Hoàn lưu cơn bão số 10 đã gây ảnh hưởng nặng tới nhiều địa phương, cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp và người dân; trong đó có tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai (đoạn từ phường Văn Phú đến phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai).
Thống kê của ngành đường sắt, trên tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai có 22,4 km đường sắt chính tuyến và 2 khu ga bị ngập nước, chỗ sâu nhất gần 2 m trên đỉnh ray; sụt lở đất taluy dương nền đường làm lấp đường sắt tại 16 điểm trải dài từ km 168 + 450 đến km 290 + 400; sụt lở đất ta luy âm nền đường gây gián đoạn chạy tàu tại 6 điểm rải rác từ km 180 + 200 đến km 285 + 200, từ 21 giờ ngày 29/9/2025; khối lượng đất phù sa lắng đọng vùi lấp phía trên đường sắt khoảng 10.000 m3, khối lượng còn lại đang nằm xen kẽ trong nền đá ước tính khoảng 5.000 - 7.000m3; khối lượng đất sụt ta luy dương xuống đường sắt trên 2.000 m3; khối lượng phải xây dựng kè gia cố mái ta luy âm nền đường 146m
Mặc dù lũ lụt, khối lượng đất sạt lở bởi hoàn lưu bão số 10 rất lớn, xảy ra trên địa bàn rộng, nhiều vị trí khác nhau; trong đó có những vị trí địa hình phức tạp, điều kiện thi công khó, chưa kể, vừa thi công, vừa đảm bảo giao thông… Tuy nhiên, cán bộ, công nhân Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào luôn đoàn kết, vượt mọi khó khăn, sớm đưa tuyến huyết mạch giao thông quan trọng này trở lại hoạt động bình thường theo yêu cầu của Chính phủ, Bộ Xây dựng, Tổng công ty giao cho.
Ông Trần Trung Đạt - Phó Giám đốc Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào cho biết: Công ty được giao quản lý tuyến đường sắt thường xuyên chịu nhiều ảnh hưởng bởi thiên tai, đặc biệt là lũ lụt và sạt lở đất. Chúng tôi đã chủ động các biện pháp ứng phó khi thiên tai xảy ra; lấy mục tiêu hoàn thành khắc phục thiệt hại do hoàn lưu bão số 10 gây ra là thành tích chào mừng Đại hội Công đoàn Đường sắt Việt Nam nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Với phương châm “4 tại chỗ”, Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào đã bố trí lực lượng chỉ huy, tuần tra... để nắm tình hình, kịp thời triển khai các kế hoạch theo phương án đã xây dựng; tăng cường lực lượng và phương tiện cho những khu vực bị ảnh hưởng nặng. Đồng thời, phân công lãnh đạo trực chốt tại hiện trường (khu vực xã Bảo Thắng - thị trấn Phố Lu cũ) để chỉ đạo trực tiếp công tác ứng phó.
Đối với khu vực ngập lụt, nước rút đến đâu, Công ty bố trí lực lượng cào dọn bùn, rác trên mặt ray đến đó, các vị trí bị trôi nền đá được tiến hành bổ sung ngay. Đối với các vị trí sạt ta luy dương, công ty huy động nhân lực tại chỗ, thuê thêm máy thiết bị tại địa phương, thực hiện hót đất, khôi phục giao thông ngay sau khi điều kiện cho phép, đảm bảo an toàn. Đối với vị trí sụt taluy âm, công ty đã huy động nhân lực tại chỗ; điều động đá dăm, đá hộc, rọ đá dự phòng tại Mỏ đá Lâm Giang của công ty để gia cố nền đường, phấn đấu thông đường trong thời gian ngắn nhất.
Nhờ làm tốt công tác chỉ huy tại chỗ; lực lượng tại chỗ; phương tiện, vật tư tại chỗ; hậu cần tại chỗ, Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào đã triển khai công tác khắc phục thiên tai trên tuyến đường sắt một cách nhanh chóng.
Nhờ làm tốt công tác chỉ huy tại chỗ; lực lượng tại chỗ; phương tiện, vật tư tại chỗ; hậu cần tại chỗ, Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào đã triển khai công tác khắc phục thiên tai trên tuyến đường sắt một cách nhanh chóng.
Không quản ngày hay đêm, dù thời tiết bất lợi, điều kiện thi công khó khăn, phức tạp... chỉ sau 4 ngày, tuyến đường sắt Yên - Lào đã thông, tàu có thể di chuyển qua với tốc độ chậm; những ngày tiếp theo, tình trạng được khôi phục dần.
Anh Nguyễn Văn Chung - công nhân Đội 7 - Bảo Hà cho biết: “Chúng tôi được lãnh đạo công ty điều động tăng cường về khu vực Cổ Phúc để khắc phục đường ray; công việc khó khăn, vất vả, bởi lượng bùn đất lớn, thời tiết nắng mưa thất thường. Dù vậy, chúng tôi cùng với các đơn vị bạn vẫn quyết tâm vượt lên, hoàn thành đúng kế hoạch đề ra”.
Hiện nay, hơn 200 cán bộ, công nhân Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào vẫn đang vượt nắng, thắng mưa tiếp tục đẩy nhanh công tác khắc phục hậu quả thiên tai; phấn đấu đến ngày 15/11/2025 sẽ khắc phục xong và khôi phục hoàn toàn chạy tàu bình thường.
