Khánh thành Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT)

Sau 30 tháng tập trung tối đa nguồn lực và thi công thần tốc, sáng nay (5/4), Tập đoàn Hateco chính thức khánh thành Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT), về đích trước tiến độ 2 tháng, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế biển của Việt Nam.

1.jpg
Quang cảnh lễ khánh thành.

Dự lễ khánh thành có các đồng chí: Đỗ Văn Chiến, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; Mai Văn Chính, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ; Trần Quốc Vượng, Nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Thường trực Ban Bí thư; đại diện lãnh đạo các bộ, ban, ngành, cơ quan Trung ương; lãnh đạo thành phố Hải Phòng...

Dự lễ khánh thành có đồng chí Hoàng Giang, Phó Bí thư Tỉnh ủy Lào Cai.

3.jpg
Các đại biểu dự lễ khánh thành.

Dự án Bến số 5 và số 6, Khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện (Hải Phòng) do Tập đoàn Hateco đầu tư, có tên giao dịch là Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT); là dự án phát triển hạ tầng cảng biển nước sâu quy mô lớn tại Việt Nam. Với quy mô gần 73 ha, trong đó, bến chính dài 900m và bến sà lan 300m, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới, có trọng tải lên tới 200.000 DWT (18.000 TEU), công suất khai thác đạt 2,2 triệu TEU/năm, khẳng định vị thế là cảng nước sâu lớn nhất và hiện đại nhất miền Bắc.

Sự xuất hiện của Cảng Container Quốc Tế Hateco Hải Phòng với vốn đầu tư 450 triệu USD sẽ góp phần quan trọng vào việc khai thác cảng biển theo hướng cảng thông minh, cảng xanh, an toàn và bền vững. Với hạ tầng bãi lớn nhất khu vực Lạch Huyện, Cảng Hateco chú trọng đầu tư trang thiết bị và công nghệ hiện đại, gồm 10 cẩu bờ STS (ship-to-shore) tầm với 24 hàng container, cùng 36 cẩu e-RTG chạy điện, giúp nâng - hạ hàng hóa nhanh chóng, chính xác và tiết kiệm năng lượng; đáp ứng nhu cầu của ngành logistics hiện đại.

9.jpg
Các đại biểu nhấn nút khánh thành Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT).

Tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ biểu dương những nỗ lực của Tập đoàn Hateco; Công ty TNHH Cảng Container quốc tế Hateco Hải Phòng để sớm đưa công trình vào khai thác, vận hành an toàn. Thành phố Hải Phòng luôn khuyến khích và cam kết đồng hành, tạo mọi điều kiện để các nhà đầu tư tham gia xây dựng, vận hành và khai thác các bến cảng thuộc khu bến Lạch Huyện. Thành phố mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, hỗ trợ của Chính phủ, các bộ, ban, ngành Trung ương trong việc đầu tư kết cấu hạ tầng, đặc biệt hạ tầng hàng hải, cảng biển tại khu vực Lạch Huyện và Nam Đồ Sơn theo tinh thần Nghị quyết 45 và Kết luận số 96 của Bộ Chính trị.

11.jpg

Tại lễ khánh thành, Tập đoàn Hateco đã ký kết biên bản ghi nhớ với APM Terminals để thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược trong lĩnh vực cảng và logistics của Việt Nam (ảnh trên).

Ông Robert Uggla, Chủ tịch Maersk, Tập đoàn mẹ của APM Terminals khẳng định: “Với công nghệ tiên tiến, thiết kế bền vững và khả năng phục vụ các tàu lớn nhất trên biển, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng sẽ định vị Hải Phòng và Việt Nam như một trung tâm quan trọng trong thương mại toàn cầu.

Ngài Nicolai Prytz, Đại sứ Đan Mạch cũng nhấn mạnh: Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng là ví dụ mạnh mẽ về sự hợp tác, đổi mới trong nỗ lực xây dựng một cảng biển vận hành tối ưu hóa hiệu quả; đóng góp quan trọng vào mục tiêu chuyển đổi xanh của Việt Nam.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Không gian phát triển mới cho kinh tế tư nhân

Không gian phát triển mới cho kinh tế tư nhân

6 tháng đầu năm 2026, môi trường đầu tư, kinh doanh của Lào Cai tiếp tục ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực khi số doanh nghiệp thành lập mới và doanh nghiệp quay trở lại hoạt động đều tăng. Đằng sau những con số ấy là niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp vào triển vọng phát triển của địa phương.

Khởi công Nhà máy chế biến chè Mường Khương

Khởi công Nhà máy chế biến chè Mường Khương

Sáng 18/8, UBND xã Mường Khương phối hợp với Hợp tác xã Chè Mường Khương tổ chức khởi công Nhà máy chế biến chè thuộc Dự án “Liên kết hợp tác tiêu thụ, chế biến chè xuất khẩu tại các xã vùng cao biên giới Mường Khương, Pha Long”.

Lào Cai: Chi trả hơn 15,4 tỷ đồng và bố trí tái định cư cho các hộ đầu tiên tại thôn Cù Hà

Lào Cai: Chi trả hơn 15,4 tỷ đồng và bố trí tái định cư cho các hộ đầu tiên tại thôn Cù Hà

Chiều 17/8, tại Nhà văn hóa thôn Cù Hà, xã Gia Phú, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Lào Cai phối hợp cùng UBND xã Gia Phú tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho các hộ dân. Đây là các hộ dân đi đầu trong diện thu hồi đất phục vụ dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Phú Xuân.

Từ lợi thế tài nguyên đến sức hút đầu tư

Từ lợi thế tài nguyên đến sức hút đầu tư

Hơn 350 tỷ đồng đầu tư xây dựng nhà máy chế biến gia vị tại xã Xuân Ái, Công ty TNHH Hương gia vị Sơn Hà đang biến lợi thế vùng nguyên liệu quế của Lào Cai thành dự án sản xuất cụ thể. Nhà máy hoạt động mở thêm hướng nâng cao giá trị cây quế và cho thấy sức hấp dẫn của những vùng nguyên liệu được tổ chức ngày càng bài bản.

Chủ động nhận diện nguy cơ buôn lậu, gian lận thương mại

Chủ động nhận diện nguy cơ buôn lậu, gian lận thương mại

Hàng lậu xé lẻ trôi nổi qua biên giới; hàng giả len lỏi vào các điểm du lịch; còn trên không gian mạng, hành vi vi phạm ẩn sau những tài khoản và giao dịch ảo. Thực tế ấy yêu cầu các lực lượng chức năng tỉnh không chỉ phát hiện, xử lý nghiêm hành vi vi phạm mà còn phải chủ động nhận diện nguy cơ, quản lý chặt địa bàn và ngăn chặn từ sớm, từ xa.

Gỡ “điểm nghẽn” đường tỉnh 163, mở đường cho Châu Quế phát triển

Gỡ “điểm nghẽn” đường tỉnh 163, mở đường cho Châu Quế phát triển

Nhiều năm qua, đường tỉnh 163 được xem là tuyến giao thông huyết mạch kết nối xã Châu Quế với xã Bảo Hà và các địa phương lân cận. Tuy nhiên, hơn 20km trên tuyến chưa được đầu tư hoàn chỉnh, mặt đường hẹp, xuống cấp, nhiều vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đặc biệt, cầu Quần tại Km 65+400 bị hỏng do ảnh hưởng của mưa lũ, xe có trọng tải lớn không thể lưu thông trong nhiều năm, trở thành “điểm nghẽn” đối với phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

fb yt zl tw