Sớm đưa tuyến đường sắt Yên Bái - Lào Cai hoạt động trở lại

Ngay sau khi xảy ra sự cố do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10, cán bộ, công nhân Công ty Cổ phần Đường sắt Yên Lào đã có mặt trên các cung đường khảo sát thiệt hại, nhanh chóng triển khai phương án khắc phục, sớm đưa huyết mạch giao thông quan trọng hoạt động trở lại, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, đặc biệt là hàng hóa giữa Hải Phòng - Hà Nội - Yên Bái - Lào Cai và Trung Quốc.

0:00 / 0:00
0:00
ds2.jpg
Cán bộ công nhân Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào vượt mọi khó khăn, khắc phục thiên tai.

Hoàn lưu cơn bão số 10 đã gây ảnh hưởng nặng tới nhiều địa phương, cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp và người dân; trong đó có tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai (đoạn từ phường Văn Phú đến phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai).

Thống kê của ngành đường sắt, trên tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai có 22,4 km đường sắt chính tuyến và 2 khu ga bị ngập nước, chỗ sâu nhất gần 2 m trên đỉnh ray; sụt lở đất taluy dương nền đường làm lấp đường sắt tại 16 điểm trải dài từ km 168 + 450 đến km 290 + 400; sụt lở đất ta luy âm nền đường gây gián đoạn chạy tàu tại 6 điểm rải rác từ km 180 + 200 đến km 285 + 200, từ 21 giờ ngày 29/9/2025; khối lượng đất phù sa lắng đọng vùi lấp phía trên đường sắt khoảng 10.000 m3, khối lượng còn lại đang nằm xen kẽ trong nền đá ước tính khoảng 5.000 - 7.000m3; khối lượng đất sụt ta luy dương xuống đường sắt trên 2.000 m3; khối lượng phải xây dựng kè gia cố mái ta luy âm nền đường 146m

ds1.jpg
Hàng vạn mét khối đất đã vùi lấp nhiều vị trí trên tuyến đường sắt.

Mặc dù lũ lụt, khối lượng đất sạt lở bởi hoàn lưu bão số 10 rất lớn, xảy ra trên địa bàn rộng, nhiều vị trí khác nhau; trong đó có những vị trí địa hình phức tạp, điều kiện thi công khó, chưa kể, vừa thi công, vừa đảm bảo giao thông… Tuy nhiên, cán bộ, công nhân Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào luôn đoàn kết, vượt mọi khó khăn, sớm đưa tuyến huyết mạch giao thông quan trọng này trở lại hoạt động bình thường theo yêu cầu của Chính phủ, Bộ Xây dựng, Tổng công ty giao cho.

Ông Trần Trung Đạt - Phó Giám đốc Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào cho biết: Công ty được giao quản lý tuyến đường sắt thường xuyên chịu nhiều ảnh hưởng bởi thiên tai, đặc biệt là lũ lụt và sạt lở đất. Chúng tôi đã chủ động các biện pháp ứng phó khi thiên tai xảy ra; lấy mục tiêu hoàn thành khắc phục thiệt hại do hoàn lưu bão số 10 gây ra là thành tích chào mừng Đại hội Công đoàn Đường sắt Việt Nam nhiệm kỳ 2025 - 2030.

ds3.jpg
22,4 km đường ray bị ngập nước, để lại bùn đất.

Với phương châm “4 tại chỗ”, Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào đã bố trí lực lượng chỉ huy, tuần tra... để nắm tình hình, kịp thời triển khai các kế hoạch theo phương án đã xây dựng; tăng cường lực lượng và phương tiện cho những khu vực bị ảnh hưởng nặng. Đồng thời, phân công lãnh đạo trực chốt tại hiện trường (khu vực xã Bảo Thắng - thị trấn Phố Lu cũ) để chỉ đạo trực tiếp công tác ứng phó.

Đối với khu vực ngập lụt, nước rút đến đâu, Công ty bố trí lực lượng cào dọn bùn, rác trên mặt ray đến đó, các vị trí bị trôi nền đá được tiến hành bổ sung ngay. Đối với các vị trí sạt ta luy dương, công ty huy động nhân lực tại chỗ, thuê thêm máy thiết bị tại địa phương, thực hiện hót đất, khôi phục giao thông ngay sau khi điều kiện cho phép, đảm bảo an toàn. Đối với vị trí sụt taluy âm, công ty đã huy động nhân lực tại chỗ; điều động đá dăm, đá hộc, rọ đá dự phòng tại Mỏ đá Lâm Giang của công ty để gia cố nền đường, phấn đấu thông đường trong thời gian ngắn nhất.

Nhờ làm tốt công tác chỉ huy tại chỗ; lực lượng tại chỗ; phương tiện, vật tư tại chỗ; hậu cần tại chỗ, Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào đã triển khai công tác khắc phục thiên tai trên tuyến đường sắt một cách nhanh chóng.

Nhờ làm tốt công tác chỉ huy tại chỗ; lực lượng tại chỗ; phương tiện, vật tư tại chỗ; hậu cần tại chỗ, Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào đã triển khai công tác khắc phục thiên tai trên tuyến đường sắt một cách nhanh chóng.

Không quản ngày hay đêm, dù thời tiết bất lợi, điều kiện thi công khó khăn, phức tạp... chỉ sau 4 ngày, tuyến đường sắt Yên - Lào đã thông, tàu có thể di chuyển qua với tốc độ chậm; những ngày tiếp theo, tình trạng được khôi phục dần.

Anh Nguyễn Văn Chung - công nhân Đội 7 - Bảo Hà cho biết: “Chúng tôi được lãnh đạo công ty điều động tăng cường về khu vực Cổ Phúc để khắc phục đường ray; công việc khó khăn, vất vả, bởi lượng bùn đất lớn, thời tiết nắng mưa thất thường. Dù vậy, chúng tôi cùng với các đơn vị bạn vẫn quyết tâm vượt lên, hoàn thành đúng kế hoạch đề ra”.

Hiện nay, hơn 200 cán bộ, công nhân Công ty Cổ phần đường sắt Yên Lào vẫn đang vượt nắng, thắng mưa tiếp tục đẩy nhanh công tác khắc phục hậu quả thiên tai; phấn đấu đến ngày 15/11/2025 sẽ khắc phục xong và khôi phục hoàn toàn chạy tàu bình thường.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Giữ chặt địa bàn giáp ranh, bảo vệ tài nguyên sông Hồng

Giữ chặt địa bàn giáp ranh, bảo vệ tài nguyên sông Hồng

Trên sông Hồng, cát, sỏi không chỉ là nguồn nguyên liệu phục vụ xây dựng mà còn là tài nguyên cần được quản lý chặt chẽ, khai thác đúng quy định. Tuy nhiên, với địa bàn trải dài qua nhiều xã, phường, công tác kiểm soát sẽ khó đạt hiệu quả nếu mỗi địa phương chỉ quản lý phần sông thuộc địa giới của mình. Từ thực tế đó, xã Quy Mông và các địa phương giáp ranh đang tăng cường phối hợp, chia sẻ thông tin, kiểm tra và xử lý vi phạm, từng bước khép kín những khoảng trống trong quản lý khoáng sản.

Cần quan tâm chỉnh trang hệ thống dây điện, cáp quang trên các tuyến đường phường Yên Bái

Cần quan tâm chỉnh trang hệ thống dây điện, cáp quang trên các tuyến đường phường Yên Bái

Là trung tâm hành chính, chính trị của tỉnh, phường Yên Bái đã được đầu tư tương đối đồng bộ về kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị. Tuy nhiên, hiện nay, hệ thống điện trung áp, hạ áp và cáp viễn thông tại nhiều tuyến phố vẫn đan xen, chồng chéo, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và tiềm ẩn những vấn đề về an toàn.

9 mỏ cát, sỏi trên sông Hồng hoạt động trở lại

9 mỏ cát, sỏi trên sông Hồng hoạt động trở lại

Sau thời gian tạm dừng để rà soát, khắc phục tồn tại hạn chế, 9 mỏ khai thác cát, sỏi trên sông Hồng thuộc địa bàn tỉnh Lào Cai đã được phép hoạt động trở lại sau khi hoàn thiện hồ sơ, thủ tục và đáp ứng yêu cầu về quản lý khoáng sản.

Điện đã sáng, tiền đền bù vẫn chờ ở Trạm Tấu

Điện đã sáng, tiền đền bù vẫn chờ ở Trạm Tấu

Những cột điện bê tông nối nhau vượt núi cao, nương rẫy, khe sâu, đưa điện lưới quốc gia về các bản vùng cao Trạm Tấu. Hơn một năm qua, ánh điện đã hiện diện trong những nếp nhà, phục vụ sinh hoạt, sản xuất của hàng trăm hộ dân. Tuy nhiên, với 138 hộ có đất bị ảnh hưởng bởi dự án, niềm vui ấy vẫn chưa trọn vẹn.

Tăng tốc thi công các công trình giao thông

Tăng tốc thi công các công trình giao thông

Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm tại Lào Cai đang được tăng tốc thi công, từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối với cao tốc, quốc lộ, cửa khẩu, đô thị và các vùng du lịch, khu công nghiệp. Trong giai đoạn nước rút, tháo gỡ kịp thời những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng sẽ quyết định khả năng về đích của các công trình, phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư.

Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai sau một năm thi công

Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai sau một năm thi công

Sau một năm kể từ ngày khởi công (1/10/2025), Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn Yên Bái - Lào Cai đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Nhiều hạng mục quan trọng đã cơ bản hoàn thành, hình hài tuyến cao tốc 4 làn xe dài hơn 121 km đang dần hiện rõ trên công trường.

Trạm biến áp Lào Cai 3 chính thức vận hành

Trạm biến áp Lào Cai 3 chính thức vận hành

Trạm biến áp 110 kV Lào Cai 3 đặt tại xã Gia Phú vừa được đưa vào vận hành, giúp san tải cho các trạm biến áp hiện có, bổ sung khả năng cấp điện cho phường Cam Đường, xã Gia Phú và khu vực lân cận. Công trình là bước chuẩn bị về hạ tầng điện khi khu vực này đang được tỉnh quy hoạch, triển khai xây dựng các khu, cụm công nghiệp.

fb yt zl tw