Tiếp theo Iran, Iraq và Israel, các nước Syria, Kuwait và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đều đã tuyên bố đóng cửa một phần không phận của mình. Syria thông báo đóng cửa một phần không phận phía Nam, dọc biên giới với Israel trong 12 giờ, từ 12h00 trưa 28/2 (tức 16h00 theo giờ Hà Nội).
Trong khi đó, các hãng hàng không của Pháp, Anh, Đức, Nga, Thụy Sĩ, Thổ Nhĩ Kỳ, Na Uy cũng như các hãng của Ấn Độ và một số nước châu Phi đã thông báo hủy chuyến hàng loạt.
Cơ quan hàng không Nga Rosaviatsia thông báo hủy tất cả các chuyến bay thương mại đến Israel và Iran "cho đến khi có thông báo mới".
Hãng hàng không Air France của Pháp đã hủy các chuyến bay đến Tel Aviv (Israel) và Beirut (Liban), cho biết sẽ cập nhật lịch trình sau. Trong khi đó, British Airways của Anh thông báo sẽ không thực hiện các chuyến bay đến Tel Aviv và Bahrain cho đến ngày 4/3 và hủy một chuyến bay đến thủ đô Amman của Jordan vào ngày 28/2.
Hãng hàng không Swiss International Air Lines của Thụy Sĩ đã tạm ngừng các chuyến bay đến và đi từ Tel Aviv cho đến ngày 7/3, tổng cộng 14 chuyến.
Hãng hàng không Lufthansa của Đức thông báo hủy các chuyến bay đến và đi từ Tel Aviv, Beirut, Amman, Erbil (Iraq) và Tehran cho đến ngày 7/3. Tập đoàn hàng không Đức cho biết cũng đang tạm ngừng các chuyến bay đến và đi từ Dubai và Abu Dhabi (thuộc UAE) cho đến ngày 1/3.
Hãng hàng không Norwegian của Na Uy thông báo quyết định hủy các chuyến bay khởi hành ngày 28/2 đến và đi từ Amman (Jordan), Dubai (UAE) và Doha (Qatar). Hãng cũng thông báo sẽ tạm ngừng các chuyến bay đến và đi từ Dubai cho đến hết ngày 4/3. Hãng hàng không quốc gia Ba Lan (LOT) thông báo hủy các chuyến bay đến Israel do việc tạm ngừng hoạt động tại sân bay Tel Aviv. Một số chuyến bay từ Uzbekistan đến các nước vùng Vịnh cũng bị hủy vào chiều 28/2.
Về phần mình, Turkish Airlines của Thổ Nhĩ Kỳ cũng quyết định tạm ngừng các chuyến bay đến 10 quốc gia Trung Đông.
Trong khi đó, từ châu Á, hai hãng hàng không tư nhân lớn nhất của Ấn Độ, là IndiGo và Air India, đã tạm ngừng các chuyến bay đến tất cả các điểm đến ở Trung Đông vào ngày 28/2.
Hãng hàng không quốc gia Algeria Air Algérie thông báo hủy một loạt chuyến bay đến và đi từ Amman, Dubai và Doha nhằm bảo đảm an toàn tối đa cho hành khách và phi hành đoàn.
Ethiopian Airlines, hãng hàng không lớn nhất châu Phi, xác nhận đang theo dõi diễn biến an ninh và phối hợp với các cơ quan quản lý hàng không dân dụng để cân nhắc điều chỉnh đường bay qua không phận Trung Đông nếu cần. Các hãng khu vực như Kenya Airways và EgyptAir cũng thực hiện rà soát kế hoạch khai thác các tuyến bay tới Trung Đông, nhất là các chuyến qua khu vực eo biển Hormuz – nơi nhiều hãng quốc tế đã chuyển lộ trình tránh xa các vùng rủi ro tiềm tàng.
Tại Trung Đông, một số hãng như Emirates và Qatar Airways đang duy trì hoạt động song tăng cường theo dõi an ninh và áp dụng các biện pháp cảnh báo sớm cho phi công và nhân viên mặt đất. Các hãng này khẳng định cam kết bảo đảm an toàn hành khách trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị ảnh hưởng tới khu vực.
Không chỉ hàng không, vận tải biển quốc tế cũng chịu tác động từ bất ổn. Một số liên minh tàu biển và hãng vận tải lớn đang tính tới phương án điều chỉnh hành trình tránh qua khu vực Vùng Vịnh nhằm giảm rủi ro đối với tàu chở dầu và hàng container. Các tuyến vận tải hàng hải từ châu Á và châu Âu sang châu Phi thường phải đi qua eo biển Hormuz hoặc biển Đỏ, nơi nguy cơ gián đoạn gia tăng có thể làm chậm trễ lịch trình và tác động tới chuỗi cung ứng toàn cầu.
Giới phân tích nhận định khi căng thẳng địa chính trị leo thang, các hãng vận tải hàng không và biển đều phải cân nhắc an toàn hành khách, hàng hóa và nhân viên, đồng thời tuân thủ khuyến cáo của cơ quan hàng không dân dụng và tổ chức hàng hải quốc tế. Sự thận trọng này có thể dẫn tới chi phí vận hành cao hơn và kéo dài thời gian vận chuyển, tác động tới hoạt động thương mại giữa châu Phi, Trung Đông và các thị trường toàn cầu.
Các hãng cho biết sẽ tiếp tục cập nhật thông tin tới hành khách và đối tác vận tải về mọi thay đổi liên quan tới lịch bay và lộ trình tàu biển trong những ngày tới.
