chứng sống động cho tinh thần đoàn kết, trách nhiệm vì lợi ích chung của cộng đồng.
Không chỉ đóng góp về đất đai, người dân còn hăng hái tham gia hàng vạn ngày công lao động, trực tiếp giám sát chất lượng các công trình để mỗi tuyến đường hoàn thiện đều đảm bảo chất lượng. Chính sức mạnh từ lòng dân đã trở thành nguồn lực nội sinh quan trọng, giúp Lào Cai vượt qua rào cản về địa hình và kinh tế, biến những cung đường gian khó trở thành tuyến đường ấm no, hạnh phúc.
Dù đã đạt được kết quả đáng khích lệ, song thực tế vẫn đang đặt ra nhiều thách thức. Hiện, toàn tỉnh còn tới gần 3.000 km đường giao thông nông thôn là đường đất, đường cấp phối, đã xuống cấp và khó đi lại vào mùa mưa. Để giải quyết dứt điểm "bài toán" này, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Lào Cai đã ban hành Nghị quyết Chuyên đề về phát triển giao thông nông thôn giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2040.
Mục tiêu đặt ra trong giai đoạn mới rất cụ thể và quyết liệt: Đầu tư mở mới và nâng cấp ít nhất 350 km đường liên xã; đưa tỷ lệ nhựa hóa, bê tông hóa đạt ít nhất 80%; đặc biệt là xây dựng ít nhất 100 cây cầu bê tông, cầu thép để xóa bỏ hoàn toàn các loại cầu treo, cầu tạm nguy hiểm.
Những tuyến đường mới là bệ phóng để vùng cao Lào Cai phát triển các mô hình sản xuất hàng hóa, du lịch cộng đồng và dịch vụ. Khi giao thông đi trước một bước, tư duy phát triển kinh tế của người dân cũng được khai mở.
Chia tay các bản làng vùng cao trong ngày đầu năm mới, hình ảnh những dòng người tấp nập vui xuân, chiếc xe chở đầy nông sản bon bon trên đường lớn và nụ cười rạng rỡ của bà con dân tộc thiểu số là minh chứng hùng hồn nhất cho sự thành công của chủ trương ưu tiên phát triển giao thông nông thôn của tỉnh và phát huy sức mạnh đại đoàn kết trong Nhân dân. Những tuyến đường vươn dài hôm nay chính là sợi dây kết nối giao thương, đưa Lào Cai tự tin vững bước vào kỷ nguyên phát triển mới cùng dân tộc.
