Nhộn nhịp thi công cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc)

Mới khởi công nhưng những ngày qua trên công trường xây dựng Dự án cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) khá nhộn nhịp bởi nhà thầu đẩy nhanh các hướng thi công để đảm bảo công trình hoàn thành vào tháng 9/2026, tức sau 18 tháng thi công.

Ban Quản lý dự án cầu cho biết, hiện mỗi ngày trên công trường xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) phía Việt Nam có khoảng 50 công nhân và nhiều máy móc, thiết bị hiện đại thi công.

baolaocai-c_z6520330282686-56e767953138ff5236048b02813cb04f.jpg
Toàn cảnh công trường thi công cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc).

Anh Hồ Xuân Hưng thuộc đội thi công cầu, Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Trung Chính chia sẻ: Thời tiết những ngày cuối tháng 4 bắt đầu có nắng nóng nhưng anh em công nhân vẫn hăng hái lao động. Công nhân được bố trí thời gian làm việc và thi công hợp lý vào sáng sớm và chiều muộn, tăng ca buổi tối để tránh nắng nóng nên mang lại hiệu quả cao hơn trong công việc.

Vị trí xây dựng cầu phía Việt Nam nằm cách cột mốc 97(2) khoảng 700m về phía hạ lưu sông Hồng. Quy mô xây dựng cầu chính vượt sông Hồng dạng Extradosed (cầu dây văng tháp thấp), dầm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công theo phương pháp đúc hẫng kết hợp với dây văng đan kiểu rẻ quạt, trụ tháp có chiều cao 20m tính từ mặt cầu. Cầu có chiều rộng 35,3m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và 2 làn đi bộ. Trong đó, phía Việt Nam đầu tư xây dựng 1/2 cầu chính, bằng 115m.

baolaocai-c_11.jpg
baolaocai-c_22.jpg
Nhộn nhịp các mũi thi công trên công trường cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc).

Phần đầu cầu và đường dẫn phía Việt Nam có chiều dài 40m bằng dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực đúc trên đà giáo cố định. Đường nối đầu cầu có chiều dài 232,5m, chiều rộng nền đường 35m, chiều rộng mặt đường 25m. Kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa. Kinh phí xây dựng là 282,5 tỷ đồng.

baolaocai-c_z6520330326306-a9994aa32b9cc22a34942021158470f1.jpg
Đơn vị thi công khoan cọc trụ T8.

Anh Phan Đăng Tuấn Đạt là cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Trung Chính cho biết hiện nay nhà thầu đã thi công được cọc khoan nhồi, bệ mố của cầu dẫn, thực hiện được các cọc khoan nhồi trụ T9, đang triển khai khoan cọc trụ T8 dưới sông. Nhà thầu thi công luôn đặt mục tiêu chất lượng, tiến độ lên hàng đầu và huy động nhân lực 3 ca, 4 kíp ngày đêm thi công để đảm bảo.

Khu kinh tế cửa khẩu Bản Vược đã được tỉnh Lào Cai (Việt Nam) quy hoạch và triển khai xây dựng. Phía đối diện bên kia biên giới là khu Bá Sái, huyện Hà Khẩu, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) cũng đã được quy hoạch và xây dựng nhiều hạng mục để kết nối giao thương. Do vậy, việc xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng sẽ tạo cơ sở hình thành kết nối khu hợp tác kinh tế qua biên giới, thúc đẩy thương mại, hỗ trợ biên mậu, du lịch giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc. Dự án cũng góp phần kết nối với đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (Việt Nam) với đường cao tốc Côn Minh - Hà Khẩu (Trung Quốc), đáp ứng yêu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế giữa hai tỉnh Lào Cai (Việt Nam) - Vân Nam (Trung Quốc) cũng như các tỉnh trong hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng của hai nước Việt Nam - Trung Quốc.

baolaocai-bl_z6520288964863-91a360222e91e947bd093a3b7fb6dc59.jpg
Mô hình cầu khi hoàn thiện.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Ứng dụng công nghệ mới trong sản xuất – nền tảng thúc đẩy doanh nghiệp phát triển

Ứng dụng công nghệ mới trong sản xuất – nền tảng thúc đẩy doanh nghiệp phát triển

Trong bối cảnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá, ứng dụng công nghệ mới vào sản xuất đang trở thành yêu cầu tất yếu với mỗi doanh nghiệp. Tại Lào Cai, nhiều doanh nghiệp đã chủ động đổi mới, đầu tư công nghệ hiện đại, qua đó nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm và tạo nền tảng phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới.

Nâng cao năng lực quản lý đầu tư công

Nâng cao năng lực quản lý đầu tư công

Thực hiện chỉ đạo của tỉnh, các dự án đầu tư công do ban quản lý dự án cấp huyện trước đây làm chủ đầu tư đã được bàn giao về các xã, phường (cấp xã). Cùng với đó, theo kế hoạch đầu tư công giai đoạn tới, cấp xã sẽ được phân cấp, quyết định chủ trương đầu tư nhiều dự án trên địa bàn.

Dỡ “rào cản” để thoát nghèo

Dỡ “rào cản” để thoát nghèo

Xã Trạm Tấu nơi địa hình bị chia cắt mạnh bởi suối sâu và núi cao. Nhiều thôn, bản cách trung tâm xã hàng chục km đường rừng. Trong thời gian dài, giao thông luôn là “rào cản” lớn nhất khiến mọi nỗ lực phát triển kinh tế - xã hội của người dân gặp nhiều khó khăn.

Khởi công đồng loạt trường phổ thông nội trú liên cấp tại các xã biên giới đất liền năm 2026

Khởi công đồng loạt trường phổ thông nội trú liên cấp tại các xã biên giới đất liền năm 2026

Sáng 19/3, Bộ Giáo dục và Đào tạo chủ trì, phối hợp với Đài Truyền hình Việt Nam, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT), Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) và 17 tỉnh, thành phố tổ chức Lễ khởi công đồng loạt các trường phổ thông nội trú liên cấp Tiểu học và Trung học Cơ sở tại các xã biên giới đất liền năm 2026.

Duy trì nhịp độ thi công dự án trọng điểm

Duy trì nhịp độ thi công dự án trọng điểm

Nhiên liệu tăng giá đột biến và khan hiếm do xung đột tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm. Nhiều mũi thi công phải hoạt động cầm chừng, có nguy cơ không hoàn thành đúng mục tiêu tiến độ.

Đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng các dự án đường sắt trọng điểm

Đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng các dự án đường sắt trọng điểm

Sáng 18/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì hội nghị trực tuyến với các địa phương về tình hình triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh theo chương trình làm việc của Thường trực Chính phủ.

Sắp thảm nhựa tạo nhám, chống trơn trượt cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Sắp thảm nhựa tạo nhám, chống trơn trượt cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ tiến hành thảm lại mặt đường của cao tốc Nội Bài - Lào Cai trên toàn tuyến. Đặc biệt, mặt đường mới sẽ là loại bê tông nhựa tạo nhám có thể chống trơn trượt và thoát nước thẳng xuống mặt đường. Theo tính toán của tư vấn, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.400 tỷ đồng.

Doanh nghiệp tăng tốc sản xuất, thực hiện mục tiêu tăng trưởng

Doanh nghiệp tăng tốc sản xuất, thực hiện mục tiêu tăng trưởng

Năm 2026, tỉnh Lào Cai đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế đạt mức hai con số. Để hiện thực hóa mục tiêu này, cùng với sự quyết tâm của các cấp, ngành, cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đang đẩy mạnh phong trào thi đua lao động sản xuất, đổi mới công nghệ và nâng cao năng lực cạnh tranh, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương.

Sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả trong sản xuất

Sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả trong sản xuất

Tiết kiệm điện trong sản xuất không chỉ giúp cắt giảm chi phí vận hành mà còn tối ưu hiệu quả, nâng cao sức cạnh tranh và giảm phát thải. Nhiều doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đã chủ động đổi mới công nghệ, cải tiến dây chuyền, áp dụng các giải pháp sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả, bước đầu mang lại kết quả rõ nét.

Vận hành an toàn, ổn định Trạm biến áp 500kV Lào Cai

Vận hành an toàn, ổn định Trạm biến áp 500kV Lào Cai

Sau gần 5 tháng chính thức đóng điện, Trạm biến áp 500kV Lào Cai không chỉ vận hành ổn định mà còn trở thành mắt xích quan trọng trong hệ thống truyền tải điện quốc gia. Việc áp dụng các công nghệ tiên tiến tại đây đã góp phần đảm bảo an toàn, ổn định cho hệ thống điện khu vực, mang lại hiệu quả kinh tế và nâng cao độ tin cậy trong cung cấp điện.

fb yt zl tw