Không để phí trùng phí đường bộ cao tốc

Theo dự kiến của Bộ Giao thông Vận tải, có 10 tuyến cao tốc dự kiến thu phí theo quy định tại Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua. Liên quan đến việc thu phí này với các dự án BOT, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẽ không để xảy ra tình trạng phí trùng phí.

Nút giao thông Yên Bình (Km41+800, thành phố Phổ Yên) với đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Ảnh minh họa
Nút giao thông Yên Bình (Km41+800, thành phố Phổ Yên) với đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Ảnh minh họa

Cả nước hiện có 12 dự án, đoạn tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, đại diện chủ sở hữu đã đưa vào khai thác. Trong số đó, 10 tuyến cao tốc dự kiến thu phí đường bộ cao tốc: Hà Nội - Thái Nguyên, Tp. Hồ Chí Minh - Trung Lương, Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Đối với các dự án BOT, trong số các dự án đường cao tốc Nhà nước đầu tư trước năm 2020 có đoạn tuyến có quốc lộ song hành là dự án BOT thu phí, Bộ Giao thông Vận tải có thể xem xét thu phí đối với các dự án này. Bởi, Nhà nước đã thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện.

Quan điểm của Bộ Giao thông Vận tải, đường cao tốc đem lại lợi ích cho người tham gia giao thông cao hơn so với tuyến quốc lộ song hành. Người tham gia giao thông có quyền lựa chọn di chuyển trên quốc lộ song hành (không phải trả thêm tiền sử dụng đường cao tốc) hoặc trả tiền sử dụng đường cao tốc để hưởng chất lượng dịch vụ và lợi ích cao hơn.

"Việc thu phí sử dụng đường cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác không gây phí trùng phí", Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh.

Mức thu tiền sử dụng đường cao tốc được xác định với nguyên tắc phù hợp với chất lượng dịch vụ nhưng không vượt quá lợi ích thu được, khả năng chi trả của người sử dụng đường cao tốc và khấu trừ các loại thuế, phí đã thu liên quan.

Bộ Giao thông Vận tải cũng thông tin, việc triển khai thu phí sử dụng đường bộ cao tốc cũng sẽ chỉ được thực hiện sau khi công trình đường bộ cao tốc được thiết kế, đầu tư xây dựng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc; hoàn thành thi công xây dựng, đưa vào khai thác, sử dụng theo quy định; hoàn thành lắp đặt trạm thu phí, hệ thống phần mềm, thiết bị đảm bảo công tác vận hành, phục vụ việc thu phí.

Đối với đường cao tốc đưa vào khai thác trước ngày 1/1/2025 mà chưa đáp ứng quy định tại Luật Đường bộ, việc thu phí sẽ được triển khai sau khi đáp ứng điều kiện nêu trên.

Thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác là nội dung mới được ghi nhận trong Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV. Nhà nước thu phí đường cao tốc không phải vì lợi nhuận, mà để có nguồn vốn đầu tư cho việc bảo trì, sửa chữa, nâng cấp các tuyến đường cao tốc.

Hiện Bộ Giao thông Vận tải đang xin ý kiến góp ý về nội dung này tại dự thảo nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, nhằm hướng dẫn Luật Đường bộ 2024 tới đây.

Theo baotintuc.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Bộ Xây dựng: Chấn chỉnh, rút kinh nghiệm trong quản lý một số dự án đầu tư

Bộ Xây dựng: Chấn chỉnh, rút kinh nghiệm trong quản lý một số dự án đầu tư

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc, Ban Quản lý dự án (BQLDA) đầu tư xây dựng công trình giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk, cùng Sở Xây dựng 9 tỉnh, thành chấn chỉnh, rút kinh nghiệm trong quản lý các dự án do Bộ quyết định đầu tư.

Thuế cơ sở 6 tăng cường quản lý lĩnh vực thương mại điện tử

Thuế cơ sở 6 tăng cường quản lý lĩnh vực thương mại điện tử

Kinh doanh trực tuyến ngày càng phát triển đa dạng trên các sàn thương mại điện tử, mạng xã hội, nền tảng số và qua hình thức livestream. Sự phát triển này mang lại nhiều cơ hội cho người kinh doanh, đồng thời đặt ra không ít thách thức đối với công tác quản lý nhà nước, đặc biệt là quản lý thuế.

Lào Cai tăng cường quản lý đất có nguồn gốc nông, lâm trường

Lào Cai tăng cường quản lý đất có nguồn gốc nông, lâm trường

Sáng 22/9, UBND tỉnh tổ chức họp nghe Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các đơn vị liên quan báo cáo tiến độ, kết quả triển khai Đề án tăng cường quản lý đối với đất đai có nguồn gốc từ các nông, lâm trường quốc doanh trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Nguyễn Thành Sinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp.

Bám địa bàn, kiểm soát thị trường hàng hóa dịp Trung thu

Bám địa bàn, kiểm soát thị trường hàng hóa dịp Trung thu

Càng gần Trung thu, thị trường hàng hóa càng sôi động, kéo theo nguy cơ xuất hiện hàng nhập lậu, hàng giả, hàng không rõ nguồn gốc, nhất là bánh Trung thu và sản phẩm dành cho trẻ em. Trước tình hình đó, lực lượng quản lý thị trường (QLTT) Lào Cai tăng cường bám địa bàn, phối hợp với chính quyền địa phương kiểm tra hàng hóa, đồng thời chú trọng giám sát hoạt động kinh doanh trên mạng xã hội, sàn thương mại điện tử và qua livestream.

Để các dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư

Để các dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư

Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tại 2 dự án Hạ tầng kỹ thuật khu dân cư Làng Chưng và Hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới Phú Long giai đoạn 2, xã Bảo Thắng đang được địa phương tập trung tháo gỡ. Với phương châm đối thoại, lắng nghe, giải quyết từng kiến nghị của người dân trên cơ sở quy định pháp luật, xã Bảo Thắng đang nỗ lực hoàn thiện mặt bằng, tạo điều kiện để các dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư.

fb yt zl tw