Đây là 2 dự án đầu tư hạ tầng giao thông quan trọng, được cử tri, nhân dân rất quan tâm.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn chủ trì, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên điều hành phiên họp.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày báo cáo trước Quốc hội.
Cần 288.268 tỷ đồng làm đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày báo cáo giải trình tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo đó, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã xác định tổng mức đầu tư dự án là 288.268 tỷ đồng. Trong đó có khoảng 215.192 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và đầu tư xây dựng phần tuyến chính cao tốc, tương đương khoảng 74,65% sơ bộ tổng mức đầu tư; khoảng 73.076 tỷ đồng vốn ngân sách địa phương thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và đầu tư xây dựng đường song hành (đường bên) và các hạng mục theo quy hoạch của địa phương, tương đương khoảng 25,35% sơ bộ tổng mức đầu tư và được tính toán cho từng địa phương. Chính phủ xác định mục tiêu, quy mô đầu tư phù hợp với khả năng cân đối vốn.
Kết quả thẩm định, đánh giá nguồn vốn, khả năng cân đối vốn cho thấy, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 vốn ngân sách Trung ương, Chính phủ đã cân đối khoảng 59.700 tỷ đồng; đồng thời, qua rà soát kế hoạch đầu tư công trung hạn, dự kiến cân đối bổ sung khoảng 1.694 tỷ đồng.
Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư toàn tuyến với quy mô 6 làn xe, đầu tư công và giãn tiến độ thực hiện hoàn thành sang giai đoạn 2031-2035.
Chính phủ dự kiến đầu tư trước đoạn tuyến phía Đông (dài khoảng 116km) từ cầu Thái Hà đến nút giao với tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. Đây là đoạn có nhu cầu vận tải cao, có khả năng khai thác độc lập và tiềm năng phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ.
Tại phiên họp, có 470 đại biểu tham gia biểu quyết (bằng 94% tổng số đại biểu Quốc hội). 463 đại biểu Quốc hội biểu quyết tán thành (bằng 92,6% tổng số đại biểu Quốc hội).
Đã bố trí được 148.478 tỷ đồng cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng giai đoạn 1
Theo báo cáo giải trình, tiếp thu của Chính phủ về điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày, sơ bộ tổng mức điều chỉnh lần này có 3 khoản tăng, 1 khoản giảm. Cụ thể, chi phí xây lắp và thiết bị tăng 51.210 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng 34.849 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác cập nhật tăng khoảng 163 tỷ đồng; chi phí dự phòng cập nhật giảm 114 tỷ đồng.
Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Báo cáo của Chính phủ cho thấy, tới thời điểm hiện nay, dự án đã được bố trí 148.478 tỷ đồng. Số vốn còn thiếu trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 cần cân đối bổ sung cho dự án là 76.108 tỷ đồng, Chính phủ sẽ cân đối từ nguồn vốn dự phòng chưa phân bổ và nguồn vốn hợp pháp khác.
Báo cáo của Chính phủ cũng nêu đánh giá kỹ lưỡng về quy mô và hiệu quả đầu tư, làm rõ cơ sở lựa chọn phương án đầu tư hoàn thiện đường đôi ngay trong giai đoạn 2026-2030. Trong đó, đáng lưu ý là chi phí đầu tư đường đôi ngay từ đầu sẽ thấp hơn so với đầu tư phân kỳ, đồng thời dự báo nhu cầu vận tải cũng sẽ vượt quá năng lực của tuyến đường đơn.
Kết quả biểu quyết cho thấy có 473 đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết (bằng 94,6% tổng số đại biểu Quốc hội), trong đó có 460 đại biểu tán thành (bằng 92% tổng số đại biểu Quốc hội), 2 đại biểu không tán thành (bằng 0,4% tổng số đại biểu Quốc hội), 11 đại biểu không biểu quyết (bằng 2,2% tổng số đại biểu Quốc hội).
