Những "siêu dự án" giao thông sắp về đích, khởi công

Từ sân bay Long Thành đến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và trục Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nhiều dự án rất lớn đang bước vào giai đoạn vận hành hoặc chuẩn bị khởi công.

Sân bay Long Thành

Sau nhiều năm thi công, Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) đã ghi dấu mốc quan trọng khi đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 19/12/2025. Bước sang năm nay, công trình thuộc giai đoạn 1 của dự án dự kiến chính thức phục vụ khai thác thương mại.

Phối cảnh sân bay Long Thành.
Phối cảnh sân bay Long Thành.

Sân bay Long Thành được xây dựng theo tiêu chuẩn 4F trên diện tích 5.000 ha, với tổng vốn đầu tư gần 336.630 tỷ đồng. Riêng giai đoạn 1, dự án triển khai trên 1.810 ha, đạt công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khi hoàn thành cả ba giai đoạn, Long Thành có thể phục vụ 100 triệu lượt khách và 5 triệu tấn hàng hóa.

Theo các kịch bản của ngành hàng không, sân bay Long Thành sẽ đảm nhận khoảng 80% lượng khách quốc tế khu vực, chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân TPHCM và trung chuyển từ Tân Sơn Nhất.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Năm nay, dự án hạ tầng tham vọng nhất của ngành giao thông là đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kỳ vọng khởi công.

Phối cảnh đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Ảnh: BXD.
Phối cảnh đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Ảnh: BXD.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt này dài hơn 1.540 km, nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) với ga Thủ Thiêm (TP HCM), đi qua 15 tỉnh, thành và có 23 nhà ga. Tàu cao tốc được thiết kế khai thác với tốc độ trên 300 km/h; tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 67,3 tỷ USD, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Chia sẻ với phóng viên, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, đây là dự án hạ tầng đặc biệt quan trọng, lần đầu tiên Việt Nam triển khai. Sau khi các nghị quyết đặc thù được thông qua, năm 2026 sẽ là thời điểm tập trung toàn lực để khởi công. Khác với cách làm trước đây, Việt Nam xác định đầu tư công giữ vai trò chủ đạo nhưng mở rộng không gian cho doanh nghiệp trong nước tham gia, với mục tiêu không chỉ xây dựng tuyến đường mà còn từng bước làm chủ công nghệ.

Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Bên cạnh trục Bắc - Nam, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được xem là “mảnh ghép” chiến lược cho hành lang kinh tế phía Bắc. Tuyến dài 419 km, tổng vốn đầu tư hơn 203.000 tỷ đồng, được thiết kế với tốc độ tối đa 160 km/h, có 18 ga và năng lực vận chuyển khoảng 21 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Phối cảnh tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Phối cảnh tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Dự án thành phần hạ tầng ga đã khởi công ngày 19/12/2025, trong khi tuyến chính dự kiến khởi công trong tháng 6 tới, hướng tới mục tiêu hoàn thành đồng bộ toàn tuyến vào năm 2030. Mới đây, Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng đẩy nhanh lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2, ký hiệp định nối ray và xây dựng cầu đường sắt qua biên giới, tạo cơ sở để triển khai các bước tiếp theo.

Nhiều tuyến đường về đích

Bên cạnh các dự án hàng không và đường sắt, năm 2026 là mốc “về đích” của nhiều tuyến cao tốc trọng điểm. Điển hình là cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, vốn gần 29.600 tỷ đồng, hiện đạt khoảng 97% khối lượng; đã hoàn thành 55 km, trong đó 30 km khai thác. Hai hạng mục cuối là nút giao Quốc lộ 51 (dự kiến xong tháng 4 này) và cầu Phước Khánh (hoàn thành trong tháng 7). Dự án đang tổ chức thi công xuyên Tết, phấn đấu thông xe toàn tuyến trong quý III năm nay.

Ở phía Bắc, Vành đai 4 vùng Thủ đô dài gần 118 km đã giải phóng mặt bằng gần như hoàn tất, các gói thầu được đẩy nhanh để cơ bản hoàn thành tuyến song hành trong quý II. Trong khi đó, Vành đai 3 TPHCM đạt trên 70% sản lượng, riêng đoạn cầu cạn qua Long Bình - Long Phước hoàn thành hơn 87%; đoạn từ nút cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đến Tân Vạn dự kiến thông xe trước 30/4 và toàn tuyến khép kín, thông xe đồng bộ ngày 30/6.

tienphong.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Chủ động phòng, chống dông lốc

Chủ động phòng, chống dông lốc

Cuối tháng ba, một cơn dông lốc bất ngờ quét qua phường Cầu Thia, phường Nghĩa Lộ và các khu vực lân cận, gây thiệt hại nặng về nhà ở và tài sản của người dân. Dù chỉ diễn ra trong khoảng 30 - 40 phút, nhưng với cường độ mạnh, diễn biến nhanh, cơn dông đã để lại hậu quả nghiêm trọng, vượt ngoài dự báo thông thường.

Tiềm năng lớn của đường sắt liên vận

Tiềm năng lớn của đường sắt liên vận

Đường sắt Việt Nam hiện đang kết nối với đường sắt các nước thông qua hai cửa khẩu đường sắt là ga Đồng Đăng và ga Lào Cai. Trong tương lai, ngành đường sắt tiếp tục nghiên cứu, mở rộng kết nối với Lào và Campuchia.

Đồi chè “đón” quả mắc ca – hướng đi mới nâng cao giá trị sản xuất

Đồi chè “đón” quả mắc ca – hướng đi mới nâng cao giá trị sản xuất

Từ cây chè truyền thống, xã Liên Sơn đang từng bước chuyển mình khi đưa cây mắc ca vào trồng xen canh trên cùng diện tích. Mô hình sản xuất hai tầng cây trồng bước đầu phát huy hiệu quả, không chỉ nâng cao giá trị kinh tế mà còn mở ra hướng phát triển nông nghiệp bền vững, phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.

Thác Bà tạo sự phát triển bền vững

Thác Bà tạo sự phát triển bền vững

Tận dụng lợi thế về đất đai, rừng và mặt nước, xã Thác Bà đã đẩy mạnh chuyển đổi cơ cấu sản xuất, hình thành các vùng chuyên canh. Những mô hình sản xuất hiệu quả không chỉ mở ra sinh kế ổn định mà còn giúp nhiều hộ gia đình vươn lên thoát nghèo, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững.

Đột phá về thể chế, tạo động lực phát triển các lĩnh vực trụ cột

Đột phá về thể chế, tạo động lực phát triển các lĩnh vực trụ cột

Trong bối cảnh cạnh tranh phát triển ngày càng mạnh mẽ giữa các địa phương, cải cách thể chế được xem là “chìa khóa vàng” để khai thông nguồn lực và tạo đột phá. Với Lào Cai - tỉnh biên giới có nhiều tiềm năng, những thay đổi mạnh mẽ về cơ chế, chính sách đang trở thành động lực quan trọng, tạo bước chuyển rõ nét ở các lĩnh vực trụ cột như du lịch và xuất - nhập khẩu.

Nông thôn khởi sắc từ khai thác tiềm năng, thế mạnh

Nông thôn khởi sắc từ khai thác tiềm năng, thế mạnh

Từ vùng quê nhiều khó khăn, xã Tân Lĩnh hôm nay đang trên đà khởi sắc, vững bước vào hành trình xây dựng nông thôn mới hiện đại, văn minh, giàu bản sắc. Nhà ở được xây dựng kiên cố; lúa, ngô xanh mướt trên đồng; đường làng, ngõ xóm được bê tông hóa phong quang sạch sẽ, có điện chiếu sáng mỗi khi đêm về.

Hiểm nguy khi qua cầu treo Pờ Hồ

Hiểm nguy khi qua cầu treo Pờ Hồ

Cầu treo Pờ Hồ - tuyến kết nối giữa thôn Pờ Hồ và thôn Trung Hồ, xã Trung Lèng Hồ cũ, nay thuộc xã Mường Hum đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho người dân mỗi khi qua lại.

Van Hồ - Suối Chải đường được mở mới từ sự đồng lòng

Van Hồ - Suối Chải đường được mở mới từ sự đồng lòng

Chỉ sau hơn 10 ngày ra quân làm đường, 2 km nền tuyến đường từ thôn Van Hồ đi Suối Chải (xã Bát Xát) đã được san gạt mở mới. Con số ấy không chỉ thể hiện quyết tâm của đơn vị thi công mà còn là minh chứng rõ nét cho sự đồng lòng, chung sức của chính quyền và Nhân dân địa phương trong việc hiện thực hóa ước mơ có một con đường giao thông thuận tiện.

Thúc đẩy hợp tác thương mại Lào Cai - Vân Nam, mở rộng chuỗi giá trị nông sản, dược liệu và chè

Thúc đẩy hợp tác thương mại Lào Cai - Vân Nam, mở rộng chuỗi giá trị nông sản, dược liệu và chè

Sáng 07/4, tại phường Lào Cai, Sở Thương mại tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) phối hợp với Sở Công Thương tỉnh Lào Cai tổ chức Chương trình giao thương hợp tác doanh nghiệp Vân Nam - Lào Cai, nhằm tăng cường kết nối, mở rộng thị trường và thúc đẩy phát triển chuỗi cung ứng hàng hóa giữa hai địa phương.

Triển khai đồng bộ công tác xóa lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Yên - Lào qua xã Bảo Hà

Triển khai đồng bộ công tác xóa lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Yên - Lào qua xã Bảo Hà

Tuyến đường sắt Yên - Lào đoạn qua xã Bảo Hà (tỉnh Lào Cai) dài 22,4 km, giữ vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa và hành khách của địa phương. Tuy nhiên, trong thời gian dài, dọc tuyến vẫn tồn tại 10 lối đi tự mở hình thành từ thói quen đi lại của người dân, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt.

Sức mạnh từ các "hạt nhân" liên kết

Sức mạnh từ các "hạt nhân" liên kết

Được xác định là "đòn bẩy" quan trọng trong chương trình xây dựng nông thôn mới, hệ thống hợp tác xã nông nghiệp Lào Cai đang phát huy mạnh mẽ vai trò dẫn dắt kinh tế tập thể. Với mục tiêu thành lập mới hàng chục hợp tác xã mỗi năm, tỉnh đang nỗ lực biến các đơn vị này thành "hạt nhân" liên kết, không chỉ tạo sinh kế bền vững cho người dân mà còn trực tiếp nâng cao giá trị trên từng ha canh tác.

Xã Cốc San vào vụ trồng dưa hấu

Xã Cốc San vào vụ trồng dưa hấu

Với điều kiện tự nhiên thuận lợi, từ năm 2015, cây dưa hấu trên đồng đất Cốc San đã sinh trưởng tốt, cho sản lượng cao và hiệu quả kinh tế vượt trội so với lúa và ngô. Do đó, hiện nay, xã Cốc San đang tập trung hướng dẫn và đồng hành cùng nông dân trong việc mở rộng diện tích trồng mới dưa hấu.

fb yt zl tw