Từ 15/8, chở trẻ em trên ô tô như thế nào sẽ bị phạt tiền?

Không phải mọi trường hợp không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp khi chở trẻ em trên ô tô đều được áp dụng hình thức phạt cảnh cáo.

Theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 118/2025/QH15, từ ngày 1/7, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét trên ô tô, người lái xe phải sử dụng và hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em. Đồng thời, trẻ không được ngồi cùng hàng ghế với người lái xe.

4-8-tre-em.jpg
Sử dụng thiết bị an toàn phù hợp trên ô tô giúp đảm bảo an toàn cho trẻ khi xảy ra va chạm (Ảnh: Trần Thanh).

Mức phạt theo quy định tại Nghị định 168/2024 là từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng đối với hành vi vi phạm quy định trên.

Tuy nhiên, vào ngày 26/6, Chính phủ đã ban hành Nghị định 238/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024. Trong đó, một trong những nội dung được quan tâm là quy định chỉ phạt cảnh cáo đối với người điều khiển ô tô thực hiện hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp theo quy định (trừ ô tô kinh doanh vận tải hành khách). Nghị định 238/2026 có hiệu lực từ ngày 15/8.

Thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô gồm những gì?

Theo định nghĩa nêu tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô là thiết bị có khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc ô tô giảm tốc độ đột ngột, bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.

Thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).

Ghế trẻ em đạt chuẩn là loại được gắn nhãn cố định thể hiện giới hạn cân nặng hoặc chiều cao của trẻ phù hợp với ghế, hướng lắp (quay về phía trước hay phía sau), cùng các cảnh báo an toàn theo quy định.

Trường hợp nào chỉ phạt cảnh cáo, trường hợp nào bị phạt tiền?

Việc chỉ áp dụng hình thức phạt cảnh cáo trong giai đoạn đầu thực hiện được cho là để người dân có thêm thời gian chuẩn bị và làm quen với quy định sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em trên ô tô. Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng cần thêm thời gian để nghiên cứu, thử nghiệm, xây dựng tiêu chuẩn và chứng nhận thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.

Tuy nhiên, vẫn có trường hợp bị phạt tiền khi chở trẻ em trên ô tô sai quy định.

Cụ thể, nếu tài xế cho trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét ngồi cùng hàng ghế với người lái (trừ xe chỉ có một hàng ghế) thì vẫn sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến một triệu đồng theo quy định tại Nghị định 168/2024.

Trường hợp nào không cần sử dụng ghế trẻ em trên ô tô?

Nhiều người hiểu nhầm rằng mọi trẻ em khi ngồi trên ô tô đều phải sử dụng ghế trẻ em. Tuy nhiên, quy định chỉ áp dụng đồng thời với hai điều kiện: trẻ dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét.

Như vậy, nếu trẻ đáp ứng một trong hai điều kiện, tức là đã đủ 10 tuổi hoặc có chiều cao từ 1,35 mét trở lên, thì có thể ngồi trên ghế sẵn có của ô tô, cài dây đai an toàn theo quy định chung.

Ngoài ra, ô tô kinh doanh vận tải hành khách được miễn áp dụng quy định sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em, nhưng cũng không được để trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét ngồi cùng hàng ghế với người lái.

dantri.com.vn Xem link nguồn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Cảm Nhân: Để đường đến trường thêm an toàn

Cảm Nhân: Để đường đến trường thêm an toàn

Là địa phương có địa bàn rộng, dân cư phân bố tại nhiều khu vực, học sinh trên địa bàn Cảm Nhân hằng ngày phải di chuyển qua những tuyến đường liên thôn, liên xã quanh co, nhiều đoạn khuất tầm nhìn. Vì vậy, thời gian qua, xã Cảm Nhân đã tích cực triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, huy động sự tham gia của các nhà trường, gia đình và cộng đồng nhằm bảo đảm an toàn cho học sinh trên đường đến trường.

Nút giao Nguyễn Trãi – 19/5: Cần sớm khắc phục bất cập tổ chức giao thông

Nút giao Nguyễn Trãi – 19/5: Cần sớm khắc phục bất cập tổ chức giao thông

Dù mặt đường rộng, tầm nhìn tương đối thoáng, nhưng nút giao giữa đường Nguyễn Trãi và đường 19/5 (gần Trường Ardingly College Vietnam, phường Cam Đường) lại tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Việc khẩn trương bổ sung hệ thống cảnh báo và gờ giảm tốc đang là mong mỏi cấp thiết của người dân.

Tỉnh Lào Cai đầu tư 7 dự án nâng cấp Quốc lộ 70

Tỉnh Lào Cai đầu tư 7 dự án nâng cấp Quốc lộ 70

Tuyến Quốc lộ 70 đoạn qua địa phận 10 xã, phường của tỉnh Lào Cai sau nhiều năm đưa vào sử dụng đã xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Trước thực tế đó, UBND tỉnh Lào Cai đã phê duyệt đầu tư 7 dự án sửa chữa với tổng kinh phí gần 170 tỷ đồng.

Cảnh sát giao thông Lào Cai xử lý nhóm 5 thanh, thiếu niên vi phạm giao thông qua VNeTraffic

Cảnh sát giao thông Lào Cai xử lý nhóm 5 thanh, thiếu niên vi phạm giao thông qua VNeTraffic

Từ video dài 37 giây do người dân gửi qua ứng dụng VNeTraffic, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lào Cai phối hợp Công an xã Tú Lệ nhanh chóng xác minh, làm rõ 5 thanh, thiếu niên điều khiển 5 xe mô tô với nhiều hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông trên Quốc lộ 32. Tổng số tiền phạt đối với 5 trường hợp là 22,775 triệu đồng.

Cảnh sát giao thông Lào Cai xử lý lái xe tải vượt tại đoạn đường cấm vượt

Cảnh sát giao thông Lào Cai xử lý lái xe tải vượt tại đoạn đường cấm vượt

Ngày 9/9, từ video do người dân cung cấp, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lào Cai đã xác minh, làm rõ người điều khiển xe tải thực hiện hành vi vượt xe tại đoạn đường có biển báo cấm vượt trên Quốc lộ 70. Lái xe bị phạt 5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe.

Người dân Nậm Đét mong sớm sửa chữa tuyến đường vào thôn

Người dân Nậm Đét mong sớm sửa chữa tuyến đường vào thôn

Tuyến đường từ trung tâm xã Bảo Nhai vào thôn Nậm Đét và kết nối với xã Bản Liền dài khoảng 25 km. Đến nay, 10 km đã được đầu tư nâng cấp, sửa chữa, nhưng khoảng 15 km còn lại đang xuống cấp. Người dân mong tuyến đường sớm được đầu tư hoàn thiện, tạo thuận lợi cho đi lại, giao thương và phát triển kinh tế, nhất là khi Nậm Đét là vùng sản xuất quế hữu cơ lớn của địa phương.

fb yt zl tw