Đề xuất trẻ dưới 10 tuổi không được ngồi ghế trước ô tô

Trẻ em dưới 10 tuổi hoặc cao dưới 1,35 m không được ngồi ghế trước ô tô. Trẻ em dưới 4 tuổi ngồi ghế thiết kế dành cho trẻ em.

Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ có nhiều điểm mới, như trẻ dưới 10 tuổi không được ngồi ghế trước ô tô.

Cụ thể, dự thảo Luật TTATGT đường bộ quy định, người điều khiển phương tiện có trách nhiệm chấp hành việc dừng phương tiện và kiểm soát của lực lượng thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát; có quyền khiếu nại, tố cáo đối với hành vi vi phạm của người thực thi công vụ theo quy định của pháp luật.

1.jpg

Tại điều 9 của dự thảo luật quy định trẻ em dưới 10 tuổi hoặc chiều cao dưới 1,35 m được chở trên xe ô tô con không được ngồi cùng hàng ghế của người lái xe khi tham gia giao thông đường bộ.

Trẻ em dưới 4 tuổi phải được chở bằng ghế thiết kế dành cho trẻ em (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo quy định của pháp luật đường bộ). Người lái xe có trách nhiệm kiểm tra, hướng dẫn việc thắt dây an toàn cho trẻ em.

Tại phiên họp thứ 24 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội diễn ra từ ngày 12 - 14/7, sẽ cho ý kiến về dự án Luật TTATGT đường bộ.

Theo cơ quan soạn thảo, luật này quy định về quy tắc giao thông đường bộ; điều kiện phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ; chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ; giải quyết tai nạn giao thông đường bộ; tuần tra, kiểm soát về TTATGT đường bộ; quản lý nhà nước về TTATGT đường bộ.

Dự thảo luật quy định, Chính phủ thống nhất quản lý nhà nước về TTATGT đường bộ.

Bộ Công an chịu trách nhiệm trước Chính phủ quản lý nhà nước về TTATGT đường bộ. Xây dựng lực lượng Cảnh sát giao thông là lực lượng chuyên trách bảo đảm TTATGT đường bộ và chịu trách nhiệm tham mưu với cấp có thẩm quyền tổ chức thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước về TTATGT đường bộ.

Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm tổ chức thực hiện pháp luật về TTATGT đường bộ trong quy hoạch, đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.

Đồng thời, chịu trách nhiệm trong quản lý chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông đường bộ, phát triển phương tiện giao thông đường bộ; trong quản lý vận tải đường bộ và quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Hơn 500 trường hợp vi phạm, xử phạt gần 1,8 tỷ đồng trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Sau 1 tháng cao điểm kiểm soát xe kinh doanh vận tải: Hơn 500 trường hợp vi phạm, xử phạt gần 1,8 tỷ đồng trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Sau 1 tháng thực hiện cao điểm tổng kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1, Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông đã kiểm soát hơn 11.000 phương tiện trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, xử lý hơn 500 trường hợp vi phạm, xử phạt hành chính gần 1,8 tỷ đồng.

Xe đầu kéo đi ngược chiều trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tài xế bị phạt 5 triệu đồng

Xe đầu kéo đi ngược chiều trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tài xế bị phạt 5 triệu đồng

Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 1, Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông tiếp nhận thông tin phản ánh về xe đầu kéo biển kiểm soát 19H-081.XX, kéo theo sơ mi rơ moóc 19RM-004.XX, lưu thông không đúng làn đường quy định trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, hướng Hà Nội - Lào Cai.

Học sinh chưa đủ tuổi lái xe “thông chốt” vẫn không thoát

Học sinh chưa đủ tuổi lái xe “thông chốt” vẫn không thoát

Ngày 23/9, trên Quốc lộ 4E, đoạn qua xã Trịnh Tường, tỉnh Lào Cai, lực lượng Cảnh sát giao thông phát hiện một học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe mô tô. Khi được yêu cầu dừng xe kiểm tra, người điều khiển không chấp hành, tăng ga bỏ chạy nhưng sau đó đã được lực lượng chức năng xác minh, xử lý.

Sau phản ánh, nút giao Nguyễn Trãi – 19/5 được bổ sung hạng mục cảnh báo và giảm tốc

Sau phản ánh, nút giao Nguyễn Trãi – 19/5 được bổ sung hạng mục cảnh báo và giảm tốc

Sau khi Báo và PTTH Lào Cai phản ánh bất cập về tổ chức giao thông tại nút giao Nguyễn Trãi – 19/5, phường Cam Đường đã triển khai sơn cụm giảm tốc và bổ sung biển cảnh báo. Đây là những giải pháp bước đầu nhằm buộc phương tiện chủ động giảm tốc trước khi đi vào khu vực giao cắt.

Mất an toàn giao thông từ gồ giảm tốc méo mó, biến dạng

Mất an toàn giao thông từ gồ giảm tốc méo mó, biến dạng

Trên Tỉnh lộ 151, đoạn qua xã Tằng Loỏng và Gia Phú, gồ giảm tốc được lắp đặt tại khu vực đông dân cư, trường học nhằm kiểm soát tốc độ phương tiện. Tuy nhiên, qua thời gian sử dụng, một số gồ đã xuống cấp, méo mó, xô lệch, trở thành mối lo ngại của người dân. Thay vì giúp người điều khiển phương tiện nhận biết để chủ động giảm tốc, những gồ xuống cấp có thể tạo ra tình huống bất ngờ khi lưu thông.

fb yt zl tw