Thông tin được đưa ra tại buổi giao ban báo chí do Ban Tuyên giáo - Dân vận Trung ương tổ chức ngày 26/5.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, chủ trương chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học đã được Chính phủ xác định từ năm 2012 thông qua Quyết định 53 của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống.
Theo lộ trình này, xăng E5 được áp dụng trên toàn quốc từ cuối năm 2015 và xăng E10 dự kiến triển khai từ cuối năm 2017. Tuy nhiên, để bảo đảm hạ tầng, nguồn cung và đánh giá mức độ tương thích của phương tiện, việc triển khai E10 được chuẩn bị kỹ lưỡng trong nhiều năm qua.
Bộ Công Thương cho biết đã tiến hành khảo sát tại nhiều địa phương có mức tiêu thụ xăng dầu lớn như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi… đồng thời làm việc với các doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex, PVOil, Saigon Petro cùng các chuyên gia trong và ngoài nước về động cơ, nhiên liệu sinh học.
Song song với đó, Bộ cũng tham vấn Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Cục Đăng kiểm Việt Nam và nhiều hãng xe lớn như Toyota, Honda, Hyundai…
Kết quả đánh giá cho thấy phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10. Chỉ một số ít dòng xe đời quá cũ hoặc mẫu đặc thù được khuyến cáo không phù hợp.
Để bảo đảm mọi phương tiện đều có lựa chọn nhiên liệu phù hợp, Bộ Công Thương quyết định tiếp tục duy trì xăng E5RON92 đến hết năm 2030.
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu hành trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Về nguồn cung, Bộ Công Thương cho biết mức tiêu thụ xăng cả nước hiện khoảng 1 triệu m3/tháng, tương ứng nhu cầu ethanol E100 khoảng 100.000 m3/tháng. Trong đó, sản xuất trong nước đáp ứng khoảng 25.000 m3/tháng, phần còn lại được nhập khẩu.
Hiện đã có 13 doanh nghiệp đầu mối đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học. Riêng Petrolimex, PVOil và Saigon Petro có tổng công suất phối trộn gần 890.000 m3/tháng, tương đương khoảng 89% nhu cầu thị trường nếu toàn bộ chuyển sang E10.
Nếu 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép hoàn tất thủ tục, tổng công suất phối trộn toàn hệ thống sẽ vượt 1,17 triệu m3/tháng, đủ đáp ứng nhu cầu cung ứng xăng E5 và E10 trên cả nước.
Đáng chú ý, PVOil đã triển khai phân phối xăng E10 trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng từ ngày 15/5/2026, trong khi Petrolimex cũng chính thức bán E10 trên toàn hệ thống từ ngày 20/5 sau thời gian thử nghiệm tại TP.HCM và Vũng Tàu.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, thực tế triển khai thử nghiệm và phân phối thời gian qua cho thấy chưa phát sinh khiếu nại chính thức nào liên quan đến chất lượng xăng E10 hay tác động tiêu cực tới động cơ phương tiện.
Bộ Công Thương nhấn mạnh, việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học là xu hướng tất yếu trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon và hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.