Nhộn nhịp thi công cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc)

Mới khởi công nhưng những ngày qua trên công trường xây dựng Dự án cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) khá nhộn nhịp bởi nhà thầu đẩy nhanh các hướng thi công để đảm bảo công trình hoàn thành vào tháng 9/2026, tức sau 18 tháng thi công.

Ban Quản lý dự án cầu cho biết, hiện mỗi ngày trên công trường xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) phía Việt Nam có khoảng 50 công nhân và nhiều máy móc, thiết bị hiện đại thi công.

baolaocai-c_z6520330282686-56e767953138ff5236048b02813cb04f.jpg
Toàn cảnh công trường thi công cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc).

Anh Hồ Xuân Hưng thuộc đội thi công cầu, Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Trung Chính chia sẻ: Thời tiết những ngày cuối tháng 4 bắt đầu có nắng nóng nhưng anh em công nhân vẫn hăng hái lao động. Công nhân được bố trí thời gian làm việc và thi công hợp lý vào sáng sớm và chiều muộn, tăng ca buổi tối để tránh nắng nóng nên mang lại hiệu quả cao hơn trong công việc.

Vị trí xây dựng cầu phía Việt Nam nằm cách cột mốc 97(2) khoảng 700m về phía hạ lưu sông Hồng. Quy mô xây dựng cầu chính vượt sông Hồng dạng Extradosed (cầu dây văng tháp thấp), dầm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công theo phương pháp đúc hẫng kết hợp với dây văng đan kiểu rẻ quạt, trụ tháp có chiều cao 20m tính từ mặt cầu. Cầu có chiều rộng 35,3m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và 2 làn đi bộ. Trong đó, phía Việt Nam đầu tư xây dựng 1/2 cầu chính, bằng 115m.

baolaocai-c_11.jpg
baolaocai-c_22.jpg
Nhộn nhịp các mũi thi công trên công trường cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc).

Phần đầu cầu và đường dẫn phía Việt Nam có chiều dài 40m bằng dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực đúc trên đà giáo cố định. Đường nối đầu cầu có chiều dài 232,5m, chiều rộng nền đường 35m, chiều rộng mặt đường 25m. Kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa. Kinh phí xây dựng là 282,5 tỷ đồng.

baolaocai-c_z6520330326306-a9994aa32b9cc22a34942021158470f1.jpg
Đơn vị thi công khoan cọc trụ T8.

Anh Phan Đăng Tuấn Đạt là cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Trung Chính cho biết hiện nay nhà thầu đã thi công được cọc khoan nhồi, bệ mố của cầu dẫn, thực hiện được các cọc khoan nhồi trụ T9, đang triển khai khoan cọc trụ T8 dưới sông. Nhà thầu thi công luôn đặt mục tiêu chất lượng, tiến độ lên hàng đầu và huy động nhân lực 3 ca, 4 kíp ngày đêm thi công để đảm bảo.

Khu kinh tế cửa khẩu Bản Vược đã được tỉnh Lào Cai (Việt Nam) quy hoạch và triển khai xây dựng. Phía đối diện bên kia biên giới là khu Bá Sái, huyện Hà Khẩu, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) cũng đã được quy hoạch và xây dựng nhiều hạng mục để kết nối giao thương. Do vậy, việc xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng sẽ tạo cơ sở hình thành kết nối khu hợp tác kinh tế qua biên giới, thúc đẩy thương mại, hỗ trợ biên mậu, du lịch giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc. Dự án cũng góp phần kết nối với đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (Việt Nam) với đường cao tốc Côn Minh - Hà Khẩu (Trung Quốc), đáp ứng yêu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế giữa hai tỉnh Lào Cai (Việt Nam) - Vân Nam (Trung Quốc) cũng như các tỉnh trong hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng của hai nước Việt Nam - Trung Quốc.

baolaocai-bl_z6520288964863-91a360222e91e947bd093a3b7fb6dc59.jpg
Mô hình cầu khi hoàn thiện.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án trọng điểm xử lý ngập úng ven sông Hồng

Thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án trọng điểm xử lý ngập úng ven sông Hồng

Chiều 2/2, UBND tỉnh Lào Cai tổ chức Hội nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, nguồn vốn và khả năng cân đối vốn Dự án "Khắc phục, xử lý tình trạng ngập, úng ven sông Hồng, khu vực trung tâm tỉnh Lào Cai và vùng phụ cận". Đồng chí Nguyễn Thế Phước - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì hội nghị.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: "Dứt khoát không chia nhỏ gói thầu"

Thủ tướng Phạm Minh Chính: "Dứt khoát không chia nhỏ gói thầu"

Đối với lựa chọn chủ đầu tư, đấu thầu, chỉ định thầu các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Thủ tướng đề nghị quán triệt tinh thần làm đúng luật pháp, hiệu quả, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, tránh thông thầu, "quân xanh, quân đỏ" và đặc biệt "dứt khoát không chia nhỏ gói thầu".

Lào Cai phấn đấu hoàn thành nâng cấp Quốc lộ 32C đoạn Hiền Lương trước Tết 2026

Lào Cai phấn đấu hoàn thành nâng cấp Quốc lộ 32C đoạn Hiền Lương trước Tết 2026

Những ngày cuối năm, trên công trường dự án nâng cấp Quốc lộ 32C (đoạn Hiền Lương - thành phố Yên Bái cũ, nay thuộc phường Âu Lâu, tỉnh Lào Cai) không khí thi công khẩn trương, hối hả. Vượt qua thời tiết mùa đông giá lạnh, các mũi thi công làm việc liên tục, tận dụng tối đa thời gian thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành tuyến trước Tết Nguyên đán 2026.

Khí thế thi đua trên các công trình trọng điểm

Khí thế thi đua trên các công trình trọng điểm

Trong không khí thi đua sôi nổi chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, các công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh đang bước vào giai đoạn thi công khẩn trương, quyết liệt. Từ chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, nhà thầu đến đội ngũ kỹ sư, công nhân, tất cả đều nỗ lực vượt qua khó khăn, quyết tâm hoàn thành các dự án đúng và vượt tiến độ, bảo đảm chất lượng, góp phần tạo nên sức bật mới cho tỉnh biên giới phía Bắc.

Công nghiệp hướng đến mục tiêu giảm “nâu” tăng “xanh”

Kết thúc năm 2025, bức tranh kinh tế của tỉnh bừng lên với những gam màu sáng, khi tốc độ tăng trưởng đạt khoảng 8,5%, đứng thứ 2 trong khu vực Trung du và miền núi Bắc Bộ. Tiếp đà bứt phá, bước sang giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh đang hướng đến mục tiêu giảm tỷ trọng khai thác thô (nâu) để ưu tiên sản xuất thân thiện môi trường (xanh) và nâng cao giá trị chuỗi sản phẩm bằng công nghệ chế biến sâu.

Sôi động trên công trường xây dựng các trường học biên giới

Sôi động trên công trường xây dựng các trường học biên giới

Những ngày này, trên các công trường xây dựng trường học biên giới của tỉnh Lào Cai, không khí lao động diễn ra khẩn trương, sôi động. Nhịp làm việc liên tục của cán bộ, kỹ sư, công nhân nơi vùng cao biên cương thể hiện quyết tâm đẩy nhanh tiến độ các công trình giáo dục trọng điểm, góp phần thể hiện quyết tâm chính trị của Đảng, Nhà nước trong chăm lo sự nghiệp giáo dục vùng cao, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, vùng biên giới.

Lời giải cho liên kết vùng

Lời giải cho liên kết vùng

Được hình thành trên cơ sở hợp nhất 4 xã: Đông An, An Bình, Quang Minh và Đông Cuông, xã Đông Cuông (mới) hiện có diện tích tự nhiên hơn 146km2. Địa giới mở rộng, không gian phát triển mới, tuy nhiên, để khai thác tiềm năng, thế mạnh đó cần đẩy mạnh kết nối vùng.

Bát Xát: "40 ngày - đêm" giải phóng mặt bằng dự án trọng điểm

Bát Xát: "40 ngày - đêm" giải phóng mặt bằng dự án trọng điểm

Mặc dù không nằm trên hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng nhưng việc sớm hoàn thành hai dự án tái định cư phục vụ di chuyển cơ sở sản xuất tại các khu công nghiệp của tỉnh có ý nghĩa quan trọng. Vì vậy, xã Bát Xát đã huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, quyết liệt triển khai thực hiện đợt cao điểm “40 ngày - đêm” (từ ngày 22/12/2025 - 30/1/2026) giải phóng mặt bằng (GPMB) hai dự án trọng điểm này. 

Tháo "nút thắt" hạ tầng, thúc đẩy du lịch

Hoàn thành các dự án giao thông kết nối Y Tý: Tháo "nút thắt" hạ tầng, thúc đẩy du lịch

Sau thời gian dài chờ đợi, dự án đường kết nối Bản Xèo - Dền Sáng - Y Tý và dự án đầu tư xây dựng phân khu du lịch Y Tý thuộc Khu Du lịch Quốc gia Sa Pa đã hoàn thành, góp phần tháo "nút thắt" về hạ tầng giao thông cho Y Tý và khu vực lân cận, mở ra cơ hội cho du lịch nơi đây.

fb yt zl tw